Tuolla alempana joku ei ollut osannut katsoa USA:n ja Suoomen hintoja.
Minäpä autan.
Suomen hinnan saa osoitteesta http://www.chrysler.fi/chrysler_hinnastot.php
Siellä on rivi 300C Touring 5.7 HEMI V8 AWD *) 82 100, siis Suomessa hinta on 82100 euroa.
Tuossa ei vielä näytä olevan nahkasisustusta tms.
USA:n hinnan saadakseen pitää mennä osoitteeseen www.chrysler.com ja siellä vasemman alanurkan painikkeeseen Build and price. Kysyy auton mallin ja zip-koodin, siksi kelpaa vaikka MIT:n 02139 .
USA:sssa mallia en näytä saavan ilman nahkasisustusta. Olkoon.
Tällainen siitä tuli:
- 2005 CHRYSLER 300 C T Pkg. $33,095.00
- Primary: Magnesium Pearl Coat Included
- Interior: Dark Slate Gray/Light Graystone Included
- 5.7L HEMI® V8 Engine w/Multi-Displacement System Included
- 2.82 Axle Ratio Included
- 5-Speed Automatic Transmission Included
- Luxury Leather-Trimmed Low-Back Bucket Seats Included
- P225/60R18 BSW Touring Tires Included
- 18" x 7.5" Aluminum Chrome Clad Wheels Included
- 6 Boston Acoustics Speakers Included
- AM/FM Stereo with CD Player Included
- Air Conditioning with Dual Zone Auto Temp Control Included
- Electronic Stability Program Included
**************************************
Hinnaksi tuli siis 33720 dollaria toimituskuluineen, mikä euroiksi muutettuna on 25613 euroa
Euron dollarikurssi Suomen Pankin sivuilta www.bof.fi
***************************************
Hassuinta on se, että tästä riistosta ei hyödy edes maahantuoja eikä verottaja, kun ihmiset eivät osta niitä Suomen 82100 euron autoja.
Minäpä autan.
Suomen hinnan saa osoitteesta http://www.chrysler.fi/chrysler_hinnastot.php
Siellä on rivi 300C Touring 5.7 HEMI V8 AWD *) 82 100, siis Suomessa hinta on 82100 euroa.
Tuossa ei vielä näytä olevan nahkasisustusta tms.
USA:n hinnan saadakseen pitää mennä osoitteeseen www.chrysler.com ja siellä vasemman alanurkan painikkeeseen Build and price. Kysyy auton mallin ja zip-koodin, siksi kelpaa vaikka MIT:n 02139 .
USA:sssa mallia en näytä saavan ilman nahkasisustusta. Olkoon.
Tällainen siitä tuli:
- 2005 CHRYSLER 300 C T Pkg. $33,095.00
- Primary: Magnesium Pearl Coat Included
- Interior: Dark Slate Gray/Light Graystone Included
- 5.7L HEMI® V8 Engine w/Multi-Displacement System Included
- 2.82 Axle Ratio Included
- 5-Speed Automatic Transmission Included
- Luxury Leather-Trimmed Low-Back Bucket Seats Included
- P225/60R18 BSW Touring Tires Included
- 18" x 7.5" Aluminum Chrome Clad Wheels Included
- 6 Boston Acoustics Speakers Included
- AM/FM Stereo with CD Player Included
- Air Conditioning with Dual Zone Auto Temp Control Included
- Electronic Stability Program Included
**************************************
Hinnaksi tuli siis 33720 dollaria toimituskuluineen, mikä euroiksi muutettuna on 25613 euroa
Euron dollarikurssi Suomen Pankin sivuilta www.bof.fi
***************************************
Hassuinta on se, että tästä riistosta ei hyödy edes maahantuoja eikä verottaja, kun ihmiset eivät osta niitä Suomen 82100 euron autoja.
Vastaukset 39
Vanhimmat
aikaa ennen dollarin alamäkeä, maksoi esim. Chevy Corvette Suomessa. Nyt taala 30 % halvempi, Corvetet edelleen yhtä kalliita jos ei kalliimpia ? Maahantuoja ottaa tästäkin taalan kurssierosta hyvät katteet, niistä harvoista uusista jenkkiautoista, joita täällä jotkin isorikkaat vielä ostavat.
Demarit ovat rakentaneet autoveron suojaksi tosi hankalan suojaverkon. Vain viralinen maahantuoja saa maahantuoda. Tai sitten muuttoautona saa tuoda.
Voisin heittää puolen vuoden reisuun USA:han ja tuoda tuollaisen muuttoautona. Vaimolle tietysti toisen samanlaisen torikassiksi.
Äkkipäätä laskien säästö olisi 110.000 euroa, ei minu puolenn vuoden käteenjäävät tulot noin paljon ole.
