Tesla 3 teki myyntiennätyksen Norjassa!

Mikä automerkki tekee 10 miljoonaa sähköautoa vuodessa? Taitaa muilla kuin teslalla olla vain muutamia tuhansia.

Tesla3 kirjoitti:

Mikä automerkki tekee 10 miljoonaa sähköautoa vuodessa? Taitaa muilla kuin teslalla olla vain muutamia tuhansia.

Jos puhutaan kaikista malleista, niin BMW myi 2018 1,5 mlj. ja Mercedes myi 2 mlj.
Pelkästään Toyota Corolla ja Toyota RAV4 myi 2 mlj. v. 2017.

Pikkutekijä on vielä Tesla 2018 221 000 kpl myynnillään.

kaha53 kirjoitti:

Jos puhutaan kaikista malleista, niin BMW myi 2018 1,5 mlj. ja Mercedes myi 2 mlj.
Pelkästään Toyota Corolla ja Toyota RAV4 myi 2 mlj. v. 2017.

Pikkutekijä on vielä Tesla 2018 221 000 kpl myynnillään.

Lue lisää

Montako täyssähköautoa mese, BMW tai Toyota tehnyt? Voihan toki vertailla omenia ja appelsiineja jos haluaa

Kaikkea.sitä kirjoitti:

Montako täyssähköautoa mese, BMW tai Toyota tehnyt? Voihan toki vertailla omenia ja appelsiineja jos haluaa

Oot oikeessa Tesla m3 oli myydyin sähköauto 2018 (138 000 kpl), mutta sähköautoja myytiin 2018 kaikkiaan 1,26 mlj. joten kyllä niitä muitakin myytiin enemmän kuin tuhansia mm. kiinalaista Baic Ec 92 000 kpl.

Kukaan ei siitä kuitenkaan luovu tai vaihda merkkiä, ja omistajat ovat tyytyväisiä... Miksiköhän?

Tesla3 kirjoitti:

Kukaan ei siitä kuitenkaan luovu tai vaihda merkkiä, ja omistajat ovat tyytyväisiä... Miksiköhän?

Tai tekee myyntiennätyksiä Norjassa, jossa on jo ennestään kenties eniten Tesloja maailmassa...

Nimimerkillä hullut-Norskit ei taida olla kaikki inkkarit kanootissa eikä muumit laaksossa. Eikä hissikään mene ylimpään kerrokseen.

Tesla3 kirjoitti:

Kukaan ei siitä kuitenkaan luovu tai vaihda merkkiä, ja omistajat ovat tyytyväisiä... Miksiköhän?

Uskonlahko selittää. Hyväksytään mitä vain ongelmia, koska ideologia kn vahvempi.

Seuraava askel Teslalla on sitten myydä myös muille kuin ideologiassaan vahvoille. Niille taviksille, jotka arvioivat todellista laatua per euro. Saahan nähdä miten käy?

Ja on niitä luopujiakin, esimerkiksi se ”tsaari”, seksinukkeyrittäjä ollut julkisuudessa Teslansa ongelmien kanssa. Vaihtoi Mersuun.

Kkfkfkfkfkgkg kirjoitti:

Uskonlahko selittää. Hyväksytään mitä vain ongelmia, koska ideologia kn vahvempi.

Seuraava askel Teslalla on sitten myydä myös muille kuin ideologiassaan vahvoille. Niille taviksille, jotka arvioivat todellista laatua per euro. Saahan nähdä miten käy?

Ja on niitä luopujiakin, esimerkiksi se ”tsaari”, seksinukkeyrittäjä ollut julkisuudessa Teslansa ongelmien kanssa. Vaihtoi Mersuun.

Lue lisää

Joo, pettyi yli 500 000km ajettuun Teslaan kun ei saanut vanhaa vaihto-osaa mukaansa.Eihän tietenkään mesessä samoilla kilometreillä mitään ongelmia ole eikä tule.

Tesla3 kirjoitti:

Kukaan ei siitä kuitenkaan luovu tai vaihda merkkiä, ja omistajat ovat tyytyväisiä... Miksiköhän?

