, kitkakengillä en uskalla kuin hiipiä eteenpäin.
https://www.iltalehti.fi/terveysuutiset/a/c8fa4a53-21de-475a-b5d8-13420818f725
Vanha rengasmiesten viisaus pätee myös tossuissakin.
https://www.iltalehti.fi/terveysuutiset/a/c8fa4a53-21de-475a-b5d8-13420818f725
Vanha rengasmiesten viisaus pätee myös tossuissakin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eikä tuossakaan videossa käpytelty reilusti jäisellä pinnalla, jalat olisivat lentäneet alta. Kitkakenkä on markkinointitermi.
Ei kannata luottaa siihen, että lumen alla ei ole jäätä. Kaatumiseen riittää kengänmitta, joten viisainta on varustua nastoilla talvisaikaan. Kauppojen ja muiden tilojen eteisiin pitäisi vain saada penkkejä, että nastoitetut kantalaput voi ottaa helpommin pois asioinnin ajaksi.
Sama koskee autojen renkaita.
Etelässä päätiet pidetään sulina massiivisella suolaamisella, jotta raskasliikenne voi ajaa henkilöautoliikennettä nopeammin ja tehdä parempaa voittoa firmalle ja kuljettajalle.
Jos tiet vain aurattaisiin riittävän usein ja liukkailla hiekotettaisiin, ei luontoa kuormitettaisi turhalla suolauksella, tiet olisivat hyviä käyttää nastarenkailla eikä nastarenkatt kuluttaisi suolaamatonta talvista asfalttia. Autojen ruostuminenkin olisi vähäisempää ja autot pysyisivät puhtaina.
Nykyinen suolaus tehdään raskaan liikenteen vaatimuksesta. Kansantaloudellisesti edullusempaa olisi laskea raskaanliikenteen nopeuksia talviaikaan 60 kmh, jolloin rekat pysyisivät tiellä hiekotuksenkin voimin.
Mutta kun se punavihreiden suosima julkinen bussiliikenne vaatii 100kmh, jotta se olisi kilpailukykyinen henkilöautolle ...ja vähän muutakin.
Nastapelle tuhoaa kaikkien kanssaeläjien terveyden.
Nastapakko myös kenkiin, niin saadaan liukasteluista aiheutuvat tappiot kuriin.
Paitsi kun nasta kuluu pyöreäksi aika piankin, se luistaa kuin luistimet jäällä ilman pitoa.
Hyvälaatuinen nasta pysyy terävänä kuluessaankin. Sisäosa on pehmeämpää metallia kuin ulkovaippa.
Alkaa pikkuhiljaa pärjäämään ilman nastojakin. Ilmastonmuutos nääs.