YLE on jostain toimistosta hankkinut sellaiset tiedot että muka suomalaiset suhtautuisivat myönteisesti ajokilometrien mukaan maksettavasta verosta.
Tämä tarkoittaisi vaan käytännössä sitä että kilometrikorvaukset laitettaisiin veronalaiseksi tuloksi ja sekö on sosialistihallituksen tapa kerätä veroja työssäkäyviltä ja yrittäjiltä?
Tämä tarkoittaisi vaan käytännössä sitä että kilometrikorvaukset laitettaisiin veronalaiseksi tuloksi ja sekö on sosialistihallituksen tapa kerätä veroja työssäkäyviltä ja yrittäjiltä?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tällaista sontaa tänään YLEn uutisissa,toivotaan että nyt ammattiliitot edes heräävät tajuamaan mistä on kysymys ,sillä toteutuessaan tuollainen kilometriseuranta tarkoittaisi että autoihin olisi laitettava seuranta laitteet jotka lukevat matkat ja tietävät kuljettajan paikan tarkalleen.
En voi enää katsoa yle uutisia.
Alkaa aina oksettamaan.
#yle-fakenews
YLE syttää sellaista sontaa mitä sosialisti sen käskevät syöttää ja tarvittaessa turvaudutaan selvään valehteluun kuten tässäkin tapauksesa.Tuollaisen uuden järjestelmän luominenkin vaatisi valtavasti teknologiaa ja ihmisiä seurattaisiin tarkemmin kuin DDRssä.
Tämähän vihreille ja sosialisteillekkin käy kunhan vetelykset ja tyhjäntoimittajat saavat makemman leivän ja työssä käyminen tulee entistä vastenmielisemmäksi.
Jep! Stana!
Kiva alkaa maksamaan tuosta työpaikkaautorallista (90 km x 2 , menopaluu 180 km /pv).
Ei tässä maassa kannata enää töitä tehdä elantonsa eteen!
Tämä idea on jo haudattu kerran ja olikin unholassa siihen saakka kunnes sosialistit alkoivat luomaan yhdessä kepun ja vihreiden kanssa hallitusta ja yllätys yllätys se pongahti taasen pintaan
aivan kuin muka uutena ideana ja ei paljoa tarvitse arvailla kuka tämänkin probagandan takana on,siis uusi vero jo maailman kovimmin verotettavalle valtiolle autoilusta,tupakan ja viinanhintaa nostetaan myös joka vuosi.
Yle, kokoomus ja ek ne yhteen soppii trallallallei
Mumpsit ja papsit ovat tyytyväisiä, kun kerran viikossa käyvät kaupassa ja halvaksi tulee.
Maaseudullani lähikauppa, terveyskeskus, kaupungintalo ja kirjasto ovat 35 km päässä.
Joukkoliikenteestä ei näy edes perävaloja.
Ja nyt sitten ruvetaan rokottamaan kilometrikorvausperusteisesti.
Oikea tapa on verottaa hyvien joukkoliikenne yhteyksien varrella asuvia oman pikkuautonsa käytöstä.
Niin tai kakkosautonsa käytöstä.
Mut tottakai noi puupäät säätää ton lain koskemaan myös ammattiautoilua, joten: Siinä tulee sit kallistumaan joukkoliikenne, ja mm. taksit kanssa!? :/ Ja jos myös kuorma-autoilua, ihan kaikki tavaratkin. Koska ei se haikara niitä tavaroita sinne ituhippiravintoloihin tuo muualla kuin viherpiiperöiden yksisarvisuniversumissa.
Mutta onhan maaseudulla pundeilla muita etuja verrattuna kaupunkilaisiin, kyllähän se kompensoi tilannetta?
Tuskin+tämä+nyt+sentään+huutoäänestyksenä+menee+läpi?Kyllä+persut+ja+kokoomus+ottavat+sellaiset+irtopisteet+että+on+sadonkorjuun+aika+ja+seuraavissa+gallupeissa+persut+30%+kannatuksella.
Kilometrikorvaukssin ne haluaa vaan päästä käsiksi,kun on vielä verotonta tuloa vaikka ne meneekin auton ylläpitämiseen.Rinne itse vastusti aikanaan tätä veroa mutta nyt kun SAK on sosialistien kanssa luomassa verotusmallia on mies hiljentynyt täysin,ilmeisesti vihreet painaa kovaa päälle ,haluu viedä duunarilta autonkin perseenalta kun ei oo varaa ostaa 50 000 euron sähkömopoa.
Tarkottaaks tää samalla myös sitä, et hallitus aikoo tyssätä loputkin työvoiman liikkuvuudesta koska tollasen lain jälkeenhän kukaan ei suostu enää tekemään vähääkään pidempiä työmatkoja, saati keikkatöitä, jos iso osa niistä saatavasta palkasta menee kilometrikorvausveroihin!?
Autoliiton toimitusjohtaja oli YLE:n uutisissa. Se sanoi että polttoaineverotusjärjestelmä on jo olemassa. Erillisen km-pohjaisen verotusjärjestelmän teko on tarpeetonta rahan haaskausta.
Kuulin tuon asiantuntijan kommentin,kunpahan vaan viesti menisi perille vaan kuuroille korville voi vaikka huutaa ilman mitään tulosta.
Mikä olisi tällaisen isovelisysteemin tarkoitus?
1) Kansalaisten liikkumisen valvonnan kiristäminen?
