Onko Volvo vielä Volvo?

Ratatolppa

Hieman tullut kokeiltua nyt noita uusia s ja v virityksiä ja täytyy sanoa että alas on mennyt volvo kuin lehmänhäntä. Ei voi enää laadusta tai erillaisuudesta puhua. Samanlaisia muovipulkkia kaikki. Kyllä levisi naamalle mairea hymy kun pääsin takaisin 240 jyrän ratin taakse ja uusi himmeli lähti. Uskomattominta, että jopa muijakin totesi, että on se tämä vanhus vielä auto tuohon äskeiseen rimpulaan verrattuna! Helkkari kun ymmärtäisivät volvolla alkaa tekemään uudestaan tätä 240 sarjaa, mutta taitaa olla mennyttä hyvät ajat ja autot. Vahvisti tämä ainakin ajatusta siitä että 240 pysyy niin kauan pihassa kun kasassa kestää ja sitten kun ei niin yritetään etsi toinen tilalle!

188

72612

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Dave_From_Sheffield

      Kyllähän 200-sarja aikoinaan oli suosittu. Ironista siinä on, että 700-sarjan piti korvata se mutta 200-tehtiin viellä vuosi 700-päättymisen jälkeen.

      No jooh...tajuathan, että vaikka se olisi kuinka hyvä auto, se ei todellakaan ole enää mitenkään nykyaikainen auto. Suosittelen kokeilemaan esim. S 80:ä, et pety!

      • maukka

        Olettepa heti aamusta huomanneet mikä on volvo . Minä tiesin sen jo aienmin siksi citroen . Koska haluan ajaa autolla enkä traktorilla.

      • poika-parka
        maukka kirjoitti:

        Olettepa heti aamusta huomanneet mikä on volvo . Minä tiesin sen jo aienmin siksi citroen . Koska haluan ajaa autolla enkä traktorilla.

        mistä VOLVOn traktori.nimitys johtuu,vai toistatko vain muitten puheita?

      • Lars
        poika-parka kirjoitti:

        mistä VOLVOn traktori.nimitys johtuu,vai toistatko vain muitten puheita?

        Kerro ihmeessä mistä nimitys johtuu. Traktorimaisesta käyntiäänestä??

      • juupajuu

        Tuttavani OLI kova Volvo mies, mutta ei enää kun tappeli tuollaisen XC90 kanssa oikein tosissaan, muutaman kuukauden aikana auto oli n.10 kertaa korjaamolla eri vikojen takia. Alkuun kova Volvomies puhui, että auto on huollossa, mutta kyllä rupes loppua kohti puhumaan jo korjaamisesta. Suurimpia murheita oli sähköviat ja vetonivelet. Tuntuu siltä ettei mikään merkki juhli enää kovin hyvällä laadulla, sillä alihankkijat on hyvin paljon samoja. Nuo japsithan tilastoissa on kovia, mutta miksei ne nyt kestäisi sillä 20 vuotta vanhalla tekniikalla ja kuskin keskimäärin 70 vuoden iällä.

      • pete
        maukka kirjoitti:

        Olettepa heti aamusta huomanneet mikä on volvo . Minä tiesin sen jo aienmin siksi citroen . Koska haluan ajaa autolla enkä traktorilla.

        vai citikka löysitkö öljylähteen (ex citikka asentaja)

      • Maukka
        Lars kirjoitti:

        Kerro ihmeessä mistä nimitys johtuu. Traktorimaisesta käyntiäänestä??

        Jousituksen puutteesta.
        se on tietysti selvää että jokainen omaansa kehuu, mutta minulla on ollut vähän kaikenmerkkisiä autoja . Kaikissa muissa kaikenlaisia vikoja vaan ei sitikassa.

      • selitys

        nyt vähä haiskahtaa siltä että olis pörssi tyhjä ja uskotellaa että ei me muijan kanssa uutta tarvita kun vanhakin on ihan hyvä..! -uusi on aina uusi-

      • puupää

        Volvo on omistajansa kikkelin jatke. Volvo kuskit
        yrittää paikata heikkoa itsetuntoa autolla itse
        en ottaisi volvoa ilmankaan.

      • ..mies
        poika-parka kirjoitti:

        mistä VOLVOn traktori.nimitys johtuu,vai toistatko vain muitten puheita?

        ..eikös Volvo myynyt traktori tuotannon Suomeen
        joskus 70-80 luvulla.

      • näkymiä
        Maukka kirjoitti:

        Jousituksen puutteesta.
        se on tietysti selvää että jokainen omaansa kehuu, mutta minulla on ollut vähän kaikenmerkkisiä autoja . Kaikissa muissa kaikenlaisia vikoja vaan ei sitikassa.

        .joo sitikkamiehille vaan tiedoksi,kun tuli ensi-
        mäiset pakkaset,niin niitä sitikoita oli tien
        varsilla(jopa c3)useita.

      • HA HAA
        näkymiä kirjoitti:

        .joo sitikkamiehille vaan tiedoksi,kun tuli ensi-
        mäiset pakkaset,niin niitä sitikoita oli tien
        varsilla(jopa c3)useita.

        niin oli muuten volovojaki! että piti oikein ooppelilla hinailla korjaamolle!

      • volvoton
        HA HAA kirjoitti:

        niin oli muuten volovojaki! että piti oikein ooppelilla hinailla korjaamolle!

        ...kun autosi alkaa muistuttaa Opelia,
        niin on korkea vaihtaa!

      • Hanski
        Maukka kirjoitti:

        Jousituksen puutteesta.
        se on tietysti selvää että jokainen omaansa kehuu, mutta minulla on ollut vähän kaikenmerkkisiä autoja . Kaikissa muissa kaikenlaisia vikoja vaan ei sitikassa.

        Hei vaan
        Itsellänikin on ollut useita erimerkkisiä autoja ja kolme sitikkaa ja viimeksimainitut ovat olleet sitten ilmeisesti aivan maanantaikappaleita. Vikoja on ollut vaikka toisille jakaa, hydraulipumppuja, kaasupalloja ym. huh

        Terv. H

      • mika..
        ..mies kirjoitti:

        ..eikös Volvo myynyt traktori tuotannon Suomeen
        joskus 70-80 luvulla.

        volvo on maailman paras herras mies traktori eli mitä kaupunkilainen tekee volvolla, kun ei ole peltoakaan.

      • takatuuppaaja
        ..mies kirjoitti:

        ..eikös Volvo myynyt traktori tuotannon Suomeen
        joskus 70-80 luvulla.

        Ainakaan 740, 940 ja S90-Volvoissa ei ole traktoriin muuta yhtäläisyyttä kuin että mahtuvat kääntymään pahuksen pienessä tilassa. Ja etenemiskykyä sekä voimaa löytyy kuin traktorista.

        Omani tutkalla mitattu huippunopeus 242 km/h. Eli aika nopia traktori, eikö?

      • maukka
        Hanski kirjoitti:

        Hei vaan
        Itsellänikin on ollut useita erimerkkisiä autoja ja kolme sitikkaa ja viimeksimainitut ovat olleet sitten ilmeisesti aivan maanantaikappaleita. Vikoja on ollut vaikka toisille jakaa, hydraulipumppuja, kaasupalloja ym. huh

        Terv. H

        kolmas minullakin eikä ikinä mitään vikaa
        jos ei lasketa jotakin kuluvia osia BX oli 13 vuotta nyt vaihdan jo vähän useammin

      • Nimetön
        maukka kirjoitti:

        Olettepa heti aamusta huomanneet mikä on volvo . Minä tiesin sen jo aienmin siksi citroen . Koska haluan ajaa autolla enkä traktorilla.

        ostan ranskalaisia vain kioskilta ne rapeita ja riitävän öljyisiä

      • rahalla saa ja volvolla pääsee
        takatuuppaaja kirjoitti:

        Ainakaan 740, 940 ja S90-Volvoissa ei ole traktoriin muuta yhtäläisyyttä kuin että mahtuvat kääntymään pahuksen pienessä tilassa. Ja etenemiskykyä sekä voimaa löytyy kuin traktorista.

        Omani tutkalla mitattu huippunopeus 242 km/h. Eli aika nopia traktori, eikö?

        Näin kyllä tosiaan on. Volvoissa ei ehkä ohjaustunnosta ole tietoakaan mutta muuten ajo-ominaisuudet pesee monet saman aikakauden autot. Ja tosiaan kääntyy pienemmässä tilassa ku opel corsa!!! Loistava talviauto, helppo hallita, etenee hyvin ja lämmin on. Eikä sitä Bensaakaan kulu sen enempää ku mersuissa ja muissa vastaavissa!!! Kyllä se vaan näin on.

      • Volvo s80
        HA HAA kirjoitti:

        niin oli muuten volovojaki! että piti oikein ooppelilla hinailla korjaamolle!

        Meillä perheessä OOppeli ja Volvo...ja OOppelia jouduttu hinaamaan

      • zetoroi
        Lars kirjoitti:

        Kerro ihmeessä mistä nimitys johtuu. Traktorimaisesta käyntiäänestä??

        Kaveri oli kesälomalla käymässä täällä Karjalassa uudella 240 Volvolla esitteli sitä tutulle kävivät kokeilemassa tässähän heiluu vaihdekeppi kun traktorissa kaveri meni etelässä Volvo liikkeeseen valittamaan että keppi heiluu kun traktorissa ,sai hörö naurut.

      • Anonyymi
        maukka kirjoitti:

        Olettepa heti aamusta huomanneet mikä on volvo . Minä tiesin sen jo aienmin siksi citroen . Koska haluan ajaa autolla enkä traktorilla.

        240 turbo on aika magee

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        240 turbo on aika magee

        2005 ketju ja noin upean viestin ja kannanoton sait aikaiseksi. Olet melkoinen talent.

    • Jukkis

      Itsekin ajelen mieluiten miehenikäisellä kakkosnelosella, vaikka taloudesta löytyy myös pienistä muoviosista koottu "sarvispulkka". Nykyautojen kehitys on mennyt siihen, etteivät autot enää näy eikä niistä näe ulos, 240 suurine vilkkuineen ja ikkunoineen (joita aikanaan haukuttiin pieniksi) on aivan eri planeetalta. 60-luvulla arvosteltiin PV-Volvoa siitä, ettei autosta näe ulos, miltähän nykyisestä S60:stä sanottaisiin? Ainoat nykytekniikan hienoudet, joita kaipaan 240:ssäni ovat ilmastointi ja kauko-ohjattu lukitus, tosin nekin ovat vain järjestelykysymyksiä ja asennus onnistuu ilman tehdastilausta, tuossa mallissa onkin jo vakiona nopeasti lämpenevä moottori, kääntyvät etupyörät ja loistavat talviajo-ominaisuudet, mitä moneen nykyautoon ei saada edes parhaan varustepaketin mukana. Takavetoa tietenkään unohtamatta :-)

      • Ratatolppa

        ..sanottu tuo "sarvispulkka" :), mutta tottahan tuo on. Hyvä huomata ettei ole yksin puolustelemassa omaa 240:stä. Onhan noita muita kommentteja kuullutkin tarpeeksi. Tuttavat jotka omistaa näitä uusia himmeleitä ovat palopuheita pitäneet riittävästi... Mutta jotenkin niiden puheesta kuultaa kateuskin...liekkö kuvittelua. Mutta yleensä saunan ja sixpakin jälkeen alkaa tuo meikäläisen vanhuksen kehuminen maasta taivaaseen. Kahvipöytä keskusteluissa ei taas vahinkossakaan omaa himmeliä haukuta eikä vanhusta kehuta...
        Toisaalta kaikki kyllä tunnustavat, että aina huomaa milloin tulen vastaan. Heidän himmeleitä kun tulee vastaan niin hankala on auton perusteella erottaa kuka siellä ajaa. On näissä uusissa jäänyt tuo persoonallisuus ainoastaan kuskin pärstäkertoimen varaan :)

      • uusi ja vanha
        Ratatolppa kirjoitti:

        ..sanottu tuo "sarvispulkka" :), mutta tottahan tuo on. Hyvä huomata ettei ole yksin puolustelemassa omaa 240:stä. Onhan noita muita kommentteja kuullutkin tarpeeksi. Tuttavat jotka omistaa näitä uusia himmeleitä ovat palopuheita pitäneet riittävästi... Mutta jotenkin niiden puheesta kuultaa kateuskin...liekkö kuvittelua. Mutta yleensä saunan ja sixpakin jälkeen alkaa tuo meikäläisen vanhuksen kehuminen maasta taivaaseen. Kahvipöytä keskusteluissa ei taas vahinkossakaan omaa himmeliä haukuta eikä vanhusta kehuta...
        Toisaalta kaikki kyllä tunnustavat, että aina huomaa milloin tulen vastaan. Heidän himmeleitä kun tulee vastaan niin hankala on auton perusteella erottaa kuka siellä ajaa. On näissä uusissa jäänyt tuo persoonallisuus ainoastaan kuskin pärstäkertoimen varaan :)

        Asiantuntijalausunto: Ajossa on nyt -05 v70 ja tallissa eläkkeellä -89 240. Selvähän se on, että vanha 240 on vielä oikea Volvo. Joka toista väittää, niin ei tunne Volvoja - ei tekniikkaa eikä muutoinkaan. Uudessa on jo ongelmana se, että sitä ei saa ehyenä kaupasta ulos. Nyt on jo toinen kuukausi ja kolmas korjauskierros menossa, kun on yritetty saada verhoilua kuntoon. Vanha Volvo on ruottalaista terästä. Se ei siittään muuttunut vaikka aina silloin tällöin kierähti uusi satatuhatta mittariin. Nätisti täytyy uutta muovipakkausta käsitellä, jotta sillä edes puolimatkaan vanhan kilometreistä pääsee. Mukavuutta uudessa on ja turvavarusteita löytyy, äänitasokin on matala. Erilaisia vimpaimiakin on ainakin omiksi tarpeiksi. Ikkunat ja lukot aukeavat oikein sähkönapista. Sen sijaan uuden farmarin monikäyttöisyys on tyystin unohdettu. Vanhaan sai piilotettua erilaista tykötarvetta, mitä nyt reissussa ja harrastuksissa tarvii, sinne sun tänne. Näistä ei sopinut uuteen juuri mitään - siellä ne rojut nyt makaa tallin lattialla. Älkää hyvät ihmiset antako mennä huollon puutteessa pilalle tai hävittäkö vanhoja takavetovolvoja, niistä käydään vielä kovaa taistelua.

