Miksi autotekniikan kehitys ajaa osan keskustelijoista mielipuolisuuden asteelle? Miten sama porukka pystyi siirtymään lankapuhelimesta langattomaan, ja päreen valosta sähkölamppuihin? Vai pystyikö?
Miksi auton käyttövoiman muutos tekee mielenvikaiseksi?
Ihmettelen.kovasti
70<50
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Persaukisilla iskenyt paniikki kun pelkäävät joutuvansa jalkamiehiksi.
Meillä Perussuomalaisten liikemiespiireissä ollaan henkilökohaisesti sitä mieltä että Teslojen kaltaiset täyssähköautot ovat vain välikausi, ja sen takia on aivan turha laittaa polvilleen koko nykyistä infraa.
Sähköautojen suorituskyky on jo nähty, eli se on liian heikkoa että niitä realistisesti voisi Suomen oloissa ottaa laajemmin käyttöön.
Yhden latauksen ajokilometrit eivät riitä mihinkään, pitää olla koko ajan lämpimässä tallissa ja latausjohto kiinni, ei voi vetää perävaunua tai trailereita, ei voi käyttää autottomiksi muunnettavissa pääkaupungeissa, ei voi käyttää maaseudulla koska ei ole latauspisteitä riittävän tiheästi alueilla.
Sähköautojen lämmittäminen ajon aikana on todella suuri ongelma talviolosuhteissa.
Ekologisuudella perustelu on perusteetonta jo valmistuksessa ja myöhemmin akkujen jätteenhävittämisessä toteutuvan hiilijalanjäljen takia.
Sähköauto vouhottamisella tosiasiallisesti vain pieni piiri "eliitistä" voi tehdä vähän aikaa "tiliä" eli kähmiä kansalaisten rahoja omiin taskuihinsa.
Edellinen ei meillä Perussuomalaisilla henkilökohtaisella tasolla käy.
Kaikessa toiminnassa pitää olla realismia mukana. Kansalaisten pitää päästä liikkumaan ilman katkoksia, vapaasti kuten on aina ennenkin liikuttu. Tilanne ei saa päästä sellaiseksi että se eriarvoistaisi ihmisiä olevasta tilanteesta joka tänä päivänä nyt on.
Jos sähköautoja tulisi ottaa käyttöön, on niinkutsutun "siirtymäajan" oltava perusteellisesti suunniteltu, perusteltu, ja suunnitelma esitettävä siten, että kansalaiset eivät missään vaiheessa joudu eriarvoiseen asemaan.
Vapaa liikkuvuus on kansalaisoikeus ja saavutettu etu. Ei suomalaiset kai missään vankilassa ole ja elä.
Mikäli jotakin on tuotava pakottein käyttöön, kielii se jo siitä, että pakottein ajettava asia ei ole ylipäätään toimiva eikä hyvä. (Vrt esim Kommunismi ent Neuvostoliitossa)
Jos sähköauto olisi niin toimiva ja hyvä, sen ostaisi jokainen automaattisesti ilman pakottamista.
Ikävä kyllä sähköauto on liian heikko, ja suorituskyky olematon verrattuna nykyisiin vaihtoehtoihin, bensiini ja diesel.
Pelkkää kokoomustrollien vaalipeliä joilla koittavat vaikuttaa SDP:n kannatukseen.
"Ikävä kyllä sähköauto on liian heikko, ja suorituskyky olematon verrattuna nykyisiin vaihtoehtoihin, bensiini ja diesel."
Komppaan edellistä.
Minulla on nyt Chevrolet VAN, kuorma-autorekisterissä oleva korotettu V8 dieselkoneinen, vetokoukullinen työjuhta.
Pitäisikö uskoa että Teslan kanssa voi suoriutua kaikista samoista tehtävistä ja olosuhteista kuin Chevrolet dieselin kanssa?
Autoiliat tietävät että veroilla ohjataan autoilioita. Sähköauton valmistus tuottaa isomman hiilijalanjäljen kuin polttomoottoriauton valmistu ja sen käyttö. Yksinkertaiseti sähköauto on parempi vaihtoehto koska päättäjät ovat osakkaina kaivoksissa mitkä tuottaa akkujen raakaaineet.
Entäs sähkönsiirtomaksu? Ja auton katsastus, tekeekö sen sähköinsinööri?
