Isolle merelle lähtiessä ,kumpi ??
Akseli vai vetolaite , kun turvallisuudesta on kysymys.
Kumpi vetolaite vai akseliveto
mietiskelijä33
17
153
Vastaukset
- kestävin
Akseliveto on turvallisin.
- bhffdy22
Akseliveto turvallinen ja huolettomampi .
- nettipurjehtija
Akseliveto on varmaan huolettomampi, mutta ei sekään riskitön ole. Pitää varmistaa ettei akseli pääse tippumaan missään tilanteessa. Muutamia akselivetoisia pallonkiertoveneitä on uponnot peräsinakselin menetyksen takia. Eli akselin kiinnitys on pettänyt jostain syystä ja koko akseli tippunut mereen. Läpiviennin kautta tullut vesi on sitten nopeasti upottanut veneen, koska vuoto on iso ja hankalassa paikassa.
- kaikki.läpiviennit.pois
Vetoaite kun rikkoutuu niin uppoaa myös. Akselin tilalle voi sentään pistää puutapin, vetolaitteen tilalle ei ehkä saa.
Akseli on parempi vaihtoehto. - akseliveto
Puuttuvan vetolaitteen paikkaamiseksi ei riitä halotkaan. Akselin sujahtamisen ulos vannasputkestaan saa helposti estettyä kiinnittämällä akselille veneen sisäpuolelle vaikka akselin varasinkki.
- LRC
akseliveto kirjoitti:
Puuttuvan vetolaitteen paikkaamiseksi ei riitä halotkaan. Akselin sujahtamisen ulos vannasputkestaan saa helposti estettyä kiinnittämällä akselille veneen sisäpuolelle vaikka akselin varasinkki.
Hyvä vinkki tuo sinkki, helppo ja halpa laittaa ihan varoiksi. Vaikka en voi ymmärtää miksi akseli irtoaisi, on se sen verran jämäkästi kytkimeen pultattuna ja ambasador köysi / verkko leikkuri asennettuna hoitamaan ulkopuoliset ongelmat. Lisäksi potkuri on pitkän kölin suojissa ja takana on peräsin johon potkuri törmää ennen pois lumpsahdusta.
Voisiko isompi verkko tarttuessa vääntää vetolaitetta, niin paljon, että alkaisi kumi vuotamaan purjehdittaessa? - kaikkea.sattuu
LRC kirjoitti:
Hyvä vinkki tuo sinkki, helppo ja halpa laittaa ihan varoiksi. Vaikka en voi ymmärtää miksi akseli irtoaisi, on se sen verran jämäkästi kytkimeen pultattuna ja ambasador köysi / verkko leikkuri asennettuna hoitamaan ulkopuoliset ongelmat. Lisäksi potkuri on pitkän kölin suojissa ja takana on peräsin johon potkuri törmää ennen pois lumpsahdusta.
Voisiko isompi verkko tarttuessa vääntää vetolaitetta, niin paljon, että alkaisi kumi vuotamaan purjehdittaessa?Sattui edellisessä veneessä edellisen omistajan aikaan, että laiturista lähtiessä peräköysi oli lipsahtanut potkuriin. Lähtivät purjehtimaan ja ajattelivat, että selvittävät sotkun sopivassa paikassa. Mutta köysi olikin kiertynyt potkurin ja tukilaakerin väliin vieri viereen ja vetänyt akselin ulos laipasta ja sitten poksin läpi. Tilanne pelastettiin sillä katsastusvaruste puutapilla. Köysileikkurista sen sijaan tuskin olisi ollut apua.
Useimmissa tapauksissa potkuri tökkää peräsimeen ennenkuin akseli putoaa ulos vannasputkesta, joten täysimittaista aukkoa ei jää vuotamaan. Vaarana siinä on tietenkin peräsimen jumittuminen.
- seppomartti
Akselivetoista voi yrittää korjauttaa eksoottisessakin paikassa. Vetolaitteen osia joutuu odottamaan muutaman viikon. Mutta kuinka yleistä todellisessa elämässä on massiivinen vuoto tai uppoaminen vetolaitteen pettämisen seurauksena?. Onko ihan ennen kuulumaton riski?.