      • Silleen se menee
        uusi ja vanha kirjoitti:

        Asiantuntijalausunto: Ajossa on nyt -05 v70 ja tallissa eläkkeellä -89 240. Selvähän se on, että vanha 240 on vielä oikea Volvo. Joka toista väittää, niin ei tunne Volvoja - ei tekniikkaa eikä muutoinkaan. Uudessa on jo ongelmana se, että sitä ei saa ehyenä kaupasta ulos. Nyt on jo toinen kuukausi ja kolmas korjauskierros menossa, kun on yritetty saada verhoilua kuntoon. Vanha Volvo on ruottalaista terästä. Se ei siittään muuttunut vaikka aina silloin tällöin kierähti uusi satatuhatta mittariin. Nätisti täytyy uutta muovipakkausta käsitellä, jotta sillä edes puolimatkaan vanhan kilometreistä pääsee. Mukavuutta uudessa on ja turvavarusteita löytyy, äänitasokin on matala. Erilaisia vimpaimiakin on ainakin omiksi tarpeiksi. Ikkunat ja lukot aukeavat oikein sähkönapista. Sen sijaan uuden farmarin monikäyttöisyys on tyystin unohdettu. Vanhaan sai piilotettua erilaista tykötarvetta, mitä nyt reissussa ja harrastuksissa tarvii, sinne sun tänne. Näistä ei sopinut uuteen juuri mitään - siellä ne rojut nyt makaa tallin lattialla. Älkää hyvät ihmiset antako mennä huollon puutteessa pilalle tai hävittäkö vanhoja takavetovolvoja, niistä käydään vielä kovaa taistelua.

        Uusin V70:n ruoto on sama kuin Mondeossa. Amerikkalainen Ford määrää, mitä Volvolle tehdään. Nykysin Volvo on halvasti tehty auto. Sen vuoksi paljon muovia ja heppoisia osia. Uudet Volvot ovat vähän leluja. Vanhaa traktorimeininkiä niistä on turha etsiä.

      • Dave_From_Sheffield
        Silleen se menee kirjoitti:

        Uusin V70:n ruoto on sama kuin Mondeossa. Amerikkalainen Ford määrää, mitä Volvolle tehdään. Nykysin Volvo on halvasti tehty auto. Sen vuoksi paljon muovia ja heppoisia osia. Uudet Volvot ovat vähän leluja. Vanhaa traktorimeininkiä niistä on turha etsiä.

        Asia ei näin ole! Volvo on yhä itsenäinen ja päättää itse asioistaan. Ja voidaanhan sanoa, että Ford auttoi Volvoa kasvamaan...

        Tokihan siinä on se "aito-Volvo"-tunne mutta kuitenkin...

      • nuori?
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Asia ei näin ole! Volvo on yhä itsenäinen ja päättää itse asioistaan. Ja voidaanhan sanoa, että Ford auttoi Volvoa kasvamaan...

        Tokihan siinä on se "aito-Volvo"-tunne mutta kuitenkin...

        Kommenteistasi päätellen. Et osaa suhteuttaa käsityksiäsi vallitseviin ja valinneisiin aikakausiin sekä teknisiin edellytyksiin 1950-luvulta 2000-luvulle.

      • Dave_From_Sheffield
        nuori? kirjoitti:

        Kommenteistasi päätellen. Et osaa suhteuttaa käsityksiäsi vallitseviin ja valinneisiin aikakausiin sekä teknisiin edellytyksiin 1950-luvulta 2000-luvulle.

        En kyllä ole vanhakaan mutta tunnen historiaa aika hyvin...

      • Kentzu
        Ratatolppa kirjoitti:

        ..sanottu tuo "sarvispulkka" :), mutta tottahan tuo on. Hyvä huomata ettei ole yksin puolustelemassa omaa 240:stä. Onhan noita muita kommentteja kuullutkin tarpeeksi. Tuttavat jotka omistaa näitä uusia himmeleitä ovat palopuheita pitäneet riittävästi... Mutta jotenkin niiden puheesta kuultaa kateuskin...liekkö kuvittelua. Mutta yleensä saunan ja sixpakin jälkeen alkaa tuo meikäläisen vanhuksen kehuminen maasta taivaaseen. Kahvipöytä keskusteluissa ei taas vahinkossakaan omaa himmeliä haukuta eikä vanhusta kehuta...
        Toisaalta kaikki kyllä tunnustavat, että aina huomaa milloin tulen vastaan. Heidän himmeleitä kun tulee vastaan niin hankala on auton perusteella erottaa kuka siellä ajaa. On näissä uusissa jäänyt tuo persoonallisuus ainoastaan kuskin pärstäkertoimen varaan :)

        Volvo 240 farmari on mielestäni yksi kaikkien aikojen parhaista perheautoista.Eikä sen pitäminen maksa tätänykyä just mitään.Nykyautojen huollot maksavat satoja euroja kerrallaan eivätkä ne sen vähempää bensaa vie.Siis kun otetaan huomioon auton koko.Itse huollan Volvoni kerran vuodessa ja hyvin pelaa.Auto on lämmin talvella ja maantiellä mukava lötköpötkö.Nykyään perusfarmareiden takakontit ovat todella tyhmän muotoisia.NE olisivat muuten tilavia mutta takakontin luukun muoto estää järkevän lastaamisen.En itse ole haaveillut nykyajan tietsikka kiikuista koska minun mielestäni autoissa ei tarvita mitään ylimääräisiä pimputtimia jotka kuitenkin alkavat aikaa myöten kronkkimaan.Uusista Volvoista on S 80 mielestäni hienoin.Auto vaan maksaa ihan tolkuttomasti.Uudemman Volvon vuotuista hinnanalennusta ja lainakorkoja ja huoltokustannuksia laskiessani ajelen vanhalla sarvispulkallani hymyssä suin.

      • 740 gl
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Asia ei näin ole! Volvo on yhä itsenäinen ja päättää itse asioistaan. Ja voidaanhan sanoa, että Ford auttoi Volvoa kasvamaan...

        Tokihan siinä on se "aito-Volvo"-tunne mutta kuitenkin...

        ford tekee volvot matsat ja mondeot samalle pohjalevylle kustannussäästö syistä vaihteistot on samat ym ym moni kansallinen tusinatuota ...

      • LloydChristmas
        nuori? kirjoitti:

        Kommenteistasi päätellen. Et osaa suhteuttaa käsityksiäsi vallitseviin ja valinneisiin aikakausiin sekä teknisiin edellytyksiin 1950-luvulta 2000-luvulle.

        Erittäin hyvin sanottu.

      • blackmagictiger
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Asia ei näin ole! Volvo on yhä itsenäinen ja päättää itse asioistaan. Ja voidaanhan sanoa, että Ford auttoi Volvoa kasvamaan...

        Tokihan siinä on se "aito-Volvo"-tunne mutta kuitenkin...

        eiks tästä 140-sarjasta muodostunut myöhemmin 240-MALLINEN VOLVO.NO SE ON KYLLÄ AIKA TYYLIKÄS KLASSIKKONAKIN.

    • 740

      Itse ajan 740:llä niinkuin nimmarista vois päätelläkin. 240-sarjaa oli ensin pari kappaletta ja täysin tyytyväinen olin. Ehdotus Volvon tehtaalle: 240, 740,ja 940-sarjat uudelleen tuotantoon, kyllä niille ostajia riittää! Edes se 940!!!!!!

      • täältä

        940-sarjaan saakka olivat oikeita ruotsalaispajan tuotteita mm. aitoine SKF-laakereineen. 960 alkaen -95 sekotti pakan, samaan aikaan 850.

        Jos Volvo ymmärtäisi omansa ja ostajien edun, se pitäisi kiinni siitä vanhasta laadusta eikä sotkisi Renua, Hollantia, Fordia jne. sekaan. Mutta kun Mitsubishikin jo jyllää Volvoissa.

        940 Classic oli viimeinen aito ruotsalainen Volvo. Snifff... Jos 940 palaisi mallistoon, ostaisin oitis. "Aja vaikka viimeistä päivää, auto ei aiheuta huolen häivää".

        Nykyisestä, Renault-siittoisesta 960:stäni aion siirtyä takaisin Volvoihin. Kaivan vaikka entisen 940-farkkuni käsiini.

        Ilkka

      • uusi ja vanha
        täältä kirjoitti:

        940-sarjaan saakka olivat oikeita ruotsalaispajan tuotteita mm. aitoine SKF-laakereineen. 960 alkaen -95 sekotti pakan, samaan aikaan 850.

        Jos Volvo ymmärtäisi omansa ja ostajien edun, se pitäisi kiinni siitä vanhasta laadusta eikä sotkisi Renua, Hollantia, Fordia jne. sekaan. Mutta kun Mitsubishikin jo jyllää Volvoissa.

        940 Classic oli viimeinen aito ruotsalainen Volvo. Snifff... Jos 940 palaisi mallistoon, ostaisin oitis. "Aja vaikka viimeistä päivää, auto ei aiheuta huolen häivää".

        Nykyisestä, Renault-siittoisesta 960:stäni aion siirtyä takaisin Volvoihin. Kaivan vaikka entisen 940-farkkuni käsiini.

        Ilkka

        Suomessa ylisuuren autoveron keräys on yhteiskuntamme harrastamaa pakkovaltaa. Meidän historiamme tuntee jo ammoisista ajoista virkamiestemme mieltymyksen ylenpalttiseen ja mielivaltaiseen veronkantoon. Uusi, tehtaalla vielä kohtuullisen hintainen auto, on Suomessa korkean veron vuoksi kallis. Kalliin hinnan vuoksi suomalainen vaatii autolta ensisijaisesti kestävyyttä. Auto on pakosta korkeiden elinkustannusten vuoksi useimmille varsinainen kestokulutushyödyke. Volvo ja mersu edustivat ostajien tarpeista lähtien hämmästyttävän kestävää masokistista karvalakkitekniikkaa aina 90-luvun alkuun asti. Viimeisissä malleissa alkoi jo olla muovinippeleitä ja automaattisia/sähköisiä mukavuusvarusteita. Nyt muovin käyttö ja elektronisten vempainten kehittely ovat tulleet mittaan, jotka jo rajoittavat auton kestoikää. Autojen suunnittelukustannukset ovat kasvaneet ja kilpailun vuoksi tuotantokuluja on ollut pakko laskea. Ollaan tilanteessa, jossa mallisarjojen kiertonopeus on suuri. Japanilaiset ym. itävalmistajat ovat pitäneet vielä kiinni ns. vikojen nollatoleranssista. Tämä näkyy autojen luotettavuustilastoissa. Tehtaat kun monikansallistuvat, niin ilmiö on ohimenevä. Ruotsalaiset ovat Volvossa myyneet kansallisomaisuuttaan ja insinööritietouttaan vääriin käsiin. On käynyt kuten osalle suomalaista laivanrakennusta. Volvo ei ole enää alussa tarkoittamani kestokulutushyödykkeiden valmistaja, vaan monikansallisen autoteollisuuden yksi palanen. Merkkiuskollisuus on monella kymmenet vuodet palveluita ostaneilla todella koetuksella. Annetaan kuitenkin svenssonille mahdollisuus. Onnellisten tähtien alla ei kuitenkaan oman uuden Volvoni taival alkanut.

      • T5 
        täältä kirjoitti:

        940-sarjaan saakka olivat oikeita ruotsalaispajan tuotteita mm. aitoine SKF-laakereineen. 960 alkaen -95 sekotti pakan, samaan aikaan 850.

