Silti edelleen ollaan vielä entisestäänkin lisäämässä kapuloita yksityisautoilun rattaisiin, viimeisin nyt että ne keille ei pysäköinti maksa työmaalla mitään niin se koetaan eduksi ja kaikkien pitäisi maksaa. Taas se raha, onhan se kiva maksella niin kauan kun rahaa vaan riittää kaikkiin maksuihin.
Tuokaan ei sitten mene tasapuolisesti koska se maksu mikä onkaan niin on sama kaikille, tuloista riippumatta eli köyhä duunari pannaan taas entistäkin ahtaammalle.
Kerronpahan tähän vähän arkea elämästäni:
Asun kivenlahdessa ja työpaikka on länsi-helsingin alueella, ei siis edes kovinkaan kaukana mutta suunnalla mitä ei suosita ollenkaan. Kamppiinhan pääsisi metrolla, en tiedä pääseekö sinnekkään alle tunnissa edes..
Katsoin hsl reittisuunnittelusta että noin 1,5h suuntaansa menee aikaa bussilla työkalle ja sama iltapäivällä takaisin. Hsl reittisuunnittelu antoi ajaksi vähän yli tunti - 1h 20min maksimissaan jollan kompinaatiolla busseilla, kävelyä reilusta kilometristä kahteen toisessa päässä. Eli siis noin 1h30min on kaiketi aika lähellä todellisuutta, enne puhu omiani! Sama siis sitten myös kotiinpäin, 1h:30min ja kerkiää juuri ja juuri kai ennen kuin päiväkoti menee kiinni eli sinne pitää mennä suoraan ja heti. Vasta sen jälkeen kauppaan vaikka olisi kätevää käydä kaupassa ennen päiväkotiin menoa koska nämä on aivan eri suunnalla ja liki 2km päässä toisistaan.
Herään normaalisti 5:30 ja on vajaa tunti aikaa siihen kun lähden töihin, päiväkotiin, autolla. Bussilla jos menisi niin pitäisi herätä siis ainakin tunti vieläkin aikaisemmin eli 4:30 jo.
Mihinköhän lapset saisi vietyä päivähoitoon tälläisillä kellon ajoilla, ottaen huomioon että se päiväkoti pitää olla tosi lähellä koska muuten siitäkin tulee vielä lisä ajankulua vielä.
Niinpä, tälläiset asiat ei kiinnosta päättäjiä pätkän vertaa, lisää vaan veroa ja maksuja ja mitä vaan haittaa että luopuisi autostaan. No luovutaan sitten, ihan huvikseenhan tässä onkin ajeltu.
Tämä yhteiskunta ei toimi ilman sitä että todella moni käyttää omia autojaan päästäkseen töihin ja muualle. Kumpaakohan olisi tarvittu enemmän espoossakin, metroa vai parannettu joukkoliikenne koko espoossa? Metro on ollu niin kallis että sillä olisi saatu kattavasti koko bussiliikenne kehitetty todella hyvin kattavaksi ja kalustokin uusittua.
Oikeasti, mä voisin todella mielelläni mennä bussilla töihin jos ei olisi näin hankalaa ja aikaa vievää. Säästäisin joka kuukausi rahaakin vähintään 200 euroa jos auto seisoo parkissa, myymällä sen kokonaan pois niin säästäisin jo varmaan 400 euroa/kk. Että ei tämä ole mitään ilmaista eikä mitään huviajelua, autoilun kalleuden takia on huviajelut jääny tosiaan pois jo kauan aikaa sitten.
Taidan laittaa tämän jollekkin kansanedustajalle, toivon mukaan hän toisi eduskunnassa asian esiin vaikka jopa tässä torstain eduskunnan kyselytunnilla.
Tätä asiaa pitäisi alkaa nostaa puheenaiheeksi koska nyt ei anneta mitään tilalle, otetaan vaan pois yhtään välittämättä siitä mihin se johtaa.