Takavuosina Lada-kuskit olivat tyytyväisempiä ja merkkiuskollisimpia.
Lada oli vuosia Suomen myyntitilastojen kärjessä 70-luvulla.
80-luvun alkupuolella takavetoinen Lada oli Suomen eniten ostettu henkilöautomalli.
Ylenpalttinen merkkiuskollisuus ja kunnioitus vaatii lähes uskonnollisen asenteen autoon.
Tämän päivän Lada on Tesla.

kaha53 kirjoitti:

Takavuosina Lada-kuskit olivat tyytyväisempiä ja merkkiuskollisimpia.
Lada oli vuosia Suomen myyntitilastojen kärjessä 70-luvulla.
80-luvun alkupuolella takavetoinen Lada oli Suomen eniten ostettu henkilöautomalli.
Ylenpalttinen merkkiuskollisuus ja kunnioitus vaatii lähes uskonnollisen asenteen autoon.
Tämän päivän Lada on Tesla.

Lue lisää

Oliko se Lada suosittu maailmanlaajuisesti? Ei tainnut olla.

Kaikenlaistasitä kirjoitti:

Joo, pettyi yli 500 000km ajettuun Teslaan kun ei saanut vanhaa vaihto-osaa mukaansa.Eihän tietenkään mesessä samoilla kilometreillä mitään ongelmia ole eikä tule.

Pettymyksen syy siis oli lähinnä huoltomonopoli, mistä aiheutuu huonoa palvelua sekä sikamaiset hinnat varaosille sekä työlle.
Se on totta, että Mersussakin voi olla laittamista noilla kilsoilla. Harvoin tosin yhtä paljoa ja yhtä kallista.

Mutta tosiaan, ei itse autoa voi kauheasti syyttää vioista noilla kilometreillä. Toisaalta kyseessä kuitenkin ostaessaan kai yli 40ke auto, että vähän eri kuin puoli milliä ajettu Mersu.

Kaikkea.sitä kirjoitti:

Oliko se Lada suosittu maailmanlaajuisesti? Ei tainnut olla.

Enemmän kai sitä myytiin kuin Teslaa. Toistaiseksi.

Kaikkea.sitä kirjoitti:

Oliko se Lada suosittu maailmanlaajuisesti? Ei tainnut olla.

Oli ainakin Neuvostoliitossa ja muissa kommunistimaissa.
Maailmanlaajuudesta en tiedä, mutta ei ainakaan USAssa.

Tesla3 kirjoitti:

Kukaan ei siitä kuitenkaan luovu tai vaihda merkkiä, ja omistajat ovat tyytyväisiä... Miksiköhän?

Katso Tesla 3 ja maaliongelmat.

Niin varmaan. Ei vaan mitään näyttöä. Sen sijaan on näyttöä, että esim. TeslaBjörn saanut satojatuhansia euroja Teslalta.

Kkkfkfkftktk kirjoitti:

Niin varmaan. Ei vaan mitään näyttöä. Sen sijaan on näyttöä, että esim. TeslaBjörn saanut satojatuhansia euroja Teslalta.

Montako Teslaa Björn saanut 2-3 kpl?

kaha53 kirjoitti:

Montako Teslaa Björn saanut 2-3 kpl?

Vähintään sen kaksi, molemmat yli sadantonnin autoja, eivät siis halpoja kolmosia. En ole varma onko jatkossa luvassa lisää?

Tässä taas väite joka pyörii yhden tarkoituksenhakuisen lehtijutun perusteella.
Teslojen hinnat ei ole pudonneet enempää kuin muiden saman hintaluokan autojen hinnat, jopa vähemmän.
Totta tuo väitteesi on jos haluat vaihtaa Teslasi uuteen Teslalla, koska Tesla eurooppa hinnoittelee autojensa hyvityshinnan koko euroopassa alankomaiden hintatason mukaan. Eli saat hyvän hinnan Teslasta kun myyt sen itse, tai muuhun kuin teslaliikkeeseen.