Suomihan kiipesi Kreikan ohi muutama kuukausi sitten ja meillä on nyt selvästi EU:n vanhin autokanta. EU-tietoja on todella helppoa löytää internetistä. (Myös koulutettujen ostovoima on koko EU:n heikoin Suomessa). Selvä bonus siis!!!
Mutta mutta, vertaillaanpa vähän laajemmin:
Suomessa on myös vanhempi autokanta kuin mm seuraavissa myös ei-EU maissa:
Unkari, Puola, Tsekki, Turkki, Libya, Israel, Egypti, Irak, Tunisia, Etelä-Afrika, USA, Kanada, Mexiko, Brasilia, Venezuela, Equador, Colombia, Uruguay, Uusi Zeelanti, Australia, Japani, Maleesia, Taiwan, Sri Lanka,Vietnam, E.Korea, Kiina.
Vanhempia autoja kuin Suomessa löytyy ilmeisesti vain seuraavissa maissa:
Kuuba (kaikkein vanhimmat), P.Korea (eristäytynyt).
Maailmassa 96% maista löytyy uudempia autoja kuin Suomessa ja 4% maailman maissa on vanhemmat autot kuin Suomessa.
Kaikki tiedot ja tilastot hankittu Yahoo:n ja Googlen kautta.
Mutta mutta, vertaillaanpa vähän laajemmin:
Suomessa on myös vanhempi autokanta kuin mm seuraavissa myös ei-EU maissa:
Unkari, Puola, Tsekki, Turkki, Libya, Israel, Egypti, Irak, Tunisia, Etelä-Afrika, USA, Kanada, Mexiko, Brasilia, Venezuela, Equador, Colombia, Uruguay, Uusi Zeelanti, Australia, Japani, Maleesia, Taiwan, Sri Lanka,Vietnam, E.Korea, Kiina.
Vanhempia autoja kuin Suomessa löytyy ilmeisesti vain seuraavissa maissa:
Kuuba (kaikkein vanhimmat), P.Korea (eristäytynyt).
Maailmassa 96% maista löytyy uudempia autoja kuin Suomessa ja 4% maailman maissa on vanhemmat autot kuin Suomessa.
Kaikki tiedot ja tilastot hankittu Yahoo:n ja Googlen kautta.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Googletteleppas vielä kerran ja tällä kertaa kokeile löytää mitkä maat kuuluvatkaan EU:iin.
Muutenhan tuo on silkkaa faktaa.
Takaisin ope nyt penkille vaan.
Kirjoitin: "Suomessa on myös vanhempi autokanta kuin mm seuraavissa myös ei-EU maissa:
Unkari, Puola, Tsekki, Turkki, Libya, Israel, Egypti, Irak, Tunisia, Etelä-Afrika, USA, Kanada, Mexiko, Brasilia, Venezuela, Equador, Colombia, Uruguay, Uusi Zeelanti, Australia, Japani, Maleesia, Taiwan, Sri Lanka,Vietnam, E.Korea, Kiina"
Huomioi että siinä lukee "myös ei-EU maissa"
Jotkut siis kuuluvat, jotkut eivät.
Joten mitä oiken yrität sanoa?
Pointtini ei ollut nyt maista puhua, vaan siitä että maailman viimeisessä itäblokkimaassa joka luulee paljoa itsetään on melkein maailman paskin autokanta. MIKSI?
yritä peitellä tyhmyyttäsi jälkikäteen , taidat ollakin tavallinen ääliö !
Sä taidat olla just semmonen joka työntää nokkansa jokapaikkaan ja yrittää just olla herra/rouva Täydellisyys.. Pitääks sun tosissaan muistuttaa joka helvetin kirjoittajaa jos ne sattumalta kirjottaa väärin ( Tosin ku tässä niin ei tapahtunut)??? Hanki paviaani elämä ja jos tosiaan oot opettaja ni ei ihme ettei nykynuorisolla enää koulunkäynti maistu!!!!
Ei muuta asiaa....
Autoilu on epämuodikasta päättäjien keskuudessa. Kuitenkin taas ovat oikeudessa laittoman tilanteen vuoksi. Luulisi edes vähän herättävän kiinnostusta. Lain rikkomisesta henkilökohtaisia rangaistuksia päättäjille niin alkaisi varmaan jotain tapahtua.
mutta eikös kuubassakin oo autokalusto < mm Ladoja Neuvostoliitto
siis kuubassa < jenkkejä ja ladoja.
