Ihmiset ovat järkevöitymässä ja hylkäämässä pahasti saastuttavat dieselit.
Suosituin käyttövoima seuraavaan autoon on bensiini, joka palaa dieseliin verrattuna puhtaasti, mutta aiheuttaa hiilidioksidipäästöjä.
Toiseksi kiinnostavin autotyyppi seuraavaksi autoksi on hybridi.
https://yle.fi/uutiset/3-10761833
Hybridit jo dieseleitä kiinnostavampia
Anonyymi
58
<50
Vastaukset
- Anonyymi
kerro ihmeessä kuinka pahasti uudet dieselit saastuttavat?
- Anonyymi
Mersu tekee diesel hybridejä, niissä on tulevaisuus.
- Anonyymi
Typerää kuljettaa raskasta ja saastuttavaa dieselmoottoria ylimääräisenä painona.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Typerää kuljettaa raskasta ja saastuttavaa dieselmoottoria ylimääräisenä painona.
Sähköauton akkuhan ei paina mitään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköauton akkuhan ei paina mitään.
Tässä on kyse hybridistä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tässä on kyse hybridistä.
Joissa ei ole akkuja lainkaan. Sähkö tulee niihin kuulemma pistorasiasta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joissa ei ole akkuja lainkaan. Sähkö tulee niihin kuulemma pistorasiasta.
Hybrideissä on akku aivan kuten dieselmoottoreilla varustetuissa autoissa. Bensa-autoissa on pienemmät ja kevyemmät akut. Myös moottori on huomattavasti dieseliä kevyempi. Dieseleiden massan roudaaminen myrkkypäästöineen ympäri maailmaa on mielenvikaista touhua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hybrideissä on akku aivan kuten dieselmoottoreilla varustetuissa autoissa. Bensa-autoissa on pienemmät ja kevyemmät akut. Myös moottori on huomattavasti dieseliä kevyempi. Dieseleiden massan roudaaminen myrkkypäästöineen ympäri maailmaa on mielenvikaista touhua.
No eihän ole Diesel autossa ei ole akku kuin starttimottoria varten 12v lyijyakku jota ladataan aina moottorin käydessä. Kyseinen akku painaa ehkä viisi kiloa. Hybrideissä on erilliset korkeampi jännitteelliset akustot jotka painaa toista sataa kiloa niillä käytetään sähkömoottoria, joka pyörittää renkaita ei moottoria.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No eihän ole Diesel autossa ei ole akku kuin starttimottoria varten 12v lyijyakku jota ladataan aina moottorin käydessä. Kyseinen akku painaa ehkä viisi kiloa. Hybrideissä on erilliset korkeampi jännitteelliset akustot jotka painaa toista sataa kiloa niillä käytetään sähkömoottoria, joka pyörittää renkaita ei moottoria.
Diesel-autoissa on erittäin raskaan polttomoottorin lisäksi raskas lyijyakku.
Hybrideissä on kevyt polttomoottori ja kevyt litiumakku. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Diesel-autoissa on erittäin raskaan polttomoottorin lisäksi raskas lyijyakku.
Hybrideissä on kevyt polttomoottori ja kevyt litiumakku.Hybridin diesel tuottaa lämpöä riittävästi. Diesel lataa akkua vakiokierrosluvulla, jolloin saavutetaan optimaalinen teho. Hybridi on Suomeen järkevin
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hybridin diesel tuottaa lämpöä riittävästi. Diesel lataa akkua vakiokierrosluvulla, jolloin saavutetaan optimaalinen teho. Hybridi on Suomeen järkevin
Diesel ei tuota tarpeeksi lämpöä edes dieselautoissa. Diesel sopii korkeintaan päiväntasaajan korkeudelle.
Bensahybridi on paras kompromissi siirtymäkauden ajaksi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköauton akkuhan ei paina mitään.
Hyvin sanottu! En olisi itse osannut sitä paremmin sanoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hyvin sanottu! En olisi itse osannut sitä paremmin sanoa.
Tämä kommentti oli tarkoitettu sähköauton akun painoa koskevan kommentin yhteyteen. Ottamatta kantaa bensahybridin erinomaisuuteen totean vain, että kommentti on tässä ollessaan liitetty väärään yhteyteen.
