Ajoinpa tässä viime sunnuntaina nelostietä Oulusta kohti kemiä . Lähdin Oulusta klo.16.30 ja olin kemissä n. klo. 17.45.
Tie oli kuiva ja välillä oli nopeusrajoituksia 80 km/h. On lystiä ajella aurinkoisena päivänä kuivaa tietä ja kun oli noita rajoituksiakin, ei vauhti ollut turhan kovaa.
Kaikki meni hyvin niin kauan, kunnes kuvaan mukaan tuli matkan aikana pari kaaharia.
Nämä kuumakallet tykkäsivät kovasta menosta. Meitä meni pitkä letka ja vastaankin tuli autoja.
Tutkailin tiheään peräpeiliä, mitä siellä näkyy ja ajaako takanatulija liian lähellä.
Edellä ajavaan pidän aina riittävän pitkän välimatkan, sillä sanoohan sen jo järkikin, että jos edellä ajava jostain syystä joutuu äkkiä jarruttamaan, minulla on aikaa toimia.
Tätä eivät kuitenkaan läheskään kaikki tajua ja ajavat perä perää perisuomalaisen sopulilauman tavoin.
No niin, vilkaisu peräpeiliin. Takaa tulee kaahari ohitaen koko letkan. Vilkaisu eteen. Auto lähestyy sieltäkin.
Minulla ei ole aikaa miettiä.
Oletan kaaharin yrittävän ehtiä ohittaa minut ja jotta se hullu kerkiäisi, alan jarruttaa voimakkaasti.
Vilkaisu eteen ja taakse. Kaahari ei millään voi ehtiä. Äkkiä kaahari päättääkin viime tipassa tulla taakseni, koska älyvää, ettei ehdi.
Minun oliskin pitänyt kiihdyttää, ettei kaahari ajaisi perääni, mutta toisaalta, jos olisin kiihdyttänyt, kaahari olisi ohittaessaan ajanut vielä varmemmin vastaantulijaa päin.
Nyt kaahari lyö jarrut pohjaan ja takaa kuuluu renkaiden jarruttamisen ulvonta. Kaaharin auton keula kävi varmaan senttien päässä autoni takapuskurista.
Jos tie ei olis ollut rutikuiva, olisi kaaharin auto liukastellut vuorenvarmasti perääni ja takana istuvilla olis mennyt niskat nurin, koska siellä ei ole niskatukia.
Vilkaisen peiliin ja näen kaaharin näyttävän keskisormea. Vastaan hätävilkuilla.
Nyt kaahari kurvaa ohitseni ja tekee täpärän ohituksen kiilaten melkein eteeni. Jarrutan taas ja nyt annan äänitorveni soida kaaharin perään niin kauan kuin kaaharia näkyy.
Kaahari näyttää koko ajan keskisormea ja minä huudatan autontorvea.
Kaaharien tapana on ohittaa viime tipassa ja kiilata toisen auton eteen luottaen siihen, että peräänajaja on aina maksumies.
Hyvä tuuleni on pilalla ja mieli maassa.
Taas oli hengenlähtö lähellä.
Kehoitan takapenkkiläisiä painautumaan niin syvälle, että niskat ovat penkkiä vasten.
En pelkää yhtään sitä, että ajaisin itse kolarin.
Pelkään nuita kaahareita ja tiedän, että jos joskus joudun kolariin, on syyllinen se toinen osapuoli ja melko varmasti kaahari tai rattijuoppo.
Jonkin matkaa ajettuani näkyy tienlaidassa poliisiauto ja nuori mies autoineen pysähtyneenä.
En ole varma, oliko se sama kaaharityyppi, joka minua kiusasi ja säikytteli, sillä usiampiakin kaahareita oli liikenteessä.
Senhän tietää, että kun kevät koittaa, heräävät myös kaaharit eloon.
Jos minä olisin suomen laki, niin kaahareita ja rattijuoppoja ei olisi.
Minä nimittäin takavarikoisin kaaharin ja rattijuopon auton pois heti kättelyssä.
Olen vuorenvarma, että näin menetellen kaaharit ja rattijuopot pysyisivät pois tienpäältä.