Ruotsissa ja Norjassa myös maailman vanhimmat autot.
ruotsissa ja norjassa aika vanhat mutta ei yhtä vanhat kuin soviet-finlandissa.
ja valinta vapaaehtoinen koska sivistysmaissa ei haluta laittaa yhtä suuri erä nettotuoloista autoon. auto ei siellä ole suuri ylpeiden aihe ja näyttö 'rikastumisesta' kuten soviet-finlandissa.
hullu ja tyhmä metsäkansa täällä idässä joutuu pakostakin laittaman suhteettoman suuren osan nettotuloistaan vanhaan paskaan autoon. surullista mutta totta.
Miten kaukana Siperiassa kirjoittelet, kun sanatkin menevät sekaisin ? Venäjästäkö puhut ?
varsin hyvin mistä maasta puhutaan...
"The last East Bloc County in Europe" (the Economist)
AIVAN, arvasit oikein --- Sovietfinlandista!!!
korkean autoveron hollannissa EU:n uusimmat autot ja autoverottomassa ruotsissa lähes vanhimmat
Suomalaiset nyt vaan on niin tyhmiä, etteivät osta uusia autoja. Kyllä siihen rahaa olisi. Koskaan ennenhän Suomen BKT ei ole ollut yhtä korkealla kuin nyt.
Se että kyllä ostamaan pystyttäisiin näkyy hyvin siitäkin, että tavanomaisissa perheautoissa Suomen hinnat eivät ole paljoakaan sen kalliimmat kuin Keski-Euroopan maissa. Ero on ehkä luokkaa 10-15 % tai allekin huolimatta autoverosta, EU:n tilastojen mukaan. Eri asia on, että luksus kyllä maksaa aika rankasti.
Suomen bkt:sta 48% meni verojen maksuun.
Mieti sitä ääliö.
BKT:llä ei ole mitään tekemistä kansan hyvinvoinnin kanssa. Ostovoima sen sijaan on kelpo mittari.
Nythän jo tyhmä kansa miettii jos presidentinvaaleja edes kannattaisi pitää. Suuren sosialistijohtajamme kun nauttii kansan 90% kannatuksesta kuten Suomen sisarvaltioissa ikään.
ero luokkaa 10-15% tavanomaisessa perheautoissa Suomen ja Keski-Euroopan hinnoissa?
Kerrotko muutaman esimerkin hinnoista ja mitä pidät tavanomaisena perheautona? Minä pidän sellaisena Golf, Megane ym. kokoisia.
Tässä Golf 75 ps 5G 2T, hintaero Suomeen verrattuna prosenteissa Suomen verollisesta hinnasta:
Itävalta -7,0
Belgia -10,6
Saksa -12,0
Kreikka -16,1
Espanja -15,7
Ranska -13,9
Irlanti 4,2
Italia -6,7
Luxemburg -12,7
Hollanti 10,4
Portugal 11,7
Eli eipä ero tässä esimerkissä kovin iso ole. Lähde on EU:n komissio, joka sanoo ottaneensa tässä myös varuste-erot huomioon.
Monenlaisia esimerkkejä tietysti löytyy, mutta eipä tuon Golfin hankkiminen Suomessa ole sen kummempi temppu kuin muuallakaan. Ei varsinkaan, kun se täällä myös pitää arvonsa paremmin kuin useissa muissa maissa.
"Koskaan ennenhän Suomen BKT ei ole ollut yhtä korkealla kuin nyt."
Eikä koskaan autot yhtä halpoja.
Suomalaiset (ainakin järkevät) ymmärtävät, ettei autoon kannata rahaa laittaa yhtään enempää kuin on tarvis.
Arvo puolittuu aina 5 vuodessa, kun taas muissa sijoituksissa arvo vähintään tuplaantuu samassa ajassa. Kannattaa huoltaa ja hoitaa auto hyvin, jolloin se palvelee piiitkäään ja voi rahansa käyttää järkevästi.
Palstan amisporukka vertaa kaikenmaailman HemiChryslereiden ja AudiQuattrojen hintoja, joissa erot voivat olla kymmeniätuhansia euroja. Näiden autojen hinnoilla ei kuitenkaan ole mitään merkitystä, koska pojanklopit eivät kuitenkaan pysty ostamaan muuta kuin sen 80-luvun BMW:n ja siihen kilpa-automallisen bensatankin korkin, pakoputken pään ja koristekapselit oli autovero mikä tahansa.
