foorumilla paljon keskustelua autoverotuksen painopisteen siirtämisestä käytön verotukseen sekä polttoaineisiin ja sen veromäärän lisäämiseen, niin tällöin tulisi valtiovallan ehdottomasti suosia suurikoneisia- ja ruokaisia autoja.
Ensinnäkin:
1. Suuret autot ovat turvallisempia ja myöskin suhteellisen vanhoissa malleissa (10 v ja vanhemmissakin) on varusteina turvatyynyt, ABS- jarrut ym turvavarusteet.
2. Suuremman kulutuksen takia valtio kerää huomattavasti suuremman veromäärän kuin vastaavan ikäisestä saastuttavasta ja ilman turvavarusteita olevasta pikkumallista
3. Nämä nk paremman luokan autot on jo kaikki (80-luvun alusta lähtien) vähäpäästöisiä, siis saastuttavat vähemmän kuin "katiton corolla"
4. Törmäys tilanteissa matkustajien vammautuminen on vähäisempää (samalla yhteiskunnalle rutkasti edullisempaa) kuin pikkuautojen, joiden turvavyötkin on kiinni lähes paperin ohuessa pellissä.
5. Edellä kuvatun takia valtiovallan tulisi ehdottomasti suosia suuria isomoottorisia autoja niiden kiistattomien hyötyjen takia joka sektorille.
6. Meidän vaihtoautovalikoimasta ei vain valitettavasti löydy tarpeeksi nk suuria malleja (nykyverotuksesta johtuen) ja tullilaitos verottaa suuria turvallisia autoja
täysin epärealistisesti. Missä on turvallisuus ja hyötynäkökohdat?
Esim Saksasta on saatavilla runsaasti suuria turvallisia autoja, nyt vain verotus näiden hyötyjen tasolle ja pois kateusvero.
Ensinnäkin:
1. Suuret autot ovat turvallisempia ja myöskin suhteellisen vanhoissa malleissa (10 v ja vanhemmissakin) on varusteina turvatyynyt, ABS- jarrut ym turvavarusteet.
2. Suuremman kulutuksen takia valtio kerää huomattavasti suuremman veromäärän kuin vastaavan ikäisestä saastuttavasta ja ilman turvavarusteita olevasta pikkumallista
3. Nämä nk paremman luokan autot on jo kaikki (80-luvun alusta lähtien) vähäpäästöisiä, siis saastuttavat vähemmän kuin "katiton corolla"
4. Törmäys tilanteissa matkustajien vammautuminen on vähäisempää (samalla yhteiskunnalle rutkasti edullisempaa) kuin pikkuautojen, joiden turvavyötkin on kiinni lähes paperin ohuessa pellissä.
5. Edellä kuvatun takia valtiovallan tulisi ehdottomasti suosia suuria isomoottorisia autoja niiden kiistattomien hyötyjen takia joka sektorille.
6. Meidän vaihtoautovalikoimasta ei vain valitettavasti löydy tarpeeksi nk suuria malleja (nykyverotuksesta johtuen) ja tullilaitos verottaa suuria turvallisia autoja
täysin epärealistisesti. Missä on turvallisuus ja hyötynäkökohdat?
Esim Saksasta on saatavilla runsaasti suuria turvallisia autoja, nyt vain verotus näiden hyötyjen tasolle ja pois kateusvero.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuo autojen verottaminen pelkän tilavuuden mukaan on typerää. Kaikki tietää että 3,5 V6 esim haukkaa n. 12 l sadalla riippuen nopeudesta ja ajotyylistä.
Tosiasia on että kusemme omaan nilkkaan, jos alamme suosia vielä lisää näitä 1-litraisia kaupunkiautoja. sillä ei tarvii törmätä kuin joulukuuseen niin on henki poissa. Suomi on niin harvaan asuttu maa, että ei täällä voi soveltaa samoja aatteita kuin milanossa tai muuten ruuhkaisessa Euroopassa.
Hirvet, talvikelit jne ovat aivan muuta kuin mihin kauppakassit ovat tarkoitettu. Kyllä hiukan rautaa ympärillä antaa suojaa enempi kuin paperipussi. Tuttu törmäsi taajamassa 50 km/h ja selvisi vain tuurilla kun paperipussi hajosi lunastuskuntoon.
Onnettomuudet ovat todella ikäviä ja tulevat yhteiskunnalle kalliiksi.
Autoveroasioissa puuttuu täysin kokonaisnäkemys, tuijotetaan vain tilavuuksia jne.
Paremmilla autoilla säästettäisiin vuositasolla kymmeniä ihmishenkiä, yhden arvo rahassa mittattuna ainakin 200 000 Euroa puhumattakaan läheisten kärsimyksistä.
Järkeä peliin, unohtakaa paperipussit...
Jake
Puhut täyttä asiaa. Valtiovalta on tehnyt mahdollisimman kalliiksi esim. dieselkoneella varustetun Audi A8:n ostamisen ulkomailta. Jos tällainen 5 - 6 vuotta vanha auto maksaa ulkomailla esim. 20.000 euroa, niin valtio saattaa täräyttää siihen veroa ja elvia noin 15.000 euroa. Tässä ei ole mitään järkeä. Muutoinkin isojen autojen hinnat ovat ihan vääristyneet.
Luulisi, että muutama ihmishenki olisi säästynyt esim. hirvikolarissa, jos alla olisi ollut tällainen tai lähes yhtä suuri auto, maastureista puhumattakaan.
No, onhan se toisaalta tärkeätä että jostakin saadaan rahaa terveydenhoitoonkin.