        Jos Volvo ymmärtäisi omansa ja ostajien edun, se pitäisi kiinni siitä vanhasta laadusta eikä sotkisi Renua, Hollantia, Fordia jne. sekaan. Mutta kun Mitsubishikin jo jyllää Volvoissa.

        940 Classic oli viimeinen aito ruotsalainen Volvo. Snifff... Jos 940 palaisi mallistoon, ostaisin oitis. "Aja vaikka viimeistä päivää, auto ei aiheuta huolen häivää".

        Nykyisestä, Renault-siittoisesta 960:stäni aion siirtyä takaisin Volvoihin. Kaivan vaikka entisen 940-farkkuni käsiini.

        Ilkka

        Kerroppas nyt mikä siinä 960:ssä on niin Renault siittoista?

      • konehuoneeseen
        T5  kirjoitti:

        Kerroppas nyt mikä siinä 960:ssä on niin Renault siittoista?

        kun kohdallesi seuraavan kerran osuu 960. Ehkä valistuneena T5-miehenä ymmärrät kuusimukisten pannujen päälle.

        "Put-put-put-put-putket sain, koslan kun mä ostin..."

      • T5 
        konehuoneeseen kirjoitti:

        kun kohdallesi seuraavan kerran osuu 960. Ehkä valistuneena T5-miehenä ymmärrät kuusimukisten pannujen päälle.

        "Put-put-put-put-putket sain, koslan kun mä ostin..."

        Siellä 960:n konehuoneessa ei ole edelleenkään mitään Renault siitoksia.

      • Dave_From_Sheffield
        täältä kirjoitti:

        940-sarjaan saakka olivat oikeita ruotsalaispajan tuotteita mm. aitoine SKF-laakereineen. 960 alkaen -95 sekotti pakan, samaan aikaan 850.

        Jos Volvo ymmärtäisi omansa ja ostajien edun, se pitäisi kiinni siitä vanhasta laadusta eikä sotkisi Renua, Hollantia, Fordia jne. sekaan. Mutta kun Mitsubishikin jo jyllää Volvoissa.

        940 Classic oli viimeinen aito ruotsalainen Volvo. Snifff... Jos 940 palaisi mallistoon, ostaisin oitis. "Aja vaikka viimeistä päivää, auto ei aiheuta huolen häivää".

        Nykyisestä, Renault-siittoisesta 960:stäni aion siirtyä takaisin Volvoihin. Kaivan vaikka entisen 940-farkkuni käsiini.

        Ilkka

        No jos puhutaan viimeisistä aidoista Volvoista tarkoittaen ennen, kuin Ford tuli kuvioihin, mallit ovat S 90/V 90!

      • ulkosalla
        T5  kirjoitti:

        Siellä 960:n konehuoneessa ei ole edelleenkään mitään Renault siitoksia.

        No: ryömipä sitten koneen alle. Ja vilkaise noin sentin korkuista logostanssia moottorilohkon oikeassa alanurkassa.

        Se on, kuule, Renun putkikone tuo 2.5-litrainen suora kuutoskone. Juontaa Renaultin 25-mallista.

        Niettä älä viitsi pässeillä enempää.

        Umpiotkin, muuten, ovat Valeon tekeleet. Hemmetin hyvät kylläkin.

      • Thron!
        ulkosalla kirjoitti:

        No: ryömipä sitten koneen alle. Ja vilkaise noin sentin korkuista logostanssia moottorilohkon oikeassa alanurkassa.

        Se on, kuule, Renun putkikone tuo 2.5-litrainen suora kuutoskone. Juontaa Renaultin 25-mallista.

        Niettä älä viitsi pässeillä enempää.

        Umpiotkin, muuten, ovat Valeon tekeleet. Hemmetin hyvät kylläkin.

        Kaikissa 900-sarjan Volvoissa on käsittääkseni oma kone!

      • korjaamo ei tiedä
        Thron! kirjoitti:

        Kaikissa 900-sarjan Volvoissa on käsittääkseni oma kone!

        No sitten ei 20 vuotta toiminut korjaamo tiedä, mistä puhuu. Ja on iso korjaamo. Rempannut useita 960:siäkin.

        Soita sinne: Imatran Ykköshuolto Ky (valtuutettu M-B, Honda, Citroen, Mitsubishi- ja Skoda -huoltokorjaamo). Korjaamon jannuilla itsellään on 960:siä, joten kai nuo tietävät, mistä puhuvat.

      • Thorn!
        korjaamo ei tiedä kirjoitti:

        No sitten ei 20 vuotta toiminut korjaamo tiedä, mistä puhuu. Ja on iso korjaamo. Rempannut useita 960:siäkin.

        Soita sinne: Imatran Ykköshuolto Ky (valtuutettu M-B, Honda, Citroen, Mitsubishi- ja Skoda -huoltokorjaamo). Korjaamon jannuilla itsellään on 960:siä, joten kai nuo tietävät, mistä puhuvat.

        Hm...no ainakin 3.0 suorakuutonen on varmasti Volvon oma kone. Kyllä luulisi pienemmänkin olevan...

      • juupati
        Thorn! kirjoitti:

        Hm...no ainakin 3.0 suorakuutonen on varmasti Volvon oma kone. Kyllä luulisi pienemmänkin olevan...

        Kolmelitrainen tietääkseni on Volvon kone. Juontaa 760-mallistosta ja 2.8-litraisesta.

      • vielä
        Thorn! kirjoitti:

        Hm...no ainakin 3.0 suorakuutonen on varmasti Volvon oma kone. Kyllä luulisi pienemmänkin olevan...

        Renu-pohjainen 2.5-litrainen kone on aivan hyvä kone, mutta sitä ei saa missään nimessä päästää "keittämään" tai pitkän revitysajon jälkeen sammuttaa suoraapäätä, jäähdyttämättä.

        Jos noin käy ja tekee, niin sylinteriputket ovat soikeat. Ja sitten tuleekin halvemmaksi etsiä uusi kone kuin teettää remontti

      • T5 
        ulkosalla kirjoitti:

        No: ryömipä sitten koneen alle. Ja vilkaise noin sentin korkuista logostanssia moottorilohkon oikeassa alanurkassa.

        Se on, kuule, Renun putkikone tuo 2.5-litrainen suora kuutoskone. Juontaa Renaultin 25-mallista.

        Niettä älä viitsi pässeillä enempää.

        Umpiotkin, muuten, ovat Valeon tekeleet. Hemmetin hyvät kylläkin.

        960:ssä EI ole Renun kone on se kumma kun ei mene jakeluun. Tämä 3.0L rivi kuutonen tuli vuona 1991 960:seen. Sen suunnittelussa on Porschella näppinsä pelissa. Siitä on lyhentty 2,5 kuutonen(960),2,5 viitonen(850,ja uudemmat ja 2.0 nelonen(40 sarja).

      • miitos
        T5  kirjoitti:

        960:ssä EI ole Renun kone on se kumma kun ei mene jakeluun. Tämä 3.0L rivi kuutonen tuli vuona 1991 960:seen. Sen suunnittelussa on Porschella näppinsä pelissa. Siitä on lyhentty 2,5 kuutonen(960),2,5 viitonen(850,ja uudemmat ja 2.0 nelonen(40 sarja).

        Ei nyt sentään tarvitse alkaa noin kuumana käymään.

        Volvon paikaliselta merkkikorjamolta meni tänään kaksi tuntia aikaa selvittääkseen, onko 2.5-litrainen kutonen Volvon vai Renaultin.

        Volvon kone on: oikeassa olit, T5.

        No, ainakin opin asian yhteydessä sen, että 20 vuotta Imatralla toiminut, useiden maahantuojien valtuuttama merkkikorjaamo ei tiedä Volvoista hevon p:tä. Joten Imatran Ykköshuolto Ky:hyn ei kannattane viedä autojaan puoskaroitaviksi.

        "Meillä vasta korjattiin tuollaisen 960:n kone, ja putkikoneen korjaus maksoi yli 20.000 mummon markkaa". Näin mainosti kyseisen korjaamon toimitusjohtaja minulle muutama kuukausi sitten.

      • T 5
        miitos kirjoitti:

        Ei nyt sentään tarvitse alkaa noin kuumana käymään.

        Volvon paikaliselta merkkikorjamolta meni tänään kaksi tuntia aikaa selvittääkseen, onko 2.5-litrainen kutonen Volvon vai Renaultin.

        Volvon kone on: oikeassa olit, T5.

        No, ainakin opin asian yhteydessä sen, että 20 vuotta Imatralla toiminut, useiden maahantuojien valtuuttama merkkikorjaamo ei tiedä Volvoista hevon p:tä. Joten Imatran Ykköshuolto Ky:hyn ei kannattane viedä autojaan puoskaroitaviksi.

        "Meillä vasta korjattiin tuollaisen 960:n kone, ja putkikoneen korjaus maksoi yli 20.000 mummon markkaa". Näin mainosti kyseisen korjaamon toimitusjohtaja minulle muutama kuukausi sitten.

        Ihanaa, että tajuat asian viimein, pikkuinen!

        HOUSUNI OVAT TULESSA JA PASKA LENTÄÄ!

      • T5 
        miitos kirjoitti:

        Ei nyt sentään tarvitse alkaa noin kuumana käymään.

        Volvon paikaliselta merkkikorjamolta meni tänään kaksi tuntia aikaa selvittääkseen, onko 2.5-litrainen kutonen Volvon vai Renaultin.

        Volvon kone on: oikeassa olit, T5.

        No, ainakin opin asian yhteydessä sen, että 20 vuotta Imatralla toiminut, useiden maahantuojien valtuuttama merkkikorjaamo ei tiedä Volvoista hevon p:tä. Joten Imatran Ykköshuolto Ky:hyn ei kannattane viedä autojaan puoskaroitaviksi.

        "Meillä vasta korjattiin tuollaisen 960:n kone, ja putkikoneen korjaus maksoi yli 20.000 mummon markkaa". Näin mainosti kyseisen korjaamon toimitusjohtaja minulle muutama kuukausi sitten.

        Kuumana tässä käydä. PSA yhteistyö V6 moottoreita, jotka ovat sukua mainitsemallesi Renault 25:lle löytyy 26x ja 76x sarjojen keulilta.

      • volovomies
        täältä kirjoitti:

        940-sarjaan saakka olivat oikeita ruotsalaispajan tuotteita mm. aitoine SKF-laakereineen. 960 alkaen -95 sekotti pakan, samaan aikaan 850.

        Jos Volvo ymmärtäisi omansa ja ostajien edun, se pitäisi kiinni siitä vanhasta laadusta eikä sotkisi Renua, Hollantia, Fordia jne. sekaan. Mutta kun Mitsubishikin jo jyllää Volvoissa.

        940 Classic oli viimeinen aito ruotsalainen Volvo. Snifff... Jos 940 palaisi mallistoon, ostaisin oitis. "Aja vaikka viimeistä päivää, auto ei aiheuta huolen häivää".

        Nykyisestä, Renault-siittoisesta 960:stäni aion siirtyä takaisin Volvoihin. Kaivan vaikka entisen 940-farkkuni käsiini.

        Ilkka

        vai aito SKF yhtä aito kuin mitkä muutkin mahdollisesti alihankkijalla omalla nimellä teettämät tuotteet.

      • ojahauki
        uusi ja vanha kirjoitti:

        Suomessa ylisuuren autoveron keräys on yhteiskuntamme harrastamaa pakkovaltaa. Meidän historiamme tuntee jo ammoisista ajoista virkamiestemme mieltymyksen ylenpalttiseen ja mielivaltaiseen veronkantoon. Uusi, tehtaalla vielä kohtuullisen hintainen auto, on Suomessa korkean veron vuoksi kallis. Kalliin hinnan vuoksi suomalainen vaatii autolta ensisijaisesti kestävyyttä. Auto on pakosta korkeiden elinkustannusten vuoksi useimmille varsinainen kestokulutushyödyke. Volvo ja mersu edustivat ostajien tarpeista lähtien hämmästyttävän kestävää masokistista karvalakkitekniikkaa aina 90-luvun alkuun asti. Viimeisissä malleissa alkoi jo olla muovinippeleitä ja automaattisia/sähköisiä mukavuusvarusteita. Nyt muovin käyttö ja elektronisten vempainten kehittely ovat tulleet mittaan, jotka jo rajoittavat auton kestoikää. Autojen suunnittelukustannukset ovat kasvaneet ja kilpailun vuoksi tuotantokuluja on ollut pakko laskea. Ollaan tilanteessa, jossa mallisarjojen kiertonopeus on suuri. Japanilaiset ym. itävalmistajat ovat pitäneet vielä kiinni ns. vikojen nollatoleranssista. Tämä näkyy autojen luotettavuustilastoissa. Tehtaat kun monikansallistuvat, niin ilmiö on ohimenevä. Ruotsalaiset ovat Volvossa myyneet kansallisomaisuuttaan ja insinööritietouttaan vääriin käsiin. On käynyt kuten osalle suomalaista laivanrakennusta. Volvo ei ole enää alussa tarkoittamani kestokulutushyödykkeiden valmistaja, vaan monikansallisen autoteollisuuden yksi palanen. Merkkiuskollisuus on monella kymmenet vuodet palveluita ostaneilla todella koetuksella. Annetaan kuitenkin svenssonille mahdollisuus. Onnellisten tähtien alla ei kuitenkaan oman uuden Volvoni taival alkanut.

