Ohjaustehostimen öljyjenvaihto.

Todella harvassa autossa on mitään vaihtoväliä ilmoitettu. Yleensä ei vaihdeta. Monessa järjestelmässä ei ole mitään helppoa tapaa vaihtoon. Mutta kyllä monessa autossa se kannattaisi joskus vahtaa. Varmasti esim. 100tkm kohdalla tehty vaihto parantaisi järjestelmän kestoa ja toimintaa paljon.

Vaihtoon on useita erilaisia tapoja, voit esim vain imaista säiliön tyhjäksi täytää sen, ja sitten käynnistää koneen hetkeksi, ja toistaa tuon montakertaa. Tai sitten voit vaihtaa nesteen ohjaamalla paluunesteen eri astiaan, ja lisäämällä uutta säiliöön.

Kunnon rally nesteet kannattaa laittaa tilalle kun valuttaa vanhat pihalle?

Yleensä vaihtoväliä ei ole ilmoitettu.
Mutta jos haluaa vaihtaa, niin mikä ettei.

Tässä yksi tarina noin 20 vuotta sitten:
Oli helmikuu vuosituhannen vaihteessa. Muistaakseni 1999. Pakkasta läpi Suomen niemen -30 - 50°C.
Moni auto oli hyytynyt kadun varsiin yleensä risteyksen jälkeen. Korjaamon ja huoltoasemien pihoille ilmestyi autoja, joiden alla oli punainen tai keltainen lammikko.
Autoista oli pettänyt joko ohjaustehostimen letku, hammastangon tai pumpun akselin tiiviste.
Ensimmäisistä korjattiin vika ja laitettiin uudet ohjaustehostin öljyt.
Vika kuitenkin uusiutui. Mitä nyt? Jollakin öljytoimittajalla oli ns. Artic-laatuista tehostin öljyä.
Se oli ratkaisu ongelmaan.

Kun vaihtamaan lähdet, ainoa konsti on irrottaa hammastangosta paineputki ja muutaman kerran moottorin käydessä käännät rattia edestakaisin ääriasentoon. Vähän se jurisee, mutta taitaa olla ainoa konsti saadakseen järjestelmän tyhjäksi. Tyhjennysastia tietenkin alla.
Jos oikein hyvin haluaa tehdä, huuhtele järjestelmä uudella öljyllä eli toista vaihto kahdesti.
Kun laitat uudet öljyt sisälle, valitse tämä artic-laatu tai öljy, jonka pakkaskestävyys -40 - 50°C.
Järjestelmän ilmaus tapahtuu kääntämällä moottorin käydessä ohjausta muutaman kerran laidasta toiseen.

Kumpaa nimitystä pitää käyttää? Neste vai öljy?
Kyllä se öljyä on. Ennen käytettiin hydrauliöljyä. Samaa tavaraa mitä raskaskalusto käytti hydraulijärjestelmissään.
Nykyautoissa on laadut parantuneet, mutta ei se kuitenkaan nesteeksi ole muuttunut.
Käytetään niitä nesteitä jarruissa, jäähdyttimissä ja pisipojissa.

Öljyhän on nestettä siellä tehostimessa, jos yhtään toimii.

Kun vaihtoväliä ei kerran ole edes ilmoitettu, niin itse tein mielestäni helpoimman kautta eli imin suoraan korkin kautta nesteet ulos ja uudet tilalle. Se, että näin ihan kaikki vanhat öljynjämät eivät lähde, on mielestäni merkityksetöntä. Uudet öljyt kuitenkin paremmat kuin vanhat. Ja sen sijaan, että samalla kertaa huuhtelisi moneen kertaan, niin miksipä ei toistaisi käsittelyä vaikka vuoden kuluttua? Eli kun vaihtaa öljyt usein, niin siinä samallahan se huuhtoo järjestelmän.