Tähän asti olen olen käyttänyt autoissani n. 6 kW Webastoja, jotka eivät ihan odottaessa lämmitä konetta ja matkustamoa.
Ajattelin laittaa seuraavaan autooni selvästi suuremman Webaston esim. jonkin raskaassa kalustossa käytettävän tyypin. Haluan päästä tilanteeseen, että Webasto lämmittäisi koneen käyntilämpöön lumia auton päältä harjaillessani.
Onko tietoa kuinka tehokkaan Webaston voi laittaa henkilöautoon siten, että lämminvesiputkien ja -kanavien koko riittää muodostuvan lämpötehon siirtämiseen ja että koneeseen ei tule liiallisia lämpöjännityksiä?
Ajattelin laittaa seuraavaan autooni selvästi suuremman Webaston esim. jonkin raskaassa kalustossa käytettävän tyypin. Haluan päästä tilanteeseen, että Webasto lämmittäisi koneen käyntilämpöön lumia auton päältä harjaillessani.
Onko tietoa kuinka tehokkaan Webaston voi laittaa henkilöautoon siten, että lämminvesiputkien ja -kanavien koko riittää muodostuvan lämpötehon siirtämiseen ja että koneeseen ei tule liiallisia lämpöjännityksiä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tyhmempikin laittais kellolla sen toimiin,lumet ja jäät lähtis nukkuessa.Se on sitä mukavuuden halua. Jokainenhan voi itsekkin vähän miettiä asian mittasuhdetta omassa päässään.
Joopa joo, mutta kun asia ei ole näin yksinkertainen. Useinkaan en viritä Webaston käynnistystä kellolla koska seuraavaa lähtöa ei pysty arvioimaan tai tietämään etukäteen.
Pääsääntöisesti käytän kaukokytkintä, mutta usein avainnippu on väärässä paikassa esim. asunnon alakerrassa kun itse on yläkerrassa tai päinvastoin.
Kätevintä olisi, että voisi kytkeä tehokkaan Webaston autolle kävellessäsi (avainnippu oltava tässä vaiheessa mukana) ja se lämmittäisi auton 2-3 minuutissa.
Laita mieluummin kaksi. Saat lämpimäksi vaikka toinen laite menisi rikki. Samoin "kesäkeleillä" voi lämmittää vain toisella. Tehon lisäys on siinä mielessä ehkä turhaa, että lämmittimen alkutoimethan vievät suurimman osan siitä ajasta. Riippuu tietysti kuinka kaukana autoasi pidät. Jos on kaukana, niin ehtii vähän jo lämmetäkin ennen kuin olet auton luona.
Mutta muutoin riittävän kokoisella kiertovesipumpulla asian pitäis hoitua isommassakin lämmittimessä. Ja kannattaa tutustua myös lämpöakkuihin.
Kun koneessa kierrättää vettä, niin ei se hetkessä kuumene, joten varmasti lämpö ennättää johtua metallissa nopeammin, kuin vedessä.
Auton lämmityslaitteenkenno on varmaankin heikoin lenkki. Se on sen verran pieni, että siitä ei saa siirrettyä riittävästi lämpöä hetkessä sisätiloihin.