Linkki "tietoon" sähköauton suuremmista elinkaaripäästöistä, muutoin kommentoijan aivopiereskelyä.
Varmaan niitä "tutkimuksia" joissa verrattiin prototyyppiä massatuotantoyksilöön.
Jokainen tietää tuon asian. Siitä on ollut jo niin paljon esillä. Joka muuta yrittää väittää, sellaista katsotaan jo naureskellen ja hymähdellen, samalla tavoin kuin niitä jotka väittävät maapallon olevan litteä.
Laita nyt se linkki, jos siitä kerran on tietoa. Jos ei löydy linkkiä, niin kommentoijan omaa aivopierua.
Laita itse linkkiä joka sulkee edellisen ulos, jos kerta koko ajan olet niitä linkkejä huutamassa. Asiat ovat olleet esillä saksalaisissa autoalan julkaisuissa, tiedejulkaisuissa, kaupallisissa julkaisuissa, talousjulkaisuissa ja vaikka missä. Jos et lue mitä ympärilläsi tapahtuu on se oma vikasi.
Nuo asiat ovat läpikäyty jo useamman vuoden aikana ennenkuin Berner-Sipilä linja alkoi ajaa asiaa jotta omat rahapussinsa lihoaisivat taas veronmaksajien kustannuksella.
Sähköauton hiilijalanjäljet kauhistuttavat.
https://www.ts.fi/mielipiteet/lukijoilta/4092543/Lukijalta Sahkoauton hiilijalanjaljet kauhistuttavat
Sähköauton, uusien pistorasioiden ja akkujen rakentamiseen tarvitaan kobolttia, nikkeliä, kultaa ja hiiltä moninkertaisesti perinteisiin autoihin verrattuna.
Noiden metallien louhinnassa tulee kymmeniä kertoja enemmän päästöjä tavalliseen autoon nähden, kuten esimerkiksi valtion pyörittämän Talvivaaran grafiittiliuskeen päästöistä tiedetään.
Siten sähköauton valmistus aiheuttaa suurimmat päästöt. Niillä pitää ajaa 50 000 –70 000 kilometriä, jotta pääsee tasoihin biodieselauton päästöjen kanssa.
Globaalin ilmastonmuutoksen hidastamisen suhteen sähköauton vaikutus on olematon. Paremminkin sen valmistuksen päästöt kasvattavat hiilidioksidista johtuvaa taakkaa.
Suomessa ja yleensä Pohjoismaissa ajatellaan ilmaston jatkuvan lämpenemisen jopa poistavan pakkastalvet.
Harvoin tuodaan esiin sitä, että sähköauto akkuineen on kolme kertaa polttomoottorikäyttöistä kalliimpi. Lisäksi sen rakentamiseen tarvitaan hyvin paljon energiaa metallien louhimisessa kaivoksista koboltin ja grafiitin saamiseksi. Edelleen hintaa nostaa kalliiden osien rakentaminen.
Miljoonan sähköauton valmistus ja käyttö Suomessa olisi vakavin ympäristötuho sitten toisen maailman sodan jälkeen. Tästä johtuen sähköautojen hiilineutraalisuus toteutuisi vasta kymmenien vuosien käytön myötä jos sittenkään.
Lopeta kiemurtelu. Laita linkki väitteidesi tueksi. Tuollainen selittely tarkoittaa sinun olevan väärässä ja levittävän valheita. Taidat olla persu?
Minä persuna vastustan meidän persujen rakentaman hyvinvointivaltion romuttamista.
Ovat persuja, tai trolleja, tai persuja ja trolleja.
Perussuomalaisilla on vastustamaton halu estää kaikkinainen kehitys.
Luulisi Persujakin miellyttävän ajatus lähi-idän öljymahtien vaikutusvallan vähenemisestä... Mutta kun ei vain osata ajatella. Yhtään.
Tiedätkö akuista mitään? Edes jotakin? Et mitään
Nämä taantumukselliset ihmiset pitävät melusta ja käryn tuottamisesta. He vihaavat tehokasta ja äänetöntä puhdasta menoa autoillessa. Tosin voisivat sähköautolla ajaessaan pörisyttää huuliaan tarvitsemansa melun tuottamiseksi ja laittaa sähköautonsa peräpäähän kromikaksoispakoputken pätkät ja johtaa niinin tupakansavunsa sähköautossaan tupakoidessaan.