Tuokaan ei sitten mene tasapuolisesti koska se maksu mikä onkaan niin on sama kaikille, tuloista riippumatta eli köyhä duunari pannaan taas entistäkin ahtaammalle.
Kerronpahan tähän vähän arkea elämästäni:
Asun kivenlahdessa ja työpaikka on länsi-helsingin alueella, ei siis edes kovinkaan kaukana mutta suunnalla mitä ei suosita ollenkaan. Kamppiinhan pääsisi metrolla, en tiedä pääseekö sinnekkään alle tunnissa edes..
Katsoin hsl reittisuunnittelusta että noin 1,5h suuntaansa menee aikaa bussilla työkalle ja sama iltapäivällä takaisin. Hsl reittisuunnittelu antoi ajaksi vähän yli tunti - 1h 20min maksimissaan jollan kompinaatiolla busseilla, kävelyä reilusta kilometristä kahteen toisessa päässä. Eli siis noin 1h30min on kaiketi aika lähellä todellisuutta, enne puhu omiani! Sama siis sitten myös kotiinpäin, 1h:30min ja kerkiää juuri ja juuri kai ennen kuin päiväkoti menee kiinni eli sinne pitää mennä suoraan ja heti. Vasta sen jälkeen kauppaan vaikka olisi kätevää käydä kaupassa ennen päiväkotiin menoa koska nämä on aivan eri suunnalla ja liki 2km päässä toisistaan.
Herään normaalisti 5:30 ja on vajaa tunti aikaa siihen kun lähden töihin, päiväkotiin, autolla. Bussilla jos menisi niin pitäisi herätä siis ainakin tunti vieläkin aikaisemmin eli 4:30 jo.
Mihinköhän lapset saisi vietyä päivähoitoon tälläisillä kellon ajoilla, ottaen huomioon että se päiväkoti pitää olla tosi lähellä koska muuten siitäkin tulee vielä lisä ajankulua vielä.
Niinpä, tälläiset asiat ei kiinnosta päättäjiä pätkän vertaa, lisää vaan veroa ja maksuja ja mitä vaan haittaa että luopuisi autostaan. No luovutaan sitten, ihan huvikseenhan tässä onkin ajeltu.
Tämä yhteiskunta ei toimi ilman sitä että todella moni käyttää omia autojaan päästäkseen töihin ja muualle. Kumpaakohan olisi tarvittu enemmän espoossakin, metroa vai parannettu joukkoliikenne koko espoossa? Metro on ollu niin kallis että sillä olisi saatu kattavasti koko bussiliikenne kehitetty todella hyvin kattavaksi ja kalustokin uusittua.
Oikeasti, mä voisin todella mielelläni mennä bussilla töihin jos ei olisi näin hankalaa ja aikaa vievää. Säästäisin joka kuukausi rahaakin vähintään 200 euroa jos auto seisoo parkissa, myymällä sen kokonaan pois niin säästäisin jo varmaan 400 euroa/kk. Että ei tämä ole mitään ilmaista eikä mitään huviajelua, autoilun kalleuden takia on huviajelut jääny tosiaan pois jo kauan aikaa sitten.
Taidan laittaa tämän jollekkin kansanedustajalle, toivon mukaan hän toisi eduskunnassa asian esiin vaikka jopa tässä torstain eduskunnan kyselytunnilla.
Tätä asiaa pitäisi alkaa nostaa puheenaiheeksi koska nyt ei anneta mitään tilalle, otetaan vaan pois yhtään välittämättä siitä mihin se johtaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
jos espoo olisi oikea kaupunki lyhyine välimatkoineen niin yksityisautoilua ei olisi. Kokoomuksen vika tämäkin
Moottoritien yläpuolelle olisi voinut laittaa sähköisen ilmajunaradan, eikö sellaista tullut kenenkään mieleen? Voisihan sellaisen laittaa kehykkösen ja kakkosenkin päälle.