Kun linja-auto lähtee pysäkiltä joka sijaitsee bussikaistalla se koskee MYÖS viereistä kaistaa. Olen tässä topeliuksenkatua ja runeberginkatua päivittäin ajaneena huomannut että yksikään auto viereisellä kaistalla ei pysähdy antamaan tilaa pysäkiltä lähtevälle linja-autolle vaikka pyrkimys on selvästi päästä vasemmalle kaistalle...
Valistusta teille
Pussinkuljettaja
24297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Junttila ja vitut ykskaista siihen riittää!
Bussilla on oikeus lähteä pysäkiltä, jos nopeusrajoitus on korkeintaan 60km/t. Tässä ei epäselvyyttä.
Onko etuoikeus myös vaihtaa kaistaakin vasemmalle kaistalle yli yhden kaistan samalla? Minulla on ollut käsitys, että etuoikeus koskee vain oikeanpuoleista kaistaa ja jos on tarve siirtyä vasemmalle kaistalle, niin se tapahtuu normaalien sääntöjen puitteissa.
Juuri niin, mutta käytännössä on tapauksia, jossa bussin on reittinsä vuoksi
koukattava vasemmalle kertomallasi tavalla.
En haluaisi lähteä oikeudessa kinaamaan asiasta, siksi väistän - jos huomaan.
Väistän, JOS huomaan... siinä pointti. Tahallaan tuskin kukaan lähtee siitä kinaamaan oikeuteen ja mieluummin tietysti väistää. Jo pelkästään liikenteen sujuvuudenkin vuoksi.
Jos taas ei huomaa ja onnettomuus tapahtuu, niin sitten aletaankin lukea pykäliä.
Sunnuntai-autoilijat tekee noin. Ei bussin kuljettaja mikään kuningas ole. Kohtelias tietysti saa olla.
Ei bussilla ole tuossa kohtaa etuoikeutta vaihtaa kaistaa, eikä ole missään etuoikeutettu vaihtamaan kaistaa. Kyllä useimmat antaa bussille tilaa ihan joustavuuden ja kohteliaisuuden nimissä, mutta mitään velvoitetta ei tosiaankaan ole.
Tieliikennelain mukaan jos bussikaista toimii myös pysäkkinä on linja-autolla oikeus lähteä pysäkiltä myös vasemmalle kaistalle.
"""Tieliikennelain mukaan jos bussikaista toimii myös pysäkkinä on linja-autolla oikeus lähteä pysäkiltä myös vasemmalle kaistalle. """
Jos bussikaista jatkuu, ei ole väistöpakkoa vasemmalla kaistalla ajavilla. Bussi tietysti ajaa/lähtee suoraan pysäkiltä, ja jos tarvetta vasemmalle kaistalle, pitää väistää siinä olevia autoja.
Mitäs jos tutustuisit siihen tieliikennelainsäädäntöön.
Muistin mukaan: bussipysäkkiä lähestyvän (olennainen osa) on annettava tietä samalta tai viereiseltä kaistalta lähtevälle bussille. Bussin tulee näyttää vilkulla lähtömerkkiä hyvissä ajoin.
Käytännössä siis olet väistämisvelvollinen. Tietysti on hieman hankalaa päätellä, onko bussi lähdössä vain liikkeelle vai vaihtamassa lisäksi kaistaa. Molemmat kun ilmoitetaan vilkuttamalla vasemmalle.
22§ "jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä" Ei lue että sen pitää päästä esteettä vaihtamaan kaistaa... oli sitten reittiä tai ei.
Miksi sitten viereistä kaistaa ajavan pitää väistää?
> samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon
> kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä,
> jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä
Sama ajokaista on selkeä, joskin vähän turha, kun ei siitä läpikään voi mennä. Viereinen ajokaista on myöskin selkeä. On hidastettava, että bussi päsee esteettä lähtemään. Joskus joutuu lähtemään suoraan vasemmalle kaistalle kaksikaistaisella tiellä.
Nykyään väistäminen vähän helpottunut kun bussi ei lähde liikkeelle, ennen kuin ovet on sulkeutuneet monet laittaa vaan vilkun päälle, ennen kuin ovet kiinni, niin silloin vielä kerkee ohi
Fiksu bussikuski todella tekee noin ja silloin takaa tuleva liikenne voi varautua kohta pysäkiltä lähtevään bussiin. Toisaalta myös bussikuskin pitää varmistaa peilistä että pysäkiltä lähteminen on turvallista ettei lykkää nokkaa takapuskurin kohdalla lähestyvän auton eteen.
Varsinkin uusien bussien kuljettajilla on paha tapa vapauttaa jarru pysäkillä ollessa ja pitää auto paikoillaan pysäkkijarrulla. Tuolloin bussi lähtee heti kun ovet sulkeutuu.
Itselläni kyllä on tämä tapa. Johtuen siitä että moni ei todellakaan odota 3 sekuntia pidempää, saatika halua tehdä täyspysäytystä että bussi lähtee pysäkiltä vaan lähtee vauhdilla ohitse ja tämä aiheuttaa vaaratilanteita. Etenkin matkustamossa äkkijarrutuksen seurauksena seisova matkustaja saattaa kaatua
Hieno homma kun jengi keksii omat pykälät ja tappelee sitten siitä miten sitä keksittyä pykälää pitää tulkita.