Joka asiassa. Esim. maailman wanhin autokantatilastossa.
Suomi tuskin on EU-25:n köyhin, mutta aineellinen elintaso on EU-15 -alueen heikoin! Tilastoitu BKT asukasta kohti on EU-keskitasoa, jopa PPP-korjattuna. Miksi täällä on siis köyhempi kansa, kuin muissa saman BKT/as -tason maissa? Ilmasto ei selitä läheskään kaikkea, koska ruotsalaiset ja tanskalaiset eivät kovin paljon etelämpänä asu kuin suomalaisten enemmistö. Syy taitaa olla kansassa itsessään. Osa suomalaisista raivostuu, kun saksalainen jättiketju parantaa edullisemmilla hinnoillaan köyhimpien ostovoimaa päivittäistavaroiden suhteen. Täällähän ei saa eläminen olla edullista! Pitää elättää ahneet kaupan keskusliikkeet, ahneet grynderit, ammattiliitot, valtionyhtiöt, valtio ja kunnat sekä kaikki kuviteltavissa olevat edunvalvontajärjestöt. Suomalainen maksaa kiltisti neljännesmiljoonan muutaman kymmenen neliön komerosta ja ylpeilee kuinka kalliita neliöitä hänellä onkaan varaa ostaa (velaksi). Autojen korkeaa hintaa pidetään suorastaan kansanperinteenä.
Taitaapi olla edellisen kirjoittajan parasta vaan katsella omassa ahneudessaan peiliin eikä valittaa muiden vastaavasta.
ja uskonpa että taisi myös upota.
Tuntuuko ontolta kun arvojasi arvotetaan ja puntaroidaan.
Luuletko että Euroopan harvaan asutuimmassa maassa luonnostaan on pula kaavoitetusta rakennusmaasta, vai vedättääkö joku? Tämän vedätyksen johdosta pahvipäät on ylpeitä elämäntyönään tienaamista pienistä luukuista ja käsittämättömän kalleista ja vanhoista pikku kinnereistään.
Pahvipäät täyttävät tyytyväisinä gryndarien, rahoituslaitosten ja auton maahantuojien taskut ja juoksevat päivittäistavara tarjousten perässä.
Kaiken lisäksi keskiverto pahvipää on tyytyväinen tilanteeseensa ja haraa vastaan kun joku hieman korkeamman äö:n omaava oudoksuu ja pyrkii muuttamaan tilannetta.
Suomen melko vanhaan autokantaa vaikuttaa myös seuraavat syyt:
- Suomessa myytiin ennätysmäärä uusia autoja 1990 luvun vaihteessa, siis n. 15 vuotta sitten.
- Sen jälkeen suomalaisten kiinnostus uusiin autoihin lopahti, johtuen osittain lamasta.
- Autoveron alennusvaatimuksia lietsottiin monta vuotta ihan propagandatarkoituksessa ja siksi moni pidättyi ostamasta autoa, vaikka rahaa olisi ollut
- Autoveron alennusten jälkeen osa osti sitten uuden auton
- Tuontiautot taas on yleensä vanhoja turkkilaisten romuttamolta pelastamia yksilöitä, jotka tuodaan fiksauksen jälkeen suomeen. Vanhan auton tuonti ei laske keski-ikää niin paljon.
- Autoveron alennuksen jälkeen käytettyjen hinnat putosi ja väliraha nousi jo suuremmaksi kuin ennen veron laskua ja ihmiset eivät viitsi velkaantua peltilehmän takia. Varsinkin kun arvo putoaa nopeammin kuin velan määrä.
- Baltian maissa ei ollut ennen tuonnin vapauttamista juurikaan autoja, joten vähäinenkin uustuonti luonnollisti laskee keski-ikää voimakkasti. Myös suhteessa väestämäärään siellä on vähemmän ajoneuvoja.
- Jos joku haluaa ajaa uudella autolla, niin se käy helposti. Sellaisen saa autokaupasta. Sehän on jokaisen oma valinta, olisi sosialimia jos autoilua pitäsi valtion tukea.
- Autoveron alennusvaatimuksia lietsottiin monta vuotta ihan propagandatarkoituksessa ja siksi moni pidättyi ostamasta autoa, vaikka rahaa olisi ollut
Niin pidättäytyy edelleen ja rahaa kyllä on.
- Autoveron alennusten jälkeen osa osti sitten uuden auton
Minkä alen??