Tässähän on hyvä sauma alkaa kilpailemaan! Uskomaton on kauppiaan marginaali!!!
On kyllä aika reilut katteet Hyrslerin maahantuojalla! Ehkä heidän idea onkin se, että tuollaisilla katteilla muutamankin auton myynti vuodessa riittää. Jos kate olisi puolet pienempi, ehkä autoja myytäisiin tuplasti. Tiedä häntä.
Mutta... Ameriikka on oma maailmansa autojen suhteen.
Tutkikaapa vaikka, mitä maksaa Euroopassa valmistetut autot USA:ssa. Joka tapauksessa ne maksavat siellä vähemmän kuin valmistusmaassaan Euroopassa.
Esim. USA:ssa Jagge S-type 4.2 51000 taalaa (n. 38900 eur), ja hinta Suomessa on 77000 eur.(Eglannin hinta 38000 puntaa = 57000 euroa)
USA:ssa BMW 525 alk. 41000 taalaa (31000 eur), hinta Suomessa 56200 eur. (Saksassa 38000 eur)
En kyllä em. autojen mahdollisia varuste-eroja vaivautunut paljoa tutkimaan, mutta tämä kuitenkin kertoo siitä, miten amerikkalainen autoilija on erityisasemassa. Suomen autovero on aina tiedetty, mutta että saksalainen tai englantilainenkin auto halpenee noin paljon vetten yli matkatessaan... sehän on vähän kuin voita vietäs Suomesta Venäjälle :)
Amerikassa arvonlisävero on kaikissa osavaltioissa aivan eri luokkaa kuin Eurooppalaisissa valtioissa, eikä sitä myöskään ole usein hinnoissa ilmoitettu koska vero riippuu osavaltiosta.
Ensinnäkin ALV:n saa takaisin jos ostaa tavaran maastavietäväksi.
Toiseksi ei se suomalainen maahantuoja maksa amerikkalaisen vähittäiskaupan listahintaa, ei ne amerikkalaisetkaan sitä maksa.
Yhdysvalloissa ei ole alv-järjestelmää, vaan sales tax, joka poikkeaa peruslogiikaltaan alvista. Sales taxia ei tarvitse maksaa, jos vie auton heti maasta.
Niinpä. Halusin kuitenkin lähinnä huomauttaa että Eurooppalaiset hinnat sisältävät jo 15-20% ALV:a mikä osaltaan vääristää hintavertailua.
Mutta totta on että tässä tapauksessa verottomatkin hinnat ovat poskettomasti korkeammat, eivätkä rahtikulut selitä eroa.
Auton rahtikulut yksin kappalein ovat noin 1000 euroa. Kun tuohon laskee Suomen autoveron ja ALV:n päälle, tulee 45707 euroa jos auton ostaa USA:sta valmistajan ohjehinnalla.
Eli melkoista ryöstöä tuo autoverotuskin on, mutta ei selitä läheskään kaikkea.
Mutta entäs jos tuo tuollaisen Suomeen uutena ja maksaa siitä sitten autoveron, niin eikös tuon 300:n hinnan pitäisi jäädä PALJON alemmas kuin mitä virallinen jälleenmyyjä tuosta tahtoo?
Uuden hinta jenkeissä 33900$= about 23730€
23730€
+rahti 1500 euroa
=25230 euroa
+tulli 10 %=
27753 euroa
ALV22%=5550 euroa
Autovero
74600 euroa*0,29=21634 euroa+ELV=4760 euroa=26394 euroa
Hinta yht.59967 euroa
Säästöä about 15000 euroa
Jotakuinkin oikein, en ole varma lasketaanko ALV autoverosta kahteen kertaan. Voi olla etttä lasketaankin.
Vuoden maanpako Floridassa säästää tuohonkin vaihtoehtoon verrattuna vielä yli 30.000 euroa lisää. Silloin joutuu maksamaan tuon 23730 euroa ja parituhatta euroa autoveroa lisää, ellei valitse hieman vähemmän varusteltua mallia ja vaikka lähetä sen mukana erikseen ostettua hemi-moottoria.
Harva meistä tienaa verojen jälkeen 30.000 euroa vuodessa, lisäksi rantaloma on kivempaaa kuin työnteko. Elinkustannuksetkin ovat siellä halvemmat. Minusta tämä on aivan varteenotettava vaihtoehto vaikkapa sapattivuoden viettämiseen.
Rahti on noin tuhat dollaria eikä 1500, halvemmallakin voi päästä.
En onnistunut myöskään mistään löytämään laskelmassasi olevaa 10% tullimaksua, voisitko antaa linkin.
Tullin sivuilta.
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/04_Uudet_ajoneuvot/index.jsp
On se kumma muuttakaa jenkkeihin jos teillä ei ole varaa maksaa suomen hintoja,aina ollaan vertailemassa hinta eroja voi teitä köyhiä.
