Miksi Berner valitsi nämä sopimattomat ja väärät veturit Suomeen?
Muistaakseni nämä ovat sveitsiläistä tekoa. Eikö berner ole vieläkin sveitsin kansalainen.
Muistaakseni nämä ovat sveitsiläistä tekoa. Eikö berner ole vieläkin sveitsin kansalainen.
Berner hankki vääriä vetureita VR:lle
vierasmalainen.ministeri
14<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ne pitää palauttaa.
Kun kuva oli lehdessä noista vetureista niin jopa minä mitääntietämätön ihmettelin miksi tuollaisia vetureita ostettiin kun niitä ei näe yhtään missään junatoiminnassa? Ehkä joku tavarajuna kulkee tuollaisella veturilla. Onko Berner suunnittelemassa jotain massiivista tavarakuljetusta raiteille esim Tallinnasta??
Pedot pelaa taustalla ihmiskunnan tuhoksi kaikilla rintamilla.
Suomi kuuluu sellaisiin kehitysmaihin joiden on vain ostettava kaikkea turhaa kun suurvallat käskee.
Berner on isänmaallinen nainen. Hänen isänmaansa on Sveitsi. Todennäköisesti nyt kun hänellä on uraa edistävä rivi ministerinpestissä CV:ssään, Berneriä ei Suomen asiat kiinnosta tuon taivaallista. Paitsi silloin kun voi nostella yritystukia.
Miksikö?
Siksi, kun tämä kyseisten vetureiden valmistaja maksoi bernerille ja muille kaupasta päättäneille eniten pimeää rahaa.
Vähän vasta kauppoja bernerin yrityksestä
Ei ministeri yksin päätä mistään. Asiasta on tehty tarjouskilpailu ja ministeriön työryhmä vie asian hallituksen päätettäväksi.
Kyllä se vaan päättää. Eikä ministerin työryhmä tee yhtään päätöstä vastoin ministerin päätöstä.
Kilpailutuksessa voi painottaa eri asioita, muutakin kuin hintaa. Esim soveltuvuutta suomen oloihin.
Jos ne eivät ole käyttökelpoisia kauppa pitää purkaa, tavara takaisin.
Saksalaisen Siemensin Vectron-veturit ovat VR:n kaikkien aikojen kallein kalustohankinta. Siitä päätettiin vuonna 2014.
Berner ei ollut edes hallituksessa kun veturit hankittiin 2014. Umpitollot täällä taas valehtelee silmät korvat täyteen.
Kun alkuperämaa on Saksa, niin se ei kestä Pohjois-Euroopan sääoloja. Nähtiinhän se jo Kekkoslovakian aikana automarkkinoillakin, että pohjoismaiset (Saab ja Volvo) kestävät varmimmin.
Varmaa on, että Vectron-veturit hyytyvät kesken matkan.
Joo Neuvostoliitosta olisi pitänyt ostaa ja viedä flanellipaitoja tilalle.
300 miljoonaa euroa hinta. Vähän niinkuin pendolino, kulkisi kovaa mutta rataverkko ei kestä.
Resiinat on paljon edullisempia. Niitä tilalle.