- Tuontiautot taas on yleensä vanhoja turkkilaisten romuttamolta pelastamia yksilöitä, jotka tuodaan fiksauksen jälkeen suomeen. Vanhan auton tuonti ei laske keski-ikää niin paljon.
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita/index.jsp
Listoilta löytyy hyvin paljon 3-4v vanhoja.
- Baltian maissa ei ollut ennen tuonnin vapauttamista juurikaan autoja, joten vähäinenkin uustuonti luonnollisti laskee keski-ikää voimakkasti.
Menehän katsomaan millä siellä ajellaan.
- Jos joku haluaa ajaa uudella autolla, niin se käy helposti. Sellaisen saa autokaupasta. Sehän on jokaisen oma valinta, olisi sosialimia jos autoilua pitäsi valtion tukea.
Mitä se on jos verorahoista palautuu 13% takaisin liikenteelle,kapitalismia?
"Niin pidättäytyy edelleen ja rahaa kyllä on. "
Sitten kannattaisi ostaa se turvallinen auto eikä itkeä. Tosin käyhän se autokauppa näilläkin hinnoilla.
"Minkä alen??"
Tässä kun autovero laski ja fiksuimmat vaihtoivat saman tien ennenkuin vanhojen hinta ehti romahtaa. Nyt väliraha on jo hieman suurempi kuin ennen alennusta.
"http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita/index.jsp
Listoilta löytyy hyvin paljon 3-4v vanhoja."
Itseasissa suomalaiset rakastaa vanhoja auto, eihän he muuten tuo romutusiässä olevia autoja tänne. 3-4 vuotta vanhakin auto on jo vanha, mutta että kun keskimäärin tuovat 8 vuotta vanhoja!!
Antamasi linkki kertoi:
TULLI 2004 tilastoista:
"Käytettyinä tuotujen henkilöautojen keski-ikä oli 8 vuotta 7 kuukautta, kun se vuonna 2003 oli 9 vuotta 7 kuukautta. Selvästi eniten Suomeen tuotiin viime vuonna vuosimalleja 1995 - 1996."
Jos näitä romuja rahtaavat olisivat ostaneet uuden auton suomesta, niin keski-ikä olisi nuorentunut.
"- Baltian maissa ei ollut ennen tuonnin vapauttamista juurikaan autoja, joten vähäinenkin uustuonti luonnollisti laskee keski-ikää voimakkasti.
Menehän katsomaan millä siellä ajellaan. "
No, niinhä minä tuossa kirjoitin ettei ennen tuonnin vapautumista siellä ollut juurikaan autoja, luonnollisesti ne ovat tulleet sen jälkeen sinne.
vikiset idiotti.
AKE:n rekisterin mukaan Suomalaisen keskiverto hlö auton ikä on 10,4 vuotta. Lisäksi yli 40% hlö autoista on ilman katalysaattoria.
Tuontiautosta lähes kaikissa on katalysaattori ja viime vuonna rekisteröityjen keski-ikä oli noin 8,5 vuotta. Kannattaisi olla tyytyväinen koska tilanne on päästöjen kannalta paranemaan päin.
Voisit noiden k...päisten tuontiautojen vastaisen vahtoamisten sijaan keskittyä miettimään miten päästäisiin eroon vanhoista ruostuneista Suomi paskoista jotka eivät ole katalysaattorista kuulleetkaan.
Luultavasti puolustat vain jobbaustasi (jota uhkaa oven takana kolkutteleva vapaa kilpailu) tai olet onneton pistänyt viimeiset pennosesi Suomi jobbarin taskuun ja ihmettelet kun autosi jälleen myyntiarvo laskee nopemmin kuin pätkäsi.
Otan osaa, mutta lopeta ruikuttaminen.
Juttusi on totaalisen epäjohdonmukaisia. Jos mielestäsi Suomeen ei pitäisi tuoda vanhempia kuin kolme vuotiaita autoja, niin kerroppa mitä pitäisi tehdä Suomalaisille yli kolme vuotta vanhoille ?
"AKE:n rekisterin mukaan Suomalaisen keskiverto hlö auton ikä on 10,4 vuotta. Lisäksi yli 40% hlö autoista on ilman katalysaattoria.
Tuontiautosta lähes kaikissa on katalysaattori ja viime vuonna rekisteröityjen keski-ikä oli noin 8,5 vuotta. Kannattaisi olla tyytyväinen koska tilanne on päästöjen kannalta paranemaan päin."
