Nonni
Jatketaan nyt vielä tätä kun aikaisemmin ei kukaan osannut riittävästi perustella mikä käytetyn auton kaupassa on ilmaa ja mikä riistoa (tällä hetkellä Kate = ilma lisäilma).
Mitä olisit itse valmis maksamaan autosta jonka autoliike on itselleen ostanut 15000€:lla? Itse voisin tuosta maksaa sen 16000€:a eli silloin liikkeelle jäisi se 1000 euroa. Mutta jos tiedän että autokauppias yrittää vetää 3000€ enemmän kuin on maksanut siitä niin en ostaisi.
Jos jotain nyt tuo ärsyttää niin perustelkaa pikkasen tarkemmin sitä mihin sitä katetta menee (juu tiedetään että siellä on niitten myyjien lisäksi muitakin työntekijöitä joiden palkka pitää maksaa).
Kuinka monta autoa tavallinen automyyjä myy kuukaudessa? 20, 40 vai 60 kappaletta?
Itsekkin voisin ruveta autokauppiaaksi, mysin oman auton pois ja tarvitsisin siitä vain 50000€ voittoa niin saisin koko vuoden menot sillä korvattua.
äh, ei mua kiinnosta taas mikään.
Jatketaan nyt vielä tätä kun aikaisemmin ei kukaan osannut riittävästi perustella mikä käytetyn auton kaupassa on ilmaa ja mikä riistoa (tällä hetkellä Kate = ilma lisäilma).
Mitä olisit itse valmis maksamaan autosta jonka autoliike on itselleen ostanut 15000€:lla? Itse voisin tuosta maksaa sen 16000€:a eli silloin liikkeelle jäisi se 1000 euroa. Mutta jos tiedän että autokauppias yrittää vetää 3000€ enemmän kuin on maksanut siitä niin en ostaisi.
Jos jotain nyt tuo ärsyttää niin perustelkaa pikkasen tarkemmin sitä mihin sitä katetta menee (juu tiedetään että siellä on niitten myyjien lisäksi muitakin työntekijöitä joiden palkka pitää maksaa).
Kuinka monta autoa tavallinen automyyjä myy kuukaudessa? 20, 40 vai 60 kappaletta?
Itsekkin voisin ruveta autokauppiaaksi, mysin oman auton pois ja tarvitsisin siitä vain 50000€ voittoa niin saisin koko vuoden menot sillä korvattua.
äh, ei mua kiinnosta taas mikään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sillä on mitä hinnassa on "ilmaa".
Pyytäähän saa mitä haluaa, ostajallahan ne rahat on.
Ja autokaupoissa häviää AINA.
Esimerkki. Menin autoliikkeeseen, jossa auto myytävänä hintaan 21900e ja toinen 19900e. Sama merkki, eri vuosimalli. Olin ostamassa autoa rahalla ilman vaihdokkia ja pyysin myyjää laskemaan molemmista tiukat tarjoukset. Tietokonetta hän ryhtyi napsuttelemaan ja kohta printteri alkoikin iloisesti raksuttaa. Tuloksena 21000 ja 19000 euron "netto"tarjoukset. Jätin asian sikseen. Eli tässä tapauksessa sillä, että asiakkaalla oli rahat, ei ollut p-kaan väliä. Ja kyseisen "luotettavan" automerkin huima ylihinnoittelu kotipaikkakunnallani jatkuu monopolin seurauksena.
Olihan sillä väliä jos sinä et tehnyt kauppoja !!!
Nyt mun logiikka ei riitä ymmärtämään tuota sun kommenttia.
No ilmaahan niissä on rutosti.. Esim. viimeksi kun omaa autoani vaihdoin, niin tutun myyjän kanssa sen vaihtoarvosta juttelin... kaveri näytti malliksi heillä myynnissä olevaa vastaavaa vähän vähemmän varusteltua autoa kuin omani oli, ja kertoi että sen 12900e myyntihinnan taustalla se on varastoarvona arvostettu noin 8te luokkaan. Siis ilmaa on 5000e - parin tonnin tinkivara maksimissaan. Ja kun mennään arvossa ylöspäin, niin toki ilman määrä lisääntyy.
Nyt oli kyseessä volvon merkkiliike, jolla selittyy osa ilman määrästä.. mutta oikeastaan noilla 1000-3000e 'ilmamäärillä' ei mun käsittääkseni pelaa kuin jobbarit. Merkkiliikkeet käyttää paljon suurempia katteita.
Eikä tuo silleen ainakaan meikäläistä ärsytä.. business on business ja sillä selvä. Jos joku nostaa hintoja liiaksi, niin äkkiä kauppa tyrehtyy ja ihmiset hakee autonsa muualta. Mutta kyllä nuo merkkiliikkeet joutuvat aina budjetoimaan jokaiseen 10te lullaan pari tonnia huoltoihin sen myyntikuntoon laittamiseen, ja ottamaan vielä tonnin riskin siitä että joku asia hajoaa heti kun asiakas autolla liikkeen ovesta ulos pääsee. Eli tonnin katteilla mikään liike ei pyöri voiton puolella.
Tuollainen keskiverto isompi merkkiliike myy n 30-40 vaihtoautoa viikossa..
Itse ratkoin ongelman silloin aikanaan sillä että myin omani suoraan yksityiselle, ja ostin käteisellä seuraavan autoni kohtuu käteisalennuksin... äkkiä laskettuna sanoisin että tein siinä n. 4-5te tilin verrattuna siihen että olisin sen liikkeessä vaihtanut.
Yksi sivu tekijä tässä on EU:sta käytettynä tuodut autot joiden verotus perustuu johonkin ihan muuhun kuin todellisuuteen. Jos tulli käyttää hintatietoja joltain firmalta joka niitä keräilee lehdistä/liikkeistä ja vähentää siitä 5% niin verotus on silloin väärä eikä perustu muuhun kuin "ilmaan".
Mutta Saksan ilmahan on ollut aina kallista, jotkut yritykset ovat siitä miljardeja maksanut.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000006999093
Jos autoliike pelaa 1000€ bruttokatteella niin tuostahan täytyy vähentää vielä tulovero, mahdolliset jälkikulut sekä liikkeen toimitilan vuokra ym. kulut. Jos autoja myydään kahden miehen firmassa esim. 50 kpl/vuosi. Bruttovoitto olisi 50 000€ ja tästä vähennetään verot, vuokrat sekä muut kiinteät juoksevat kulut ja jaetaan se vielä kahtia niin kuukausipalkka olisi vähän reilu tonni kuukaudessa per naama.
Sillä palkalla en itse firmaa laittaisi pystyyn. Kyllä se parin tonnin kate täytyy autossa olla jotta pääsee edes keskiverto yksityisyrittäjän ansoihin.
Älkää hyvät ihmiset kuvitelko että autokauppiaat tekisivät hyväntekeväisyyttä.