- Anonyymi
noitahan voi ostaa ruotsista sitten vuosien päästä käytettynä,
- Anonyymi
Suomi on Euroopan Afrikka.
- Anonyymi
Ongelman tuossa muodostavat taloyhtiöt, koska kellokytkimet antavat virtaa vain kahdeksi tunniksi ja hybridi akku vaatii kahdeksan tuntia virtaa. jotta se on täynnä.
- Anonyymi
Taloyhtiöt sijaitsevat taajamissa, ja taajamissa ei tarvitse omaa autoa mihinkään. Mitään ongelmaa ei siten ole.
- Anonyymi
Miksi et voi maksaa sähköäsi itse vaan sosialisoit auton lataamisen taloyhtiölle. Miksi et lataa autoasi työpaikalla?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi et voi maksaa sähköäsi itse vaan sosialisoit auton lataamisen taloyhtiölle. Miksi et lataa autoasi työpaikalla?
Eihän hybridejä yleensä edes erikseen ladata. Aika harvassa on edes erillistä latausmahdollisuutta. Niissä on bensiinimoottori tuottamassa tarvittaessa virtaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän hybridejä yleensä edes erikseen ladata. Aika harvassa on edes erillistä latausmahdollisuutta. Niissä on bensiinimoottori tuottamassa tarvittaessa virtaa.
No sellaisella ei tee mitään. Sellaisen lelun akut latautuvat vain jarruttaessa ja pelkällä sähköllä ajaa ehkä korkeintaan kaksi kilometriä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No sellaisella ei tee mitään. Sellaisen lelun akut latautuvat vain jarruttaessa ja pelkällä sähköllä ajaa ehkä korkeintaan kaksi kilometriä.
Tekee todella paljon kaikkea. Bensiinimoottori toimii generaattorikäytössä optimaalisella hyötysuhteella, ja kaupunkikäytössä päästään pitkiä matkoja tuottamatta lainkaan paikallispäästöjä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tekee todella paljon kaikkea. Bensiinimoottori toimii generaattorikäytössä optimaalisella hyötysuhteella, ja kaupunkikäytössä päästään pitkiä matkoja tuottamatta lainkaan paikallispäästöjä.
Täysin turha lelu. Ainoa hyöty niissä on erilainen testaustapa jolla on saatu päästöarvo ja näin verotus alhaisemmaksi. Todellisuus on toki toinen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täysin turha lelu. Ainoa hyöty niissä on erilainen testaustapa jolla on saatu päästöarvo ja näin verotus alhaisemmaksi. Todellisuus on toki toinen.
Moottori lataa akkua vakiokierrosluvulla. Siten se on vähäpäästöinen
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täysin turha lelu. Ainoa hyöty niissä on erilainen testaustapa jolla on saatu päästöarvo ja näin verotus alhaisemmaksi. Todellisuus on toki toinen.
Hyöty on päästöjen nollautuminen sähkökäytöllä ajaessa. Etenkin kaupungeissa eri kulkuvälineiden paikalliset päästöt ovat merkittävä terveysriski. Kaupunkiliikenteessä pyritään eroon samasta syystä myös dieselbusseista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hyöty on päästöjen nollautuminen sähkökäytöllä ajaessa. Etenkin kaupungeissa eri kulkuvälineiden paikalliset päästöt ovat merkittävä terveysriski. Kaupunkiliikenteessä pyritään eroon samasta syystä myös dieselbusseista.
Ovat puhtaita jo kiitos katalysaattorin. Ei bensiiniauto päästä kuin hiilidioksidia ja vettä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ovat puhtaita jo kiitos katalysaattorin. Ei bensiiniauto päästä kuin hiilidioksidia ja vettä.
Vain pakoputketon auto on täysin päästötön. Hybridikin on silloin, kun sen moottori ei käy.
Anonyymi kirjoitti:
Vain pakoputketon auto on täysin päästötön. Hybridikin on silloin, kun sen moottori ei käy.
Riippuu siitäkin millä sähkön tekee. Saksan tai Puolan ruskohiilisähköön verrattuna bensamoottori on vähemmän ympäristövihamielinen.
- Anonyymi
Kilgore.Trout kirjoitti:
Riippuu siitäkin millä sähkön tekee. Saksan tai Puolan ruskohiilisähköön verrattuna bensamoottori on vähemmän ympäristövihamielinen.
