Kuukauden verran on kulunut siitä, kun tv:ssä syyttävään sävyyn esitettiin ilmi tulleet ongelmat erään autokaupan yhteydessä, sen jälkeen täälläkin on ihmetelty vihamielisyyden vellomista keskusteluissa.
Mikä tahansa olikin sen ohjelman perimmäinen tarkoitus niin oliskohan niin, että tapauksen ilmi tuleminen on ollut monelle, mielestään monet hyvät autokaupat elämässään tehneille kuin kämmenen läimäytys poskelle, kuinka voidaan olla niin höynäytettävissä kun autokaupoissa sumeilematta uskotaan ja luotetaan? Suuriakin summia laitetaan käytettyihin autoihin eikä sen kummemmin pyydetä selvitystä asioiden aitoudesta, varsinkin jos myyjänä on puolituttu Tauno Rintala-Laaksonen-Viitasella, ei kai sitä sovi kyseenalaistaa.
Jospa joku hoksaisi perustaa myös Suomeen, eräiden muiden maiden tapaan, autoliikkeistä ja rahoitus- ja vakuutusyhtiöistä riippumattoman, lahjomattoman yrityksen, joka rankkaisi sekä tuonti- että Suomessa jo markkinoilla myynnissä olevat esim.maksimi 7 vuotta vanhat tai maks. 150t km ajetut käytetyt henkilöautot joista löytyy huoltotiedot, testausten perusteella ja myöntäisi testit läpäisseille "sertifikaattina" 6-12 kk takuun moottorin/taka-akselin/vaihdelaatikon/moott.elektroniikan/ohjaussysteemin/jarrujen jne. osalta.
"Sertistä" tehtäisiin merkintä auton papereihin, myös puutteiden tai virheiden ilmetessä ne merkittäisiin papereihin.
Ongelmatapaukset vähenisivät, autojen hintataso suhteessa niiden kuntoon olisi sekä myyjän että varsinkin ostajan kannalta oikeampi, autokanta nuorentuisi, ympäristönäkökulma=>vähäpäästöisempiä, jne.
Takuun piiriin ei käytössä olevissa malleissa hyväksytä lastutettuja, kilpureita yms. lisäksi muitakin rajoituksia on, mutta yleisesti ottaen hyvä ja toimiva systeemi on käytössä esim. Ruotsissa.
Autoveron kokonaan poistamisesta Suomen valtion taholta ei uskalleta edes ääneen julkisesti keskustella, koska "se ei tekisi hyvää autoalalle". Tekisiköhän kyseinen liiketoiminta?
Mikä tahansa olikin sen ohjelman perimmäinen tarkoitus niin oliskohan niin, että tapauksen ilmi tuleminen on ollut monelle, mielestään monet hyvät autokaupat elämässään tehneille kuin kämmenen läimäytys poskelle, kuinka voidaan olla niin höynäytettävissä kun autokaupoissa sumeilematta uskotaan ja luotetaan? Suuriakin summia laitetaan käytettyihin autoihin eikä sen kummemmin pyydetä selvitystä asioiden aitoudesta, varsinkin jos myyjänä on puolituttu Tauno Rintala-Laaksonen-Viitasella, ei kai sitä sovi kyseenalaistaa.
Jospa joku hoksaisi perustaa myös Suomeen, eräiden muiden maiden tapaan, autoliikkeistä ja rahoitus- ja vakuutusyhtiöistä riippumattoman, lahjomattoman yrityksen, joka rankkaisi sekä tuonti- että Suomessa jo markkinoilla myynnissä olevat esim.maksimi 7 vuotta vanhat tai maks. 150t km ajetut käytetyt henkilöautot joista löytyy huoltotiedot, testausten perusteella ja myöntäisi testit läpäisseille "sertifikaattina" 6-12 kk takuun moottorin/taka-akselin/vaihdelaatikon/moott.elektroniikan/ohjaussysteemin/jarrujen jne. osalta.
"Sertistä" tehtäisiin merkintä auton papereihin, myös puutteiden tai virheiden ilmetessä ne merkittäisiin papereihin.
Ongelmatapaukset vähenisivät, autojen hintataso suhteessa niiden kuntoon olisi sekä myyjän että varsinkin ostajan kannalta oikeampi, autokanta nuorentuisi, ympäristönäkökulma=>vähäpäästöisempiä, jne.
Takuun piiriin ei käytössä olevissa malleissa hyväksytä lastutettuja, kilpureita yms. lisäksi muitakin rajoituksia on, mutta yleisesti ottaen hyvä ja toimiva systeemi on käytössä esim. Ruotsissa.
Autoveron kokonaan poistamisesta Suomen valtion taholta ei uskalleta edes ääneen julkisesti keskustella, koska "se ei tekisi hyvää autoalalle". Tekisiköhän kyseinen liiketoiminta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onhan näitä kuntotestaus palveluita ollut maailman sivu tarjolla.
Ongelmana on, että palvelu on aika hintava. Maksaja on vaikea löytää.