        Puhuit täyttä asiaa näinhän se on. Valmistuskuluissa tinkiminen alihankkijoiden verinen kilpailutus lyhyet mallisarjat,autot testataan kuluttajilla.Tyyppivikoja ei keritä korjaamaan ennen seuraavaa mallia. Tuollaisen 10-vuotta valmistetun volvo 240.sen kun osti niin ei tarvinnut miettiä että onko siinä lastentauteja. Monissa merkeissä juuri nuo 85-90 vuosimallin autot ovat niitä viimeisiä jotka sopivat suomalaiseen autoverotukseen toisisanoen kestävät 20-vuotta kohtuu kustannuksin.

      • 80 000 km vuodessa
        ojahauki kirjoitti:

        Puhuit täyttä asiaa näinhän se on. Valmistuskuluissa tinkiminen alihankkijoiden verinen kilpailutus lyhyet mallisarjat,autot testataan kuluttajilla.Tyyppivikoja ei keritä korjaamaan ennen seuraavaa mallia. Tuollaisen 10-vuotta valmistetun volvo 240.sen kun osti niin ei tarvinnut miettiä että onko siinä lastentauteja. Monissa merkeissä juuri nuo 85-90 vuosimallin autot ovat niitä viimeisiä jotka sopivat suomalaiseen autoverotukseen toisisanoen kestävät 20-vuotta kohtuu kustannuksin.

        niin, ei näitä uusia autoja tarvitse testata käyttäjillä kun autot vain kootaan "samoista" komponenteista "eri paketteihin". Vanhat 240-740 -940 volvot (jotka kaikki olen omistanut) ovat nykymittapuun mukaan ajo-ominaisuuksiltaan historiallisia, lähinnä samassa sarjassa kuin VW ja opel -tuotteet. Vanhat volvot olivat yksinkertaisia tuotteita, sikäli hyvin toimintavarmoja aikanaan. Jos v. 2005 haluaa yksinkertaisen (siis suhteutettuna) niin pitää ostaa korealainen, sinne ne vanhat piirustukset ja komponentit menee. S / V 70 Volvot ovat mm. korroosiotilastojen ja vikatilastojen mukaan parhaita pelejä Premium -luokassa. Pikkuautoissa tietysti tilastojen kaunistus on mazdat, mutta eihän niillä oikeasti ajeta paljon.

        Jazka5

    • Nextlibra

      Siinä, että autotehtaat tekevät yhteistyötä, ei ole mitään uutta. Kohta autot ovat kuin elektroniikka. Saat arvailemalla arvailla, missä mikäkin kalu on valmistettu, vaikka merkki on tuttu. Jo Volvo 440/460-mallien moottorit olivat Rellun valmistamia. 240-sarjan dieselit olivat VW:n LT-pakettiautoissaankin käyttämiä. Se että, 240-mallit olivat tukevia ja jämäköitä kuin kyntötraktori, on fakta. 700-sarjan myötä alkoi tulla rimpuloita, vaikka nekin massiivisilta näyttävät. NykyVolvoilla kun ajat, muovisaumat nitisee ja narisee joka suunnalla kuin pärekori. Pointti on siinä, että ennen Volvo teki liian pitkäikäisiä autoja. Tehdas on läksynsä oppinut aikaa sitten, autolla pitää olla riittävän nopea kierto romuksi, muuten ei tule liikevaihtoa haluttuun tahtiin. HYVÄSTI LAATU-VOLVO !

      • asia on

        Harvinaisen asiallinen kommentti - tästä on helppo olla samaa mieltä. Kyllä autotehtaitten pitäisi miettiä tekemisiään. Otetaanpa käsittelyyn vaikkapa taksina ollut nykymallinen Volvo - kyllä on ilmaa jälleenmyyntihinnassa. Hinnoittelu vastaa vielä vanhaa käsitystä Volvon kestävyydestä. Taksikäytössä olleen auton - niin Volvon kuin muidenkin - hinta pitäisi romahtaa parissa kolmessa vuodessa jotta kuluminen tulisi otettua huomioon.

      • papitar

        Mullakin on ollut uusi 240 volvo
        kauhea bensarosvo ja jyrä autoksi.
        Nykyään ajelen uudella Fokuksella
        ja oon tyytyväinen.

      • Corolla on paras

        hän Volvo sinulla nykyään on?

    • japo

      katsokaa ajovalo.net sieltä löytyy autojen valmistus paikat ym muuta esin toyota corolla on turkkilainen nissan almera tehdään samoista osista renautin kanssa ym ym

    • Kille

      Eivät ole enää Volvoja.Amatsonin jälkeen niitä ei ole tehty se on viimeinen kunnon VOLVO.240 sarja vielä menettelee joten kuten.Sen jälkeen onkin menty huimasti alas päin.Näihin uusiin vois laittaa vaikka Rellun merkin taso taitaa olla sama.

      • Volvoisti

        Nykyvolvot on mazdan näkösiä fordeja. Ranskanpullakin pyörillä näyttää paremmalta.
        Kattokaapa cadillacceja ja chryslereitä jospa volvossakin olisi edes vähän tuollaista näköä hmmmm... turha toivo niin kauan kuin fordi määrää.

    • Volvomies 240/89

      Kahta en vaihda, - meinaan volvoa ja vävypoikaa.Kaksi hyvää kun olen sukuun saanu, niin näistä ei kannata luopua.On se vaan tuo 240 semmonen kulkupeli ettei pajapäiviä tarvi vietellä. Se tuo volvo ei tarvi muuta ku menovettä tankkiin ja oljyhuollot ja jakohihnan kun huoltaa.niin siinäpä ne on volvomiehen korjaamokäynnit. Itselläni 240/89 B200F versio, jolla ajettuna 350 tkm. Kuudes vuosi tätä suhdetta menossa, eikä vielä ole säröjä suhteessa.Kaipa se volvokin pilattiin sillä, kun sen valmistus siirettiin ympäri maaiman sivuja, - ei uusi volvo ole enään kun muisto niistä vanhoista "möykyistä" amatzoneista", puhumattakaan 200 sarjasta. Aurinkoisia ja turvallisia kevätpäiviä vaan kaikille volvoilijoille ja ennen kaikkea vanhan kaartin volvon omistajille!

    • Volvo 244 -75 B20

      Tervehdys Volvo ihmiset :)
      Itselläkin nimmarin mukainen maantiejyrä, ajettu n. 287Tkm.. ja olen ollut tyytyväinen sen varmatoimisuuteen.. Jos vaan akku kunnos, hörähtää iloisesti käyntiin viel n.-30 pakkases ilman lohkolämppäriä... kakkuu tankkiin ja perushuollot.. se on siinä..
      Olen kokeillut monia eri merkkejä ja malleja.. ja päätynyt takaisin Vanhaan Kunnon Aitoon Volvoon :) Sekä siinä on vielä OikeataPeltiä näihin uusiin Muovileluihin nähden, mitkä hajoo palasiksi, kun vähän ottaa kiinni, vaikka lumitöyssyyn, tms..
      Sanokoon muut mitä haluavat.
      Toivotan kaikille hyviä ja turvallisia ajokilometrejä...

      • ajettuja

        Kylläpä löytyy vähän ajettuja 240 Volvoja. Kyllä on mahtavasti kilometrejä jäljellä. Itse olen ajanut tuplasti ja triplasti enemmän kilometrejä ja vielä yhdellä mennään - toki muovivolvokin on ajonautintoja varten. Lycka till!

      • Thorn!
        ajettuja kirjoitti:

        Kylläpä löytyy vähän ajettuja 240 Volvoja. Kyllä on mahtavasti kilometrejä jäljellä. Itse olen ajanut tuplasti ja triplasti enemmän kilometrejä ja vielä yhdellä mennään - toki muovivolvokin on ajonautintoja varten. Lycka till!

        SIIS HOMMATKAA NYKYAIKAISIA LAATU-VOLVOJA! 200-sarja on todella wanha! Miettikää nyt!

        Nyky-Volvot tarjoavat paljon enemmän...

      • Volvo 144

        Uudet volvot vikaherkkiä kovassa pakkasessa samoin monet muutkin merkit.Pohjolan oloihin rakennettu,voi kun olisikin.

      • Mika

        Minulla taas oli aikoinaan sellainen b-mallin ascona...oli vanteet ja kaikki pelit ja vehkeet siinä kiinni...tietysti. se oli jotenkin kumma auto. Aina kun jotain hajosi niin se ei silti välille jättänyt ja talvella pakkasta oli rovaniemella jotain -40astetta ja minulla huonot nesteet koneessa. Ei kai siinä muuta kun kirvasin hieman ja laitoin avaimen virtalukkoon. Kerrasta käyntiin vaikka nesteet jäässä :) mutta sammutin toki tovin siinä ihmetellessäni. niin ja öljyähän vanha opeli toki vei ja sattuipas niin että hieman olusta roihin päin syttyi öljyvalokin palamaan ja ei ollut penniäkään rahaa...ajelin sitten öljyvalo palaen rovaniemelle asti ja lisäsin vasta siellä öljyä...eikä mitään edes hajonnut.. ihme peli oli!!!

      • LloydChristmas
        Thorn! kirjoitti:

        SIIS HOMMATKAA NYKYAIKAISIA LAATU-VOLVOJA! 200-sarja on todella wanha! Miettikää nyt!

        Nyky-Volvot tarjoavat paljon enemmän...

        nyt ihan rauhallisesti. Ajattele millä ajat.

      • Oli paras
        Mika kirjoitti:

        Minulla taas oli aikoinaan sellainen b-mallin ascona...oli vanteet ja kaikki pelit ja vehkeet siinä kiinni...tietysti. se oli jotenkin kumma auto. Aina kun jotain hajosi niin se ei silti välille jättänyt ja talvella pakkasta oli rovaniemella jotain -40astetta ja minulla huonot nesteet koneessa. Ei kai siinä muuta kun kirvasin hieman ja laitoin avaimen virtalukkoon. Kerrasta käyntiin vaikka nesteet jäässä :) mutta sammutin toki tovin siinä ihmetellessäni. niin ja öljyähän vanha opeli toki vei ja sattuipas niin että hieman olusta roihin päin syttyi öljyvalokin palamaan ja ei ollut penniäkään rahaa...ajelin sitten öljyvalo palaen rovaniemelle asti ja lisäsin vasta siellä öljyä...eikä mitään edes hajonnut.. ihme peli oli!!!

        Oli paras Ooppeli A-C -mallin Kadettien ja A-D-mallin Rekordien rinnalla (no: Kapitän, Admiral ja nämä olivat oma lukunsa). Sen jälkeen Opel on suotanut pelkkää jaskaa.

        Itselläni on ajokokemusta A-B mallin Kadetteista, B-mallin Asconista (3 bensaa, 1 diesel) ja D-mallin Rekordista. Ihan huimia pajavasaroita olivat.

        Ilkka

    • juhi

      Omistin aikoinaan 240 ja 740 940 ja sen jälkeen vaihdoin e sarjan meseen, jonka vaihdoin A 6 audiin.
      Tein paluun volvoon V 70 ja nyt minulla on kolmas V 70. Ajan n. 70000 km vuodessa.
      Täytyy sanoa, että mersun ja audin remontit olivat yhtä kalliit mersussa koneen ölyvuodot audissa automaatti vaihteisto jne. kuin kolmen V 70 rempat yhteensä.Se vaan tiedoksi kokemuksesta

    • ei volvoa ikinä enää!

      Totta joka sana ,volvo on P......STÄ.Kerra erehdyin ostamaan ja kyllä vitutti,kun koko ajan korjaamolla sai käydä,Tosiaan muovikasoja ovat.

    • kuusonen

      Itselläni on nykyisin kolme Volvoa. Kaksi vanhempaa 200-sarjalaista ja yksi vm.2004 V70 D5.

      Onhan kehitys mennyt huomattavasti eteenpäin noista 200 sarjalaisten ajoista, mutta eteenpäinmeno ei ole ollut pelkästään positiivistä. Laatu on heikentynyt huomattavasti. Nyt muovit kitisee ja mikä varoitusvalo milloinkin on käytävä kuittaamassa huollossa. Jarrut reistailee ja autom.ilmastointi ei pidä lämpötilaa kohdallaan. Tekniikkaan on paljon, mutta kun se ei ole vielä luotettavaa ja kunnolla testattua, miksi tunkea sitä auto täyteen.

      Välillä tuntuu että hermot menee näiden sähköautojen kanssa.