Puolan hiili ei aiheuta terveysongelmia Suomessa. Pakoputket sen sijaan tupruttavat sierainten kohdalla.
Anonyymi kirjoitti:
Puolan hiili ei aiheuta terveysongelmia Suomessa. Pakoputket sen sijaan tupruttavat sierainten kohdalla.
Suomessa tehdään sähköä myös turpeella joka on ruskohiileen verrattava saastuttaja.
- Anonyymi
Kilgore.Trout kirjoitti:
Suomessa tehdään sähköä myös turpeella joka on ruskohiileen verrattava saastuttaja.
Eipä haise katutasolla kuten pakoputkien tupruttelumyrkyt. Pakoputki on polttomoottoriauton suurin ongelma. Siitä pitäisi päästä eroon.
- Anonyymi
Miksi hankkia kiivihiiliauto?
- Anonyymi
Minun seuraavakin auto on näillä näkymillä Dieseli.... ja vihreät saavat pyöräillä minun puolesta vaikka maailman tappiin.
- Anonyymi
Toivottavasti dieselit kielletään heti uuden hallituskauden alkajaisiksi. Nautin siitä kun dieseltappajat menettävät rahansa :-)
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toivottavasti dieselit kielletään heti uuden hallituskauden alkajaisiksi. Nautin siitä kun dieseltappajat menettävät rahansa :-)
Kysymyshän on siitä koska dieselit kielletään eikä siitä kielletäänkö niitä. Se tulee vaikuttamaan niiden jälleenmyyntiarvoon joka tapauksessa.
Ladattavien hybridien tarjonta on vain edelleen surkea verrattuna bensa- tai diesel-malleihin. Erityisesti kun Suomessa perävaunun vetäminen on normitarve (ja oleellinen viimeistään autoa myytäessä eteenpäin) eikä nelivetokaan ole näissä kelioloissa mikään yletön vaatimus.
- Anonyymi
Onneksi Töissä käyvillä Vihreillä on mahdollisuus ostaa niitä Tesloja, tosin niitä työtä tekeviä on vain pieni ryhmä, ovat etupäässä opiskelijoita/tutkijoita.
- Anonyymi
Vihreät siis vaativat useampaa Terrafamea tuottamaan akkumetalleja!
- Anonyymi
Ja pari uutta ydinvoimalaa pitäis tehdä että saa ne sähköautojen akut ladattua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja pari uutta ydinvoimalaa pitäis tehdä että saa ne sähköautojen akut ladattua.
Miksei useampikin, jos tehdään pienempiä voimaloita. Olkiluoto 3:n tapaisia riittäisi yksi, mutta sellaisen rakentaminen on osoittautunut käytännössä mahdottomaksi.
Modulaariset pienoisydinvoimalat lienee tulevaisuuden ratkaisu.
- Anonyymi
Mitä verottaja sanoisi jos ajaisin loppuunajetulla huonoakkuisella sähköautolla ja perävaunussa olisi polttoöljyllä toimiva aggrekaatti. Entä siinä tapauksessa jos pysähtyisin tien viereen lataamaan akkuja polttoöljyllä.
- Anonyymi
Hiukkasia tykittäville dieseleille porttikielto kaupunkien keskustoihin!
- Anonyymi
Pääsi tykittää paskaa, eikä siitä pääse eroon.
- Anonyymi
Dieseleiden käynnissäpito rangaistavaksi teoksi kuten huumeiden hallussapito.
- Anonyymi
Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!
Tässä tulee paras tieto, minkä ilmastonmuutoksesta huolestunut dieselhenkilöauton omistaja voi Suomessa saada: voit tankata käyttöösi uusiutuvaa dieseliä ja tuottaa ilmakehään vähemmän fossiilista hiilidioksidia kuin ajamalla sähköautolla.
Nesteen uusiutuvalla polttoaineella dieselauto tuottaa 12 grammaa hiilidioksidia kilometrillä, kun Suomen sähköverkosta ladattu täyssähköauto tuottaa 29 g.
IL to day 07:30 - Anonyymi
Linkki tähän hienoon uutiseen....
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e177bd - Anonyymi
15 maailman suurinta laivaa saastuttaa enemmän kuin kaikki maailman autot yhteensä. Muutenkin voisi katsoa marinetrafficista laiva liikennettä paljonko sitä on ja niistä suurin osa käyttää vielä raskasta.