Kortin pois otto on yhtä tyhjän kanssa.
Sehän kun ei hillitse juoppoa tai kaaharia himpun vertaa.
Tie oli kuiva ja välillä oli nopeusrajoituksia 80 km/h. On lystiä ajella aurinkoisena päivänä kuivaa tietä ja kun oli noita rajoituksiakin, ei vauhti ollut turhan kovaa.
Kaikki meni hyvin niin kauan, kunnes kuvaan mukaan tuli matkan aikana pari kaaharia.
Nämä kuumakallet tykkäsivät kovasta menosta. Meitä meni pitkä letka ja vastaankin tuli autoja.
Tutkailin tiheään peräpeiliä, mitä siellä näkyy ja ajaako takanatulija liian lähellä.
Edellä ajavaan pidän aina riittävän pitkän välimatkan, sillä sanoohan sen jo järkikin, että jos edellä ajava jostain syystä joutuu äkkiä jarruttamaan, minulla on aikaa toimia.
Tätä eivät kuitenkaan läheskään kaikki tajua ja ajavat perä perää perisuomalaisen sopulilauman tavoin.
No niin, vilkaisu peräpeiliin. Takaa tulee kaahari ohitaen koko letkan. Vilkaisu eteen. Auto lähestyy sieltäkin.
Minulla ei ole aikaa miettiä.
Oletan kaaharin yrittävän ehtiä ohittaa minut ja jotta se hullu kerkiäisi, alan jarruttaa voimakkaasti.
Vilkaisu eteen ja taakse. Kaahari ei millään voi ehtiä. Äkkiä kaahari päättääkin viime tipassa tulla taakseni, koska älyvää, ettei ehdi.
Minun oliskin pitänyt kiihdyttää, ettei kaahari ajaisi perääni, mutta toisaalta, jos olisin kiihdyttänyt, kaahari olisi ohittaessaan ajanut vielä varmemmin vastaantulijaa päin.
Nyt kaahari lyö jarrut pohjaan ja takaa kuuluu renkaiden jarruttamisen ulvonta. Kaaharin auton keula kävi varmaan senttien päässä autoni takapuskurista.
Jos tie ei olis ollut rutikuiva, olisi kaaharin auto liukastellut vuorenvarmasti perääni ja takana istuvilla olis mennyt niskat nurin, koska siellä ei ole niskatukia.
Vilkaisen peiliin ja näen kaaharin näyttävän keskisormea. Vastaan hätävilkuilla.
Nyt kaahari kurvaa ohitseni ja tekee täpärän ohituksen kiilaten melkein eteeni. Jarrutan taas ja nyt annan äänitorveni soida kaaharin perään niin kauan kuin kaaharia näkyy.
Kaahari näyttää koko ajan keskisormea ja minä huudatan autontorvea.
Kaaharien tapana on ohittaa viime tipassa ja kiilata toisen auton eteen luottaen siihen, että peräänajaja on aina maksumies.
Hyvä tuuleni on pilalla ja mieli maassa.
Taas oli hengenlähtö lähellä.
Kehoitan takapenkkiläisiä painautumaan niin syvälle, että niskat ovat penkkiä vasten.
En pelkää yhtään sitä, että ajaisin itse kolarin.
Pelkään nuita kaahareita ja tiedän, että jos joskus joudun kolariin, on syyllinen se toinen osapuoli ja melko varmasti kaahari tai rattijuoppo.
Jonkin matkaa ajettuani näkyy tienlaidassa poliisiauto ja nuori mies autoineen pysähtyneenä.
En ole varma, oliko se sama kaaharityyppi, joka minua kiusasi ja säikytteli, sillä usiampiakin kaahareita oli liikenteessä.
Senhän tietää, että kun kevät koittaa, heräävät myös kaaharit eloon.
Jos minä olisin suomen laki, niin kaahareita ja rattijuoppoja ei olisi.
Minä nimittäin takavarikoisin kaaharin ja rattijuopon auton pois heti kättelyssä.
Olen vuorenvarma, että näin menetellen kaaharit ja rattijuopot pysyisivät pois tienpäältä.
Kortin pois otto on yhtä tyhjän kanssa.
