Lahdessa Saksalankadulla autoliikkeen pihassa ollut täyssähköauto paloi latauksessa ollessaan. Palomiehet kertoivat sammutuksen kestäneen kauan, koska litiumakuista levisi myrkyllistä höyryä ympäristöön, ja kori oli tietenkin tappavan jännitteellinen. Hyvä, että alkaa oikeaa tietoa tulla tipoittain sähköautojen ihanuudesta.
Latauksessa ollut sähköauto paloi
Tape9
25138
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mites tuollainen palo, jos auto olisi ollut latauksessa vaikkapa jossain parkkihallissa !
"Olisi ollut parkkihallissa" , ei ollut.
Palossa purkautuvat vetyfluoridikaasut ovat tappavia jo milligrammoina hengitysilmassa. Yhdessä sähköautossa on akkujen painoa 20 kilon mukaan laskettuna seuraavat haitat
Laskelmaa:
100 milligrammaa kertaa 10 on yksi gramma. Gramma kertaa tuhat, kertaa 20 kiloa, tekee
20 miljoonaa kuutiometriä myrkyllistä ilmaa sähköauton ympärille.
Mikäli kaasun vaikutus on kahden metrin korkeudelle jäisi eristettäväksi alueeksi 10 miljoonaa neliötä sähköauton ympärillä kuolemanvaarallisena kaasualueena.
Lieneekö koko Espoon kaupunki olla 10 miljoonaa neliötä.
Sähköauto on vaarallinen kuin ydinpommi.
Palomiehellä arpapeli, sattuisiko tuulenhenkäys puhaltamaan ohi oikealta, vasemmalta, vai puhaltaako suoraan päin.
Jos arpa osuu väärin tulee kuolema.
Sähköautot pitäisi lailla kieltää ! Ne on ylivaarallisia.
Miten kori voi olla tappavan jännitteinen? Sulake kyllä paukahtaa aika nopeasti ja akutkin tyhjenevät.
Eikä jännite noissa autoissa ole alunperinkään korkea..?
Mene kokeilemaan sähköauton sähkötuoleja ,
kun sulake pettää .
Kuolet ensin myrkkykaasuihin ja sitten käristyt.
Laivassa autopaloja sähköautoista on joka kuukausi jossain päin maailmaa.
Bensa-auto palaa iloisimmin. Dieslikin kohtuullisen hyvin.
https://www.ess.fi/uutiset/paijathame/art2433066
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000191292.html
https://www.pitajanuutiset.fi/2016/06/10/mersu-paloi-keskustiella/
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000581206.html
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=153097
https://turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/tutkintaselostuksetvuosittain/vesiliikenne2005/b12005mmsamorellatulipaloautokannella19.5.2005.html
"Autokannella olleen Volvo 740 -merkkisen henkilöauton konetila paloi aiheuttaen vaaratilanteen. Tässä tapauksessa henkilöauton moottoritilan täydellisesti tuhonnut palo oli saanut todennäköisesti alkunsa sähkölaiteviasta."
Täysin sähköttömiä autoja on aika harvassa.
Pitäisikö henkilöautoissa olla päävirtakytkin, niin kuin kuorma-autoissa on. Kun akkuja on aina vaan enemmän, niin kyllä ne viat yleistyy, ja palot sitä mukaa. Jos sähköautoja ei huolleta, niin kuin Tesla meinaa, niin miten vanhat sähköautot pysyvät kunnossa?
Taas paloi uudehko Volvo.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/cdfd4d5c-acda-41df-b9dd-d712487772b2
Kohta saa grillata parkkipaikoilla sähköautojen loisteessa ja lämmössä...
Vaikka petroolivolvon liekeissä. https://keskustelu.suomi24.fi/t/14370984/miksi-uudet-kiinalais-volvot-syttyvat-tuleen
juu. saat lituimilla ja muilla myrkyillä terästetyn makkaran.
anarkisti poltti.Vasemmistoliiton taistelujärjestö
Kohta tulee Manu-presidentin ex-vävy selittämään kuinka tapahtunut on täysin mahdotonta.
Ei vaan vakuutusyhtiön kaveri "todistamaan", että sähköauton myynyt taho on syyllinen ja kustantaa vahingot.
Vai jäikö ajoneuvon omistajalta kenties kaupan yhteydessä luovutetusta manuaalista huomioimatta se pienellä präntätty teksti missä sanotaan, että lataustilannetta tulisi valvoa?
Tuon Manun vävypojan myymän akkuavitteisen polkupyörän jäljiltä ainakin noiden pyörien käyttö-opuksiin on lisätty teksti, ettei pyörää saisi ladata ilman valvontaa. Harvempi kauppias viitsii enää menettää leipänsä ja omaisuutensa vakuutusyhtiön takia.
Yllättävän usein palaa noita uudehkoja polttomoottoriautoja. Liittyisiköhän jotenkin dieseleiden koviin paineisiin? Ei tarvitse olla kummoinenkaan vuoto ruiskutusjärjestelmässä, kun naftaa alkaa suihkuamaan iloisesti kuumalle pakosarjalle.
Oman muistikuvani mukaan joskus 1980-luvulla eivät autot kärynneet yhtä taajaan.
En ole koskaan kuullutkaan.
Itse olen yrittänyt sytyttää betonilattialle kaadettua dieseliä tulitikulla, eikä syttynyt millään.
Kuumalla pakosarjalla kun ei ole edes liekkiä, on mahdotonta saada dieseliä syttymään.
Edellisen johdosta venemoottoreina ovat dieselit todettu turvallisimmiksi mahdollisiksi vaihtoehdoiksi, koska diesel ei polttoaineena edes kaasuunnu ollessaan ilman kanssa tekemisissä.
Laitappa linkkiä muutamiin tapauksiin joissa diesel auto on palanut. En ole koskaan kuullutkaan.
Dieselspray palaa iloisesti osuessaan kuumaan pakosarjaan.
Et ole kuullut? Linkkejä löytyy tästäkin ketjusta :-D
Tarkoittanet käynnistys -spraytä, joka on eetteriä. (Kutsutaan myös "diesel spray"ksi jotta olisi kaupallisesti helpommin ymmärrettävissä ostajille.)
Eetteri painepullossa ja diesel polttoaineena ovat eri asioita.
No,no suhde autopaloissa on kyllä sähköautojen osalta murskaavan surullinen ja haitat moninkertaiset verrattuna polttomoottori autoihin.
Sammutustyö on vaikeaa ja myrkkykaasut hengenvaarallisia.
Maksumuurin takaa. https://www.ess.fi/uutiset/paijathame/art2592878
Tämä mukava sähköauto alkoi voimakkaasti savuta parkkihallissa sunnuntaina. Sprinklerit ja palomiehet saivat auton sammumaan. Auto hinattiin ulos, parkkialueelle.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/32e6398b-b5da-4f55-bb91-3655e9009a48
Tänään tiistaina sama terhakka auto syttyi ilmiliekkeihin parkkipaikalla. Nyt raato paloi pohjaan saakka, ei saatui mitään pelastettua.
Tänään nauratti tuo YLE:n julkaisema laskelma, että kuinka nopeasti "halvalla sähköllä" autoilu kuolettaa hankintahintansa bensiiniautoon verrattuna.
https://yle.fi/a/74-20035289
Jos perheellinen ajaa autollaan tuollaisen normaliauton 14.000 km/vuosi verran, niin sähköautoilu tulee bensaan verattuna edullisemmaksi yhdentoista (11) vuoden kohdalla.
Onko tuossa 11 v. kohdalla akusta ja onko paljon sähköautostakaan enää mitään jäljellä?