Eli vanhojen autojen rahtaaminen suomeen pitää autojen keski-iän vanhana. Jos kaikki 30.000 tuontiautoa ostaneet, siis sen 8,5 vuotta vanhan, olisivat ostaneet uuden autojen keski-ikä olisi laskenut.
vanhana n 400 000 - 450 000 Suomi jobbareilta ja yksityisiltä vuosittain ostettavaa käytettyä Suomi ropposta.
Ikävä kyllä näistä ropposista, jotka aloittavat uuden elämän / jatkoajan uuden omistajansa siipien suojissa n. 40 % on ilman katalysaattoria. Lisäksi näiden kaupankohteiden keski-ikä lienee lähellä 10,5 vuotta.
Keskittyisit pohtimaan miten päästäisiin tästä Suomalaisten käytettyjen kaupasta eroon. Miksei niiden ostajat tee palvelusta ympäristölle ja osta mainostamiasi uusia autoja?
Tuontiautoilijat sentään parantavat tilannetta, mitä Suomi käytetyn ostajat eivät tee.
Oma vaimo kuolee kolarissa jonkun onnettoman kotteron kyydissä.
Siitä huolimatta jarruttaa kymmenen vuotta mahdollisuutta hankkia turvallisia autoja. Kun autoveroa alennetaan niin verotulot kasvavat.
Sitten tämä ruumiinryöstäjä-seiväshyppääjä jatkaa samalla linjalla vaikka onkin eri puolueesta.
kuolemantapausten/autontason välillä !
Mä lyön sun kans satasen vetoa et mitä uudempi , isompi , hienompi ja TEHOKKAAMPI auto amisteinillä on sitä varmemmin hän sillä tappaa jonkun vastaantulijan ku et sillä entisellä corollalla hurjastellessaan !
Tää on sit vitun tosi !
ELI LOPETTAKAA JUNNUT JO NARINA AUTOJEN KALLEUDESTA , MENKÄÄ DUUNIIN JA TIENATKAA SELKÄNAHASTA SE SE SUOMIVEROAUTO NIINKU MEKIN OLLAAN TEHTY !
Tuskin olisi kuollut jos olisi ollut turvallinen auto.
Mitä oikein tarkoitat, sinun logiikallasi kaikilla pitäisi olla jarruton lada niin olisi ah niin turvallista?
Onko se niin turvaton auto?
Jos muistin oikein,ja tuokin muistikuva on kuvasta rutatusta raadosta.
Nykyaikaisella uudella normaalilla Eurooppalaisella perheautolla tuostakin olisi selvinnyt hengissä,siis Eurooppalaisella keskiverto perheautolla,ei Suomalaisella.
Mikkihiiri
Avasin tuonne tuontipalstalle keskustelun siitä miksi suomalaiset tuovat tänne vanhempia autoja kuin virolaiset tai venäläiset ostaa. Eikö turkkilaisilla ole uudempia :D
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000338&posting=22000000007000552
Oletko pöljä?
Virossa ei ole autoveroa,eikä sinne nykyään paljoa käytettyjä tuoda,ostavat näet kaupasta uusia.
Venäjälle taas vanhoja ei saa edes viedä.
9 vuotiaalla on vielä toinen sama jäljellä kun keskiverto romutusikä on Suomessa 18v.
On se hienoa olla Suomalainen.
Virolaiset on fiksumpia siis, eivät rahtaa vanhoja romuja saksasta vaan antavat suomalaisten ostaa ne.
Ja tietenkin viron autokanta on nuorta kun neuvostoaikana ei ollut autoja juuri kellään.
Mutta tuota suomalaisten intoa ostaa 9 - 10 vuotiaita autoja saksasta täytyy ihmetellä.
Täytyyhän teillä olla rahaa.
Virolaisen keskipalkka 400 euroa ja vero% 24
Suomessa keskipalkka 2500 euroa ja vero% 28
juolahtanut mieleesi että järkevä ihminen miettii paljonko haluaa/kannattaa autoon sijoittaa!
Ainut syy meidän nykyiseen surkeaan autokantaan on meidän surkeissa päättäjissämme - ovat joko tyhmiä, tai sekä laiskoja että tyhmiä.
Vanhoja turvattomia romuja?
Virolaiset on fiksumpia siis, eivät rahtaa vanhoja romuja saksasta vaan antavat suomalaisten ostaa ne.