Sehän kun ei hillitse juoppoa tai kaaharia himpun vertaa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Naama lasissa ajaa töröttäviä ja rystyset valkeena rattia ppuristavia pelkääviä törttötätejä.Niistä kun ei tiedä mihin poukkoilee, jarrutta ja kaasuttaa, EI OSAA RYHMITTYÄ EIKÄ ÄLYÄ TIETÄ ANTAA.
Jos ajan 140 km vauhtia ja joku halaa minusta nopeampaa mennä VÄISTÄN vaikka levikkeelle enkä poukkoile edessä minne sattuu.
Kännykkä viesti tai puhelu vaarallisesta ajotapaa noudattavasta autosta..
Huomaa tämä on vain ehdotus..
Poliisi otta ayhteyden kännykkään tai pysäyttä auton..mahdollisuuksin mukaan..
Ja niin että kyseinen autoiljan pitää pysähtyä ja olla paikoillaan 2 h ..Poliisi ei valvo muuten . Mutta jos lähtee liikkeelle ja tavoitetaan tienpäällä tai tulee usempi vieti samasata autosta ..Niin autoa ollan vastassa koti pihamaassa..viimeistään kun auto on kotona tai tulee myntiin ..tai rajalle ..
Jne..Ja kilvet pois..Ja kortin saa vasta käytään selvittämässää sen alueen nimismieen luona mitä tuli tehtyä ..missä tapaus on sattunut..
kotipoliisia , saa syytteet turhasta (turhista) ilmiannoista , kansalaisten kiusaamisesta , virkavallan turhasta häirinästä ... ja pahimmassa tapauksessa vielä "pahoilta" pojilta turpaansa ... !
Et kannattaa miettiä ... lähinnä millä mielellä lähtee tienpäälle ! Jos ei ole valmis ja halukas mukautumaan eri liikennekulttuureihin , on parempi kulkea ihan vaan linkillä !
Joustavuutta tienpäälle , annetaan tietä ennemminkuin soitetaan torvea !
Mukautuminen liikennekulttuuriin, PAH.
Siinäpä se suuri "viisaus."Joka maassa pitäisi ajaa liikennekulttuurin mukaisesti.
Esim. Belgiassa on liikennekulttuuri sellainen, että annetaan aina jalankulkijalle tietä, mutta ei täällä suomessa.
Jos haluaa noudattaa omaa hyväksi katsomaansa kulttuuria, esim. antaa aina jalankulkijalle tietä, ei kaahaa, eikä aja huonoilla kelillä samaa nopeutta toisten kanssa, niin silloin on outo lintu, jota ei katsota hyvällä.
Tämäpä se justiin on pirullinen juttu, että jos itse haluaisi noudattaa oikeaa liikennekulttuuria pitämällä esim. välimatkaa edellä ajavaan, niin siellä takana huohotetaan.
Suomen liikennekulttuuri on päin persettä.
Onhan se muuallakin samaa, mutta kun siitä huonosta liikennekulttuurista maksetaan raskaat laskut ja surut, sekä murheet.
Ei kyllä huvita ajella tuolla tienpäällä, valtateillä varsinkaan. Terve pelkohan on samaa kuin itsesuojeluvaisto, mikä kuitenkin katoaa kaahareilta sun muilta törttöilijöiltä päästessään keväällä teiden kuivuttua niinkuin vasikka laitumelle hurjastelemaan.
Monesti sitä ei ehdi laittamaan sitä kaaharin rekkaria ylös, kun kaikki tapahtuu niin nopeasti.
Paras konsti olisi tietysti tutka, joka videokuvaisi koko ajan niinkuin poliiseilla.
Tällaisia laitteita pitäisi saada meille kunnon kansalaisille, jotta voisimme todistaa kaahaajan vuorenvarmasti.
Kamerakännykät on hyviä, mutta se edellyttää, että vieruskaveri on koko ajan valppaana valmiina kuvaamaan fideopätkän kaaharista.
En halua ajaa suomen liikennekulttuurin mukaan, vaan haluan ajaa just kaikkien taiteen sääntöjen mukaan.
- pysähdyn suojatien eteen ja annan jalankulkijalle tilaisuuden mennä yli.
