Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tritium - suomalainen supersähköauto

    Tosin toistaiseksi auto kulkee vielä Letukan bensakoneella. Ensimmäinen autokin on jo myyty Suomen Espooseen.

    https://www.hs.fi/autot/art-2000006090181.html

    ”Superautoksi siinä on isot tavaratilat, auton peräkonttiin mahtuu kaksi golfbagiä vallan hyvin.”

    Ison takatavaratilan mahdollistavat pienikokoiset sähkömoottorit. Ne kehittävät tehoa noin 500 kilowattia eli 680 hevosvoimaa. Vääntöä moottorista lähtee noin 1 000 newtonmetriä.

    Auton akuston seitsemästä modulista jokaisen voi vaihtaa helposti erikseen. Jos yksi moduli menee jostain syystä rikki, koko akustoa ei tarvitse vaihtaa.

    Auton pääsuunnittelija on ulkomaalainen, auton akut, sähkömoottori, renkaat, vanteet ja jarrut tulevat ulkomaalaisilta alihankkijoilta, mutta muut komponentit tulevat Suomesta.

    Tritiumin lähtöhinta on noin 300 000 euroa ilman veroja. Auton hintaa nostaa asiakkaan valitsema kustomointitaso.
    61674
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Yritys on vahvalla pohjalla. Osaaminen pidetään osaamisalueella ja muu hankitaan todennetuilta valmistajilta.

    https://k2.fi/omistukset/finnluxury-oy/

    Toroidion Oy teki väärin. Omapäisyys ja kapea-alaisuus. Järjettömyyttä oli 48V voimalinja ja moninapamoottori ulkoroottorilla.


    "markkinat"

    Äänestä

    Joko taas suuri uutinen suomalaisesta sähköautosta; niin missä on suuri suomalainen sähköauto Toroidion ?

    Äänestä

    Näin Tritiumin ajossa, mutta se hyrisi, kuin perinteinen polttomoottoriauto. Selvästi oli pakoputketkin.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Tosin toistaiseksi auto kulkee vielä Letukan bensakoneella. Ensimmäinen autokin on jo myyty Suomen Espooseen.

    https://www.hs.fi/autot/art-2000006090181.html

    ”Superautoksi siinä on isot tavaratilat, auton peräkonttiin mahtuu kaksi golfbagiä vallan hyvin.”

    Ison takatavaratilan mahdollistavat pienikokoiset sähkömoottorit. Ne kehittävät tehoa noin 500 kilowattia eli 680 hevosvoimaa. Vääntöä moottorista lähtee noin 1 000 newtonmetriä.

    Auton akuston seitsemästä modulista jokaisen voi vaihtaa helposti erikseen. Jos yksi moduli menee jostain syystä rikki, koko akustoa ei tarvitse vaihtaa.

    Auton pääsuunnittelija on ulkomaalainen, auton akut, sähkömoottori, renkaat, vanteet ja jarrut tulevat ulkomaalaisilta alihankkijoilta, mutta muut komponentit tulevat Suomesta.

    Tritiumin lähtöhinta on noin 300 000 euroa ilman veroja. Auton hintaa nostaa asiakkaan valitsema kustomointitaso.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu