Otetaan tyypillinen suomalainen helmikuun kaupunkinäkymä: On autotie aja sen vieressä kevyen liikenteen väylä. Autotie on suolattu, ja märällä asfaltilla, vieressä kevyen liikenteen väylä lähes puhdasta, märkää jäätä.
Joutuu asentamaan kenkiin hankalia nastasysteemejä tai kahlaamaan hangessa, tai kävelemään nypyttämällä ettei liukastu ja vammaudu. Pyöräily on mielipuolista. Samalla vieressä leveät, turvalliset autot kulkevat paljaalla asfaltilla nastarenkailla tai kitkarenkailla. Mihin tarvitsee enää nastoja, kun tiet on sulat?
Jos kaikki jalankulkijat alkaisivat käyttää nastakenkiä, tai jotain kitkapohjakenkiä, niin alkaisiko sitten kävelyteiden suolaus.
Joutuu asentamaan kenkiin hankalia nastasysteemejä tai kahlaamaan hangessa, tai kävelemään nypyttämällä ettei liukastu ja vammaudu. Pyöräily on mielipuolista. Samalla vieressä leveät, turvalliset autot kulkevat paljaalla asfaltilla nastarenkailla tai kitkarenkailla. Mihin tarvitsee enää nastoja, kun tiet on sulat?
Jos kaikki jalankulkijat alkaisivat käyttää nastakenkiä, tai jotain kitkapohjakenkiä, niin alkaisiko sitten kävelyteiden suolaus.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä autojen talvirenkaat ja niiden köyttöpakko on ajateltu ja määrätty niiden PAHIMPIEN ajokelit silmällä pitäen. Läheskään aina tiet eivät helmikuussakaan ole paljaita. Silloin tarvitaan lisäpitoa. Se, että onko paras pito saatavissa nasta-vai kitkarenkaalla on jokaisen omasta mielipiteestä kiinni ja kuten tältäkin palstalta voi todeta, ei siitä päästä koskaan yhteisymmärrykseen. Lisäksi on vähän absurdia vetää samaan keskusteluun talvijalkineet ja autojen talvirenkaat.
Kuulostat juuri selaiselta läskiperseeltä joka kulkee omalla autolla eikä ikinä kävele. Mee kokeileen kävelyä sinne peilijäälle niin ymmärrät mistä avauksessa on kyse.
Juu ei herroja kiinnosta jalankulkijoitten murheet, kun kulkevat taksilla vaikka 700 metrin matkan.
Eiköhön sinne ajotielle tarvita hieman järeämpi kalusto renkaisiin kuin liukuesteet. Aivan eri asia ajella keskustassa kuin moottoritiellä. Sahasin 13 vuotta Porvoon ja Helsingin väliä työmatkoilla. Lähdettävä oli vaikka keli oli joskus tosi huono. Eteensä näki pari metriä, kaistoista ei välillä ollut tietoakaan ja huipun kukkuraksi ulkomaalainen rekka lähti ohittamaan huonoilla renkailla vaappuen laidasta laitaan. Usein rekalla huomattava ylinopeus. Ohitustilanteessa ajeli kuin iglussa. Joskus oli tunne, että taitaa olla viimeinen kevät menossa. Kirjoittajalle ehdotankin hänen menevän ajelemaan esim. moottoritielle kun seuraava kunnon myräkkä iskee.
Näkymäsi on eteläisessä Suomessa ja mitä todennäköisimmin vielä pk-seudulta tai etelärannikolta. Siellähän suolausta tehdään moninkertaisesti verrattuna muuhun Suomeen. Pk-seutu ja varsinkin Helsinki on pahiten suolalla kyllästettyä aluetta Suomessa.
Miksei sitä suolaa voisi laittaa jalankulkuväylälle? Enemmin hieman paskaiset kengät kuin luita poikki.
Koska se suola ei tee hyvää eläinten käpälille, kuten ei kyllä muillekaan eli autolle sekä pohjavesille.