- en koskaan ohita suojatien eteen pysähtynyttä ajoneuvoa, ettei käy niinkuin kävi helsingin huopalahdentiellä, että kaahari vain kaahasi suojatietä ylittävän kuoliaaksi.Jos minä olisin suomen laki ollut silloin, niin tältä kaaharilta olisi takavarikoitu tappoväline oitis ja linnaa 10 vuotta.
- En koskaan ohita täpärästi siten, että minun pitäisi kurvata ohitettavan eteen
- en koskaan ohita ruuhkissa autoletkoja
- kun linja-auto on pysähtynyt pysäkille, tiedän hiljentää ja odottaa, että sieltä linja-auton takaa voi tulla tielle ymmärtämätön vanhus tai pieni koululainen
- en koskaa roiku kenenkään perässä
- en koskaan kaahaa tai aja ylinopeutta
-en koskaan hirvivaara-merkin nähdessäni aja täysillä vaan nopeuteni putoaa väh. 20 km/h
- en koskaan ylitä rautatien tasoristeystä katsomatta moneen kertaan sivuille.
- kun edessäni maaseudulla ajaa traktori, annan äänimerkkejä ja muutenkin lähden ohitukseen valppaasti, koska se maajussi voi äkkiarvaamatta kääntyä sinne tilustielleen vilkkua näyttämättä.
-ennakoiva ajotapa on mottoni ja se tarkoittaa sitä, että pitää varautua koko ajan muiden tekemiin virheisiin.
-kun ajelen maaseudulla ja vaikka ajan etuajo-oikeutettua tietä, varaudeun siihen, että sieltä sivutieltä kärkikolmion takaa voi siitä huolimatta eteeni ajaa ymmärtämätön mopokuski tai papparainen, joka ei kuule eikä näe mitään.
Hiljennän siis vauhtia varsinkin, kun näen sivutieltä lähestyvän auton. Mistä pirusta sen tietää, pysähtyykö se vai ei.
Ei sillä voita mitään, vaikka ajaisit kolarin ja olisit oikeassa.
Liukkaalla kelillä ja uraisella tiellä pitää älytä hiljentää nopeutta. Jos loimaan kuski olisi älynnyt ajaa hiljempaa, ei hänen autonsa olisi lähtenyt luistamaan minne sattuu.
Liika vauhti on liikenteessä kaiken pahan alku ja juuri ja on numero yksi syy, miksi kolareihin joudutaan.
Kun ollaan muka liukkaan kelin kurssilla suljetulla harjoitteluradalla ja koitetaan oppia hienoja konsteja hallita autoa liukkaalla, se onkin itsepetosta.
Harjoitteluradalla vauhtia on vain senverran, että hallinta onnistuu, mutta kun ajetaan elävässä elämässä liukkaalla tiellä tuhatta ja sataa, ei hallinta onnistu mitenkään, vaan auto menee kaikesta ohjausyrityksistä huolimatta sinne minne tahtoo fysiikan lakien mukaan pyörien useamman kerran katon kautta ympäri.
Sitten kuskista ja matkustajista tulee rumihia tai rullatuolipotilaita yhteiskunnan elättejä loppuiäkseen.
Tätä ei ole kukaan halukas uskomaan, vaan ajokulttuuri jatkuu samanlaisena, eli vauhtia pitää aina olla ja vauhdin hurmaa.
Vaikka kolariuutiset ovat jokapäiväistä luettavaa, ei se hetkauta mitään.
Minä ihmettelen itsekkin, miten minä olen erilainen ja ajan hyviä ajotapoja noudattaen.
Tietysti ajotapaani vittuillaan, koska merkitseehän se sitä, etten kuulu liikenteen jengiin. Liikennejengi vaatii kaikilta samanlaista ajotapaa, eli kovaa täytyy mennä ja ei saa hiljentää nopeuttaa, jotta jengin vauhti ei häiriintyisi.
Tunnistan tämän itse, että olen liikenteen häiriökäyttäytyjä, kun en aja niinkuin muut vauhtihirmut. Avaukseni osoitti taas kerran, että liikennekulttuuriin ei ole tulossa muutosta.
