Taas on koko talvi mennyt hienosti kitkarenkailla!
Pk-seudulla ajoa, sekä jonkun verran Tampere, Turku tyyppisiä reissuja
Quattro tietysti auttaa lähdöissä mutta hienosti 3 vuotta vanhoilla kitkoilla sujuu
Pk-seudulla ajoa, sekä jonkun verran Tampere, Turku tyyppisiä reissuja
Quattro tietysti auttaa lähdöissä mutta hienosti 3 vuotta vanhoilla kitkoilla sujuu
Vastaukset 31
Vanhimmat
Onhan+se+tietty+iso+uutinen,+kuten+itsekin+olet+näemmä+havainnut,+kun+jopa+kitkoilla+olet+päässyt+siihen+ylivoimaisesti+suurimpaan+enemmistöön,+varmasti+jotain+99%,+joilla+on+talvi+mennyt+hienosti.+
pointti+lienee+se+että+75%+autoilujoista+kokee+että+eivät+pärjää+ilman+nastoja
Pointti+kuitenkin+lopulta+taisi+olla+se,+että+kaveri+on+helpottunut,+kun+talvi+taasen+alkaa+olla+ohi+ja+on+selvinnyt+kitkoilla+taas+kerran+tästäkin+talvesta.++Usko+on+tainnut+olka+koetuksella.+Miksi+muuten+tuollaista+tänne+kirjoittaisi.++En+ole+vastaavaa+aloitusta+nähnyt+nastarenkailla+ajavilta.++
Nastat ovat vähän kuin vakuutus, ovat siellä mutta toivoo ettei koskaan tarvitse.
Näinhän se on kaikkien muidenkin auton turvallisuutta lisäävien varusteiden kanssa. Pidetään tärkeänä niiden olemassaolo, mutta toivotaan ettei niitä koskaan tarvita.
Mun bemuni on nyt puun ympäri, vaikka oli nastarenkaat. Missä vika? Kuskissa ei ainakaan, koska ulosajot ovat AINA renkaiden syy.
Noinhan se tietenkin on. Formuloissakin ajetaan ulos sen takia, että renkaat on jo kuluneet loppuun.
Onneksi olkoon!
Ja yhtä hyvää onnea jatkoonkin.
Terv nimimerkki ’kymmeniä vuosia ongelmitta nastoilla’
nastat pitäisi lailla kieltää
Mulkut voi nyt kulkea julkisilla, katupöly on muuten valtaisaa koska on kuiva ajanjakso maapallolla!
Hyvin jo kymmenes talvi kitkoilla, miksi palasin nastoihin pilaamaan tiet urille, rikkomaan irtonastoilla tuulilaseja, meluavaisilla renkailla????Niin miksi?
Ei+kukaan+ole+sitä+vaatimassakaan.
Et ole tainnut uusilla nastarenkailla ajaa kun meinaat että meluavat ovat.
Ja ei kyllä ole omista nastoista enää nykyvuosina nastat irronneet.
Ja suolaa levitetään sitä enemmän mitä enemmän kitkapellejä on, niinkö? Suolaa ei levitettäisi ollenkaan jos kaikki ajaisivat nastoilla, niinkö? On teillä jutut. Ajelkoon vaikka puupölkyillä, mitä se kellenkään kuuluu!
Tuskin suolaus kokonaan loppuisi vaikka kitkat poistuisivatkin. Ei varmasti, mutta ehkä sitä voitaisiin vähentää reippaasti.
Se kuitenkin on varmaa, että suolaus ja hiekoitus lisääntyy jos nastat vähenevät ’liikaa’. Aika järkeenkäypääkin. Suolalla ja hiekoituksellä vähennetään liukkautta ja juuri liukkailla kitkojen ominaisuudet eivät ole läheskään nastojen veroisia. Suolaus, hiekotus pitävät tiet pääosin jäättöminä ja lumettomina suurimman osan ajasta. Nastat myös ’jyrsivät’ jäätä vähemmän liukkaaksi ja pois kokonaan nyt ja tämä tietysti vähenee nastojen vähenemisen myötä.
Tämähän näkyy jo nykyisinkin siten, että siellä missä kitkojen osuus on suurin, suolaa ja hiekkaa levitetään eniten. Helsingissä, missä kitkojen osuus on huomattavasti suurempi kuin muuala suolataan ylivoimaisesti eniten. Jostain muistelen lukevani, että hiekkaa levitetään Helsingissä 60.000 tonnia/vuosi. Se kerätään sitten keväisin pois. Suolaa luultavasti vähintään suunnilleen sama määrä tilavuutena, onhan suola kevyempää. Sitä ei voida kerätä luonnosta pois. (Koko maassa suolaa levitetään 120.000 tonnia/kausi, ellen nyt ihan väärin muista) . Myös muualla pk-seudulla suolaa levitetään reippaasti enemmän kuin muualla, vaiikakin vähemmän kuin Helsingissä, nastojen osuus täälläkin suurempi kuin muualla Suomessa.
