Miksi päättäjät paasaavat koko ajan vain sähköautoista? Eikö kellekään tule mieleen joukkoliikenne? Miten olisi, jos joukkoliikennettä kehitettäisiin, luotaisiin työmatkakortit, jotka kävisivät suomen joka kolkassa, junissa busseissa jne ja olisivat suht. edullisia ja käteviä ostaa, täyttää tai vaihtaa. Pk-seudulla on jo kätevä sovellus, mutta sen kaltainen kattamaan koko maan?
Nykyään on kaikenmaailman vakiokortteja, joihin täytyy ostaa erikseen pikalisä, jos haluaa kilometrin pidemmälle, kunnan rajalla ei kelpaakaan toinen kortti, ja toinen taas kelpaa. 30 päivän liput ollaan muuttamassa, 30 matkan lipuiksi, että varmasti työmatkailu bussilla hankaloituu. Eikö joukkoliikennettä pitäisi juuri suosia ja saada ihmiset kulkemaan sillä, nykytouhu ei kauheasti siihen kannusta. Ihan vaikka järjestää tempaus "bussilla töihin" tms, kun kaiken maailman mielenosoituksiakin keksitään.
No ymmärtäähän sen, ihmiset ostaisivat niitä sähköautoja omilla rahoilla, mutta julkiseen liikenteeseen pitäisi valtiolta tulla rahoitusta. Eikä valtiota kiinnosta, vaikka ollaan olevinaan niin ympäristöstä huolissaan.
Nykyään on kaikenmaailman vakiokortteja, joihin täytyy ostaa erikseen pikalisä, jos haluaa kilometrin pidemmälle, kunnan rajalla ei kelpaakaan toinen kortti, ja toinen taas kelpaa. 30 päivän liput ollaan muuttamassa, 30 matkan lipuiksi, että varmasti työmatkailu bussilla hankaloituu. Eikö joukkoliikennettä pitäisi juuri suosia ja saada ihmiset kulkemaan sillä, nykytouhu ei kauheasti siihen kannusta. Ihan vaikka järjestää tempaus "bussilla töihin" tms, kun kaiken maailman mielenosoituksiakin keksitään.
No ymmärtäähän sen, ihmiset ostaisivat niitä sähköautoja omilla rahoilla, mutta julkiseen liikenteeseen pitäisi valtiolta tulla rahoitusta. Eikä valtiota kiinnosta, vaikka ollaan olevinaan niin ympäristöstä huolissaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Täytyy saada melko suuria palkankorotuksia tai sitten unohtaa koko vouhotus. Jos jo uutisissa vakavalla naamallla esitetään 2euron tuntipalkkoja niin tuossa vaiheessa voitta pyyhkiä perseenne sillä sadantonnin teslalla ja tottua ajatukseen että täällä ajetaan 70luvun pakoputkivikasilla yrjö datsuneilla maailman tappiin.
Päättäjäthän puoltavat joukkoliikennettä kaikissa juhlapuheissa unohtaen autuaasti, että joukkoliikenne on jo suurimmaksi osaksi tuhottu eduskunnan päätöksillä. Kaikenlaiseen huuhaaahan löytyy budjettirahaa, mutta ei julkiseen liikenteeseen. Lippusekamelska on aivan käsittämätön, mutta täytyyhän uskollisimmat äänestäjät turhat virkamiehet työllistää.
Millähän+konsteilla+esim+pääkaupunkiseudun+kehäteiden+liikenne+korvattaisiin+julkisilla+ja+kauankohan+menee,+että+sähköautojen+osuus+niillä+on+edes+50%
Muistatteko ajan, kun Helsingissä oli käytössä vuosilippu? Asuin itse silloin Hämeenlinnassa, mutta kävin siellä silloin tällöin. Muistelen, että vuosilippu olisi ollut jotain kuudensadan markan tienoilla, eli sata euroa. Voiko se olla tottakaan? Sillä tuli sitten ajeltua bussit ja junat ja ratikat. Satunnaiskävijöille oli päivälippuja, kymmenen matkan lippuja ja tietysti kertalippuja.
Jos kansallistaisimme koko maan julkisen liikenteen ja sama vuosilippu kävisi kaikissa julkisissa kulkuvälineissä, veikkaanpa, että bussilinjoja tulisi lisää ja niitä käytettäisiin.
Onko kukaan vielä ottanut ajaakseen polkubussihanketta? Siellä voisi kuntopyöräillä ja tuottaa ilmaista sähköä ja maksaa osan matkasta omalla työllään, tai miksei vaikka koko matkan, jos jaksaa.
Nuo etujen jatkuvat nakerrukset tulisivat huomaamattomasti, ellei niitä tietäisi odottaa. Entiset hyvät ajat unohtuisivat, ellei vanhemmat muistaisi niistä kertoa.
Nyt on seutulippukin poistettu ja tilalle kaiken maailman "pälkäneen vakiovuorolippuja" joilla pääsee 2k pälkäneellä, mutta turha yrittää muualle.
No ihan vaan tiedoksi Helsingin viherpunavassaripiipertäjille täällä kehä kolmosen ulkopuolella, ei ole sitä edes tunnin välein kulkevaa joukkoliikennettä kaksi bussivuoroa koulubussit ajaa ja siihen kyytiin ei ole asiaa. Että silleen.
Niinpä. Ja tästä syystä näin harvaan asutussa maassa asiaa pitäisi miettiä myös alueellisesti.
No tuo ilmastopolitiikkan teko autoilun kieltämisellä ym. kouhkaamisella on liian Helsinki keskeistä ja muun Suomen vastaista tomintaa. Että silleen.
Pääkaupunkiseudulla ainakin pitäisi panostaa nimenomaan julkiseen liikenteeseen. Täällä pääsee kyllä minne vaan julkisella. Enkä usko, että todellakaan kaikkien toimistotyöläisten tarvitsee ajaa autolla töihin. Ruuhkat pitäisi välttää. Suurin osa autoista ruuhkissa ovat autoja, joissa sisällä istuu pelkkä kuski. Toinen asia on ne jotka tarvitsee autoa työssään. Heitä ei saa rangaista.
Ja alueiden erilaisuus pitää ottaa huomioon. Pohjois-Suomessa auto on eri tavalla välttämättömyys eikä siitä voi rangaista, jos se on ainoa liikkumismahdollisuus. Ihmisten aktiivinen liikkuvuus on tärkeää.
No moni eläkeläinen on riipuvainen omasta vanhasta ja katsastetusta autosta kauppa-, ja muut asionti reissut noin 10 - 50 km päästä maaseudulta taajamiin, ei onnistu julkisisella liikenteellä jota ei edes ole. Että silleen.
Kyllä julkinen liikenne on hyvä, minä olen päättänyt jo vuosia sitten että yksikään vihreä ei tule koskaan matkustamaan minun autossa.
Missäänpäin maailmaa ei edes suurkaupunkien keskustoissa ei ole sähkötakseja
Eli sellaisia laitteita ei ole olemassakaan
Mitenpä sitten SuurSuomen selkosilla voitaisiin siirtyä sähköiseen joukkoliikenteeseen , kun edes 4G viestiliiknnettä ei ole kyetty saamaan toimivaksi
No nyky Suomen politiikka on vain Helsinkiläisten erilaisten mielihalujen ajamista varten.
Että silleen.