UUSI KILOMETRIVERO ETELÄN KAUPUNKEIHIN !

Entä sitten. Suomessakin on aika oppia siihen että palveluiden käyttäjä maksaa.

OikeistoSosDem kirjoitti:

Entä sitten. Suomessakin on aika oppia siihen että palveluiden käyttäjä maksaa.

AI, se on "palveluiden käyttämistä" jos kuljet omalla autolla haja asutusalueelta (mihin julkiset ei kulje) töihin :) . "Palveluiden käyttäjä maksaa" - niin jos on Suomalainen - jopa paperittomille mamuille ajetaan maksutonta terv.huoltoa. Yrittäjä laittaa esim. auton firman nimiin - duunari maksaa itse. Työpaikka pitäisi ottaa kauempaakin vastaan, mutta jatkuvasti on nostettu omavastuu osuutta kulkemisen kuluista. EI ihan mene asiat tasapuolisesti.

OikeistoSosDem kirjoitti:

Entä sitten. Suomessakin on aika oppia siihen että palveluiden käyttäjä maksaa.

"Palveluiden käyttöä" jos menen vaikkapa helsinkiin töihin - ok. NO, miten raha kerätään. Laitetaan muutama miljoona johonkin kameroihin kaupungin ulkopuolelle ? Onko kaupungin sisällä liikkuminen verovapaata ja sieltä ulos ajaminen ? Tosi hyviä ideoita - raditoimittaja kertoi käyneensä tukholmassa omalla autollaan. Hänelle tuli parin viikon kuluttua kirje, jonka sisällä oli 50s tiemaksu ! TÄMÄ lähetetty kirjeessä Suomeen - paljonkohan tappiota tuli, kun lasketaan kustannukset lähettämisestä ja kirjemaksu

Anonyymi kirjoitti:

AI, se on "palveluiden käyttämistä" jos kuljet omalla autolla haja asutusalueelta (mihin julkiset ei kulje) töihin :) . "Palveluiden käyttäjä maksaa" - niin jos on Suomalainen - jopa paperittomille mamuille ajetaan maksutonta terv.huoltoa. Yrittäjä laittaa esim. auton firman nimiin - duunari maksaa itse. Työpaikka pitäisi ottaa kauempaakin vastaan, mutta jatkuvasti on nostettu omavastuu osuutta kulkemisen kuluista. EI ihan mene asiat tasapuolisesti.

Lue lisää

Eikö se julkisen tieverkoston käyttö sitten ole palveluiden käyttää?
Älä nyt väitä että sen kuuluu olla hyvinvointivaltion tarjoama luontaisetuus.

Anonyymi kirjoitti:

AI, se on "palveluiden käyttämistä" jos kuljet omalla autolla haja asutusalueelta (mihin julkiset ei kulje) töihin :) . "Palveluiden käyttäjä maksaa" - niin jos on Suomalainen - jopa paperittomille mamuille ajetaan maksutonta terv.huoltoa. Yrittäjä laittaa esim. auton firman nimiin - duunari maksaa itse. Työpaikka pitäisi ottaa kauempaakin vastaan, mutta jatkuvasti on nostettu omavastuu osuutta kulkemisen kuluista. EI ihan mene asiat tasapuolisesti.

Lue lisää

Verotusastetta on kevennetty joten eikö ole järkevämpää antaa raha suoraan palkansaajan käteen kuin että hän joutuisi sen erikseen anomaan verottajalta?

OikeistoSosDem kirjoitti:

Verotusastetta on kevennetty joten eikö ole järkevämpää antaa raha suoraan palkansaajan käteen kuin että hän joutuisi sen erikseen anomaan verottajalta?

Kyllä huomaa, että asut jossakin suurkaupungin betonibunkkerilähiössä. Ei mitään näkemystä siitä, kuinka erilaisissa ympäristöissä ihmiset elelevät. Pitäisikö loputkin suomalaiset pakkoasuttaa suurkaupunkeihin? Kokoomuslainen utopia. Loppuu suomalainen omavaraisuus siihen.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä huomaa, että asut jossakin suurkaupungin betonibunkkerilähiössä. Ei mitään näkemystä siitä, kuinka erilaisissa ympäristöissä ihmiset elelevät. Pitäisikö loputkin suomalaiset pakkoasuttaa suurkaupunkeihin? Kokoomuslainen utopia. Loppuu suomalainen omavaraisuus siihen.