Toiseksi ongelmaksi muodostuu luotettavuus. Onhan näitä juttuja ollut molemmissa suurissa autolehdissä, joissa on joko suoraan testattu näitä kuntotestaajia tai sitten on törmätty kuntotestattuun "helmeen".
Näistä testeistä on jäänyt sellainen kuva, että eipä juuri ole luottamista ns. kuntotestattuun vaihdokkiin. Osa testaajista on suoraan sanottuna täysiä kusettajia.
Automyyjäthän ovat aina puhuneet "leiman hakemisesta", kun vaihtoauton katsastus on lähestynyt. Ilmeisestikin se pitää paikkaansa ja vielä niin, että autoliikkeille todellakin annetaan leima suurempia kyselemättä.
Tälläkin palstalla on ollut juttua Tv:stä tutun autoliikkeen tuomasta Mersusta, jonka katalysaattori oli saanut laikasta. Siitä huolimatta auto oli läpäissyt katsastuksen, mutta kun vähän ajan kuluttua yksityinen ihminen vei auton pakokaasutestiin, niin ei mitään mahdollisuuksia päästä lävitse. Autoliike oli siis todellakin hakenut leiman..
Jos et nyt alkais syyttään automyyjiä siitä jos katsastus mies katsoo "läpi sormien" liikkeen auton tai ainakaan yleistävään sävyyn. se on kyllä katsastusmiehen vika silloin eikä automyyjän. Ja ainakin täällä 100km:n päässä hki:stä on vaikeampi katsastaa liikkeen auto kuin oma. Viime vuonna katsastin noin 50 liikkeen autoa ja yhtään autoa ei leimattu rikkinäisenä. Se on sit eri juttu jos jossain on niin saatanan tyhmiä katsastus miehiä, että sellaisia rikoksia tekee.
Nyt ei oikein tainnut olla oikea aaltopituus...
Eli tarkennan alkuperäistä kirjoitustani vielä hieman.
Kuntotestaus ja katsastus olkoon asia erikseen.
Tarkoitan kirjoituksessani toimintaa, jossa käytetyille hyviksi testatuille autoille myönnetään tietyiltä osin
1 vuoden t a k u u.
Takuun myöntäjän intressi auton kuntoon nähden on aivan toista luokkaa, kuin leimoja lätkivän.
Tällaista toimintaa on todellakin jo muualla, ehkä tästä ei ole Suomeen kantautunut vielä tarpeeksi tietoa.
Tässä yksi esimerkkiyrityksen takuuehdot, på svenska:
http://www.svenskbilgaranti.com/villkor.asp
Kuten aina, maksaja on loppukädessä auton ostaja, mutta tällä sertifioinnilla on myös oma lisäarvonsa autoa edelleen myytäessä.
Toivottavasti tulee oikein ymmärretyksi nyt.
Meillä on vaihtoautoille takuu vuosi/15tkm moottori, voimansiirto, vaihteisto. Siis koskien autoja jotka on meidän omalla korjaamolla tarkistettu. Ne on yleensä alle 150tkm ajettuja huoltokirkallisia autoja. Ja hintatasomme on silti kilpailu kykyinen.
olet onnistunut muijasi valitsemaan. Saitko jonkun takaamaan / testaamaan tuotteen vai otitko tietoisen riskin.
Kyllä mielestäni pitäisi muijille saada sertifikointi. Useasti taitavasti fiksattuja ja täytyy olla toinen muija joka erottaa fiksauksen. Ostetetaan yleensä pelkkien puheiden perusteella ja ei saa minkäänlaista takuuta. Monille se on eräs elämän tärkeimmistä ja usein myös kallein hankinta.
Useasti törmää väärennettyyn huoltohistorian. Ruuvattu usemmankin jannun toimesta ja todellisia ajokilometrejä ei myönnä juuri kukaan.
Pitkällä ja hartaalla koeajolla voi tietysti yrittää varmistaa onnistuneen kaupan. Jos epäilee että on jotain häikkää voi yrittää tsekkauttaa esim. gynegelokilla perää ja psykiatrilla mapata ecua tai ainakin tsekkauttaa virhekoodit.
Kaikessa kaupankäynnissä on riskinsä. Siellä missä liikkuu raha siellä pyörii myös vedättäjät.
Turhaa on yrittää rakentaa sertiä onnettomien luuserien turvaksi, koska joku sitä käyttää kumminkin huijaukseen. Rahaa palaa ja homma ei parane pätkääkään. Joku luuseri saattaa saada mielen rauhan, mutta turha on sitä varten järjestelmiä rakennella.
Pitää vain uskaltaa elää ja ottaa riskejä. Kyse on kumminkin vain autosta ei elämästä. Jos koet että et osaa ostaa autoa, niin maailma on täynnä asiantuntijoita jotka ovat sopivaa korvausta vastaan valmiita auttamaan. Täytyy vain olla valmis maksamaan tai sitten luottamaan nimimerkin "ppppp:n montako niitä kirjaimia olikaan" firmaan.