    • Volovolla ajanut

      Oli se aikaa kun Duetilla sai ajaa se 240 on aivan täys lelu todellisen Volvon rinnalla. Mut täytyy sanoa, että toi 80 ja60 ovat olleet mahtavia autoja ainakin täällä JENKEISSÄ

      • duluth

        jenkeissä ei pysty kirjoittaa ääkkösiä
        oiskohan paikka kuitenkin suomi

      • jenkeis
        duluth kirjoitti:

        jenkeissä ei pysty kirjoittaa ääkkösiä
        oiskohan paikka kuitenkin suomi

        Oma kannettava kiinni hot huoneen seinäs.

      • offset
        duluth kirjoitti:

        jenkeissä ei pysty kirjoittaa ääkkösiä
        oiskohan paikka kuitenkin suomi

        ottaa oman näppiksen mukaan tai kannettavan tai pyytää jonkun lähettään.
        älä kirjoita jos et tiedä mitään mistään

    • M.K.

      Kerrankin kiva kuulla, että kaikki ei oo aina puolustamassa noita nyky-autoja. Itekkin ajelen 22 vuotta vanhalla romulla (ei volvo), ja ainakaan uudempaa en aio ostaa.
      Kumma ettei täällä viel kukaan oo keksiny, miten paljo noi Volvot vie pensaa? Juuri kukaan ei osaa ajatella miten paljo pensiiniä ostaa esim 30000 eurolla, mikä jää käteen ku ostaa vaikka vm 80 olevan auton uuden sijaan.
      Ja toki vannoutuneena Ford-harrastajana on pakko sanoo, et kyllähän Volvolle sentään kävi loppupelissä paremmin ku Saabille mikä joutu GeeäMmän hoiviin. Varmaan neki on kohta jotain Daewoo tms merkkisiä (vrt daewoo=chevy). (ei kyllä mua haittaa pätkääkään)

    • LloydChristmas

      Joopa joo.
      Uusien puolustajat: olkaa hyvät ja nauttikaa autoistanne.
      Wanhoilla ajavat:olkaa hyvät ja nauttikaa autoistanne.

      (Itse kuulun 240:n kannattajiin siksi että haluan autoltani luotettavuutta ja rahoilleni vastinetta.Piste.)

      • pete

        juu itsekkin kuulun 240 ja 740 sarjalla ajajelviin henkilöihin enkä ole ajatellut vaihtaa mistään syystä.

    • traktori.

      Voi kun tehtäisiin vielä amazonia ja pv:tä.

    • B200E

      Perheessämme on ollut vuosien varrella autoja aika lailla, Micrasta maastureihin... useimmat ostettu suht uusina ja ajettu noin 200tkm. Tällähetkellä on audi, ducato ja volvo. Volvo on 700 sarjaa ja vanhin, mitä aikoihin on ollut, -88.
      Korjauspuoli myös hanskassa, joten hieman on muodostunut käsitystä eri merkkien tasosta.
      Kyllä asia on niin, että hyvin saa perustella, jos ihan tosissaan väittää, että joku hiivatin ranskalainen tai kiinalainen pärjää tekniikassa volvolle. Samoin myös nämä uudemmat 40 sarjan "volvot" ovat aika heikkoja esityksiä... ei sinänsä huonoja autoja ollenkaan, mutta eivät ansaitse sitä volvon merkkiä keulaansa.

      Jos nyt joku kaipaa perusteluita, niin tutustukaa esim. 40 sarjan vetoakseleiden yläpään laakerointiin tai takapään poikittaistuentoihin... ja jos tekniikkapuoli kiinnostaa, niin verratkaa sen motin laakerointeja esim. 200 sarjan vanhoihin koneisiin...

    • Kahta en vaihda volvoa ja v...

      Itse olen samaa mieltä 240:pisestä Hyvä malli.Minulla on ykkösautona 740 2.0 V:86 ja pelaa ku enkeli.2 autona opel astra 93 caravan,ja siinä laittoa riittää ainakin pelleissä.Heti kun rikastun heitän sen mäkeen ja hommaan farmari volvon (vanhan)tilalle.

    • jaantuneeen

      Kolmannen xantia jälkeen menin koeajamaan uusia Volvoja kun en oikein uskalla C5:seen siirtyä.
      Mutta kyllä perskele se vaan on kait C5:seen vaihdettava. Kyllä oli niin kamalaa menoa Volvoilla että kyllä ne vanhat traktorit tuli mieleen.Kestäkööt Volvo paremmin kuin C5 mutta en perskele tuollaisella alustalla/jousituksella ajele. Niin ja mahtaako nuo Volvot nykyään olla sen kestävämpiä kuin muutkaan ja onko ne koskaan ollutkaan.

      • B200E

        Jos todellakin C5:n ja vastaavankokoisen uuden Volvon (80) ero on noin dramaattinen, niin kokeilemaan on mentävä. Itse olen ajanut 70 ja 80 sarjan Volvoilla, ja en kyllä moitittavaa hirveästi löytänyt... ?
        Kestävyydestähän nyt on ihan selkeät näytöt. Ei länsimaalaisilla autoilla ihan tuurilla ajella normaalisti huollettuina yli puoltamiljoonaa. Toki tähän poikkeuksiakin löytyy, mutta esim. japsilla yli puolimiljoonaa kilometriä on jo itsessään poikkeus.
        Nykypäivänä autot ovat hyvin tasalaatuisia, koska valmistustekniikka ja ratkaisut ovat tasan kaikkien saatavilla. Eroja löytyykin sitten rakenteellisista toteutuksista ja materiaaleista.

        Mutta jos nykyään ostaa uuden auton, niin kyllä sillä pitkän siivun pääsee, merkistä riippumatta.

    • jamppa

      kuka ilkee ajella traktorilla?
      ostakaa hyvät ihmiset enemmin japsi auto
      kuin mitä joku euroopan nopein traktori
      traktorit ovat sitten erikseen kannattais olla auto ja traktori eikä mikään yhtistelmä traktori/auto.

      • kyllä lähtee

        On hieno kommentti - pitää vain muistaa, että japskiautolla ajo ja varsinkin sellaisen omistaminen on yhtä kuin julkinen varattomuusilmoitus.

      • S40

        En eläessäni vaihtaisi Volvoani japsiin, katsokaa kuorta. Kyllä Volvossa sentään on pelti kunnon peltiä eikä "paperia", kuten japsissa. Koeajoin japsia ennen volvon ostoa ja olo oli kuin oisin leluautossa istunut. Volvossa vielä jämäkkyys tallella.

      • S40

        En eläessäni vaihtaisi Volvoani japsiin, katsokaa kuorta. Kyllä Volvossa sentään on pelti kunnon peltiä eikä "paperia", kuten japsissa. Koeajoin japsia ennen volvon ostoa ja olo oli kuin oisin leluautossa istunut. Volvossa vielä jämäkkyys tallella.

      • t.h.

        Kaikissa Volvoissa on se hyvä puoli, että keulaosan erottaa peräpäästä. Eli tietää mistä vinkkelistä autoa pitää katella. Samaa ei voi sanoa japanilaisista pienistä riisikipoista. Jollei peräpäätä erota keulasta, ei kyseessä ole auto vaan jokin muu kapistus.

      • sissoss.tana
        S40 kirjoitti:

        En eläessäni vaihtaisi Volvoani japsiin, katsokaa kuorta. Kyllä Volvossa sentään on pelti kunnon peltiä eikä "paperia", kuten japsissa. Koeajoin japsia ennen volvon ostoa ja olo oli kuin oisin leluautossa istunut. Volvossa vielä jämäkkyys tallella.

        oletpa pehmee,japsillahan todellisuudessa ajat.v40 ja s40 on mitsu carisma peltiosia lukuunottamatta,vaikka nekin on loppupeleissä mitsun tekemiä.aja carisman viereen ja vertaa osia,on täysin identtisiä keskenään.ootteko tosiaan noin kusetettavissa ettette tiedä ettei volvoja oo tehty 20v.teen.

      • Jaakko!
        sissoss.tana kirjoitti:

        oletpa pehmee,japsillahan todellisuudessa ajat.v40 ja s40 on mitsu carisma peltiosia lukuunottamatta,vaikka nekin on loppupeleissä mitsun tekemiä.aja carisman viereen ja vertaa osia,on täysin identtisiä keskenään.ootteko tosiaan noin kusetettavissa ettette tiedä ettei volvoja oo tehty 20v.teen.

        Itse ainakin ajan pari vuotta vanhalla Volvolla ja kyllä se ihan aito on...

      • vvvvv
        Jaakko! kirjoitti:

        Itse ainakin ajan pari vuotta vanhalla Volvolla ja kyllä se ihan aito on...

        oletko tosissas vai todella tietämätön,hae mitsulta varaosat saat puoleenhintaan verrattuna volvoliikkeeseen.koneen,vaihteiston,ripustuksien,sähköhässäköiden,jarrujen,ynm.ynm.sopii täysin keskenään v ja s40 ja carisma.eli se siitä japsi kammosta.

      • vielä
        vvvvv kirjoitti:

        oletko tosissas vai todella tietämätön,hae mitsulta varaosat saat puoleenhintaan verrattuna volvoliikkeeseen.koneen,vaihteiston,ripustuksien,sähköhässäköiden,jarrujen,ynm.ynm.sopii täysin keskenään v ja s40 ja carisma.eli se siitä japsi kammosta.

        et tosiaan voinut olla tietämätön,että mitsu tekee v ja s40 volvot.jos kuitenkin niin suahan on pissattu silmään oikein tunteella.miks muuten 40kymppisessä on tankki vasemmalla,koska japseissa se on vasemmalla ja euro vekottimissa oikealla.

      • Thorn!
        vielä kirjoitti:

        et tosiaan voinut olla tietämätön,että mitsu tekee v ja s40 volvot.jos kuitenkin niin suahan on pissattu silmään oikein tunteella.miks muuten 40kymppisessä on tankki vasemmalla,koska japseissa se on vasemmalla ja euro vekottimissa oikealla.

        Senkin dorka! S 40/ V 40-mallit ja Mitsubishi tehtiin samalla tehtaalla mutta ne ovat eri autoja. Ja itselläni on S 80, joka luonnollisesti valmistetaan Ruotsissa!

      • vvv
        S40 kirjoitti:

        En eläessäni vaihtaisi Volvoani japsiin, katsokaa kuorta. Kyllä Volvossa sentään on pelti kunnon peltiä eikä "paperia", kuten japsissa. Koeajoin japsia ennen volvon ostoa ja olo oli kuin oisin leluautossa istunut. Volvossa vielä jämäkkyys tallella.

        taitaa pojalle tulla savethousuun kun tajuaa todellisuudessa ajavansa japsiautolla,eli mitzubishi carismalla.toivottavasti se kokeilemas leluauto ei ollut carisma,silloinhan mainosmiehet on vaikuttanut sun ajatusmailmaas oikein onnistuneesti ja saanut sut luulemaan et volvo on jotenkin parempi auto kun joku mitsu carisma.taas on kuluttajaa huijattu oikein tunteella,onnittelut markkinatalouden manipuloinnille.

      • v40
        Thorn! kirjoitti:

        Senkin dorka! S 40/ V 40-mallit ja Mitsubishi tehtiin samalla tehtaalla mutta ne ovat eri autoja. Ja itselläni on S 80, joka luonnollisesti valmistetaan Ruotsissa!

        onhan ne tosiaan erinäköisiä,mut jos osat on 85prosenttisesti samoja niin missä menee raja et ne on eriautoja.eli sen mielikuvan muokkaa mainostoimistot kuluttajien tajuntaan.

    • samasta muovista

      Volvohan on nykyisin ihan samaa laatua kuin Fordikin. Samat alustat, samat alihankkijat osilla etc. lista on loputon.

      T. Laadukas Ford V70

      • Dave_From_Sheffield

        Edelleen, että Volvo on kuitenkin itsenäinen.

        Mutta...taitaa vähän olla ainakin yleinen vaikutelma, että noiden vanhojen mallien lopullinen kehuminen vaan korostaa, ettei sellaisilla ole varaa uuteen, hienoon ja kalliiseen Volvoon...

      • B200E

        Ihan oikeassa olet... mutta eihän tuo nyt pelkästään näihin kahteen automerkkiin rajoitu. Tutustuppas nyt vaikka Japanin autoteollisuuteen vähän tarkemmin. Siellähän on valtavia tuotantoyksiköitä, jotka sylkevät osia kaikkiin eri merkkeihin, joita lähistöllä valmistetaan. Jos komponenttien laadusta puhutaan, niin samaa kamaa on Nissanit, Toyotat, Huyndait, Suzukit ja samaa tavaraa tulee rahtina euroopan ja amerikan teollisuudelle ja näitä osia käyttää toki niin Volvo, kuin Ford. Jos erilliskomponenttien laatuongelmista haluaa heikkoja esityksiä hakea, niin silloin mennään Ranska/Italia akselille, jossa halutaan tehdä itse sellaisia osia, joita jo markkinoilla on ja ne ovat vuosien saatossa hyviksi kehittyneet. Toki nämäkin käyttävät alihankintaa. Itse olen ollut töissä sellaisessa paikassa, jossa tehtiin valuosia mm. Seatin moottoreihin ja muihin eteläeuroopan merkkeihin. Osista ei juuri katetta jäänyt, mutta määrät olivat suht suuria ja laatukriteerit niin väljät, että vaadittu pinnanlaatu saavutettiin koneistuksessa ihan rouhintaterällä ja esim. valutiivistysprosessia ei niihin tehty ollenkaan... onnea kyseisten merkkien omistajille =) Tosin näitä saa sitten varaosina mukavan edullisesti (ainakin varosamyyjäportaaseen asti).

        Ed. mainituista asioista on tosin jo kymmenkunta vuotta, ja asiat kehittyneet paljon (toivottavasti).

      • LloydChristmas
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Edelleen, että Volvo on kuitenkin itsenäinen.

        Mutta...taitaa vähän olla ainakin yleinen vaikutelma, että noiden vanhojen mallien lopullinen kehuminen vaan korostaa, ettei sellaisilla ole varaa uuteen, hienoon ja kalliiseen Volvoon...

        Kallistahan se onkin korjailla noita hienoja autoja... Siinä se laatu nähdään, kun uusi auto imee rahaa korjaamokäynneillä aivan tolkuttomasti.

        Eikä tommonen rahalla elvistely ole edes kommentti, vaan jotain aivan surkuhupaisaa pätemistä, joka vedetään esiin kun ei muutakaan keksitä perusteluiksi...

      • LloydChristmas
        LloydChristmas kirjoitti:

        Kallistahan se onkin korjailla noita hienoja autoja... Siinä se laatu nähdään, kun uusi auto imee rahaa korjaamokäynneillä aivan tolkuttomasti.

        Eikä tommonen rahalla elvistely ole edes kommentti, vaan jotain aivan surkuhupaisaa pätemistä, joka vedetään esiin kun ei muutakaan keksitä perusteluiksi...

        Sitten voisin vielä ihmetellä että mitä ihmettä nämä "uusilla ajavat" itkevät ja haukkuvat luotettavia autoja täällä 200-sarjan puolella?
        Onhan tuolla erikseen osastot niille...

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        Sitten voisin vielä ihmetellä että mitä ihmettä nämä "uusilla ajavat" itkevät ja haukkuvat luotettavia autoja täällä 200-sarjan puolella?
        Onhan tuolla erikseen osastot niille...

        Tuo aiempi kommenttini taisi olla faktaa!

        Mutta... itse kuulun näihin uudempien Volvojen ajajiin ja valittamista ei ole ollut.

      • MB240D
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Tuo aiempi kommenttini taisi olla faktaa!

        Mutta... itse kuulun näihin uudempien Volvojen ajajiin ja valittamista ei ole ollut.

        EN ota sen enempää kantaa näihin eri merkisien autojen paremmuutta .Kun sitä parasta ole vielä tehty.mutta volvomiehille tuntuu olevan arka paikka sen arvostelu onkohan alemmuuden tunnetta.Jourun työni vuoksi touhuamaan kaikenmerkkisien autojen kanssa ja kuuntelemaan näitten ongelmia varsingin uudenpien kanssa.EI kaikki ole tällaisia uhoia ja rikkaita.Mutta näitten uhoien uusilla volvoilla ajavilla ei olekkaan omaa nimeä omistajan paikalla.Kyllä meillä vahempien volvo Mersun ym kanssa ajavilla saa olla tyytyväinen kun ei tarvitse velkoja maksella Ja tiätää kun aamulla lähtee niin tiätää pääsevänsä illalla kotiin. Minulla on yli 600000 ajettu mersu viälä oikea patarauta eipä tarvitse sähkövikojen kanssa taistella ja löytyy saman verran varusteita kuin uudemmastakin autosta mutta ne pelaa ja ovat omia eikä RAHOITUSYHTIÖN.

      • LloydChristmas
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Tuo aiempi kommenttini taisi olla faktaa!

        Mutta... itse kuulun näihin uudempien Volvojen ajajiin ja valittamista ei ole ollut.

        Siis mikähän siinä mahtoi olla faktaa?
        Jos kirjoittelet ulkomailta ja ajelet verovapaalla autollasi, niin salli minun nauraa...

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        Siis mikähän siinä mahtoi olla faktaa?
        Jos kirjoittelet ulkomailta ja ajelet verovapaalla autollasi, niin salli minun nauraa...

        Ihan kuule Suomessa asun ja en todellakaan millään velkaisella/tuonti yms.-pelillä...

      • Dave_From_Sheffield
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Ihan kuule Suomessa asun ja en todellakaan millään velkaisella/tuonti yms.-pelillä...

        Sanoit aiemmin, että elvistelen rahoilla. Ei pidä paikkaansa!

        Mutta faktahan on, että Suomessa kateellisuutta kyllä piisaa ja sellaista haukutaan, mihin ei ole varaa...

      • LloydChristmas
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Sanoit aiemmin, että elvistelen rahoilla. Ei pidä paikkaansa!

        Mutta faktahan on, että Suomessa kateellisuutta kyllä piisaa ja sellaista haukutaan, mihin ei ole varaa...

        Voi voi. Ehkä joskus törmäät todellisuuteen. Ei se raha kaikkea ratkaise. Katsopas jälleen perusteita siihen miksi 200-sarjaa arvostetaan...
        Ehkä nämä uudella ajavat vain hakevat juuri tuota imagoa; "rahaa on ja minähän en millään vanhalla aja". Rahaa palaa vuodessa huoltoihin ja korjauksiin kevyesti tuollaisen "vanhan luottopelin" verran.
        Moniko on katunut ja jopa palannut "vanhaan", kun on huomannut uutuuden säihkeen läpsivän korville? Henk.koht. arvostan autossa luotettavuutta, en kaipaa mitään kaunista ulkokuorta tai sitä että joku kadehtii sitä ruosteista peltilehmää... On kyllä vahvasti liikkeellä tuota "vanhojen" hyljeksintää mutta arvaa tööttäänkö ja vilkutanko terveisiä noille reppanoille jotka seisovat tienvarressa "uudella" autollaan... Ja tuntuu juuri siltä että niin kuin mb240 tuossa totesi: ei ole omistaja itse ratissa, vaan haltija. Sillä sitten rehvastellaan ja kuitenkin luottokorttivelkakin tukistaa koko ajan.
        Vanhassa vara parempi.
        -RÄMÄ MUTTA OMA-

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        Voi voi. Ehkä joskus törmäät todellisuuteen. Ei se raha kaikkea ratkaise. Katsopas jälleen perusteita siihen miksi 200-sarjaa arvostetaan...
        Ehkä nämä uudella ajavat vain hakevat juuri tuota imagoa; "rahaa on ja minähän en millään vanhalla aja". Rahaa palaa vuodessa huoltoihin ja korjauksiin kevyesti tuollaisen "vanhan luottopelin" verran.
        Moniko on katunut ja jopa palannut "vanhaan", kun on huomannut uutuuden säihkeen läpsivän korville? Henk.koht. arvostan autossa luotettavuutta, en kaipaa mitään kaunista ulkokuorta tai sitä että joku kadehtii sitä ruosteista peltilehmää... On kyllä vahvasti liikkeellä tuota "vanhojen" hyljeksintää mutta arvaa tööttäänkö ja vilkutanko terveisiä noille reppanoille jotka seisovat tienvarressa "uudella" autollaan... Ja tuntuu juuri siltä että niin kuin mb240 tuossa totesi: ei ole omistaja itse ratissa, vaan haltija. Sillä sitten rehvastellaan ja kuitenkin luottokorttivelkakin tukistaa koko ajan.
        Vanhassa vara parempi.
        -RÄMÄ MUTTA OMA-

        Että sinulle sellainen vaan. Hm... miksi vanhojen autojen omistajat sitten joskus haukkuvat uusien omistajia? Ajattele niin päin...

        Jos joku tulee minulle esittelemään esim. S-sarjan mersua, miksi haukkuisin autoa? Siis onhan se kalliimpi ja tietty imago verrattuna Volvo S 80:iin mutta olen tyytyväinen Volvoon, eikä minun tarvitse keksiä typeriä solvauksia toisten autoista!

        Ja juurihan sanoin tuolle, ettei raha ole aina pääosassa. Sinähän varsin kumma heppu olet...ja oma autosi? Ei ole tainut viellä tulla esille...

        Ja jos nyt puhumme vanhemmista Volvoista, niin varsinkin 900-sarja ja siitä pohjautuvat S 90/V 90-mallit ovat todella minun mieleeni. Mutta tekniikka kehittyy ja lisää tulee... Ja täytyy sanoa, että enpä ole pahemmin uusiakaan Volvoja tiepuolessa nähnyt. Sen verran niitä liikkeellä on, että pakkohan niissä tietty luottamus on olla.

        Ja auton arvostuksesta: Itse olen jo pitkään pitänyt kahta asiaa muiden ominaisuuksia yläpuolella: Turvallisuus & Tyyli. Ja varsinkin tuo ensimmäinen. Ajaessani Volvolla tiedän ajavani turvallisella autolla, johon on todella panostettu.

      • LloydChristmas
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Että sinulle sellainen vaan. Hm... miksi vanhojen autojen omistajat sitten joskus haukkuvat uusien omistajia? Ajattele niin päin...

        Jos joku tulee minulle esittelemään esim. S-sarjan mersua, miksi haukkuisin autoa? Siis onhan se kalliimpi ja tietty imago verrattuna Volvo S 80:iin mutta olen tyytyväinen Volvoon, eikä minun tarvitse keksiä typeriä solvauksia toisten autoista!

        Ja juurihan sanoin tuolle, ettei raha ole aina pääosassa. Sinähän varsin kumma heppu olet...ja oma autosi? Ei ole tainut viellä tulla esille...

        Ja jos nyt puhumme vanhemmista Volvoista, niin varsinkin 900-sarja ja siitä pohjautuvat S 90/V 90-mallit ovat todella minun mieleeni. Mutta tekniikka kehittyy ja lisää tulee... Ja täytyy sanoa, että enpä ole pahemmin uusiakaan Volvoja tiepuolessa nähnyt. Sen verran niitä liikkeellä on, että pakkohan niissä tietty luottamus on olla.

        Ja auton arvostuksesta: Itse olen jo pitkään pitänyt kahta asiaa muiden ominaisuuksia yläpuolella: Turvallisuus & Tyyli. Ja varsinkin tuo ensimmäinen. Ajaessani Volvolla tiedän ajavani turvallisella autolla, johon on todella panostettu.

        Sanoa voit mitä haluat, raha sinun puheistasi paistaa läpi.

        Edelleen ihmettelen mitä varten sinun asiantuntemuksesi uusista autoista tekee täällä 200-sarjan puolella?

        Nyt olet siis kiinnostunut minun autostani, jotta voisit esittää jälleen jotain pätevää?

        Merkki on Volvo, ja kokemusta löytyy...

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        Sanoa voit mitä haluat, raha sinun puheistasi paistaa läpi.

        Edelleen ihmettelen mitä varten sinun asiantuntemuksesi uusista autoista tekee täällä 200-sarjan puolella?

        Nyt olet siis kiinnostunut minun autostani, jotta voisit esittää jälleen jotain pätevää?

        Merkki on Volvo, ja kokemusta löytyy...

        Raha ja raha? Eikö mielessäsi muuta liiku? Siis perustele! Millä tavoin raha näkyy puheissani?!?! Puhun vaan, mistä pidän jne.

        200-sarjan puolella siksi, että alunperin kehoitin topickin aloittajaa kokeilemaan uudempia Volvoja. Merkki on Volvo? No tuota nyt ei ollut kovin vaikea tietää jo aiemmin mutta mallihan on toinen juttu...

      • LloydChristmas
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Raha ja raha? Eikö mielessäsi muuta liiku? Siis perustele! Millä tavoin raha näkyy puheissani?!?! Puhun vaan, mistä pidän jne.

        200-sarjan puolella siksi, että alunperin kehoitin topickin aloittajaa kokeilemaan uudempia Volvoja. Merkki on Volvo? No tuota nyt ei ollut kovin vaikea tietää jo aiemmin mutta mallihan on toinen juttu...

        kehoita ketään mihinkään tuolla räkänokka-asenteellasi ja -kokemuksellasi. Palaa asiaan 10 vuoden päästä. Huomaat ehkä että ketään ei välttämättä kiinnosta sinun kommenttisi; kaikki eivät ehkä kehtaa sanoa sinulle:"Ole hiljaa välillä." Työnnät vain nokkaasi asioihin joista et ymmärrä mitään. Kunhat vain pääset ääneen, se näyttää olevan tärkeintä. Kokemattomuus ja kypsymättömyys haisee tänne asti.
        Hävettää edes tuollaisen teinin kanssa keskustella julkisella palstalla!
        Mieti vähän seuraavaksi mitä päästät suustasi.