- Joakim1
Vetolaitteen vuodosta puhutaan täällä paljon, mutta koskaan ei ole esitetty yhtäkään tapausta, jossa niin olisi käynyt. Tai on yksi, jonka aikanaan löysin. Siinä katamaraani oli ankkurin pettäessä ajautunut kiville niin, että vetolaite hakkasi pohjaan. Koneen ja vetolaitteen kiinnitys petti, jolloin koko paketti nousi paikoiltaan. Köliveneessä aika mahdoton ajatus.
Suomessa on lukuisia pahoja kivilleajoja, veneen nostossa vetolaitteen alle jääneitä hihnoja, potkuriin jääneitä köysiä jne. Olen kuullut vetolaitteen vääntyneistä potkuriakseleista, mutta en vuodoista.
Useamman tippuneen potkuriakselin tiedän. Yksi tapahtui Vene lehden koepurjehduksessa. Olikohan Elan 40? Lisäksi tiedän useita irronneita, mutta veneeseen jääneitä.
Onko luotettavuudessa oleellista eroa? Molemmat voivat tietysti hajota. Vetolaitteen korjaaminen tai vaihto vaatii osia. Mutta voihan merivaihdekin pettää.
Normaalisti vetolaite ei vaadi muuta huoltoa kuin öljynvaihdon, sinkit ja hyvin harvoin potkuriakselin stefan vaihdon. Nuo varaosat on helppo ottaa mukaan, jos lähtee kauas sivistyksestä.- seppomartti
Volvon MS130 vetolaite on vaatinut stefojen vaihdon 15-20 000 mpk välein. Pidän yhden satsin eli 2 kpl aina varalla. Joitakuita kiinnostanee kuinka kiire on vaihtaa stefat, kun öljyssä havaitsee meriveden tuomaa harmautta. Tutkin tarkkaan 1 kk viivyttelyn jälkeen. Atlantin suolavesi ei ollut aiheuttanut yhtään ruostetäplää vetolsitteen sisäkaluihin. Tuosta voisi arvata, että Suomessa ei ole kiirettä nostaa ylös stefan vaihtamiseksi kesken lyhyen sesongin.
- TukevaKonstruktio
Ainakin Volvo d2-40/S130-yhdistelmässä vetolaitteen ja koneen kiinnitykset ovat sellaiset, että isomman vuodon syntymekanismia on vaikea kuvitella. Todennäköisimpänä vuotopaikkana pitäisin merivesihanaa ja -letkua, en suinkaan esimerkiksi vetolaitteen paljekumia.
Vaihdoin muuten kumin 12 vuoden jälkeen. Vanha kumi ei ollut kovettunut lainkaan ja tuntui muutenkin tukevammalta kuin uusi. Tunsin itseni tyhmäksi. - syAava
On tapaus jossa moottoripetin laminointi runkoon oli se heikko kohta. Tuli vuoto (n. 10 l/h) 6 kn-täysstoppi kivelle ajossa. Moottorin kumityyny katkesi ym. vauriota, mutta paljekumi (23 vuotta ikää) ei ollut moksiskaan. MD2010 110S oli kyseessä.
seppomartti kirjoitti:
Volvon MS130 vetolaite on vaatinut stefojen vaihdon 15-20 000 mpk välein. Pidän yhden satsin eli 2 kpl aina varalla. Joitakuita kiinnostanee kuinka kiire on vaihtaa stefat, kun öljyssä havaitsee meriveden tuomaa harmautta. Tutkin tarkkaan 1 kk viivyttelyn jälkeen. Atlantin suolavesi ei ollut aiheuttanut yhtään ruostetäplää vetolsitteen sisäkaluihin. Tuosta voisi arvata, että Suomessa ei ole kiirettä nostaa ylös stefan vaihtamiseksi kesken lyhyen sesongin.
Akselivedossakin voi perälaakerit hajota, ja niitä on vaikea vaihtaa ja saada käsiinsä. Auli Irjalan ja miehensä veneessä Mantassa kävi niin Brasiliassa. Kaksi kertaa minulla on akselin joustinlaippa hajonnut, toisella kertaa tuli hieman vuotoakin, kun laipan neljästä joustimesta yksi ei hajonnut ja se täristä vannasputkea niin, että alkoi puuveneessä vähän vuotaa putken vierestä. Toisella kertaa laippa irtosi kokonaan ja akseli liukui ulospäin. Potkuri törmäsi peräsimeen 10cm jälkeen, kuten käynee aina pitkäkölisessä veneessä.
