Katselin tietoja Japanin lentokoneista ja lentotukialuksista WW II aikana ja tulipa mieleen, että mistä Japani sai polttoaineen ja kivihiilen laivoihinsa ja lentokoneisiinsa, puhumattakaan teollisuuden tarpeista? Varastot tuskin riitti monen vuoden sotaan. Luin jostain kuinka Japanin isot taistelulaivat (mm. Yamamoto) lähetettiin viimeiselle matkalleen vajailla tankeilla ilman paluumahdollisuutta.
http://www.aviation-history.com/aichi/d3a.html
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Yamato_(taistelulaiva)
http://www.aviation-history.com/aichi/d3a.html
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Yamato_(taistelulaiva)
Vastaukset 5
Vanhimmat
ennen sotaa varmuusvarastoihin.
Hyökkäysvaihe tähtäsi nimenomaan öljyalueiden valloituksiin.
Kaatoivat kaikk metsät juuriansa myöten.
Borneo, Sumatra ja Singapore.
USAn heinäkuussa 1941 julistama öljysaarto pisti Japanin vaikeaan paikkaan ja oli tärkein syy Pearl Harborin hyökkäukseen. Vallatut öljylähteet sijaitsivat vain hankalassa paikassa ja US Navyn sukellusveneet alkoivat rokottaa öljykuljetuksia kovalla kädellä. Syksyllä 1944 odotettavissa oleva Filippiinien takaisinvaltaus pisti japanilaiset valitsemaan kahdesta pahasta eli jättääkö laivasto Singaporeen, missä öljyä oli riittävästi vai vetäytyä Japanin kotivesille ilman polttoainetta. Japanin merivoimat yhdisti laivastonsa ja yritti hyökätä amerikkalaisen maihinnousuosaston kimppuun. Huonostihan siinä kävi ja sen jälkeen sodan loppuminen oli vain ajankysymys. Japani tosin lykkäsi tappiota uhraamalla valtavan määrän ihmishenkiä ja kalustoa erilaisiin näyttäviin, mutta ennalta tuomittuihin yrityksiin ja Yamaton kohtalo oli yksi tällainen
Lähinnä huomio noissa Hollannin öljyaluieissa ja juuri Singapore olisi täytynyt pitää alusta alkaen.