Jo 100-150tkm nurkilla ilmaantuu ensimmäiset remontit audi s-stronic, dsg, bmw :n, Mb:n automaateissa. Siellä kun on kuluvaa venttiilikoneista, mekatroniikkaa ja ohjausta, vaihteiston kuluminen lisää lisäksi kytkinlevyjen nopeaa kulumista. Eli automaattia pitää korjata usean kerran auton eliniän aikana, ei ole yhtä vikaa.
200tkm ajettu on jo iso riski, näilläkin on usein käytettynä 15 000 € - 20 000€ kun puhutaan "premium" kalliimmista autoista. Sinänsä huvittavaa että joudut tuon hl autoihin tekemään tuhansien remontteja vaihteistoihin ja viemään hinurilla tien päältä korjaamon pihaan, joka myös aiheuttaa muutakin ongelmaa koska auto tarpeellinen päästä paikasta a paikkaan b.
Automaattien kestävyys ja huolettomuus on huonontunut niissä käytetyn tekniikan takia. Tutun tuttu osti Audi Q5 -stronicilla ajettu 9v ikäinen ajettu hieman alle 180tkm, kehoitettiin että osta manuaali. Ei mikään halpa auto, pitkä useiden vuosien rahoitus.
Stronicissa ilmaantui ongelma ja vika ja huollosta tuli 2500€ lasku, lainaa käyttöauton korjaukseen pankista.
Tuolla 2500€ summalla saa muuten täysin huolettoman käyttöauton useiksi vuosiksi johon ei koskaan tarvitse tehdä kuin 3 numeroisia remonttej.
Riskit voi välttää ostamalla manuaali, yleinen korjaus on 250tkm-300tkm kohdalla oleva edullinen kytkinremontti. Vaihteistoöljyjen vaihdattaminen öljyineen maksaa alle 100€ suurimmassa osassa autoja, Tuon kun tekee vaikka 100tkm välein. Ajaa manuaalilla vähintään 500tkm millä autolla tahansa.
200tkm ajettu on jo iso riski, näilläkin on usein käytettynä 15 000 € - 20 000€ kun puhutaan "premium" kalliimmista autoista. Sinänsä huvittavaa että joudut tuon hl autoihin tekemään tuhansien remontteja vaihteistoihin ja viemään hinurilla tien päältä korjaamon pihaan, joka myös aiheuttaa muutakin ongelmaa koska auto tarpeellinen päästä paikasta a paikkaan b.
Automaattien kestävyys ja huolettomuus on huonontunut niissä käytetyn tekniikan takia. Tutun tuttu osti Audi Q5 -stronicilla ajettu 9v ikäinen ajettu hieman alle 180tkm, kehoitettiin että osta manuaali. Ei mikään halpa auto, pitkä useiden vuosien rahoitus.
Stronicissa ilmaantui ongelma ja vika ja huollosta tuli 2500€ lasku, lainaa käyttöauton korjaukseen pankista.
Tuolla 2500€ summalla saa muuten täysin huolettoman käyttöauton useiksi vuosiksi johon ei koskaan tarvitse tehdä kuin 3 numeroisia remonttej.
Riskit voi välttää ostamalla manuaali, yleinen korjaus on 250tkm-300tkm kohdalla oleva edullinen kytkinremontti. Vaihteistoöljyjen vaihdattaminen öljyineen maksaa alle 100€ suurimmassa osassa autoja, Tuon kun tekee vaikka 100tkm välein. Ajaa manuaalilla vähintään 500tkm millä autolla tahansa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Höpö höpö, jos vaan vaihtaa öljyt 100tkm välein niin kestävät puoli miljoonaa helposti.
Totahan tuo on.
Vanhassa kalliissa autossa on kalliin auton korjauskulut myös vanhana.
Ei välttämättä.
Autot siirtyy enemmän tai vähemmän tee-se-itse henkisille tyypeille ja sitä kautta remonttien hinnat halpenee.
Kaikkea ei tietty pysty itse tekemään, etenkään jos asuu kerrostalossa ja pitäisi parkkipaikalla duunailla. Mutta omakotitalojen autotalleissa tehdään kyllä pieniä ihmeitä.
Ostin vanhan V70- Volvon Aisinin perinteisellä automaatilla, johon on öljyt vaihdettu aina ajallaan. Laatikko toimii kuin uutena, ja uskon sen kestävän vielä satoja tuhansia kilometrejä.
Jep. Aloitus on tietämättömän suoltamaa "kun en mistään mittään tiiä" -paskaa.
Minulla on ollut ajossa/omistuksessa (taksi) parjattu DSG-vaihteistolla oleva VW diesel. Vaihteisto/auto toiminut normaalit huollot tehden nyt 600000km. Vaiihteistoon laadukkaat öljyt 60tkm huoltovälillä, oikein tehden. Ei ongelmia.
"Tuolla 2500€ summalla saa muuten täysin huolettoman käyttöauton useiksi vuosiksi johon ei koskaan tarvitse tehdä kuin 3 numeroisia remonttej. "
Vähänkään huonommalla tuurilla teet tuohon halpaan autoosi useita monien satasten remontteja joka ikinen vuosi kun aina hajoaa joku paikka. Tonneja siihenkin saa helposti menemään muutamassa vuodessa. Halpa auto ei ole aina halpa ylläpitää ja lisäksi tulee se vaiva kun aina pitää varailla huoltoaikaa ja viedä ja tuoda autoa sinne.
Nimimerkillä Kokemusta on.
"Nimimerkillä Kokemusta on. "
Paremminkin:
Nimimerkillä oon vaan mistään-mitään-ymmärtämätön.
Nuo dsg:t ym mainitsemasi ovat tarkalleen ottaen robottivaihteistoja.
"Vanhanaikainen" turbiinikytkimeen ja planeettapyörästöihin perustuva oikea automaatti kestää kyllä satojatuhansia, kaikkien huolto-ohjelmassa ei edes ole mainittu öljynvaihtoja. En ole vielä kuulut yhdestäkään särkyneestä automaatista, manuaaleihin joutui tekemään kytkinremontteja, joiltain särkyi koko laatikko, "oikea" automaatti kestää koko auton iän.
nim: Kokemusta on
Hyvin on toiminut robotti DSG 600000km... vain 60tkm välein öljynvaihtoja tehden.
Nimimerkillä: Enemmänkin on kokemusta, eikä pelkkää paskanjauhantaa.
Suurin osa DSG-vaihteistojen vaurioista on käyttäjän virheitä. Ennen suunnan vaihtumista (eteenpäin-taaksepäin-eteenpäin) on auton pysähdyttävä, eli esim. kun pakittaa parkkiruudusta, moni ei pysäytä liikettä jarrulla vaan rykäsee d:n päälle ja kaasua, varmasti saa laatikon jossain vaiheessa rikki. Oikein käytettynä ja huollettuna DSG-laatikko kestää.