Kaasuautojen valikoima

Kiinnostaisi hankkia kaasukäyttöinen uusi auto Suomesta. Nykyinen kokoluokka eli b-segmentti tuntuu olevan itselle oikea valinta, joten seuraavakin auto saisi olla sitä. Mutta Gasumin sivuilta löytyneet mallit rajoittuvat yhteen eli Seat Ibizaan!

No, sehän on ihan ok-näköinen, toisin kuin Mii-laatikko. Ilman toimituskuluja Ibiza TGI:n hinta on 17.607,72 (ilman mitään lisävarusteita). Jos ostaisi Ibizan bensakoneella, vastaava hinta jäisi 15.933,60:een. Hintaero on 1.674,12 euroa, eli kaasuversio maksaa 9,5 % enemmän.
Kaasumallissa on kyllä kaksi tankkia eli myös pieni bensasäiliö. Jonkinmoisen lisähinnan siitä tietysti maksaisin, mutta yli puolitoista tonnia on jo liikaa.

TGI:n varustelutaso on tosin vähintään Style, johon on ympätty kaikenlaista turhaa, kuten esimerkiksi nahkaverhoillut käsijarrukahva ja ratti. Jos vertaa bensamallin Reference-varusteluun, hintaeroa tulee jo peräti 2.247,99 euroa ts. 12,8 % enemmän.
Ei tule mieleen mitään syytä, miksi kaasuautoa ei voisi saada samoilla varusteilla kuin bensa-autoa.

Onkohan tässä valmistajilla tarkoituksena rahastaa ilmastohuolella?
0<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


BensaVaiKaasu kirjoitti:

Kiinnostaisi hankkia kaasukäyttöinen uusi auto Suomesta. Nykyinen kokoluokka eli b-segmentti tuntuu olevan itselle oikea valinta, joten seuraavakin auto saisi olla sitä. Mutta Gasumin sivuilta löytyneet mallit rajoittuvat yhteen eli Seat Ibizaan!

No, sehän on ihan ok-näköinen, toisin kuin Mii-laatikko. Ilman toimituskuluja Ibiza TGI:n hinta on 17.607,72 (ilman mitään lisävarusteita). Jos ostaisi Ibizan bensakoneella, vastaava hinta jäisi 15.933,60:een. Hintaero on 1.674,12 euroa, eli kaasuversio maksaa 9,5 % enemmän.
Kaasumallissa on kyllä kaksi tankkia eli myös pieni bensasäiliö. Jonkinmoisen lisähinnan siitä tietysti maksaisin, mutta yli puolitoista tonnia on jo liikaa.

TGI:n varustelutaso on tosin vähintään Style, johon on ympätty kaikenlaista turhaa, kuten esimerkiksi nahkaverhoillut käsijarrukahva ja ratti. Jos vertaa bensamallin Reference-varusteluun, hintaeroa tulee jo peräti 2.247,99 euroa ts. 12,8 % enemmän.
Ei tule mieleen mitään syytä, miksi kaasuautoa ei voisi saada samoilla varusteilla kuin bensa-autoa.

Onkohan tässä valmistajilla tarkoituksena rahastaa ilmastohuolella?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu