Köyhältä turha kysymys, mutta kun asia jäi vaivaamaan. Onko se totta, että Hybridillä in pääse kin max 60km jonka jälkeen pitää ajaa bensalla? Jos asia on todella näis, ei ainakaan hybridiä kukaan osta muualle kuin kaupunkiin, ei meillä maalla juurikaan ajeta noin lyhyitä matkoja muulloin kun lähimpien naapureiden luona kahvilla käydessä. Kauppaankin on 60km/sivu, eli 120 km edestakaisin.
Köyhältä turha kysymys
Turha-vekotin
4<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Anteeksi, es tuo lukihäiriö on inhottava juttu.
Köyhälle ja tyhmälle vastaus: 60km sähköllä on 60km paremmin kuin 0km sähköllä. Lisäksi te hevonvitussa asuvat olette marginaalinen vähemmistö.
Sillä pääsee sinne kauppan sen 60 km sähköllä ja kun pistät sen lataukseen siellä kaupassa niin pääset takaisin sen 60 km ilmaisella sähköllä. Silleen minä ajan. Kotona latauksesta kertyy kustannusta 0,91 euro/100 km. On siis ilmaista käyttövoimaa.
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/mita-maksaa-sahkoauton-lataaminen/178/
Kysyjä tarkoittanee LADATTAVAA hybridiä (Plug-in Hybrid, tai PHEV). On siis ladattavia hybridejä ja "tavallisia" (tai "itselataavia") hybridejä, jotka ovat pelkästään bensa- eli polttomoottoriautoja.. Niissä toki on erillinen ajoakku, johon voi ladata jarrutusenergiaa, jota voi hyödyntää erilaisissa tilanteissa, ja säästää siten polttoainetta.
Ladattavaan hybridiin voi ladata sähköverkosta ajettavia kilometreja ja matka, jonka voi ladata, vaihtelee merkeittäin. Hyundai IONIQ:ssa matka on yksi pisimmistä, NEDC mittaustavan mukaan 63km ja uudemman WLTP mittaustavan mukaan lyhyempi. Tuohon matkaan IONIQ hybrid pystyy 8.9kWh ajoakullaan.
Kun lataussähkö on loppunut, Plug-in hybridi toimii kuten mikä tahansa muu hybridi, lataa akkun sähköä jarrutuksissa, alamäissä tms. tilanteissa ja hyödyntää sitä tarvittaessa.
"ei ainakaan hybridiä kukaan osta muualle kuin kaupunkiin, ei meillä maalla juurikaan ajeta noin lyhyitä matkoja "
Kuten edellä kirjoitettiin, sähköllä ajaminen on aina taloudellisempaa kuin bensalla tai dieselillä. Joten esim. 150km suuntaansa kolmannes matkasta on mahdollista ajaa sähköllä. Ja jos määränpäässä on mahdollisuus ladata ajoakku täyteen (sukopistokkeesta maks 3.5h), niin tulomatkalla jälleen kolmannes sähköllä. Eli 300km matkasta 100km sähköllä. Sähköllä ajaminen maksaa n. 7-8 osan bensalla ajamisesta. Ja lisäksi hybridillä on mahdollista säästää myös muussa ajamisessa, koska jarrutus- ym. energiat saadaan talteen ja kesällä 3l/100km on mahdollinen, vaatii tietysti taloudellista ajotapaa, kts. esim. .https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/201707102200255746 (koeajossa "tavallinen" hybridi, ei Plug-in) "Iltalehti testasi Hyundai IONIQ Hybridiä 3600 kilometrin reitillä seitsemän maan halki Itämeren ympäri. Suurin yksittäinen hämmästyksen aihe matkalla oli autolla saavutettava pieni polttoaineenkulutus. Mielikuva perinteisestä hybridistä pienellä 1,56 kWh:n ajoakulla antoi ennakkoon odottaa huomattavasti suurempia kulutuslukemia, mutta parhaimmillaan autolla pystyi ajamaan alle kolmen litran keskikulutuksella."