Lue lisää

Siis jos joku asuu maaseudulla ja hänen tuloverotustaan kevennetään niin eikö se ole sama asia kun hän joutuu nyt hakemaan verottajalta verohuojennusta matkakulujen muodossa?

OikeistoSosDem kirjoitti:

Siis jos joku asuu maaseudulla ja hänen tuloverotustaan kevennetään niin eikö se ole sama asia kun hän joutuu nyt hakemaan verottajalta verohuojennusta matkakulujen muodossa?

Lue lisää

Nyt ei ymmärrä, maaseudulla mitään matkakuluja saa mistään vähentää, saati jotain huojennusta, sellainen järjestelmä olisi syytä kyllä kehittää, Ruotsin ja Norjan tapaan, vaihtoehtona on laaja luonnosuojelualue, sellaiseksihan suomi on varattu EUn suunnitelmissa..

Anonyymi kirjoitti:

Nyt ei ymmärrä, maaseudulla mitään matkakuluja saa mistään vähentää, saati jotain huojennusta, sellainen järjestelmä olisi syytä kyllä kehittää, Ruotsin ja Norjan tapaan, vaihtoehtona on laaja luonnosuojelualue, sellaiseksihan suomi on varattu EUn suunnitelmissa..

Lue lisää

Maaseudulla asuva ei saa vähentää työmatkakuluja verotuksessa?

OikeistoSosDem kirjoitti:

Eikö se julkisen tieverkoston käyttö sitten ole palveluiden käyttää?
Älä nyt väitä että sen kuuluu olla hyvinvointivaltion tarjoama luontaisetuus.

"Eikö se julkisen tieverkoston käyttö sitten ole palveluiden käyttää?
Älä nyt väitä että sen kuuluu olla hyvinvointivaltion tarjoama luontaisetuus. "

Autoilijoilta kerätään vuodessa 8 miljardia euroa. Siitä tienhoitoon menee muutama sata miljoonaa vuodessa.

Kaiketi kilometrikohtainen on tarkoitettu korvaamaan nykyinen käyttömaksu. Tai sitten se korvaa polttoaineveron, jolloin sähköautoilijatkin pääsevät osallistumaan valtion rahakirstun täyttämiseen.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kaiketi kilometrikohtainen on tarkoitettu korvaamaan nykyinen käyttömaksu. Tai sitten se korvaa polttoaineveron, jolloin sähköautoilijatkin pääsevät osallistumaan valtion rahakirstun täyttämiseen.

Lue lisää

Niin hyvää tuuria autoilijoilla ei tule olemaan, että kilometrikohtainen korvaisi käyttömaksun/ajoneuvoveron tai/ja polttoaineveron. Ne tahkoavat valtiolle rahaa todella paljon, joten niistä ei luovuta. Käyttömaksun/ajoneuvoveron piti olla lyhytaikainen maksu, mutta sen avulla autoilijoilta on nyhdetty rahat jo lähes 25 vuoden ajan.

Poliitikkojen veronkorotuspuheista johtuen voitaneen olettaa, että sekä kilometrikohtainen ja/tai tiemaksu tulevat käyttömaksun ja polttoaineveron lisäksi.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kaiketi kilometrikohtainen on tarkoitettu korvaamaan nykyinen käyttömaksu. Tai sitten se korvaa polttoaineveron, jolloin sähköautoilijatkin pääsevät osallistumaan valtion rahakirstun täyttämiseen.

Lue lisää

Kyllä se lisänä tulee, ei tuollaista lypsylehmää kuin autojen verot tulla poistamaan.
Ruuhkaisempiin kaupunkeihin se tulee vain, jolla ei liene suurempaa vaikutusta, jos siitä 4-6 euroa antaa järjestelmän ylläpitoon matkaltaan.