Harmittaahan se kun itsellä on varaa sähköautoon vasta 15 vuoden päästä, jolloin käytetyn vm.2012 Nissan Leafin saa 500 eurolla.
Ja uudet akut 3000e vai riittääkö edes?
Lisäksi harmittaa kun savuavat kytkimet katoavat katukuvasta. Etenkin asuntovaunu perässä ylämäkeen lähtiessä on ollut mukava poltella kytkintä. Ykkönen silmään ja kytkin haisemaan!
Tässä akkujen hintatasoa ja käyttöikää. https://keskustelu.suomi24.fi/t/15468749/sahkoautohullutus-
Hyny antaa 8 vuoden takuun akulle. Sen ne ainakin kestää.
Nissan Leaf uudet akut maksaa 13000€
Aloin jo luulla, että Perusuomalaisen puolueen edustajilla on vain yksi asia ajettavanaan; maahanmuuton vastustamimen, mutta olin väärässä. He vastustavat myös autojen varmaa ja nopeaa käyttövoiman muutosta sähkökäyttöisiksi. Häviävät tämänkin kuin Trump muuriprojektinsa!
On meillä persuilla kolmaskin tavoite, nimittäin panna köyhät kyykkyyn!
Vihreät luulee että sähköautot ladataan tuuli ja aurinkovoimalla. Todellisuudessa joudutaan rakentamaan lisää ydinvoimaloita jos kaikki suomalaiset ostavat sähköauton. Ydinjäte maatuu onneksi nopeasti.
Nykyiset sähköautot ovat perseestä.
Sähköautot vaatii uutta tekniikkaa ja lisää sähköä, niin paljon ettei siinä ole mitään järkeä.
Polttomoottorit kehittyy sitä vauhtia ettei sähköautoilla saavuteta mitään etua.
Meillä köyhillä ei ole mahdollisuutta hankkia uutta sähköautoa, käytettykin on kallis ja akkujen uusiminen myös.
Autokannan sähköistämisessä unohtuu tasa-arvo, jos sitä nyt oikeasti on edes koskaan ollut.
Mutta nykyään kun tällainen tavallinen tasapääkin saa netin kautta tietoa, niin ymmärryksen lisääntymisen myötä myös vitutus lisääntyy.
On suoranainen ihme jos kymmenen lähivuoden aikana ei suomessakin ala kunnolla rytistä ja polttopullot lentää.
Valtaapitävien olisi pitänyt kieltää netti heti alkumetreillä, olisi helpompi hallita karjaa.
Uusi saastuttava tuprutteluauto on kuitenkin varaa ostaa, vai?
Alle tonnilla saa käytetyn kauppakassin kaksilla renkailla ja pitkällä leimalla, onko vaikeaa ymmärtää matematiikkaa.
Olisi hyvä jos kaikki sähköautot saisivat polttopullosta.
Miksi et vertaa uutta uuteen? Käytetyn sähköauton saa 15 vuoden päästä tonnilla.
Mees nyt Vartiainen nukkumaan jo ettei tule infarkti ja korjaa sinua paskaa pois.
Ja siihen uudet akut, jos ajaa meinaa
Teslan akut ei riitä talvella Helsingistä Hämeenlinnaan, päivittäiseen työmatka ajoon. Talvet ajetaan dieselillä.
Sähköautot ei sovi talviautoiluun.
Mökille mennään dieselillä.
Diiseli ei tule talvella tankista ulos.
Ei tarttekkaan, se menee koneen suuttimiin.
Suomeenhan syntyy uusia ydinvoimaloita,kohta puoliin otetaan jo käyttöönkin. Vesivoimaakin voi vielä rakentaa lisää,sekä yksityiset rakentaa aurinko ja tuulivoimaloitaan. Johan niistä riittää sähköautoihin lisää sähköä.
Hyvä vaan kun tulemme kaiken energian suhteen omavaraisiksi,öljy ja kaasurahat rahat jää siten Suomeen,ei tule niin suuria lamoja vaikka ulkomaankaupat joskus tyssäisikin joksikin aikaa kun sitten ei ole pakollista ostaa mitään ulkomailta lama-aikoina.
