Moottorien ja automaattilaatikoiden vikaherkkyys huomioidaan VW:n suunnittelussa: Uudessa Volkswagen Touaregissa on kuljettajan lattiamaton alla vipu, jolla vaihteiston saa kytkettyä vapaalle siirtoa ja hinausta varten.
TM 20/2018 (s. 58 - 59) kertoo tästä yksityiskohdasta.
"Kun tyyppivikaa ei voida korjata, voidaan lieventää sen seurauksia."
TM 20/2018 (s. 58 - 59) kertoo tästä yksityiskohdasta.
"Kun tyyppivikaa ei voida korjata, voidaan lieventää sen seurauksia."
Vastaukset 5
Vanhimmat
Taas upea sutaisu ilman että olisit ymmärtänyt mitä sanottiin.
Onko laatikko niin alkeellinen, että sitä ei saa vapaalle ihan vaan vaihteenvalitsimesta ?
Miksi pitää olla erillinen vapautusvipu ?
Kun automaativaihteiston P-asento on sähköinen, kuinka luulet vapauttavasi sen jos sähköt häviää kokonaan akun sippaamisen takia? Akun hyytyminen ei ole edes kovin harvinaista nykymaailmassa.
Manuaalinen P-lukon vapautusmahdollisuus on todella hyvä olla.
Jokaisessa automaattivaihteissa on mahdollisuus vapauttaa se ,mikäli tarvitsee mm. hinaus varten.
Siis kaikilla merkeillä, jokaisessa
Paitsi DSG, kun se hajoaa. Pitää olla mekaaninen varasysteemi, jolla runnotaan rikkinäistä lootaa vapaalle.