Sinähän hintatietoinen "köyhä" olet....
Selvä sosiaalidemokraatin kommentti (tai jopa vieläkin punaisempi).
Jollain sitä on ajettava, jos ei sitten rahat riitä 80000 euron Chrysler 300C:hen niin sitten ajetaan Golfilla.
Älä väitäkään, että itse et hintoja vertaisi.
"Se nyt on vaan tyhmää maksaa likaa" taidettiin todeta pari vuotta sitten eräässä mainoksessakin.
Itsekin olen montasti noita hintoja ihmetellyt monien kulutushyödykkeiden suhteen. Esim digi-videokameroissa Suomen pyynnit saattavat olla 2,5 kertaiset.
USA:ssa bisnes perustuu erityisen paljon suuriin volyymehin. Ihmekkös tuo kun väkeä on lähes 60 kertaa enemmän kuin Suomessa ja keskimäärin ostovoimaisempaa kuin suomalaiset.
Luulen että Suomen Chryslerin maahantuoja nettoaa paremmin myymällä muutaman uuden C300 hemin suomalaisille ostajaille, joilla on rahaa enemmän kuin älyä. Kuin että yrittäisi myydä samaa autoa vaikka hintaan 65000€.
Ehkä yhtenä hinnoittelu/markkinointiajatuksena on tehdä autosta jotenkin luxustuote nostamalla hinta taivaisiin.
Uusi VW Bora irtoaa jenkeissä 12500 euroon huolimatta tulleista ja heikosta dollarista.Saksassa vastaava malli maksaa 6000
euroa enemmän.Tästä oli taannoin juttua AutoBildissä.
Puhut aivan asiaa, itse asun usa:ssa
osa-aikaisesti eli ei ole mahdollista tuoda
suomeen verovapaata muuttoautoa.
Mutta jos yritän tuoda vaikka ihan
tavallisen vm 2001-2003 olevan Volvon
niin tulli ja Ake tukkii tämän tämän
todella tehokkaasti. Pitää olla hyväksytty ym.
Ennen vm 6/96 rekisteröityjä
autoja olisikin helpomi tuoda...
Että näin hulppean mukava maa on suomi.
Volyymitpä hyvinkin.
Ja autohan pitää itse kullekin markkinalle hinnoitella erikseen paikallisen markkinan vaatimusten mukaan. Enpä usko, että USA:ssa saksalaisillakaan hinnoilla Mersu-kauppa tai ruotsalaisilla hinnoilla Volvo-kauppa kävisi yhtä hyvin (tai huonosti).
Heidän oma autoteollisuus pystyy tuomaan tuotteensa markkinoille huomattavasti halvemmalla kuin eurooppalainen autonvalmistaja, syynä tietty juuri osittain volyymit ja tehokkuus, mutta myös tyytyminen pienempiin katteisiin.
Hintaa viilaamalla ylös esim. BMW ja Audi ovat yrittäneet itselleen luoda luxus-imagoa Euroopassa, ja varsinkin Suomessa. Ja monien mielestä ovat siinä jopa onnistuneetkin..
Tilanne taitaa olla taalan kurssista johtuen vähän sellainen että:
a) USA:ssa ei ole varaa nostaa hintoja Euro-autoihin vaikka dollari on "heikko", koska taistelu markkinaosuusksista on kovaa.
b) Euroopassa ei ole varaa laskea (eikä ole näköjään tarvettakaan) laskea jenkkiautojen hintaa, koska oletuksena taitaa olla dollarin vahvistuminen 4 vuoten säteellä. Jos hintoja nyt laskettaisiin, olisi hintojen takaisin nostaminen muutaman vuoden päästä vahvemmalla dollarilla työn ja tuskan takana.
Tavallisen ihmisen on aivan turhaa vouhottaa jonkun Chrysler 300 C:n korkeasta hinnasta. Auto on niin ruma pimeä rohjake, että sitä ei kukaan ostaisi, jos sen hinta olisi halpa. Kun hinta on laitettu auton ominaisuuksiin verrattuna täysin järjettömäksi, niin silloin muutama ökyrikas sellaisen ostaa statusvälineeksi ja köyhien naapureiden kiusaksi. Nykyisin myydään pelkkää brandia, joten ajoneuvon ominaisuuksilla ei ole mitään väliä.
Vaikka köyhälle ihmiselle annettaisiin tämä Chrysler 300 Hemi aivan ilmaiseksikin, niin moniko sillä pystyisi ajamaan? Maantiellä auto vie bensaa varmasti 12 l/ 100 km, ja kaupunkikulutus on luokkaa 20 –30 l /100 km, jos vähänkään liikennevaloista kiihdyttelee. Kyllähän sellaisella autolla tulee varmasti kiihdyteltyäkin.