Sähköauto lämmittää ilmastoa enemmän ja se on hyvä meidän suomalaisten kannalta
Antaa puupäiden leikkiä patteriautojensa kanssa. Ei kaheleita kannata yrittää neuvoa
Veivaatko diiselisi kammella käyntiin :-D
Pitäisikö?
Onko vaikea ymmärtää, että syy vastustukseen tulee siitä, että määräillään ja pakotetaan. Ei ollut mikään pakko ostaa kännykkää ja luopua lankapuhelimesta tai sama päreiden osalta.
Kommunismi on juuri tuollaista pakottamista ja se ei sovi oikeistolle, jotka haluavat itse määrittää elämäänsä.
Turvallisuusriskialtista ydinvoimaa on rakennettava lisää sähköautojen janon tyydyttämiseksi.
Sähköyhtiöt kusettavat tänään ja huomenna.
Säkönhinta nousee.
Sähköautojen akut lyhytikäisiä, kalliita ja ongelmajätettä.
Miten säköauto sopii pakkaseen / sisätilanlämmitys sillä akun kapasiteetti / Ah putoaa alle puoleen yli 20 pakkasilla.
Akkuihinhan saa lämmityksen talvella ja jäähdytyksen kesäksi joten lämpötilat ei ole ongelma. Ja kabiiniin webasto lämmityksen niin tarkenee ajella kovimmillakin pakkasilla.
Bensa, diesel, kaasu tai sähkö, minulle aivan sama, kunhan liikkumaan pääsee kohtuukustannuksin ja luotettavasti.
Säköautoilu olisi uskottavaa jos olisi akulla kulkevia rekkoja ja laivoja?
Saako sähköautossa sähkötupakoida?
Paljonko se vaikuttaa akkuun?
Maapallon litiumvarannot ovat pienemmät, kuin öljyvarat.
Vesivarannot ovat suurimmat. Vetyautoissa on tulevaisuus. Nykyiset litium-akkuautot ovat 50 vuoden päästä historiaa.
Litiumia voidaan kierrättää yhä uudelleen ja uudelleen. Maaöljy ei uusiudu ihmiskunnan nähtävissä olevan tulevaisuuden aikana. Vety ei sovellu räjähdysherkkänä polttoaineena kulkuneuvoihin. Jokainen muistaa kuinka kävi ilmalaiva Hindenburgille.
Litiumakkujen kierrätys on kallista, kannattamatonta. ja kaikenlisäksi vaaralista.
Nykyisten sähköautojen akkujen vanhetessa10 vuoden päästä, on odotettavissa "litiumkatastrofi".
https://www.kaleva.fi/juttutupa/autot/litium-akkujen-kierratys-ei-kannata-taloudellisesti/5816493
Kannattaa se silloin. Nykyään ei ole sama kuin 10 vuoden päästä. Ei langattoman ARP-puhelimen hankkiminenkaan ollut 1970-luvulla tavalliselle kansalaiselle kannattavaa.
Miksi letokone t ei ole sähköl ö ä toimivia.
Työttömät eivätmene töhin koska työnantajajien ei tarvitse työllistää.
Yritystukea jakamalla vastikkeettomasti hallitus poistaa yrityksen tarpeen tuottaa itse voittoa.
Samoin lmaistöitä teettämällä ns. Työkokeilun nimissä mukavampi pyörittää yritystä.
Porvari hallitus jakaa yritystukea jopa yt neuotteluita pitäville yrityksille yhä enenemissä määrin.
Y t itysjohto kiittää kabineetissa hallitusta bonuksistaan ja sitoitetaan verottomiin pasratiiseihin.
Pien yrittä k ällä taas menee huonosti kun kansalla ei ylimääräistä ropoa eikä voi työllistää.
Siinä vastaus miksikä työttömiä on.
Halllitus haluaa pitää t yöttömyyttä yllä.
Mitä sipilän hallitus on muka tehnyt konkreettista työllisyyden eteen.
Leikanut vain kaikkia kansaien tuki ja korottanut köyhien maksuja.
ääeni anna sdplle
Ostan sitten sähköauton kun niitä saa muutamalla tonnilla, ja niiden korjaus on yhtä halpaa kuin nykyisten bensa/dieselautojen. Eli huollot, ja korjaukset maksaa muutaman satasen vuodessa.