Rattijuopot kuuluu liikenteeseen, samoin kaaharit ja mitään asialle ei haluta tehdäkkään, koska tällaisen olotilan halutaan jatkuvan.
Samahan se on työttömyydenkin kanssa, ettei sitä haluta poistaa, koska se kuuluu olla niin.
Samoin kuuluu, että poliisilla on antaa raportteja, kuinka paljon liikennerikkomuksia tapahtuu.
Poliisi tuntee itsensä sangen tärkeäksi, kun pidättää aina jonkun rattijuopon tieltä.
Kuitenkaan rangaistukset eivät kovene,koska eihän se sovi laatuun, ettei mitään tapahtuisi ja ei olisi iltasanomillakaan mistä repiä meheviä otsikoita, kuinka nuori mies kaahasi itsensä ja kaverinsa hengiltä.
Irakissa itsemurhapommittajat repivät otsikoita ja täällä kaharit ja rattijuopot itsemurhakaaharit repivät iltalehden otsikoita.
Kahtokaahan vaan kunhan taas kevät etenee, niin kaaharit tappaa itsensä ja sivullisia.
Yritän niin paljon kuin mahdollista olla tieltä poissa, jotta selviäisin tästä kaaharien aiheuttamista kuolemalta ja vammautumiselta.
Olis mahdottoman hieno asia, jos selviäsi elämästä niin, että saisi kuolla vanhuuteen, eikä rattijuopon tai kaaharin tappamana
Liikenne ei ole mikään leikkinttä joss avoidaan kokeilla miten auto kulkee tai ohitukset sujuvat.
Joten Tuo minun ehdotukseni on muuten jo toiminnassa joten varokaahan...
Lapin läänissä on siviili poliisi autoja jotka poimivat liikenne virrasta kuvina epäillyttävät autot ja lähettävät sitten pyynnön mennä oman paikkakunna poliisilaitokseelle selvittämään asian..
Samoin kävi helsingissä eräille takselle joiden kännyköiden paikannus tietoja seuraten saatiin selville ajo nopeus..ja joutuivat nhdeltaviksi..
Kamera valvonta on lisääntymään päin että silleen..
Meidän kaikkien..siis kaikkien on sovittava ajamaan autoa tiellä..Ja enennen kaikkea ..hyvät tavat unohtaen..Loppu tulos ei ole hyvä..
Et kannattaa miettiä ... lähinnä millä mielellä lähtee tienpäälle ! Jos ei ole valmis ja halukas mukautumaan eri liikennekulttuureihin , on parempi kulkea ihan vaan linkillä !
Tällä tekstilläsi???? eihän Suomessa ole kuin yksi liikennekulttuuri ja siinä on tietyt säännöt mitä pitää noudattaa. Ei siihen kuulu mitkään ylinopeudet eikä kiilaamiset eikä puskurissa kiinni ajaminen. Kaikki mikä poikkeaa laista on rikos hyvin yksinkertaista ymmärtää.
Ei mitään ihme viesti tai puhelu järjestelmää jos et halua että soitan ja annan ilmi oman autosi ilman syytä??? tämäkin olisi mahdollista. Ihan bullshittiä. aina jotku hemmetin hippisivarit haluaa hidastaa mun ajelua!!!!!! järki käteen!
Mitäs luulet minun ja muiden kaahareiden tekevän jos saamme tietää kuka ilmiantoi? Järki käteen, saa niitä vihamiehiä helpomminkin!
Ja kyllä näitä asennevammaisia riittää näköjään tällekkin palstalle.
Kaahareita on siis liian paljon tuolla tienpäällä.
Minunpa ei ole tarvinnut maksaa ensimmäistäkään ylinopeussakkoa 30 vuotta kestäneen ajourani aikana.
Muutenkin on mennyt hyvin. Kertaakaan en ole ajanut päissään ja kertaakaan en ole ajanut ojaan.
Lähinnä muiden takia on kyllä sattunut pieniä haaverita, kuten...
kolme peräänajoa kaupunkiliikenteessä, kaksi pysäköintivirhemaksua, vähältäpiti tilanteita lukuisia, joissa olis voinut törmätä toiseen syystä, että toinen teki virheen ja jossa oma valppauteni on pelastanut.