-Niin ovat,katsoppas mitä uudet autot Virossa maksaa.
http://www.saksa-auto.ee/
http://www.bmw.ee/
http://www.veho.ee/
Ja tietenkin viron autokanta on nuorta kun neuvostoaikana ei ollut autoja juuri kellään.
-Juu juu,ja autoedun verotus on olematonta,maksavat samasta autoedusta vähemmän Kruunuina kuin täällä Euroina.
Mutta tuota suomalaisten intoa ostaa 9 - 10 vuotiaita autoja saksasta täytyy ihmetellä.
-Oletko edelleen vähän tyhmä?,niitä saa suht pienellä verolla.
Täytyyhän teillä olla rahaa.
-ON,mut nykyveroilla en sitä autoon laita!
Virolaisen keskipalkka 400 euroa ja vero% 24
Suomessa keskipalkka 2500 euroa ja vero% 28
-Paljonkos sen Saksalaisen keskipalkka on ja autovero?
Suurimmassa osassa EU-maista palkkataso on parempi ja lähes kaikissa autot ovat halvempia ja uudempia,jopa lähes kaikissa uusissa EU-maissa autokanta on Suomea uudempaa.
Tänään tsekkasin netistä noita henkilöautojen keski-ikiä EU-maissa ja viimeisimpien tutkimusten saatossa ainakin viron autokannan keski-ikä oli jossain 11-12 vuoden paikkeilla. Valitettavasti en löydä nyt samaa tilastoa.. Eurostatin sivuilta kuitenkin.
Samaisen tilaston mukaan ainoa uusi-EU maa, jossa autokanta on vanhan EU:n keskiarvoakin nuorempaa, on Slovenia jossa tuo arvo oli jotain 6v. Muut uudet EU-maat olivat suurinpiirtein Suomen kanssa samoilla linjoilla 10 vuoden ikäisillä autoillaan. Unkari erottui hieman parempana ja Puola vastaavasti vanhemmalla kalustollaan...
Kukahan ne tyhmät sinne on valinnut?
ihan oikeasti millä siellä ajetaan.
Esim Virossa on maaseudulla paljon vanhoja Mosseja joilla ajetaan kerran viikossa torille,tilastoja moiset kyllä vanhentaa mutta autot jotka näet liikenteessä ovat uudempia kuin täällä.
Silmämääräisesti arvioiden Latviassa ja Liettuassa on Suomea vanhempi autokanta,sekä Tsekissä on paljon vanhempia Skodia,muualla autot ovan uudempia kuin täällä.
Esim Unkarissa ajetaan hyvin uusilla autoilla,ja tätä tietoa ei ole katsottu netistä vaan ihan oikeasti käymällä;)
Kun ajaa moottoritiellä suomessa ja katsoo minkälaisia autoja tulee vastaan tai menee ohi, niin ei sielläkään keski-iältään vanhoja autoja näy.
Riittääkö perusteeksi, jos olen tätä nykyä töissä yhdessä noista maista ja ollut kahdessa muussa... ihan oikeasti...
"Kun ajaa moottoritiellä suomessa ja katsoo minkälaisia autoja tulee vastaan tai menee ohi, niin ei sielläkään keski-iältään vanhoja autoja näy."
Vanhempia ovat kuin Unkarin tai Tsekin moottoriteillä,jotka ovat muuten vielä Suomalaisia moottoriteitä paremmissa kunnossa ja pidempiä.
Tosin eihän sielläkään saa mopolla ajaa;)
sit joku vw sdi polon tasoinen eurooppalainen auto !
Näin parannetaan turvallisuutta tien päällä !
Yli 85hp ja 150nm arvot omaavat autot tulisi kieltää ehdottomasti , nopeusrajoittajat kaikkiin autoihin (esim. vw polo) kuten myös promillekäynnistyksen estot , kaiteet kaistojen väliin ja jokunen ohituskaista missä kaistapäät sais kirmuta pikkuhiljaa ohi jos kiire on !
Tää on ainut vaihtoehto minimoida kuolemantapaukset tien päällä , etteks te JO tajuu !
Isot ja tehokkaat ökyautot ovat turhaakin turhempa kerskaa vaan , eipähän tarttis sit miettiä naapurinkaan halveeraamista ku kaikilla olis sama peli tallissa !
Tästä mä fantasioin ja tähän mä olen täysin valmis !
... OLETKO SINÄ ?