On siinä tosiaan juttuja, mutta hyvä on mieltää, ettei kitkoillakaan ajo nyt laisinkaan ole mikään ekoteko, ei todellakaan, jos ei nastoillakaan. Nastojen haitoista on varmaan tehty kymmeniä tutkimuksia, mutta vaihtoehtoisten keinojen haitoista en muista yhtäkään.
Muuten minua vain ärsyttää tuo rengaskeskustelun tarkoitushakuinen yksipuolisuus noiden haittojen osalta. Muuten minulle on ykshailee millä renkailla kukin ajaa. Minulla itselläni on nyt kaksi vuotta vanhat conti6:n kitkat. Täällä pk-seudulla liikun pääosin talvisin, mutta voi helposti liikkua ilman autoakin. Ihan hyvät, mutta ei ne nastoille pärjää liukkaissa olosuhteissa, aivan turha väittää muuta. Nastoilla olen ajanut vuosikausia, Michelinin kitkat kerran aiemmin, vuosina 2006-2010. Sen jälkeen nokian 7 nastat vuosina 2010-2016.
Seuraavista ei vielä hajuakaan...
Itsellä oli kans kitkat pari talvea.eipä ne olleet sen veroiset että niitä enää laitan.
Toki ne kaupunkiajossa menee kun ennakoi mutta tuolla kovemmissa nopeuksissa en tykännyt yhtään.
Ja kun niitä äkkitilanteitakin tulee.
Olisin miljonääri, jos saisin ne rahat, mitkä joudutaan käyttämään vuosittain nastarenkaiden aiheuttamien teiden vaurioiden korjaamiseen. Mutta ehkä asian pitää olla näin, koska nykyihmiset haluavat ajaa kuin kesäkeleillä talvellakin, riippumatta olosuhteista.
Näinhän se on. Kaikki riippuu asenteista. Raskas liikenne ajaa naistoitta, joten suolaa on käytettävä, vaikka kitkoja ei olisi keksittykään.
Nastat ei tuo kesäkelejä. Suolauksella sitä näköjään yritetään, jotta kitkoillakin voisi ajella huolettomammin. Tämä on suurin syy näin massiivisiin suolauksiin. Ei pelkkä raskasliikenne tuollaisia määriä selitä, turha väittää.
Nastat ovat tottakai haitallisia. Mutta niin on suolauskin. Ja jos kaikki haitat lasketaan mukaan, niin taitaapa nastojen haitat ovat melkoisen pieniä suolauksen haittoihin verrattuna.
Kummallista tuo jostain syystä vain nastojen haittoihin huomiota kiinnittävä ilmapiiri, joka vallitsee ja on vallinnut vuosikausia. Edes suolauksen tuhoisa vaikutus asfalttiteillä ei tunnut kiinnostavan, vain nastojen suurempi kulutusvaikutus, suolaushan vielä kaiken lisäksi edistää oleellisesti nastojenkin kuluttavaa vaikutusta, ei pelkästää riko asfalttiteitä. Nastojen haittavaikutus kuitenkaan ei ole edes vakavin haitta, ei löhimainkaan, saati jos vielä hyötykin huomioidaan.
Miksi suolauksen haitat ei kiinnosta oikeastaan juuri ketään? Nehän vain lisääntyisivät ja rajusti, jos nastat poistuisivat.
Taitaisit olla huomattavasti rikkaampi, jos saisit ne rahat, joita suolauksen haitat tulevat maksamaan. Valtavista haitoista huolimatta suolauksen käytölle ei ole nähtävissä vähentymistä, päinvastoin.
Mutta ehkä näin pitää olla, koska ihmiset haluavat ajaa kuin kesäkelillä talvellakin, riippumatta olosuhteista. Kuitenkaan ei silti haluta selvästi paremmin talvisiin liukkaisiin keleihin tarkoitettuja talvirenkaita.
Se nyt vaan ei ole mitenkään henkilöautojen kitkarenkaisiin liittyvää tuo suolaus, koittakaa nyt ymmärtää.
Miksi suolataan sitten? Noin 120.000 tonnia/kausi.
Suolauksellahan poistetaan liukkautta ja teiden jääpintaa edes hetken ajaksi ja ennakkosuolauksella pyritään estämään sen syntymistä. Lisäksi suolaus on sitä hurjempaa siellä missä kitkojen suhteellinen määrä on suurempi. Eli kyllä se nyt vaan liittyy vahvasti kitkarenkaisiin. Kannattaa nyt vaan hyväksyä tosiasiat.