2) Turhan autoilun vähentäminen?
3) Rahan keruu valtiolle ja laitteiden valmistajille?
Jos halutaan laittaa meidät elämään ddr:ssä tai kommunistikiinassa, pakotetaan asentamaan laitteet, jotka seuraavat liikkumista. Seurauksena kaupungeissa asuvat siirtyisivät käyttämään joukkoliikennettä aina kun mahdollista, ja siellähän he ovat jatkuvasti valvontakameroiden alla. Maaseudulla tulisi niin kalliiksi asua, että monet joutuisivat jättämään myyntikelvottomat torppansa tyhjilleen ja muuttamaan johonkin hikiseen yksiään kaupunkiin. Kerrostaloissa on ovikamerat kansalaisten kätevään valvontaan, ja muutenkin on helpompi kontrolloida sillipurkissa kituvia ihmisiä.
Jos autoilu halutaan rajoittaa vain välttämättömiin ajoihin, ammattiautoilu on jätettävä verotuksen ulkopuolelle. Lisäverotussysteemi vähentää autoilua vain kaupungeissa, joissa pääsee liikkumaan julkisilla. Julkisen liikenteen tekeminen ilmaiseksi olisi ylivoimaisesti tehokkaampi keino kuin liikkumisen valvonta.
Jos kansalaisilla halutaan taas tahkota lisää rahaa laitevalmistajille, tällainen uusia laitteita vaativa systeemi on kätevä. Valtio saa kyllä haluamansa lypsylehmistään nostamalla polttoaineveroa entisestään ja verottamalla pakollisissa vuosikatsastuksissa kirjattuja ajokilometrejä.
Itse arvelen, että tähtäimessä on kansalaisten tarkkailun kiristäminen entisestään, rahan keruu valtiolle ja suurfirmoille, ja maaseudulla asumisen hankaloittaminen lähes mahdottomaksi. Eli tyrannia pahenee ja pahenee.
Olisi kiva saada tietää onko tällaista DDRn mallia käytössä missään euroopan maassa vai onko tämä taasen jku sosialistien kokeilu mitä sitten näyteltäisiin toimivana muille euroopan maille jos vaikka se meneisi sielläkin läpi,tuskinpa vaan!
Eipä siinä mikään muutu. Autolla liikkumista verotetaan nytkin polttoaineen verottamisella.
Mitä eroa näillä kuluttajan kannalta on? Ei mitään!
Ei pidä keksiä hölmöjä avauksia, kannattaa ajatella edes hieman aluksi.
Juuri näin. Kysymys on vain siitä, miten autolla ajamisesta kerätään veroa sitten kun liikenne sähköistyy.
Sähköä saa pistorasiasta, ei sitä tarvitse verottaa. Sähkö ei tuota saastetta.
Pohjimmiltaan tässä on kyse valtion rahan tarpeesta. Jostain täytyy saada rahat teiden ylläpitoon ja moneen muuhunkin asiaan.
Kyllä ne tiet pysyvät pitämättäkin, mihin luulet niiden lähtevän? Lomareissulle? Ainoa ylläpito mikä Suomessa maksaa on Windows ja kunniavieraat.
Voidaanhan sähköäkin verottaa ja niinhän tehdäänkin.
Sähköautot on saatu kovin edullisiksi, kun on unohdettu verotus kokonaan.
Bensan ja dieselin helppous verotuskohteena on juuri siinä, että se kohdistuu vain liikenteeseen. Sähköä käytetään etupäässä kaikkialla muualla ja sähköveron nosto tarkoittaisi esimerkiksi verotuksen painopisteen siirtoa yksityisautoilijoilta yrityksille ja sitä tuskin halutaan.
Sähköauton kättökustannusten "edullisuus" perustuu paljolti juuri siihen, että sähkössä on niin paljon vähemmän veroa kuin polttoaineissa.
Mikä estää verottamasta sähköautolla ajoa, latauslaitteisiin kwh-mittarit maksupäätteellä, se maksaa joka lataa, yksinkertaista eikös vain.
Sen estää se, että ainakin useimpia sähköautoja voi ladata vähän mistä vaan. Vaikka kesämökin ulkopistokkeesta jne. Lataus on hitaampaa kuin "oikeista" latauspisteistä, mutta mahdollista eikä mistään näy meneekö sähkö autoon vai johonkin muuhun.
Tietenkin ulkomaalaiset kuljetusyrittäjät saisivat kulkea vapaasti ilman veroa Suomen tieverkolla ja turistitkin mukaan lukien,ilmeisesti joudun rekisteröimään autoni Ukrainan lipun alle.
YLELOISET OVAT VEROILLA ELÄTETTYJÄ PASKALOISIA. Vain se on syynä siihen että ne haluaa veroja korotettavan. Kysymys on pelkästä omasta loisimisedusta, prrkele.
Suksikoot viittuun koko sikasakki.
Demarit pelastaa Suomen kurjuuskuopasta.
Olivat vielä laittaneet vanhemman naishenkilön sonnanluomiseen tällä kerralla,yleensä tuollaista sontaa heittää se mustapää kaikkien valheprobagandojen peikkosetä.
Jos kilometrikontrolli toteutuu, niin ryhdyn tiettyihin ulkoparlamentaarisiin toimiin...
Tästäkin+taas+pakko+tehdä+Kansalaisaloite,+jolla+tarpeettoman+veronkantohiommelin+rakentaminen+estetään.+