Kaaharit ovat aiheuttaneet hulluilla ohituksillaan lukuisia vaaratilanteita, joissa on saanut pelätä ja jarruttaa sekä tehdä jos minkämoisia väistöliikkeitä.
Jos minä olisin kansanedustaja, tekisin aloitteen, että autot pitää ottaa kaahareilta heti pois.
Nyhän on käytäntö sellainen, että kaahari saa jatkaa sakon maksettuaan, samoin kännikalat.
Samat ketaleet saattavat monta kymmentä kertaa syyllistyä ylinopeuteen ja kortitta ajoon.
Kaikkein paatuneimmat roistot ei välitä hevon persettä mistään säännöistä, mutta siitä huolimatta he saavat pitää autonsa ja sillä ajaa, vaikkei olisi maksettu vakuutuksia, tai käyttömaksuja.
Poliisit muka ottaa rekkarit ja ajokortin pois, mutta näillä paskan toimenpiteillähän ei estetä mitään.
Alkolukko, minä haistatan semmoisilla pitkät.
Ainoa helppo ja kustannuksiltaan kannattava konsti on ottaa kaahareilta sun muilta törttöilijöiltä auto pois ja myydään, jolloin valtio saa tuloja.
Näille herran ketaleille ei vain mahdu näin nerokas konsti päähän, vaikka sitä sinne kirveen kanssa takois.
Mielenkiintoinen tunteenpurkaus. Kurjaa että hyvä olosi menee pilalle liikennetapahtumien takia.
Mutta, olisikohan omassa asenteessasi korjattavaa. Olet selvästikin riskikuljettaja reagoidessasi liikenteseen tuolla tavoin. Ja asenne viittaa aikamoiseen, aina oikeassa olevaan jääräpäähän. Liikenteessa ei kuitenkaan ole oikeuksia, vain velvollisuuksia. Ohittajan velvollisuus on suorittaa ohitus vaarattomasti ja turvallisesti ja ohitettavan velvollisuus on omalta osaltaan mahdollistaa tämä. Mainitsemassasi tapauksessa molemmat toimivat väärin, et voi syyllistää vain ohittajaa.
Väität tietysti, että ohittaja on kaahari, ja ajaa ylinopeutta, koska sinä olet järkevä ja ajat oikeaa nopeutta. Mutta sehän on vain sinun näkemys asiasta. Ohittajalla on omansa. Ja näkemykset ovat vaakakupissa samanpainoiset.
Ohittelen itsekin usein jonoja, jotka saan kiinni ajaessani vakionopeussäätimen kanssa vakionopeutta. Jonoissa nopeudet vaihtelevat ja näin ollen vakionopeussäätimen käyttö on mahdotonta. Niinpä yleensä, mikäli jono on alle kummenen autoa, lähden ohituksiin. Koska autoni on suhteellisen suorituskykyinen, nousee ohituksen aikana nopeus melko suureksikin ja niinpä sujahdan ohitsesi melkoista haipakkaa. Kaahari? Mikäli joudun palaamaan jonoon, suoritan jarrutuksen aina ohituskaistalla sovittaen nopeuden jonon nopeuteen ja vaihdan vasta sitten kaistaa. Tällöin en joudu jarruttamaan kaistanvaihdon aikana ja minimoin heittelehtimisriskin. Ymmärtänet mitä tapahtuu, mikäli auto, jonka taaksee aion mennä, alkaa myöskin jarruttamaan. Saattaa minunkin, rauhallisen ihmisen, keskisormi olla muualla kuin ratissa...
Tärkeintä olisi, että käyttäydyt liikenteessä johdonmukaisesti etkä pitäisi kiinni 'näkymättömistä' oikeuksistasi. Ethän sinä (toivottavasti) kontrolloi ihmisten kävelynopeuksia jalkakäytävillä yms. Ja annat marketin käytävillä tilaa nopeammin kulkeville.
Mutta, elämä on helppoa, kun tietää kaiken ja on aina oikeassa. Vai mitä?
"Mutta, elämä on helppoa, kun tietää kaiken ja on aina oikeassa. Vai mitä?"
luuletko olevan laillista ylittää tiekohtainen nopeusrajoitus ohituksissa? mitä?
