Asiaa sympatiseeraavat ja tukijat tukee ilmastuonsuojelua, joilla on vaikka eivät koko asiasta mitään edes ymmärrä. Miksi espooseen hankittiin metro, voiko joku asiaa perustella millään järkiperäisellä syyllä?
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Autojohtajalta-hätkäyttävä-arvio-Jos-kaikki-Euroopan-henkilöautot-sähköistyisivät-päästöt-putoaisivat-vain-04-prosenttia/1372904?fbclid=IwAR2fjM0_4msc130qzQCREGGiD591_bOsGfL3xSr9Q9IsGE85t-ZHZnCil08
Espooseen hankittiin metro, olemassa olevan joukkoliikenteen tialle, etelä-espoolaisille.
Mitä sillä saatiin?
- Yli miljardin lasku.
- Kalliimpi joukkoliikenne.
-Tehottomampi joukkoliikenne.
- Hitaampi joukkoliikenne.
Mitä sillä ei saatu?
- Yksityisautoilu ei vähentynyt
- Matkustusajat ei lyhentyneet
- Päästöt, jos ei koko euroopan autojen sähköistäminenkään vaikuta ilmastonmuutokseen 0,4% enempää niin ei tällä metrollakaan ole ilmastoa pelastettu.
- Tehokkuutta kokonaisvaltaisesti joukkoliikenteeseen, metron resursseja ei voi siirtää minnekkään.
Huijaamisen pitää loppua!
Jos se ei oloe huijaamista niin sitten se typeryyttä.
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Autojohtajalta-hätkäyttävä-arvio-Jos-kaikki-Euroopan-henkilöautot-sähköistyisivät-päästöt-putoaisivat-vain-04-prosenttia/1372904?fbclid=IwAR2fjM0_4msc130qzQCREGGiD591_bOsGfL3xSr9Q9IsGE85t-ZHZnCil08
Espooseen hankittiin metro, olemassa olevan joukkoliikenteen tialle, etelä-espoolaisille.
Mitä sillä saatiin?
- Yli miljardin lasku.
- Kalliimpi joukkoliikenne.
-Tehottomampi joukkoliikenne.
- Hitaampi joukkoliikenne.
Mitä sillä ei saatu?
- Yksityisautoilu ei vähentynyt
- Matkustusajat ei lyhentyneet
- Päästöt, jos ei koko euroopan autojen sähköistäminenkään vaikuta ilmastonmuutokseen 0,4% enempää niin ei tällä metrollakaan ole ilmastoa pelastettu.
- Tehokkuutta kokonaisvaltaisesti joukkoliikenteeseen, metron resursseja ei voi siirtää minnekkään.
Huijaamisen pitää loppua!
Jos se ei oloe huijaamista niin sitten se typeryyttä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Aatelkaa+että+miten+monen+puolueen+pääteemaan+kuuluu+ilmastonsuojelu.
Ei mitenkään jos Viherpiipareilta kysymme! Lihan tarjoilu loppuu ja liha-ja kanatilat yms. kuivuu kokonaan ja siirrytään ruohon syöntiin nautojen yms. tapaan!
Ihminen on "luotu ruhon ja vihreän syöntiin" ( uusi tutkimus) - siis syökäämme Vihreät pois ja maailma pelastuu!
Helsinki -Espoo Jokeri raitiolinja on jo aloitettu! Tampereella raitiotie otetaan pian käyttöön jne.
Helsingissä otetaan vossikat liikenteeseen ja purjelaivat tekevät jo tuloaan Baltian
ja Ruotsin völisille vesille. Pikkuiset vesimatkat tehdään soutuveneillä - NIITÄ on jo lisätty Helsingin rannoille vuokrattavaksi.
Kävelyä ja pyöräilyä unohtamatta niistä saa veronalennusta tulevaisuudessa!
Äänestä Eurooppa ja Suomi takaisin!
Vaikka aika varmasti sähköautot on tulevaisuutta niin merkille pantavaa on se että miten paljon asiasta vouhkataan mutta mistään seuraamuksista ei ole mitään keskustelua.