Mitä siinä tieliikennelaissa oikeasti lukee? Siinä lukee näin:
LAINAUS:
TLL 3. LUKU 26 §
Linja-auton pysäkiltä lähtevän linja-auton väistäminen
Jos pysäkillä oleva linja-auto tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 kilometriä tunnissa, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samalla tai viereisellä ajokaistalla pysäkkiä lähestyvällä ajoneuvolla on väistettävä pysäkiltä lähtevää linja-autoa.
Kun pysäkin viereinen ajokaista on pyöräkaista, myös pyöräkaistan viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvällä ajoneuvolla on väistettävä pysäkiltä lähtevää linja-autoa.
/LAINAUS
Eli samalla tai viereisellä kaistalla olevan on väistettävä. Siinä ei ole mitään lievennyksiä tai tarkennuksia tai harkinnanvaraisuuksia. Jos ajat samaa tai viereistä kaistaa ja tapahtuu törmäys linja-auton kanssa, se on sinun syysi. Eli suomeksi sanottuna linja-autolla todellakin on etuajo-oikeus kaistanvaihtoon.
entä kun on siis kyse bussikaistasta ja bussipysäkistä.
Siis bussi on pysäkillä, josta se siirtyy bussikaistalle - homma selvä.
Mutta jos bussi suoraan sieltä pysäkiltä koukkaa bussikaistan yli seuraavalle kaistalle,
eikö siinä jo tilanne ole eri?
Yleensähän esim Helsingissä kukaan ei väistä/jarruta kun bussi lähtee pysäkiltä bussikaistalle,
kun ajat sitä vasemman puoleista "normaali" kaistaa. Sehän se pointti tavallaan on,
liikenne jatkuu vasemmalla normaalisti, bussikaistalla menee bussit ja taksit
Jos pysäkki on oma kaistansa, niin vain bussikaistaa käyttävien tulee väistää. Jos pysäkki on bussikaistalla, myös sen vireistä kaistaa käyttävien tulee tarvittaessa väistää.
Tämän keskustelun taso osoittaa liikuttavalla tavalla sen tosiasian, että tämä kansakunta laskeutui puusta ladoihinsa vasta 1970-luvulla. Nyt näiden puusta laskeutuneiden jälkeläiset ja varsinkin heidän ipanansa osaavat vasta kinata siitä kumpi on tärkeämpää etuajo-oikeus vai väistämisvelvollisuus. Mulle-kaikki-ja-heti-periaatteeseen ei ole iskän velkaisessa risukasassa liikenteen JOUSTAVUUS koskaan kuulunutkaan, vaan vain se, että MINÄ olen oikeassa.
Eikä näköjään kuulu vieläkään - valitettavasti.
Tärkeintä tässä maassa on tällä hetkellä päästää lapset liikenteeseen koppimopoillaan käytännössä ilman minkäänlaista (ajo)kokemusta.
Johan koppimopot ovat sielöä olleet monta vuotta. Mikä huononee?
Mene aikanaan kyselemään sitä huononemista sitten vaikka koppimopokuskien omaisilta haudalla?
Muutenkin mopoilijoidenkin ilmiselvissä omissa vakavissa törttöilyissä, vakavissa liikennesäännöistä piittaamattomuustapauksissa ja vakavasti epäkuntoisten mopojen tapauksissa pitäisi (mopo)kortti pistää kuvumaan heti ensimmäisestä tapauksesta vähintään vuodeksi ja mopo valtiolle.
Tahallisten mopotörttöilyjen pitäisi lisäksi siirtää nykyistä paljon rankemmin oikean ajokortin saanti-ikää.
Esim. bussikuskeilla on varmaan paljonkin kerrottavaa siitä, mikä huononi heti jo nykyistenkin koppimopojen ilmestyttyä. Koppimopojen pienestä määrästä päätellen suurin osa vanhemmista - ONNEKSI - oivalsi heti, että ainakaan meidän kullannuppu ei aja tuollaista saippuarasiaa 15-vuotiaana lapsena muun liikenteen seassa.
"Esim. bussikuskeilla on varmaan paljonkin kerrottavaa siitä, mikä huononi heti jo nykyistenkin koppimopojen ilmestyttyä. "
My point exactly. Mopoautot tuotu liikenteeseen jo vuosia sitten.
Nyt menossa oleva muutos mahdollistaa paljon turvallisemmat mopoautot kuin mitä tähän mennessä on ollut tarjolla. Kaikenpuolin hyvä uudistus.
Mopoautoilun vaikutus liikenteeseen noin yleensä on sitten toinen juttu kokonaan. Siitä on päätetty jo kauan aikaa sitten.
"vakavasti epäkuntoisten mopojen tapauksissa pitäisi (mopo)kortti pistää kuvumaan heti ensimmäisestä tapauksesta vähintään vuodeksi ja mopo valtiolle."
Nyt ollaan tuomassa markkinoille normiautoista kuristettuja versioita. Ei se vaikuta mitenkään laittomilla mopoilla päin persettä ajaviin janttereihin. Se on aina ollut laitonta ja on sitä jatkossakin. Kysymys on siitä kuinka paljon poliisi vaivautuu valvomaan millaisia virityksiä teillämme liikkuu ja miten niillä ajetaan.
Bussikuskit Helsingissä on ihan hulluja.
Taipumus rattiraivoon ei ole ehdoton vaatimus kun bussikuskeja palkataan. Lasketaan kuitenkin eduksi.