Ei tässä luulla mitään, kerroin vain miten asia tehdään. Kaahari-kategoriaan pääsee jopa traktorilla, joten en juurikaan piittaa moisen arvonimen ansaintaperusteista. Mielipiteesi on omasi ja minulla on omani. Ja annetaan poliisien hoitaa laillisuuden arviointi.
Löysit pointin! Ironia on hauskaa ;)
On syytäkin pelätä.
Jaksaako noin pitkiä sepustuksia joku lukea
Kyllä jaksaa lukea. Vielä ääliömpi tuo kaahari kuin tuo sinun kommenttisi!
taidat kuulua noihin kaahareihin ;-)
keskimääräistä alemman älykkyyden omaava pikkukilliäinen, joka selailee vain Aku Ankkoja, katsoen niistäkin vain kuvat.
Tein jo aikoinaan päätöksen, etten vaaranna omaa tai perheeni henkeä toisten puolesta. Eli en väistä maantielle juoksevia pieniä elukoita, tai esimerkiksi typerästi ohittavia, Jos eivät pääse takaisin omalle kaistalleen, niin omahan on asiansa. Päätöksen jälkeen on ollut hyvä ajaa, kun arvot ovat järjestyksessä. Vaaratilanteita ei tule eteen edes vuosittain, mutta kun sellainen on tullut, niin on helpompi keskittyä omaan turvallisuuteen, kun ei tarvitse murehtia toisista. Vielä ei ole rytissyt, mutta joskus joku on hätääntynyt, kun en olekaan väistänyt pientareelle.
ja ajella turvallista TASAISTA nopeutta,kukaan ohittaja ei voi tietää aikeistasi.
Eikö siis ohittajia tarvitse mitenkään huomioida tai avittaa.
Ainakin sillloin, kun ollaan matkailuautolla tai muuten hitaampaa ajaen menossa, on varmaan tarvis auttaa näitä ohittajia.
Siinä on vaan se vaikeus, että saat tehdä sitä avitusta koko ajan ja seurata pää kylmänä takaa tulevia yltiöpäisiä ohittajia.
Ohittajia ei ole pakko huomioida silloin, kun nämä eivät noudata nopeusrajoitusta tai kaahaavat selvästi.
Kuitenkin tullaan taas tähän, että ellei näille kaahareille anna tilaa, he änkeävät väkisinkin eteesi tai taaksesi ollen alttiina peräänajolle.
Kun kaahari ohittaa sinut ja näyttää, ettei hän voi millään ehtiä, alkaa pelottaa, että kaahari tuuppaa keulaasi tai jos törmäys tapahtuu kohdallasi, joudut itse samaan rytinään.
Vaistomainen liike tässä tapauksesa on jarrutus, koska jos lisäät nopeutta paetaksesi, saat varmasti syytteen ohittajan saattamisesta turmioon.
Silloinhan ei nimittäin saa lisätä nopeutta, jos joku ohittaa. Hiljentäminen on ainoa sallittu tapa.
Tosin vaaransa on siinäkin, niinkuin avaaja totesi, että kaahari voi tulla perääsi.
Niin tai näin, mikään ei ole varmaa silloin kun kaahari kaahaa. Silloin ovat keinot vähissä.
Ajoiko setä lujaa, byhyy! vie kuule korttisi kammarille jos et kestä menoa!
Ja tästä sinut tunnistaa kaaharien älyttömään sakikuntaan kuuluvaksi.
On se kumma, ettei osata ajatella kuolemaa ollenkaan, sillä kaahatessasi viikatemies väijyy koko ajan valmiina iskemään tuonen sirppinsä eläämääsi.
Kaahari on aivoton, eli hän ei osaa pelätä.
Kaahari on hullunrohkea ja kuvittelee selviävänsä aina tilanteesta kuin tilanteesta.
Kaahari ajattelee, että kerranhan sitä vain kuollaan. Hän ei osaa ajatella, että vaihtoehtona voi olla myös elinikäinen vammautuminen.
Kaahari voi sen jälkeen yrittää leikkiä kaahaamista pyörätuolissaan istuen.