- se.totuus
Turvallisuuden kannalta ei valinnalla ole väliä. Asian voi joka tapauksessa hoitaa osastoimalla koko konehuoneen vesitiiviiksi, mikäli haluaa varautua kaikkein epätodennäköisiimpiinkin riskeihin. Silloin ei ole paljon väliä vaikka koko vetolaite tippuisi pois kyydistä, kun pisaraakaan ei vuoda veneen sisälle, vaan ainoastaan osastoitu konehuone täyttyy ulkoisen vedenpinnan tasolle.
- se.varmuus
Vielä varmempi tapa akselin tai vetolaitteen vaurion seurauksena tulevaan uppoamisriskiin varautumiselle on jättää koko moottori pois.
- Ariel371
Akseliveto on yksinkertaisempi, toimintavarmempi ja vika- /vuotosietoisempi.
Vetolaitteen puolesta taas puhuu sen vähäisempi tärinä ja melu. Potkuri pyörii riittävän kaukana rungosta.
Venettä reissuntekoon valittaessa vetotapa tuskin on kriteereissä edes top-20 joukossa. Paljon olennaisempia asioita ovat mm. tankkien koko, avotilan suojaisuus ja ergonomia, yksinpurjehdittavuus, vakuutuksen hinta, meripunkat, keulavälistaagin asennettavuus / olemassaolo, jollankuljetusmahdollisuudet, pentterin toiminta merioloissa ja rannassa ym. - Naruparas
Akseliveto ja talinauhapoksi. Näitä löydät jokaikisestä maailmankolkasta tarvittaessa. Ei ole kokemusta vedessä nauhojen vaihdosta mutta veikkaan että jos käy sukeltamalla pyöräyttämässä elmukelmua takalaakerin vesiaukkojen ja akselin ympärille niin mahtaa onnistua oikein nätisti. Minä sanoisin, että paras tiiviste oikein käytettyä, rasvaa eikä liian tiukalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Asiakkaalle ei myyty energiajuomaa - tuomio tuli syrjinnästä
Vaikka oli ilmeisesti täysi-ikäinen. Tosin ei lapsiakaan saisi syrjiä, koska oppivat helposti itsekin syrjimään, jos koh954515Jos venäjällä olisi kansan valitsema presidentti, olisiko Ukrainan sotaa?
Ei varmasti olisi. Sehän on tiedossa, että raskaalla vaalivilpillä putin jatkaa pressana.2083627Pakkoruotsista luopumalla kymmenien miljoonien säästöt
Pakkoruotsin opiskelun kustannuksista ei ole juurikaan tehty kustannusselvityksiä, mutta joidenkin arvioiden mukaan siit1453450Miten Yxäri iskettiin?
Voisin tässä unta odotellessani kertoa, miten mieheni lähestyi minua. Tunsimme entuudestaan. Hän kyseli minulta aina j2292713Ylen juontaja möläytti suorassa radio-ohjelmassa
Ylen Radio Suomen juontaja Samuli Aaltonen käytti törkeää kieltä maanantaiaamupäivän Koko Suomen radio -ohjelman lähetyk452372"Kostokakka!" Farmi Suomen pehtoori avaa sanaisen arkkunsa Frederikin haisevasta jäynästä
Voi hyvänen aika Reetun touhuja! Pehtoori Terho Häkkinen sai ennen näkemätöntä höykytystä heti Farmi Suomi -realityn alk212361Vasemmiston feministinaiset puolustavat islamia
mikä on täysin järjenvastaista, mutta eihän femakoilla paljon järkeä olekkaan, leijuvat siellä omassa kuplassaan. Myös912226- 552158
Katsoitko Petolliset, mitä mieltä?
Vanajanlinnan käytävät ja salongit täyttyvät jälleen kuiskailuista, salaisuuksista ja petoksista. Petollisten uudella112086Onko Janne Naakka tuttu kasvo ja mitä mieltä olet Farmi-kokoonpanosta?
Somevaikuttaja Janne Naakka on tubettaja ja bloggaaja sekä yksi uuden Farmi Suomi -kauden kisaajista. Naakka tuottaa mm.01983