Viime päivinä täällä Etelä-Suomessa on taas ajeltu jo tiepölypilvessä kiitos lähinnä nastarenkaiden irrottamien hiukkasten. Raskas liikenne saa todella näyttävien pöllähdyksiä ilmaan, kun renkaat osuvat kaistan reunaan. Kukaan ei puhu vakavasti tiepölyn vaarallisuudesta terveydell, kaikki panostus on laitettu etenkin dieseleiden kieltämiseen. Nyt on uusimmissa tutkimuksissa kuitenkin todettu, että uudet dieselit päästelevät jo vähemmän pienhiukkasia, typenoksideja ja HC päästöjä kuin bensa-autot. Pitäisiköhän keskittyä nyt noiden nastarenkaiden kieltoon sulilla ja kuivilla teillä. Raitisilmasuodattimesta (aktiivihiili) huolimatta auton kojelauta ja tuulilasi ovat pölyn peitossa jo muutaman päivän työmatkan jäljiltä.
Hiukkaspäästöt vai tiepöly vaarallisempia
metsää.puilta
19213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tuo on arka paikka, koska syyllinen on huono tienpito, eli puhdistus.
Tienpidolle on vaikea mätkäistä rangaistusveroja ja lisämaksuja, joten syyllistetään autoilijaa ja etsitään polttisautoista syyllisiä.
ps. Hyvä uutinen, että Sipilänkin Teslan arvo juuri romahti
Kuten uusien dieseleidenkin (siis vuoden 2009 jälkeen valmistettujen) pienhiukkasongelma on jo käytännössä poistunut, niin sama alkaa kohta olla myös uusien nastarenkaiden pölyntuoton kanssa. Se ei vielä ole poistunut kokonaan, mutta vähentynyt murto-osaan muutamassa vuodessa.
Ei kannata nyt mennä samaan halpaan kuin dieseleiden kanssa eli propagoidaan niitä vastaan vanhojen ’syntien’ takia.
Katupöly on ongelma ja isokin muutamien viikkojen ajan. Suurimpia syitähän siihen on hiekoitus ja suolaus. Näiden osalta edes vähenemistä ei ole näköpiirissä, päinvastoin. Suolaus lisääntyy, samoin hiekoitus sitä mukaakun nastarenkaiden osuus vähenee. Sen voi päätellä siitäkin, että siellä missä nastarenkaiden osuus autoissa on pienin, niin siellä suolataan ja hiekoitetaan eniten.
Käytännössä ei taida juuri muita tehokkaita keinoja olla kuin lisätä puhdistustehokkuutta nimenomaan keväisin.
Autoilua ei voitane kieltää, nastojen kielto johtaisi hurjaan suolauksen ja hiekoituksen lisäöntymiseen, suolauksen ja hiekoituksen kielto lienee sekin mahdotonta käytännössä. Näin yksinomaan pölyntuoton kannalta katsottuna. Muut ongelmat jätin nyt huomiotta.
Nastojen aiheuttama pienhiukkaspöly ei ole mikään katoava luonnonvara niin kauan kuin on nastoja, uusia tai vanhoja. Nimenomaan nastat jauhavat hiekoitushiekkaa sekä jyrsivät asfaltista ilmaan leviävät hiukkaset. Kitkarenkaat edesauttavat pölyn leviämistä, mutta varsinainen syy ovat nastarenkaat – tutkitusti. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulle ei olisi tänä talvena ollut mitään tarvetta nastoille, suolalle eikä hiekotukselle. Hyvin olis pärjännyt ilman näitä turhuuksia.
Hiekoitushiekka ja suola murksaantuu jokaisen pyörän alla, oli nastat tai ei.
Nastojen+kehittymisen+myötähän+niiden+’pölyntuotanto’+on+vähentynyt+oleellisesti.++Tutkitusti.+
Kitkarenkaan kumiaines on niin pehmeää, ettei se riitä jauhamaan hiekka kuten nastat tekevät.
Heh. Onko niin pehmeää, että itse renkaat tuottavat kumipölyä nopean kulumisensa vuoksi?
Kuule, älä nyt viitsi olla noin typerä...
Pehmeät renkaathan hierovat huomattavasti tehokkaammin hiekkaa pölyksi kuin satunnainen ’nastaisku’. Puhumattakaan sen tehokas imukuppimainen kyky nostaa pöly ilmaan meidän hengitettäväksemme.
Jotta tyhmempikin nastapelle ymmärtäisi...
https://yle.fi/uutiset/3-9503668
Ei tuossa ollut mainintaa, tai en löytänyt, hiekoitushiekan jauhautumisesta.
Voit varmaan osoittaa kohdan, jos se jäi minulta huomasmatta.
Niin, jospa se olikin levityshiekkaa, ei sitäkään mainittu. Taitaa olla humpuukia koko katupöly.
No eipä siinä mainittu montaa muutakaan asiaa.
Jos antaa vastakommentin ja vielä tuohon tyyliin, niin vähintään kohtuullista olisi sen edes liittyvän kirjoitukseen eikä asian vierestä. Minä kommentoin vain hiekoitushiekan (tai levityshiekan, jos niin haluat) jauhautumista pölyksi.
Katupöly ei ole humpuukia, senhän aina keväisin voimme itsekin nähdä.
Saivarrellaan vaan lisää....
Onko jossain oppilaitos jossa koulutetaan nastojen rakastajia ja totuuden kieltäjiä?
Kyllä muutkin kuin nastarenkaat hierovat päällysteestä hiukkasia irti. Ja renkaistakin irtoaa materiaalia, vaikka ei olisikaan nastarengas. Ja siihen tien pintan kerääntyy pölyä joka tapauksessa, jota kaikki autot sitten pöllyttävät.
Tänäänkin ihana pölyharso Kehä 1 yllä vasten nousevaa aurinkoa, satumaisen komea näky. Auttaisiko nyt sähköautoon vaihto??
Olen jo tämän kevään katupölyn uhri. En osannut olla heti niin varovainen ja nyt ylähengitystiet, kurkku ja nenä ovat kaikki tukossa. Keuhkot ovat suorastaan kipeät. On pakko pysyä sisällä vain sateella voin käydä kaupassa . Näin Helsingissä.
Tämä on ikävä totuus, mutta Helsingin vihreät infrasuunnittelijat haluavat rakentaa bulevardeja ja siten altistaa kaavoituksella kymmeniä tuhansia ihmisiä tuolle saasteelle. Kauniissa havainnekuvissa ei juuri näy autoja, mutta aurinko paistaa ja ihmiset kulkevat iloisen näköisenä. Bulevardien keskellekin istutetaan puita ja ne jarruttavat tuulta, joten pöly jää leijailemaan juuri katujen varsien asukkaiden hengitettäväksi.
Mitä? Hiekotetaanko jossain oikeasti? Itse olrn nähnyt vain "suolausta vähennetty" kylttejä ja sitten on pelti kyllä kolissutkin. Itselläni oli vielä tänä talvena tehdas kitkat. Mutta ens talvena ajan satavarmasti nastoilla. Miksikö? No jos tienhoito on ensitalvena yhtä surkeaa täällä hämeessä kuin nyt kuluvana talvena, niin parempi hankkia renkaat joilla edes vähän on parempi ote peilijäiseen tiehen. Kun ajaa 100km luistinrataa kitkoilla max nopeus 50km/h, niin toden totta wanha sanonta "siperia opettaa" pitää Suomessakin kutinsa.