Ei amerikkalaisia tarvitse ollenkaan kadehtia siitä, että he saavat vielä ostaa näitä rohjakkeitaan halvalla. Heidänkin on jatkossa tehtävä pienempiä ja taloudellisempia autoja, sillä jo nykyisinkin he joutuvat ryöstämään öljynsä väkisin Irakista. Öljyä ei maailmassa enää kauan riitä jenkkien ryöstettäväksi, joten kyllä Amerikassakin vielä pikkuautoja nähdään.
Eikös sitten olisi hyvä, jos autoverotuksessa sirryttäisiin tasaveroon ja kukin saisi ostaa autonsa mistä haluaa?
Siis joku vW golfin vero kaikille, vero alenee joka vuosi autokannan keskimääräisen iän mukaan.
Paljon byrokratiaa jäisi pois myös käytetettyjen autojen maahantuonnista.
-----"Ei amerikkalaisia tarvitse ollenkaan kadehtia siitä, että he saavat vielä ostaa näitä rohjakkeitaan halvalla"-----
Mutta amerikkalainen autonostaja maksaa vähemmän myös pikkuautosta, olipa se kinneri sitten valmistettu USA:ssa, Japanissa tai Euroopassa. Samoin he maksavat vähemmän eurooppalaisista rohjakkeista, kuten tuossa yllä jo todettiin.
Ja mitä 300C:n ulkonäköön tulee, ei sen kaikkia tarvitsekaan miellyttää. 300C onkin tarkoitettu tyylitajuisille autoja arvostaville ihmisille - ei siis "yleismiehille".
jos ajaa vielä sikakinnerillä niinkuin yleismies !
Makuasia, sanoi koira kun muniaan nuoli.
Siinä on tyypillinen demari-'yleismies', joka ei näe metsää puilta. Juuri tällaisten vuoksi Suomessa saa maksaa sikakorkeat verot ja monista asioista itsensä kipeäksi.
Hieman kärjistettyä mutta täyttä asiaa. Voisi olla että C300 menettäisi "seksikyytensä" jos se olisi hinnoiteltu halpisautoksi -uudeksi Ladaksi.
Suomessa tuskin viitsisin Combi Ladalla ajella, mutta Atlantassa voisin käydä perjantai-iltana sillä korttelia kiertämässä. Tietenkin laittaisin niin ison kromivanteen alle kuin vain saisin mahtumaan. Menisiköhän 15" ? :-)
Tulin juuri rapakon takaa ja todellinen katseenvangitsija on tuo Chrysler 300C auto. Jäi vain ihmetyttämään, miksi Dodgella on aivan samannäköinen auto myös mallistossaan. Ja samalla koneella. Nimeltään Dodge Magnum R/T. Keula on Dodgen mallistossa paljon maskuliivisempi kuin Chryslerilla. Katelkaa www.dodge.com
Olen edellisen kirjoittaja ja aloin penkomaan asiaa. Seuraavasta vastaus edellisen viestin ajatuksiini.Lue linkki http://www.koeajo.tv/artikkeli.php?id=209
Chryslerin divisioonaan kuuluvat myös Dodge ja
Jeep. Eiköhän myös nuo Buickit ja Plymouthit
ole vastaavasti GM:llä lähes identtisiä.
Kävin viime syksynä koeajamassa Magnumin perusmallia. Mersu tuli kyllä mieleen vain automaattivaihteiston "keppivälikön" muotoilusta.
Muuten auto oli melkoinen muovikuvotus, eikä sisätilojakaan päässyt kovin kehumaan. Ulkonta auto oli melko massiivinen, mutta sisältä lähes kuin Volvo V40.
Plymouth on Chrysler tuote, joten ei GM:n tekemä..
Tällä hetkellä dollari on n. 30 % aliarvostettuna, jottta usan vienti edes jotenkin vetäisi.
Tilanne oli vähän kuin suomen devalvaation jälkeen, suomalaiset tuotteet näyttivät halvoilta jenkkiostajan silmissä.
Kun näistä valuuttakursseista väännetään, niin ajatelkaapa sitä että jonkun jääkiekkopelaajan palkka on euroissa jopa 30 % pienempi vaikka dollarimäärä on pysynyt samana. Voisi pikkaisen harmittaa tollainen palkanalennus.
Harmin paikka, että uudempia kuin 06/1996 autoja ei voi tuoda jenkeistä Suomeen. Tämä on nerokkaasti estetty. Sanomattakin selvää, että muualle Eurooppaan tuonti onnistuu.
Chryslerin farmarimalli on valmis hautausautoksi. Hautausautosta saa verohelpotuksia.
Itse en huolisi hautausautoa pihaani seisomaan.
Sinähän pyörit jatkuvasti lähes kaikilla palstoilla.
Suomi24 näyttää olevan sinulle koti...
Taitaa tosiaan olla duunissa moposella tylsää.