Kumman rengastyypin kannalla nelivetoiseen talvella? Itse olen sitä mieltä että kai se nasta on maksimaalinen eli jos vetopitoa parannetaan nelivedolla niin kaipa sen haluaa maksimoida myös rengasvalinnalla. Itse veikkaan että neliveto kitkarenkailla irtoaa liikennevaloista samaa tahtia hyvillä nastarenkailla olevan etuvedon tahtiin. Onko näin? Kertokaapa kokemuksianne nasta-tai kitkarengas ja neliveto! Neliveto tilattu ja mietteissä vielä rengastyyppi.
Nasta-vai kitkarengas nelivetoiseen?
osmox
13149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pidon maksimointiin nastarengas. Kitkarenkaallakin tosin pärjää hyvin, tai sanoisiko että ainakaan vetopidon takia nastarengasta ei tarvitse. Jos nyt noita liikennevalolähtöjä miettii niin jäiseltä asfaltilta neliveto lähtee kitkoillakin huomattavasti ripeämmin kuin kaksivetoinen nastoilla.
"Itse veikkaan että neliveto kitkarenkailla irtoaa liikennevaloista samaa tahtia hyvillä nastarenkailla olevan etuvedon tahtiin. Onko näin?"
Hyvä kitkarengas voi rengastestien mukaan pitää jäällä paremmin kuin huono nastarengas. Renkaan laatu ratkaisee nykypäivänä enemmän kuin onko siinä nastat vai ei.
Itse ajattelisin niin että kun on neliveto, ei tarvi huolehtia kitkarenkaan mahdollisesti heikommasta etenemiskyvystä vaan voi huoletta nauttia hiljaisuudesta tietäen samalla ettei itse osallistu teiden karhentamiseen meluisiksi.
Kymmeniä vuosia nelivedolla ja kitkoilla ajaneena voin sanoa, että nelivetoisessa nastat ovat täysin turhat. Lakimuutoksella pitäisi varmistaa nastojen totaalikielto nelivetoisissa autoissa. Tiestö kuluu ilman nelinkertaista rouhimistakin.
On se hienoa että neliveto parantaa jarrutuspitoakin. Ei olisi uskonut.
Nyt nelikon alla kitkat ollut 6vko.15v ajoin 2vetosella nastoilla.Continental7 kitka on hyvä.En kaipaa nastarenkaita.
Jarrutuspito- ja matka säätyy ihan siitä ratin ja penkin välistä. Kuten nimimerkkikin väitti "ennakoinnilla pärjää"
Tuulilasi-lehden toimittaja Lauri Larmela on nastakannattaja. Hän toteaa että miksi nelivetoiseen ei ottaisi parhaita talvirenkaita eli nastarenkaita, koska hyvän vetopidon lisäksi auto on hyvä saada jääkeleissäkin pysähtymään. Tuulilasi-lehden muutkin toimittajat valtaosaltaan kannattavat autoihin nastarenkaita turvallisuuden takia. Kyllä se turvallisuus on ykkönen ja mahdollinen meluasia kakkosena. Itselläni ollut nyt etuvetoisessa kitkarenkaat Hakkapeliitta R2 ja eivät ne jäisillä teillä ja kaduilla pidä nastarenkaan veroisesti, ei myöskään tamppautuneella lumipolanteella lämpötilan huidellessa muutaman plusasteen ja miinusasteen välillä. Seuraavaksi otan ehdottomasti taas nastarenkaat, varmaankin HKPL 9.
Mulla hyvin pitää noi kitkat.
Neliveto auttaa liikkeelle lähtöjä ja etenemistä huomattavasti. Sen sijaan jarrutusmatkaan nelivedolla ei ole vaikutusta. Eikä kitkojen selvästi heikompi pitokyky mutkissa ja äkkitilanteissa liukkaalla parane yhtään nelivedon ansiosta.
Turvallisuuden kannalta on hyvin vähän merkitystä sillä, että pääsee liikennevaloista seuraaviin nopeammin kuin kaksivetoisella. Eipä juuri silläkään, että eteneminen kaikissa olosuhteissa on parempaa.
Jos siis parasta turvallisuutta liukkailla haet, niin nastarengas on ylivoimainen. Kitkoillakin kyllä pärjää ihan hyvin, mutta nastan veroisia ne eivät ole.
Harva tekee valintaansa heikoimpien nastarenkaiden ja ’huippukitkojen’ välillä. Aika vaikea ymmärtää miksi joku näin tekisi? Eikä varmasti toisinkaan päin eli ’huipounastoja’ tuskin kukaan miettii vaihtoehtona heikoimpien kitkojen kanssa. . Vertailukin näiden välillä on siten omituista. Halvalla saa vaatimattomat renkaat ihan riippumatta siitä onko ne nastat vai kitkat.
Ei ainakaan hintaeron takia ole perustetta valita jommat kummat, koska ’huippurenkailla’ ei hintaeroa ole nastojen ja kitkojen välillä.
Nuo uudet continentalin nastarattaat taitaa olla pätevät.itellä conti 2 ja hiljaiset ovat ja pito hyvä.
Nuo uudet conti3 kuminastoilla..hiljaisemmat vielä,eikä syö asfalttia kuin norminastat.ja pito vielä parempi.
Kitkarenkailla ainoastaan kokoontumisajoihin.
https://media2.riemurasia.net/albumit/mmedia/j0/r4c/xkwp/524088/1950451400.jpg
Nastarenkailla ei pääse noihin bileisiin.
Kun on nastat, ja saksalainen auto alla, niin voi tehdä liikenteessä mitä vaan, ja pitoakin on rajattomasti, vaikka asfaltilla, kuten oheinen video osoittaa.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006062598.html
Videon kuvaaja ajaa pitkän matkan tuossa videolla todennäköisesti keskiviivan päällä ja siirtyy hetki ennen Audin ohittamista oikeaan laitaan, olisiko kuvaajalla ollut huomio muussa kuin tieliikenteessä ja se voi olla audikuskia hermostuttanut ja lähtenyt sitten oikealta ohi, kun vasemmalta ei uskaltanut tuon poukkoilun vuoksi