"Yhden kerran on ajettu. Se sujui hyvin, VR Groupin liikennejohtaja Petri Auno vahvistaa."
Suomen rautatiehistorian kalleimmassa, yli 300 miljoonan euron veturikaupassa 2013 ostettuja Sr3-sähkövetureita ei saa käyttää matkustajajunien vetämiseen niiden kulunvalvontajärjestelmässä havaittujen puutteiden vuoksi.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005957244.html
Suomen rautatiehistorian kalleimmassa, yli 300 miljoonan euron veturikaupassa 2013 ostettuja Sr3-sähkövetureita ei saa käyttää matkustajajunien vetämiseen niiden kulunvalvontajärjestelmässä havaittujen puutteiden vuoksi.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005957244.html
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuinka ollakaan, SR-3 vetureiden toimittajana on saksalainen, tuttu ja turvallinen Siemens AG.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Sr3
Saman Siemensin kanssa Helsingin Kaupunki on käynyt oikeutta jo melkein 10 vuoden ajan, kun Siemens ei koskaan saanut tilattua automaattimetroa toimimaan. Loppui järki ja hoksottimet Siemensin äijiltä.
Nykyisen SR-3 veturin automatiikka tekee tämän tästä ylimääräisen hätäjarrutuksen kesken matkan. Eikä Siemensin ukot kykene paikallistamaan mikä sen aiheuttaa.
Taitaa olla Putinin miesten laittama pikku ohjelmisto Siemensin releiden elektroniikassa sisällä. Suomalaiset veturit ovat täysin Putinin peukaon alla, jos Putin määrää että junat ei Suomessa kulje, niin ne ei sitten kulje myöskään.