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        kehoita ketään mihinkään tuolla räkänokka-asenteellasi ja -kokemuksellasi. Palaa asiaan 10 vuoden päästä. Huomaat ehkä että ketään ei välttämättä kiinnosta sinun kommenttisi; kaikki eivät ehkä kehtaa sanoa sinulle:"Ole hiljaa välillä." Työnnät vain nokkaasi asioihin joista et ymmärrä mitään. Kunhat vain pääset ääneen, se näyttää olevan tärkeintä. Kokemattomuus ja kypsymättömyys haisee tänne asti.
        Hävettää edes tuollaisen teinin kanssa keskustella julkisella palstalla!
        Mieti vähän seuraavaksi mitä päästät suustasi.

        Just...nyt sitten pakenet pois täältä, kun ei argumentit riitä. Edelleen et osaa vastata mihinkään mitään. Ja et myöskään tunne minua...

        Aja vaan vanhalla romullasi ja suksi kuuseen, kateellinen!

      • LloydChristmas
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Just...nyt sitten pakenet pois täältä, kun ei argumentit riitä. Edelleen et osaa vastata mihinkään mitään. Ja et myöskään tunne minua...

        Aja vaan vanhalla romullasi ja suksi kuuseen, kateellinen!

        Onpa miesmäinen ja asiallinen kommentti. 200-sarjan topicilla haistattelet "vanhoilla romuilla" ajaville ja messuat S80:si kanssa... Olet aika uskomaton heppu.

        Päin vastoin, olisin erittäin halukas näkemään sinut silmästä silmään ja antamaan argumentin jos toisenkin.

        Jatka samalla linjalla, ja saat varmasti paljon ystäviä!
        Onnea ja menestystä!

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        Onpa miesmäinen ja asiallinen kommentti. 200-sarjan topicilla haistattelet "vanhoilla romuilla" ajaville ja messuat S80:si kanssa... Olet aika uskomaton heppu.

        Päin vastoin, olisin erittäin halukas näkemään sinut silmästä silmään ja antamaan argumentin jos toisenkin.

        Jatka samalla linjalla, ja saat varmasti paljon ystäviä!
        Onnea ja menestystä!

        Itse et vastaa mihinkään kunnolla ja sitten selität ihmeellisyyksiä...

        Ystävia, onnellisuutta ja menestystä on ja lisää tulee, kiitos vaan! Ja samoin itsellesi.

        Kateellisuus...se on vitsaus!

      • owned

        ford on nykyään ihan samaa laatua kuin volvo. eli ford on saanut kunnian käyttää volvoissa käytettäviä osia

    • BBM.,

      Kun PV:n valmistus lopetettiin voivoiteltiin tuolloinkin, ettei se Amatzon enää mikään oikea volvo ole. 142 ei ollut Amatzoniin verrattuna enää mikään oikea volvo. 242 ei ollut 142 sarjaan verrattuna enää mikään oikea Volvo jne. mallisarja mallisarjalta.

      Aina kun Volvolta on tullut uusi mallisarja tai muita suuria muutoksia on alkanut itku ja valitus, että jotain on menetetty tms.
      Mutten automerkkien kohdalla vastaavaa en ole havainnut, vaikka valmistava yhtiö tai omistaja olisi vaihtunut tai muuten tullut radikaaleja muutoksia.

      Mistä tämä kertoo? Se kertoo siitä käsittämättömän suuresta arvostuksesta jota Volvo nauttii.
      Vähäpätöisien asioiden muutokset eivät kiinnosta, mutta jos jotain sellaista muutetaan, jota ihmiset syvästi arvostavat, alkaa itku ja parku. Volvo ei ole ihmisten mielissä mikään vähäpätöinen merkki, tämän tietää Volvon suunnitelijatkin. Ja Volvolla joudutaan varmasti miettimään muutoksia paljon paljon tarkemmin kuin muiden automerkkien kohdalla suunnitelijoiden tarvitsee.

      Itse olen tyytyväinen näihin uusiin Volvoihin, kyllä Volvo on se auto joka kestää paljon ajoa ja on huoleton käyttää. Kokemusta on 124 sarjasta lähtien.
      Älkää pelätkö uutta, maailman täytyy kehittyä ja uudistua, menneeseen ei auta autonkaan jäädä makaamaan. Ei edes Volvon, vaikka se automerkkinä tuntuu joillekkin olevan lähes pyhä dogmi johon ei saa kajota muutoksia tekemään.

      • myydään

        VOLVO

      • paras
        myydään kirjoitti:

        VOLVO

        ..volvo 144 kartano,ainaki tyylikäs siihen aikaan
        (1969-1971?).,.

      • olisiko
        paras kirjoitti:

        ..volvo 144 kartano,ainaki tyylikäs siihen aikaan
        (1969-1971?).,.

        ..145

      • Dave_From_Sheffield
        myydään kirjoitti:

        VOLVO

        Siis huoh! Olipas siinä taas kerran niin intellektuaalinen kommentti, että! Mikä detailijen runsaus ja argumenttien täyteläisyys...

        Säällitävää!

      • Dave_From_Sheffield
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Siis huoh! Olipas siinä taas kerran niin intellektuaalinen kommentti, että! Mikä detailijen runsaus ja argumenttien täyteläisyys...

        Säällitävää!

        Ja tietenkään emme enää koskaan saa nauttia tuossa informoivasta ja mieltä kiehtovasta tekstistäsi, jota pulppuat onnessasi.

        Siis todella ärsyttävää ja säälittävää, että kerran vaan jotain kirjoitetaan ja sitten jätetään koko homma. Asiat selvitetään, niitä ei jätetä lopumaan. Pitäisi tuo jo tajuta!

      • Dave_From_Sheffield
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Ja tietenkään emme enää koskaan saa nauttia tuossa informoivasta ja mieltä kiehtovasta tekstistäsi, jota pulppuat onnessasi.

        Siis todella ärsyttävää ja säälittävää, että kerran vaan jotain kirjoitetaan ja sitten jätetään koko homma. Asiat selvitetään, niitä ei jätetä lopumaan. Pitäisi tuo jo tajuta!

        Tsemppiä!

    • Muutaman Volvon omistanut...

      Nyky Volvoa ei voi enää kaikkein laadukkaimmaksi sanoa, vaikka Volvomies olen henkeen ja vereen.

      Itellä on tämän vuoden S40 ja siinä on ilmennyt jo useita vikoja. Samoin tutuilla joilla on uudet Volvot on myös ollut vikoja, erityisesti V50 kanssa. Ostaessa tiesin että uudessa mallissa on aina pieniä lastentauteja, mutta niiden määrä on yllättänyt. 3 ajotietokone häiriötä, kytkin ongelma, ilmanotto anturi rikki, lukitus ongelmia, turvavyö ilmaisin...

      Olen omistanut 2kpl 144:sta, yhden 740 ja 245. 245 luovuin kun en enää tarvinnut autoa, mikä näin jälkeenpäin harmittaa. Sillä oli ajettu yli puoli MILJOONAA kilometriä ja peruskorjauksilla pärjätty.

      En usko että uusi Volvo pääsee samoille kilometreille. Myyntiin menee 2,5 vuoden kuluttua.

      • B200E

        Tämän 40 sarjan ongelmat teknisellä puolella ymmärrän kyllä, koska alusta ja perustekniikka on renaultin konsepti. Muutaman kerran olen katsellut, kun kaveri korjaamossa korjailee uudenkarheita nelikymppisiä ja kiroaa ja nauraa yhtäaikaa. ratkaisuja ei voi mitenkään verrata vanhempiin 700 sarjan autoihin, eli volvoissa on eroja. Ei silti, kyllä 40 sarjan autollakin pärjää, se vaan ei ole tehty kestämään ollenkaan samoja kilometrejä, kuin edeltäjänsä. Se on nykyajan 343 versio.

        sähköongelmat ovat kaikissa merkeissä nykyän yleisiä. kaikki merkit kun käyttävät muutaman suuren valmistajan komponentteja ja ne valmistjat kasaavat palikkansa samoista osista, pääosin Philipsin ja Texasin tuotteista.

      • japo
        B200E kirjoitti:

        Tämän 40 sarjan ongelmat teknisellä puolella ymmärrän kyllä, koska alusta ja perustekniikka on renaultin konsepti. Muutaman kerran olen katsellut, kun kaveri korjaamossa korjailee uudenkarheita nelikymppisiä ja kiroaa ja nauraa yhtäaikaa. ratkaisuja ei voi mitenkään verrata vanhempiin 700 sarjan autoihin, eli volvoissa on eroja. Ei silti, kyllä 40 sarjan autollakin pärjää, se vaan ei ole tehty kestämään ollenkaan samoja kilometrejä, kuin edeltäjänsä. Se on nykyajan 343 versio.

        sähköongelmat ovat kaikissa merkeissä nykyän yleisiä. kaikki merkit kun käyttävät muutaman suuren valmistajan komponentteja ja ne valmistjat kasaavat palikkansa samoista osista, pääosin Philipsin ja Texasin tuotteista.

        katso ajovalo.net niin tiedät mikä auto tehdään minkä kanssa kimpassa volvo 40 ei oo rellu ja lisäksi muistakaa ajaa varoen äidit ja isät haluaa nähdä teidät huomennakin

      • volvo insinöör

        Minulla pisti silmään 80luvulla volvon myynti ilmoituksissa ajettu 80-100tuhatta ja kone uusittu.
        Minullakin kesti jo silloin japsissa kone yli
        250000km. Se siitä volvo laadusta. Tänä päivänä
        uudet volvot kutsutaan kerran kuussa korjattavaksi
        milloin mistäkin syystä.

      • RKM
        volvo insinöör kirjoitti:

        Minulla pisti silmään 80luvulla volvon myynti ilmoituksissa ajettu 80-100tuhatta ja kone uusittu.
        Minullakin kesti jo silloin japsissa kone yli
        250000km. Se siitä volvo laadusta. Tänä päivänä
        uudet volvot kutsutaan kerran kuussa korjattavaksi
        milloin mistäkin syystä.

        Ennen edes osannut kirjoittaa sanaa inssinööri ja nyt olen sellainen!

    • Se Valamet.....

      Vai onkos tämä se LuleÅ metal??

      Siis Volvo, holland?? Chine?? Noh, mikä, Suolahti? Mikä helvetti?? Jooo tää on se valot vapisee,, kyl tää tunnetaan joo

    • Nimetön

      Kesäautona 1964 PV Volvo ja talviautona muovipulkka-Volvo. Nyt meni hermot elektroniikan kanssa ja siirryn ajeleen puukenkä-Volvolla myös talvisin. Ei ole sähkövikoja ja aina lähtee käyntiin!

      • yhteenvetoa

        Kun lukee noita kommentteja, niin niissä toistuu epäluulo muoviosien kestoa kohtaan "nitisee ja natisee kuin pärekori". Samoin epäilyksen alla on monikansallisesti tuotettujen osien ja toimintojen kuten elektroniikan lisäämisen vaikutus Volvon kestoikään. Nämä asiat koskettavat varmasti kaikkia autovalmistajia. Autojen kestoikä on joka tapauksessa lyhenemässä ja mallikiertoa nopeutetaan. Volvo on yksi niistä autoista, joita ostetaan kalliilla vielä runsaasti käytettyinä esim. takseina olleita. Kun auton huolto- ja korjauskulut räjähtävät käsiin nopeammin kuin aikaisemmin, on runsaasti ajettujen Volvojenkin hinnan jatkossa tultava roimasti alas. Tämä luo tietenkin paineita uusien Volvojen hintaan. Kilpailu kiristyy.

    • Pete
      • Nippe.,

        Eikä sitten tietenkään ole enää oikeita Lincolneja, Mercuryja, Mazdoja, Jaguareja, Aston Martineja, Land Rovereita ???
        Oletko huomannut, että useimmat muutkin eurooppalaiset merkit ovat saman emoyhtiön alaisuudessa. Samoja pohjalevyjä käytetään useissa eurooppalaisissa- ja japsiautoissa jne. jne.

      • Nimetön
        Nippe., kirjoitti:

        Eikä sitten tietenkään ole enää oikeita Lincolneja, Mercuryja, Mazdoja, Jaguareja, Aston Martineja, Land Rovereita ???
        Oletko huomannut, että useimmat muutkin eurooppalaiset merkit ovat saman emoyhtiön alaisuudessa. Samoja pohjalevyjä käytetään useissa eurooppalaisissa- ja japsiautoissa jne. jne.

        niin mutta minähän ilmaisin oman mielipiteeni. Ja se on ettei volvo ole enää 2000 vuodesta eteenpäin volvo kun se ei ole volvon omistuksessa

      • Dave_From_Sheffield
        Nimetön kirjoitti:

        niin mutta minähän ilmaisin oman mielipiteeni. Ja se on ettei volvo ole enää 2000 vuodesta eteenpäin volvo kun se ei ole volvon omistuksessa

        Volvo tekee edelleen autonsa itsenäisesti! Ja tottakai se on olemassa! Ja Ford osti Volvon 1998...

    • kehua

      vanhaa, kun ei ole varaa uuteen, hyvin yleistä. Eipä ole kovin häävi auto minusta, ja bensaakin vie niin pirusti.

      • Ilkka

        Ja höpöhöpö tuolle kommentillesi. Ei tässä minullakaan ole varaa uuteen Volvoon, mutta V70 tai 850 Sporstwagon on kiinnostanut tuon nykyisen vuoden 95-mallisen 170-heppaisen Volvoni tilalle.

