Näin huolimatonta ja välinpitämätöntä teiden puhdistusta ei uskoisi olevan Suomessa, jossa lumi ei voi tulla yllätyksenä talvella. Kilpailutus on hieno juttu silloin, kun ei tarvitse oikeasti tehdä mitään. Valvonnankin voi unohtaa, mikä sopii oikein hyvin suomalaiselle viranomaiselle.
Saksassa suomalaiset tienhoitovastaavat olisi jo lynkattu
kevät.sulattakoon
16<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Joskus hommaa hoiti TVH ja tie oli kunnossa, mutta se piti pilkkoa ja kilpailuttaa tuokin auraus. Virolaiset firmat hoitaa kait suurimman osan teiden kunnostapidosta ?
Eilen onnistuin näkemään illalla parin tunnin aikana jopa kaksi aura/suolausautoa Kehä 1:llä. Tänään työmatkalla en ensimmäistäkään.
em, huono sanavalinta
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/12f59f1b-d682-4c79-8609-3dd9c5581bf7
älkööt kukaan kissanrunkkari sossukana tulko pilkkua nussimaan
vaan menkööt oikeisiin töihin, p
entujen paapominen ei ole töitä
suomessa ei ennne annattu kreisipua toisten rahoilla heikoille peikolle
perkele!
Älä ota enää lisää äläkä varasta nickejä.
Helsingistä myytiin suurin osa aurauskalustosta pois 10 vuotta sitten, kun silloin asiasta vastuussa olevana Helsingin apulaiskaupunginjohtajana ollut vihreiden Pekka Sauri kuvitteli että ilmastonmuutos lopettaa talvet Suomesta.
Ja ne muuten kuvittelee sitä vieläkin, kun ovat hyväksyneet puoli miljardia maksavat Kruununsillat, johon ei päästetä lainkaan autoja mutta sen sijaan siinä on kaistat kumpaankin suuntaan pyöräilijöille.
Voi talvella sattua ja kesällä kastua, kun tuulenpuuska heittää viherpiiparin sillalta mereen.
Suomessa ei osata enää yhtään mitään. Muutetaan kaikki helvettiin suomesta ja jätetään lestat itsekseen pärjäämään...saavat harrastaa insestiä rauhassa ,berneri voi järjestellä porukoille kesäpäiviä trafin rahoilla...
Suomen infra ja sen hoito on ihan retuperällä. Nyt ei saada enää edes lunta aurattua pois teiltä. Kohta pitää valtateillekin laittaa kyltti "Ei talvikunnossapitoa"
Pistetään 300000 työtöntä lapioimaan maanteiltä ja kaduiltalunta. Jos jokainen lapioi vaikka 100 metrin matkalta päivässä, se tekee jo 30000 km päivä.
Ei ole juuri aura-autoa näkyny, jalankulkuteitä ei ole hiekoitettu missään , no mennävuosina hiekkaa kylvettiin älyttömästi , näemmä on-off ilmiö tassäkin , varmaan on jalkansa katkoneet mummot valittanu , vaan ei noista kerrota , tää on menny sellaiseksi salailu yhteiskunnaksi johtajiaan myöten.
Puistopoikien firma VRJ -Service on voittanut kilpailutuksen Pohjois-Helsingissä.
Toinen talvi nyt VRJ:llä menossa ....... Ei tuu mitään!
Ainakin 10 vuotta talvikunnossapito Pohj-Hki hoidettiin hyvin, ihan riittävän hyvin.
- Nyt uusi VRJ-Service ja ei tuu mitään.
Mutta ei varmaan paljon maksakaan !?
Puistopojilla ei ole kalustoa lumien auraukseen, lumen kovettamat tiet ovat kuopilla ja urilla ja jalkakäytävät tukossa.
Sähköauto kulkee parhaiten metrin hangessa -30 asteen pakkasessa, vai miten se oli...
Lumituiskussa ei tarvitse edes lämmityslaitetta, antaa painaa vaan ikkunat lumessa ja jäässä.. Paljonkohan sitä sähköä kuluu 10-15 cm hangessa? Siinä voi perse jäässä jännittää pääseekö seuraavalle latausasemalle.
Tultiin eilen virosta ja illalla ei edes 5 ratikka kulkenut. 200 - 300 ihmistä purkautui pysäkiltä kävellen kohti keskustaa. Vaimoni kanssa tarvottiin hangessa suurkirkolle, jossa pääs 7 ratikan kyytiin ja city-käytävän päähän. Onneksi olin maistissa, muuten ei olisi kestänyt. Siitä sitten metroasemalle suuntana matinkylä. Ja perkele, jostain syystä metro junatkin kulkivat vain Tapiolaan, pari ensimmäsitä ja 17 minuutin odottelun jälkeen tuli metro matinkylään.
Vittu halasin matinkylässä ekaa vastaan tullutta tolppaa ja tiesin että kumipyörä varmasti vie minut kotia saakka. Niin bussit kulkikin ajoissa ilman kärsimystä. Kuka vitun idiootti on keksinyt pilkkoa espoo helsinki välin, niin ettei kumipyörä toimita koko väliä ?
Kysy Espoon päättäjiltä miksi piti yrittää saada joukkoliikenteessä kustannussäästöä. Kysy myös miksi Espoon piti sabotoida metronsa lyhyillä laitureilla. Tiheän vuorovälin hallinta on johtanut siihen, että osa metroista ajaa vain Tapiolaan.
semmoinen tuleva sote kaikki ulkoistetaan päiväntasajalle tai kauemmas .
ennen oli tiet auki aina oli vaan yksi työnantaja yksi työntekijät