Mitä järkeä on lahjoittaa upouutuuttaan kiiltävät raitiovaunut ja kiskot ilmaiseksi yksityisen kapitalistiyrittäjän käyttöön, pahimmillaan jopa ulkomaalaisille? Kenen on vastuu? Vastaako Tampereella enää kukaan mistään? https://yle.fi/uutiset/3-10558592
Tähän väliin sopiikin mainostaa kansalaisaloitetta: "Luonnollisten monopolien, kuten Suomen sähkönjakeluverkoston, takaisinostaminen valtion omistukseen." https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/3608
Tähän väliin sopiikin mainostaa kansalaisaloitetta: "Luonnollisten monopolien, kuten Suomen sähkönjakeluverkoston, takaisinostaminen valtion omistukseen." https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/3608
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tukholmassa ajetaan kyseisen yhtiön voimin mm Skansenin ratikkalinjaa. Siellä on pätevä henkilökunta vaunujen puikoissa ja myös hyvinkäyttäytyvät konduktöörit. Kannattaa mennä tutustumaan kyseiseen toimintaan. Kestää vertailun.
Toki olisi jotenkin oikein pitää raitiotie kokonaan kaupungin omissa käsissä, kuten Helsingissä yhä on. Mahtaako enää olla mahdollista nykymaailmassa (= EU). Mainioita konduktöörejä Tampereelle tuskin tulee.
Tampereen ratikka ja siinä samalla Tampere ylipäätään saisi kyllä annoksen ruotsalaista rentoutta ja laatua, jos Skansenin ratikan pojat alkavat pyörittää myös Hervannan rataa. Ei todellakaan mitään ongelmaa.
Yllätyin kanssa Skanssenin ratikasta , kun kävin siinä saaressa joitakin vuosia sitten. Aikasemminhan ei Tukholmassa ole ollut ratikkaa , kun joskus 60 luvulla. Skanssenin rata tehtiin halvalla . Tarvitsi vain kaivaa kiskot asfaltin alta.
Aiemmin Skansenille meni busseja, ja jono saattoi ruuhkautua kesällä. Nyt on hyvin toimiva raitiotie, jota on vastikään jatkettu Tukholman keskusrautatieasemalle. Muun liikenteen seassa on myös kahvilavaunu.
Eihän siinä olisikaan järkeä. Vaan eipä niin olla tekemässäkään.
Kyllä juuri niin ollaan tekemässä. Ratikan liikennöinti kilpailutetaan ja ruotsalainen yhtiö on mukana tarjouskilpailussa. Jos taas liikennöinti annetaan Paunulle tai Länskärille, niin he lopettavat koko liikenteen heti alkuunsa. Ainakin muutama vuosi sitten yleisötilaisuudessa molemmat vastustivat ratikkaa.
Ei olla.
Miksei Grönalundin osaava henkilöstö tulisi operoimaan myös Särkänniemen tivolia. Säästyisi siihenkin uppoavat palkkarahat kaupungilta vaikkapa kirjastonhoitoon. Antaa ruotsalaisten maksaa.
Ilman muuta Ruotsalaiset https://www.ss.se/
Jos ratikka siirtyy yksityiselle, voidaan syöttöliikenteestä todeta, että kävi niinkuin tiedettiinkin