Osaisitteko sanoa mitä tuo tarkoittaa. Onko turbo esim karstoittunut vai mikä voisi olla syynä? Kyseessä Mazda 3 mps -07, ohjelmoitu (~300hv).
Ajoittain huomaa ettei ota kaasua aina kovin tasaisesti eli saattaa hieman nykiä / on tehoton kun lähtee kovemmin kiihdyttelemään. Vikavalo syttyi viimeksi uudellleen palamaan juurikin kun auto oli pihalla hetken tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäyntikin vähän pörähtelee, eli ei ole koko aikaa tasaista.
Ajoittain huomaa ettei ota kaasua aina kovin tasaisesti eli saattaa hieman nykiä / on tehoton kun lähtee kovemmin kiihdyttelemään. Vikavalo syttyi viimeksi uudellleen palamaan juurikin kun auto oli pihalla hetken tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäyntikin vähän pörähtelee, eli ei ole koko aikaa tasaista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ilmamäärä mittari voi olla myös finaalissa tai alipaine vuotoja imutus puolella?
Kiitos vastauksesta. Imuvuodot sulkivat aiemmin pienkorjaamolla pois, kun tutkivat. Jostain luin, että voisi myös olla kyse Lambda anturista. Tosiaan pienillä kierroksilla tullu ajeltua pääosin ja vielä lyhyitä matkoja.
Vikavalo voi syttyä myös viallisen sytysyksikön vuoksi, vain onko siinä erilliset puolat, silti? Mutta jos se tuntuu liian laihalla käyvän voi olla myös polttoainepumppukin tiensä päässä tai paineensäädin
Imuvuotoa epäilen, imusarjan tiiviste tai joku letku fuskaa. Korjaamot Suomessa eivät vaikuta viitsivän tehdä kunnollista vianetsintää ja diagnoosia, vaihtelevat mieluummin vain summassa osia päästäkseen äkkiä eroon asiakkaasta päästäkseen rahastamaan seuraavaa.
Lisään vielä että järjestelmä liian laiha -vikakoodilla arvailevat yleensä lambda-tunnistinta mutta sehän kertoo vain seurauksen eikä juurisyytä. Seos voi olla liian laiha jos imuilmavuoto on ilmamassamittarin jälkeen jolloin moottoriin kulkeutuu mittaamatonta ilmaa, totta helevetissä lambda-anturi silloin raportoi liian laihaa seosta! Sen vaihtaminen ei korjaa vikaa vaan aiheuttaa vain asiakkaalle täysin turhia kustannuksia.
Kiitos paljon vastauksista, pitää yrittää vähän asiasta enemmän ymmärtävän kaverin kanssa tutkia mahdollista vuotoa imusarjassa. Tuota Lamdba juttua juuri mietinkin, kun jossain neuvottiin sitä vaihtamaan ettei se korjaa sitä itse vian aiheuttajaa :)
Ps. Tuo vikakoodi oli nimenomaan "idle" eli järjestelmä käy liian laihalla tyhjäkäynnillä. Jäi näköjään pois tuosta.
Vapaasti hengittävässä autossa alipaine imusarjassa on suurimmillaan juuri joutokäynnillä mutta turboautosta en tiedä, sehän pikemminkin ahtaa ilmaa eli olisikin ylipainetta ainakin kierroksilla.
Vanhassa vm 2000 1.6 Avensiksessa ilmamäärämittarin likaantuminen johti samantyyppiseen "laihalla" käymisen vikakoodiin. Putsaus johti aina viannhäviämiseen, mutta oli vuosittainen riesa..
-kun aikaa kului, ja lambda-anturi meni vaihtoon niin tämä herkkyys tuolle vikakoodille hävisi hyvin pitkälle pois1
Omassa+oli+sama+ongelma+ja+syyksi+paljastui+katin+ja+pakoputken+välinen+klemmari++löysällä.+Lisäksi+katissa+pieni+pore+josta+lisäilma+tuli.