Sitä päivää ei tule. Persaukisena joudut siis kulkemaan jatkossa bussilla.
Bussit ei kulje joka paikassa. Jos polttisautot kielletään, loppuu aika monelta työntekokin..
Niin siinä todennäköisesti käykin. Maaseudun persaukiset pakotetaan kaupunkeihin pieniin velkakoppeihin asumaan. Haisevissa ruuhkabusseissa raahautuvat aamuisin orjatöihinsä ja seisovat sateessa ja tuiskussa bussipysäkillä.
Muutosta voi verrata höyrykoneesta polttomoottoriin siirtymiseen toisen teollisen vallankumouksen aikana. Ja 1990-luvun lopullahan alkoi kolmas teollinen vallankumous.
1970- ja 1980-luvuilla ja sitä ennen eläneet tietävät kuinka paljon maailma on muuttunut muutamassa vuosikymmenessä ja muutos näyttää kiihtyvän. Kotitietokoneissa kehitys 1980-luvulta tähän päivään on ollut valtava ja nyt puhutaan jo kvanttitietokoneista tulevaisuuden kotitietokoneina.
Voi hyvinkin olla, että sähköntuottaminenkin on mulllistumassa;
https://dynamic.hs.fi/2018/iter/index.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=2&utm_source=tf-other&share=4c04b1267dcec89e6c34109c4f28d305
Ihmiskunnan historia on täynnä asioita ja uusia keksintöjä, joita on ensin vastustettu. Autouiluakin vastustettiin aluksi (1800-luvun lopulla) laajalti ja sitä pidettiin vain "yläluokan turhuutena", koska ensimmäiset autot olivat kalliita ja epäluotettavia. Ehkä tuo sama syy saa nyt monet pelkäämään ja vastustamaan polttomottoriautoista luopumista.
Sähköauto on vähintään yhtä vanha (tai jopa vanhempikin) keksintö, kuin polttisauto, mutta jostain syystä siitä ei koskaan tullut yhtä suosittu kulkuväline, ja tuskin tulee nytkään.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Sähköautojen_historia
Sähköä on yksinkertaista tehdä, mutta sitä on vaikea varastoida. !
Sähköntuotto saastuttaa joten en rupea siihen mielenvikaisuuteen.
Lopetat sitten sähkön käyttämisen kokonaan? No heippa sitten, sinuahan ei enää nähdä internetissä, koska se toimii sähköllä.
Uskokaa jo hyvällä vain persuja äänestämällä voitte enää vaikuttaa?
Kaikissa maailman maissa siirrytään nopeasti sähköiseen liikenteeseen, myös Suomessa aivan pienellä viiveellä. Vain Yhdysvaltojen venäläisten valitsema presidentti Trump, Perussuomalaiset suomalaisena puolueena ja populisti Timo Soini Sinisistä eivät ymmärrä tätä. Kaikki muut ovat sen jo sisäistäneet.
Kumma kun tuo autoilu on synneistä suurin vaikka lentoliikenne saastuttaa eniten. Miksi lentokoneita ei koske samat päästötavoitteet kuin autoja? Saman lailla lentokoneetkin voisi toimia kaasulla tai alkoholilla, mitkä palaa puhtaammin ja tuottaa vähemmän pakokaasuja. Herää kysymys että kumpi on tärkeämpää ilmastonsuojelu vai autoilijoiden rahastus?
Vähemmänhän se lentoliikenne saastuttaa mitä autoilu, koska lentäminen on joukkoliikennettä. Lentokoneita ei ole kuin jotain 30 000, kun taas autoja on 1 500 000 000. Päästöt per matkustajakilometri on lentämällä noin puolet siitä mitä polttisautolla. Sähköautot on tietysti sitten kokonaan toinen juttu. Tuulivoimalla ladattuna ne kulkee nollapäästöillä.
Mitä onko sippilän lentsikka jokkoliikenneväline?
Sähköauto voi olla oikein kehitettynä hyvä ja halpa vaihtoehto. Nokkapellin alle vaan pienimuotoinen ydinvoimala. Polttoainesauvoja ei tarvi vaihtaa kuin noin 50vuoden välein. Moni laivakin kulkee jo omalla ydinvoimalalla.