Kun tämän päivän 15...35 C-asteen pakkasella lähtee sähköautollaan liikkeelle, niin minnekään yli 20 km 20 km reissun taakse ei kannata lähteä.
Auton lämmittäminen vie akun tehosta 60% päältä pois, ja jäykistyneet öljyt ja laakerit vievät 15% lisää.
Auton litiumtoiminen paristo tyhjenee valtavalla nopeudella. Ajomatka pitää rajoittaa 20 kilometriin, jos haluaa vielä takaisinkin sieltä päästä.
Auton lämmittäminen vie akun tehosta 60% päältä pois, ja jäykistyneet öljyt ja laakerit vievät 15% lisää.
Auton litiumtoiminen paristo tyhjenee valtavalla nopeudella. Ajomatka pitää rajoittaa 20 kilometriin, jos haluaa vielä takaisinkin sieltä päästä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ne on lämpimissä talleissa.
ovat, ainakaan kaupungilla ei ole tullut yhtäkään vastaan.
Mitä sitten tehdään, kun sähkölataustolpat ei toimi?
sähkö-autot on kuin eräät halvimmat pissapojan nesteet.Pitää kesälläkin lämpimässä kainalossa kantaa,ettei jäädy.
Jos jooku näette Teslan huomenna maanantaina liikenteessä, missään päin Suomen alueella, niin ottaakaa ihmeessä valokuva todisteeksi. Kukaan ei muuten usko.
Sitä että niillä nykymallisilla millään sähköautoilla vois ajaa vaikka työmatkoja -20...-30 asteen pakkasissa.
Tietenkin kun lämpimästä tallista Teslan ottaa, niin voi sillä lämpimällä akulal käydä kierroksen kaupungilla tekemässä, mainosmielessä. Mutta että jättää työpaikan parkkipaikalle päiväksi, ja lähtee illalla siitä kotiin.
Ensinnäkin että saa ikkunat raapattua ja sulateltua, ja penkin jotenkin lämpimäksi jne. Kyllä siinä akkua kysytään, jos kolmekin varttia seisiskelee ruuhkassa.
Chevy Van 6.2D lähtee tulille 30 asteen pakkasella jos akut ja hehkut on kunnossa. Ja hytissä tarkenee :)
25- asteen pakkasesta tärähti 220 turbodiesel Mersukin käymään kuin palmun alta, 2,8 L diesel Nissan Cedric ei valitellut käyntiinlähtöä vielä 35- asteen pakkasesta !
Late Lapista.
Huomenta vaan taas täältä tropiikin auringon alta. Mahtava aurinkoinen päivä tulossa tänäänkin. Mittari näyttää terassin varjossa 26 lämmintä näin heti aamusella. Paikallinen naapurini katsoi epäuskoisesti hymyillen, kun kerron pohjoisten serkkujen joutuvan lämmittämään tuntitolkulla auton moottoria sähkölämmittimellä, että sen saa käynnistymään. Jääskraban käytöstä ja auton lumikinoksesta esiin lapioinnista kertoessani, naapuri hörähti jo hersyvään nauruun. Ajatteli varmaan juksaavani jutuillani sitä. Eihän sellaisia kauhuja voi missään olla.
Hyvä kun joku muukin asuu poissa suomen lumihelvetistä ja pakkasesta.....terveisin täältä umbriasta...lämmintä on ja oliivipuut on kivan näköisiä tossa vierellä kun tätä kirjoitan juuri nyt....
-10.6 aamulla ja hyvin on vanha Citikka lähtenyt joka aamulla käyntiin. Mersulle tuli joku vika ja seisoo lumihangessä jo toista kuukausi. Täytyy kattoa kun pakkaset hellii mitä vika sille tuli. ?
taitaa tuollaisista sähöautoista tulla autokorjaamoille ja akkufirmoille uusi rahasampo. ruotsi ja norja ilmeisesti meinaavat kieltää polttomoottoriautojen myynnin viimeistään 2030 mennessä. suomen pääministeri pipilä ei lämpene samalle ajatukselle, mutta se onkin vain hänen vaalipuhettaan ja varmasti vaalien jälkeen takki kääntyy tuossakin asiassa. toivotavasti tulee vaalien jälkeen kyseiselle haahuilijalle kenkää valtionhommista.
Patteriauto on leikkiauto,
pattereita työkseni latailen,
renkaita potkin ja kiroilen.