Polttoaineissahan nämä jo kaikki maksetaan. Jos kototustsa pitää tehdä autoilusta, polttoaineeseen lisää veroa, ja niin että voidaan ammattiliikenteeltä kompensoida pois. Koska se siten löisi kiilaa esim bussimatkoihin kallimpina lippuina. Lentoliikennettä rajoittaa ja hupi laiva liikennettä uivia hotelleja. Iso hupilaiva haukkkaa satojen tuhansien autojen päästöt. Kerosiini on verotonta, siksikin niin halpaa lentäminen.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kaiketi kilometrikohtainen on tarkoitettu korvaamaan nykyinen käyttömaksu. Tai sitten se korvaa polttoaineveron, jolloin sähköautoilijatkin pääsevät osallistumaan valtion rahakirstun täyttämiseen.

Lue lisää

Kuka jatkaa Bernerin linjalla?
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/280474-taman-lopputuloksen-kanssa-pystyn-elamaan-anne-berner-perustelee-radikaaleja

Anonyymi kirjoitti:

Kuka jatkaa Bernerin linjalla?
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/280474-taman-lopputuloksen-kanssa-pystyn-elamaan-anne-berner-perustelee-radikaaleja

Lue lisää

Toivottavasti liikenneministerin salkkua ei anneta ainakaan vihreille. Sellainen ratkaisu sisältäisi suurimman riskin Bernerin linjan jatkumisesta. Vihreäthän rakastavat sähköä, koska se tulee niin puhtaana pistorasiasta. Bernerillä oli ehkä eri motiivit, mutta lopputulema sama eli lukuisia uusia ydinvoimaloita Suomeen.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Toivottavasti liikenneministerin salkkua ei anneta ainakaan vihreille. Sellainen ratkaisu sisältäisi suurimman riskin Bernerin linjan jatkumisesta. Vihreäthän rakastavat sähköä, koska se tulee niin puhtaana pistorasiasta. Bernerillä oli ehkä eri motiivit, mutta lopputulema sama eli lukuisia uusia ydinvoimaloita Suomeen.

Lue lisää

Nyt ei ihan hahmottunut että kannatatko vai vastustatko ydinvoimaa?
Ydinvoima on kustannustehokkain ja ympäristöystävällisin energiantuotanto vaihtoehto. Haavisto pragmaattisena poliitikkona kyllä tietää tämän.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Toivottavasti liikenneministerin salkkua ei anneta ainakaan vihreille. Sellainen ratkaisu sisältäisi suurimman riskin Bernerin linjan jatkumisesta. Vihreäthän rakastavat sähköä, koska se tulee niin puhtaana pistorasiasta. Bernerillä oli ehkä eri motiivit, mutta lopputulema sama eli lukuisia uusia ydinvoimaloita Suomeen.

Lue lisää

Ydinvoimaloita ei rakenneta, jos rakennetaan niin sähkön hinta on vaarassa laskea, onhan yksi sellainen jo valmiinakin ollut 10 vuotta, mutta ei kannata ottaa käyttöön juuri siitä syystä.

Tuskin haitta kohdistuu erityisemmin ns. haja-asutusalueilla asuviin. Niillähän asuu marginaalisen vähän väkeä. Sitä paitsi sillä ei ole suurempaa henkilökohtaista tarvetta autoilla. Valtaosa liikenteestä tapahtuu kaupunkien välillä ja koskee yleensäkin taajamissa asuvia.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Tuskin haitta kohdistuu erityisemmin ns. haja-asutusalueilla asuviin. Niillähän asuu marginaalisen vähän väkeä. Sitä paitsi sillä ei ole suurempaa henkilökohtaista tarvetta autoilla. Valtaosa liikenteestä tapahtuu kaupunkien välillä ja koskee yleensäkin taajamissa asuvia.

Lue lisää

Tällä verolla tapetaan ne viimeisetkin maaseudun sinnittelijät, sossut saa kiksejä..

Anonyymi kirjoitti:

Tällä verolla tapetaan ne viimeisetkin maaseudun sinnittelijät, sossut saa kiksejä..

Vaikutus maaseudulla ja kaupungeissa on sama. Työttömät ja eläkeläiset vähentävät ehkä ajelemisiaan, mutta töissä käyvät jatkavat nöyrästi töissä kulkemistaan entiseen tapaan henkilöautolla. Purevat vain hammasta yhteen ja kiroavat Suomen herrat.