Sinä päivänä kun kaikki tai suurin osa ajoneuvoista on sähkömoottorisia niin huoltoasemia ei enää tarvita. Toki niiden sijalle voi muuttua muunlaista toimintaa mutta kuitenkin. Siinä on taas aika paljon lisää työttömiä.
Sähköautojen myötä myös koko autojen ympärillä toimiva yrittäminen kokee muutoksen.
Sähkömoottoreita ei juuri tarvitse korjailla, ne ovat huikeasti yksinkertaisempia tekniikaltaan kuin polttomoottorit. Autojen korjaamisen tarve siis vähenee aika paljon.
Sähköautojen myötä myös autojen tarvitse sähkön hankkiminen laajenee.
On ihan selvääkin että autoja tullaan lataamaan hyvin paljon aurinkoenergiallakin mutta eiköhän tuohon jokin vero tule siihenkin :)
Entäs öljyteollisuus..
Sähköauto sähköauto, takarajat polttomoottoreille, ilmastonsuojelu.
Näistä asioista puhutaan vain otsikkotasolla, ihmisiä aivopestään minkä keritään.
Kyse on luovata tuhosta, jonka Joseph Alois Schumpeterin talousoppi sisälsi. Talouden darwinismi on jo korvaamassa Keynesiläisen talousteorian.
Luova tuho tarkoittaa sitä, että kalliiden ja kannattamattomien järjestelmien annetaan kaatua - niitä ei siis tekohengitetä - ja tilalle syntyy uusien innovaatioiden seurauksena korvaavia ja tehokkaampia järjestelmiä.
Muutamat oikeistolaiset suomalaispolitiikotkin ovat jo käyttäneeet Schumpeterin käsitteitä. Hyviä esimerkkejä ovat posti, pankkikonttorit, laskujenmaksuautomaatit jne.
Automaation ja digitalisaation seurauksena monet perinteiset ammattikunnat katoavat. Se on fakta. Ja tämä ei ole minun ajatukseni hyvästä yhteiskunnasta, mutta Schumpeterin talousteoriasta löytyy varmasti useita selityksiä ja teoksetkin saattavat löytyä e-kirjoina.
Perinteisen autoilun loppu on edessä halusimme sitä tai emme. Monet muutkin asiat muuttuvat. Yleensä muutos voi aluksi vaikuttaa negatiiviselta, mutta pidemmällä aikavälillä uudistukset muuttuvat hyödyllisiksi.
Esimerkiksi Espoon metro. Todennäköisesti metro toimii vielä sadan vuoden päästäkin. Siihen nähden alkuinvestointi on suorastaan mitätön. Esimerkiksi Lontoon metroa alettiin rakentaa jo 1860 ja se muodostaa kaupungin verisuonet. Pääkaupunkiseutu kasvaa nopeasti kaikkiin ilmansuuntiin. Metropolialueella on pian yli miljoona asukasta. Helsingin keskusta ja keskustaan vievät suuret väylät ovat joka aamu ja iltapäivä mielettömän ruuhkaisia. Jokin ratkaisu ruuhkautumiseen piti keksiä. Helsingistä alkaa myös loppua parkkitilat.
Aina ei voi odottaa välitöntä hyötyöä. Joskus asioilla on pitkän aikavälin tavoitteita. 80-luvulla Helsingin metro aiheutti kiistelyä, mutta tuskin sen perusteita kukaan enää epäilee.
Aijaa, olen monilta kuullut että itä-helsinkiläisille metro on yhtä hyödytön kuin länsi metro etelä-espoolaisille. Laajasalosta yms suunnalta eli metroon pakotetuille matka on melko pitkä kun se matka ei olekkaan sinne keskustaan. Tämä mm:ssa siis monille hoitoalan työntekijöille, keskustassa ei ole juuri mitään hoitoalan työpaikkoja, suurin osahan on pohjoisen suunnalla ja meilahdessa jne.
Ei tarvitse epäillä kun ne tiedetään.
Yksityisautoiluhan ei vähentynyt itämetron myötä ollenkaan.
Metro ei tuota sitä mitä luullaan.
Ja kaikki maailman lyhyimmät metrot vievät hesaan:)
Al Hysärin NYT-liite palannut.