Raskas liikenne ei selitä sitä, että suolausta ja hiekoitusta tehdään juuri eniten kaupungeissa, joissa raskaampi liikenne on kovin vähäistä, rajoittuen lähinnä bussiliikenteeseen ja kevyempiin jakeluautoihin. Pakettiautoissahan, on nastat pääasiassa. Paloautoissa ja ambulansseissa, kuten poliisiautoissakin on nastarenkaat.
Tiedossahan on, että kitkojen ominaisuudet jäisillä tai muuten liukkailla teillä on pidon osalta melkoiset heikot nastoihin verrattuna. Lisäksi kitkat tamppaavat ja kiillottavat lumisia tienpintoja liukkaiksi. Sitäkin vastaan suolaus ja hiekoitus on toimiva. Melkoisesti erilaiset olisivat liikenneolot jo ilman suolausta, puhumattakaan, jos nastoja ei olisi. Nastathan syövät liukkautta pois tienpinnoiltakin hyvin tehokkaasti, ei tietysti niin nopeasti kuin kemiallinen sulattaminen suolalla.
Bussireitit suolataan kaupungeissa, mihin bussit tarvitsevat suolaa? Ontuu kyllä vastauksesi.
Mikä ontuu?
Tietysti myös bussikaistat suolataan ja ennenkaikkea hiekoitetaan samalla kuin muutkin kaistat.
Erillisillä bussikaistoillahan ei nastarenkailla aja oikeastaan kukaan kuin hetkellisesti korkeintaan. Bussikaistathan olisivat, ja ovatkin toisinaan, tiukkaan tampattuja ja kiilloitettuja ilman suolausta ja hiekoitusta, joten suolaus ja hiekotus niillä on perusteltua. Nastat kun eivät siis syö sitä liukkautta niiltä.
Puhuin bussireiteistä, en kaistoista. Lähiössä muut kadut ovat suolaamattomia, bussikadut suolattuja.
Eikö pitäisi suolata bussireittejä ? Bussireitithän ovat niitä vilkkaampia katuja muutenkin. Vai mikä oli ajatuksesi? Sekö, kun busseja liikkuu ja tietä suolataan, niin se todistaa, ettei suolausta tehtäisi kitkojenkin vuoksi? Et kai ole tosissasi?
Mieluummin mietihän suolauksen tarkoitusta eli liukkauden poistoa ja estämistä ja sitä, että kitkojen liukkaankelin ominaisuudet ovat lopultakin melkoisen heikot nastoihin verrattuna. Kyllä tässä on selkeä yhteys havaittavissa ihan ilman kovin suurta epäselvyyttä,
Eihän kaikkia lähiöiden sivukatuja ja asuntokatuja tietenkään suolata, ei vaan lähinnä hiekoitetaan. Varmasti löytyy niitäkin, joita vain harvakseltaan aurataan. Onneksi, suolahan eitekisi hyvää asuntokaduilla. Asunto- ja sivukadut ovat melkoisen vähäliikenteisiä verrattuna vaikkapa niihin joissa bussit kulkee.
Olen tosissani, asuntokatuja suolataan vain ja ainoastaan bussireittien takia. Ei minkään muun.
Ajatteles, jos niitä ei suolattaisi. Bussit tamppaisivat ja kiilloittaisivat tienpinnat todella liukkaiksi. Silloin suuria vaikeuksia olisi paitsi busseilla, niin myös kitkoilla ajavilla. Olet kyllä siinä oikeassa eli bussiliikenteen takia nimenomaan asuntokatuja varmaan suolataan enemmän kuin asuntokatuja, jossa bussiliikennettä ei ole. Vähäliikenteisiä asuntokatuja ei varmastikaan suolata laisinkaan.
Asuntokaduilla liikenne on yleensä kohtuullisen vähäistä ilman bussiliikennettä. Ajonopeudet alhaisia. Silloin ei kovin suuri ongelma tamppautuva lumi ja jääkään ole. Asuntokatuja kyllä hiekoitetaan melkoisen hyvin ja myös aurataan.
Ja tutkimushan oli että jos puolet vaihtaisi kitkoihin,niin kolareiden aiheuttamat kustannukset nousisivat miljoonilla.
Peräänajoista ja suistumisita,jotka ei ole alkoholin yms päihteiden tai ylinopeuden aiheuttamia..ovat ajettu kitkoilla suurin osa.
Kyllä se on niin, että nastat tarvii vain ajotaidottomat ja vanhukset.
Suomi on täynnä surkeita kuskeja ja mitä etelämpänä, niin sitä enemmän.
Suomessa+on+yli+80%+ajotaidottomia+ja+vanhuksia,+surkeita+kuskeja+on+tosiaan+paljon.++Niinkö?