- Anonyymi
Ilmastouskovaiset sai kunnolla näpeille kannattaa huudella hirveesti ennen tuloksia heh.
- Anonyymi
Dieseleille tarvitaan käyttökieltojen lisäksi mojova lisävero, jotta tupruttelu saadaan lakkaamaan. Eihän tupakkaakaan saa polttaa enää julkisissa tiloissa. Miksi dieselillä saisi sitten pilata muiden terveyden?
- Anonyymi
Et sitten ymmärtänyt lukemaasi, VOI VOI ressukkaa.... mene Töihin!
- Anonyymi
Itselataavilla hybrideillä on lyhyt tulevaisuus, sillä kaikkien CO2 päästöt yli 100 g/km. Ei riitä ilmastotalkoissa.
- Anonyymi
Pienen autoveron avulla ostetaan isompia ja kalliimpia hybridiautoja. Mielestäni 6-7 litraa kuluttavan bensahybridiauton ostaminen ei ole mikään ilmastoteko, päinvastoin.
- Anonyymi
Ladattava bensahybridi on paras siirtymäkauden kompromissi matkalla kohti täysin puhtaita sähkö- ja vetyautoja.
Diesel tulee taas jyräämään edelleen raskaassa kalustossa, maansiirtokoneissa, ja maa- ja metsätalouden käytössä olevissa työkoneissa.
Toki hybridiratkaisuja tulee niihinkin, kuten esimerkiksi Sisun superkondensaattoreita hyödyntävä vetojuhta. Hydrauliikkaosastollakin saadaan hyötysuhdetta parannettua digitaalihydrauliikan ja sähkömoottoreiden avulla.
- Anonyymi
Tässä ovat Rinteen hallituksen ministeriautot – yksi merkki on ylivoimainen, yksi auto käy jo sähköllä.
https://www.is.fi/autot/art-2000006138286.html - Anonyymi
Aloittajaressu on mennyt ostamaan nopeasti ruostuvan Yaris Hybrid kikottimen.
- Anonyymi
Citymarketin parkkipaikallakin näkyy olevan sähkökulkuneuvojen latauspaikkoja, tänään kun kävin niin autoja oli parkkipaikalla pari kolme sataa, mutta yksikään ei ollut latauksessa... että se siitä sähköautojen suosiosta?
- Anonyymi
Itselläni on 3 litrainen demari.
Kesällä ajaelin pari viikkoa uudella Y20 Leluotalla.
Kokemukset maantieajosta Y20 nappasi 6l bensaa satasella, demari vie 7l kiisseliä.
Hydridistä ei ole mittään hyötyä landella, ainoastaan kaupungissa.
En osta moista härpäkettä! - Anonyymi
Berliinin ainoa Tesla-taksi joutuu lopettamaan: "Sähköautossa ei ole enää järkeä"
- Anonyymi
Saksan ympäristöministeri poseeraa sähköautojen vierellä, mutta ajaa itse melkoisella päästöhirviöllä – 237 ministeriautosta vain kolme käy sähköllä?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo räyhää: kansan on muututtava
Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san2633281Muovikassikartelli
Kauppaketjut ovat yhdessä sopineet muovikassin yksikköhinnaksi 59 senttiä. Milloin viranomaiset puuttuvat tähän kartell201819Aidon persun tunnistaa Marinin palvonnasta
Oli kyse sitten Halla-ahosta tai Putinista. Ensimmäisenä aidolle persulle tulee mieleen Marin.241485- 811324
- 1371028
- 81974
Hallintooikeus..
"Asemakaavapäätös pysyy voimassa.Poikkeamista ja rakentamista koskevat luvat hylättiin" kertoo Pyhäjärven Sanomat netti.61778Olen rakastunut
varattuun joka ei eroa. Miten tunteista eroon? Tämä ei ole tavanomaista. On elämäni suuri rakkaus.86726Jos se joskus oli molemminpuolista
niin hyvin me molemmat onnistuttiin pitämään toinen epätietoisena.60658Laita nyt se viesti
Tiedän että haluat tavata. Kirjoitat, pyyhit, kirjoitat... Lähetä se viesti 😗50616