        Vaan pääsinpä toisspäivänä ajamaan tuttavani -89:llä 240 farkulla (2.0 ruiksu). Ja nyt kiikaroin moista kakkosautoksi ja nimenomaan talvikäyttöön.

      • LloydChristmas

        kulutus on sinulle pääasia, 4-tahti skootteri ei vie kuin 1,6L/100km ja sellaisen saa 699eurolla.
        Semmoinen alle sitten.

    • mpp

      paljon hyvää olen kuullut tutuilta 200 sarjan volvoista.. ja varmasti ovat kehunsa ansainneet, kuten myös 700 sarja. itse olen onnellinen 46o omistaja.. en ole keltään kuullut hyvää sanottavaa kyseisestä autosta, mutta itse olen erittäin tyytyväinen ollut autooni. sillä on ajettu 253tkm, eikä ole pahemmin korjaamolla asuttu. kuluvia osia vain vaihdettu. öljykään ei vielä tarvitse lisätä. vaihdan öljyt ja suodattimen 10tkm välein. ja muutenkin siitä pidetään huolta. Nythän se tietysti kohta leviää, kun sitä kehuu. tekisi mieli vaihtaa johonkin vähän ajettuun, koska pelottaa vaan millon alkaa tulla vikoja... kaikki vaan jaksaa aina kehua kuinka p.ska 460 on.. ja tiedän tapauksia. pitäkää autoistanne hyvää huolta niin kyllä ne kestää.. kertokaa autojenne vikoja, niin osaa varautua aina kyseisen merkin kohdalla.. hyviä ajokilometrejä kaikille

    • 855turbo -95

      Kertokaas joku asiantuntija onko -95 volvo 850turbo(2.3L 20V) "aito" volvo vai onko tässäkin ollut renaultilla sormet pelissä?

    • volvisti

      Joskus tuli ajeltua 240 farkulla ja kyllä se työkalusta kävi muttei siinä mitään mukavuutta ollut liiemmin.Jämäkkä peli ja varmatoiminen kylläkin.

    • Benny

      Ostin vähän aikaa sitten volvo 240 2,3 se farkun vm 91 kun sattui "sopivasti" kohdalle. Auto on vasta "sisäänajettu" 320 tkm mittarissa ja täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja 300 tkm asti. Katsastus oli läpihuutojuttu ja kommentti "mistä tälläisen olet saanut?, aivan huippukunnossa". Työkaverit (myös japsien omistajat) ihailivat autoa ja tarjouksia alkoi tulemaan heti niin silloin ajattelin et kyllä tälläisella vanhalla "traktorilla" näyttäisi olevan aika vankka kannatus suomalaisten keskuudessa. Siinä on tilaa, lämmintä, halpoja huoltoja, yksinkertainen tekniikka jne. Siis kaikkea sitä mitä minä koirani kuljettamiseen tarvitsen. Vaikka se bensaa vie, se kompensoituu korjauskuluissa. Omassani on vielä SE-varustetaso jossa tukevampi alusta joka on selvästi parempi ajaa kuin vakio. On riittävät varusteet, sähkölasit,-peilit, airbag, keskuslukko, plyysiverhoilu jne. Kaiken huippuna webasto! Vanhanaikainenhan se on ja ajoominaisuudet eivät pärjää nykyautoille mutta sillä pääsee varmasti paikasta A paikkaan B ja se on minulle tärkeintä oman auton omistamisessa. Ja jos joskus koittaisi päivä että haluaisin luopua volvostani, on minulla jo jono ihmisiä jotka haluavat ostaa sen, tätä tuskin monella tapahtuu? Kyllä 240 volvo on tosiaan niitä viimeisiä kunnon volvoja, ei nämä uudet enää laatunsa puolesta pärjää. Surku sinänsä. Kaikille vanhan 240:n omistajille oikein aurinkoista kevättä ja annetaan ihmisten ajaa millä haluavat, koska itse he kulut maksavat....

      • 240 B200F

        Omien kokemusteni mukaan V70 2,4/140 kuluttaa ainakin saman kuin 240:n edistyneemmät ruiskukoneet. Uudessa on tehoja enemmän ja autossa lisää massaa liikuteltavana -> kulutus uudella on suurempi, vaikka tekniikka on kehittynyttä.

      • LloydChristmas

        Tässä tiivistyy perusasiat!

        Hyviä jatkoja Volvon ratissa! :)

    • Volkkari

      Kun henkilöt, jotka ovat ajaneet vain polkupyörällä, vastaavat näille palstoille, on selvää,että autoa, jota kadehditaan haukutaan kaikilla tavoilla. Jospa potkukelkkapojut siirtyy keskustelemaan, kuinka äidin polkupyörä on kauhian mukava peli!

      • oli ja meni

        Joo. Mulla oli ja Volkkari. Oikein Passat. Ja hirviän paljon viisi ovea. Ja ihan kamalasti ankaran runsaasti sellainen 1981-mallinen LX-versio. Ostin sen 1983, mittarissa oli 70 tkm. Ajoin sillä 38 tkm, ja sinä aikana se paskakinneri levisi käsiin totaalisen joka paikasta.

        Niin että aja sinä sill Volkkarillasi jatkossakin, jos pystyt. Volvo sentään ei leviä kuin joka toisesta paikasta. Volkkari joka paikasta. Tämä on hyvin läheltä nähty Golfista Passatiin.

      • Vanha Volkkari
        oli ja meni kirjoitti:

        Joo. Mulla oli ja Volkkari. Oikein Passat. Ja hirviän paljon viisi ovea. Ja ihan kamalasti ankaran runsaasti sellainen 1981-mallinen LX-versio. Ostin sen 1983, mittarissa oli 70 tkm. Ajoin sillä 38 tkm, ja sinä aikana se paskakinneri levisi käsiin totaalisen joka paikasta.

        Niin että aja sinä sill Volkkarillasi jatkossakin, jos pystyt. Volvo sentään ei leviä kuin joka toisesta paikasta. Volkkari joka paikasta. Tämä on hyvin läheltä nähty Golfista Passatiin.

        Volkkari miehelle senverran,että minulla ei ole volkkaria, vaan Volvo V 70 D5. Se toimii loistavasti automaatilla, eikä ongelmia ole ollut! Kateelliset saa kirjoittaa mitä huvittaa!

      • vaan
        Vanha Volkkari kirjoitti:

        Volkkari miehelle senverran,että minulla ei ole volkkaria, vaan Volvo V 70 D5. Se toimii loistavasti automaatilla, eikä ongelmia ole ollut! Kateelliset saa kirjoittaa mitä huvittaa!

        Volvollahan minäkin ajan: ajanut viimeiset 13 vuotta. Ja melko tyytyväinen olen.

        Mutta Volkkaria ei enää tulee. Eihän niihin edes pääse talvella sisälle, ja uusista Passateistakin kuulemma ovet putoilevat paikoiltaan, kun ei ole tehtaalla maltettu vetää pultteja pohjaan asti...

    • Auto

      Lopeta volvoilla leikkiminen ja osta MB olivat hyviä aikoinaan ja ovat vieläkin.

      • muistaa

        ajaa varovasti, ettei se kaadu... =) Jos tosissaan olet sitämieltä, että Volvo ja Mb ovat noinkin kaukana toisistaan, niin meneppäs takas kaivamaan nenää ja kiristelemään mopedis ketjuja...

      • Auto
        muistaa kirjoitti:

        ajaa varovasti, ettei se kaadu... =) Jos tosissaan olet sitämieltä, että Volvo ja Mb ovat noinkin kaukana toisistaan, niin meneppäs takas kaivamaan nenää ja kiristelemään mopedis ketjuja...

        Volvo on aina ollut ja tulee olemaan euroopan nopein traktori sillä mikä edustusauto se muka on mikä ei kelpaa edes ruotsin kuninkaalle.

      • LloydChristmas

        Oletkos huomannut että tuommoisen penkeille oksennetun vanhan taksin hinnalla saa valita Autoja?
        Ei kukaan järkevä ihminen maksa tuommoisia summia niistä. Ne ovat ainoastaan aivopestyt marsuilijat jotka ottaa velkaa päästäkseen rattiin hymyilemään. Järkyttävää.

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        Oletkos huomannut että tuommoisen penkeille oksennetun vanhan taksin hinnalla saa valita Autoja?
        Ei kukaan järkevä ihminen maksa tuommoisia summia niistä. Ne ovat ainoastaan aivopestyt marsuilijat jotka ottaa velkaa päästäkseen rattiin hymyilemään. Järkyttävää.

        Olet säälittävä!

        Eikö koulunkäynti maistunut ja nyt olet joku duunari, joka kantaa kaunaa menestyneille ihmisille?

        Siis joillakin on ihan OIKEASTI vaan rahaa ostaa, ei aina tarvitse mikään velka-auto olla. Ja sehän olisikin jo aika riman alta menemistä...

      • LloydChristmas
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Olet säälittävä!

        Eikö koulunkäynti maistunut ja nyt olet joku duunari, joka kantaa kaunaa menestyneille ihmisille?

        Siis joillakin on ihan OIKEASTI vaan rahaa ostaa, ei aina tarvitse mikään velka-auto olla. Ja sehän olisikin jo aika riman alta menemistä...

        ...raha sinun puheistasi paistaa läpi. Koska huomaat puhuneesi itsesi pussiin? Tossahan ne viestit ovat, lue siitä.

        Eikä koulussa tarvitse istua päästäkseen rahoihin käsiksi. Koskahan tajuat sen? Tuolla maailmassa noita kansakoulu-pohjalla olevia miljonäärejä löytyy...

        Kannatko sinä kaunaa siitä että sinun "raskasta" opiskeluasi ei arvosteta? Mieti sinä asiaa toiselta kantilta.

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        ...raha sinun puheistasi paistaa läpi. Koska huomaat puhuneesi itsesi pussiin? Tossahan ne viestit ovat, lue siitä.

        Eikä koulussa tarvitse istua päästäkseen rahoihin käsiksi. Koskahan tajuat sen? Tuolla maailmassa noita kansakoulu-pohjalla olevia miljonäärejä löytyy...

        Kannatko sinä kaunaa siitä että sinun "raskasta" opiskeluasi ei arvosteta? Mieti sinä asiaa toiselta kantilta.

        Siis itse et ole viellä koskaan antanut järkeviä argumentteja koko tähän asiaan. Ja toistat itseäsi.

        Kyllä vaan nykyaikana koulutus on valttia ja yleensäkin tieto jne. Ennen vanhaan toki pääsivät monet ilman erikoisimpia osaamisia korkeillekin viroille mutta tänä päivänä homma on toinen.

        Ja miksi kantaisin kaunaa? Kukin taplaa tyylillään ja itse en jätä mitään sattuman varaan...

    • kaikesta

      arvostelematta henkilökohtaisesti volvonomistajia,koska tämä koskee lähes kaikkia automerkkejä.nimittäin nykyään on teh taita jotka on keskittyneet tekemään verhioluja,peltiosia,elektroniikkaa,vaihteistoja,moottoreita,jne.joten kylmätotuus on se,että autot on täydellisiä sekasikiöitä.mutta huvittavinta on se,että volvon omistaja voidaan kusta 100>0 silmään vieläkin,20v vanhan prändin voimalla.eli volvoja ei oo tosiaan valmistettu kahteenkymmeneenvuoteen.s ja v40 on peltiosia lukuunottamatta 100prosenttisesti mitsu carismoja.ajakaa autonne joskus mitsun viereen ja verrakkaa jos ootte niin sinisilmäisiä,että luulette ajavanne volvolla.esimerkkejä on joka autoista jos vaan rupee oikein tsuumaileen.esim.wv konsernin autot on todella hyvä esimerkki,seat,skoda,wv,audit on yks ja sama vekotin.amerikanautot aloitti jo 60luvulla platform ajattelun auton valmistuksessa.osat sopii aika pitkälti keskenään.

    • epe62

      Näkkyy olevan tiällä mielipiteitä niin paljo kun on kirjottajiakkii. Ja näinhän se pittää ollakkii.

      Itelläni on volovoista sen verran kokemusta, mikä 15 vuoden aikana kertyy. Ensimmäinen Volvo oli 142 vm. 73 ja se oli varma vekotin ajella oli sitte kesä tai talavi.
      Tällä hetkellä on ajossa 85 vuoden 240 gl, ajettu vajaa 400 000 km, kolomas vuos mulla ajossa, bensoo syöpi kaikki minkä tankkiin laittaa, ei yhtään enempee.

      Oon piässy aina sinne minne oon ollu mänössä ja jos on mitä hajonnu, nin oon korjannu ite, kun tekniikka on vielä semmosta minkä tämmönen tavan talliainenkii ymmärtää.

      Osia löytyy kohtuuhintaan kun kehtovaa vuan kysellä sieltä sun tiältä. Ostin mm. 83 mallin 240 volvon varaosiks hintaan 50€. en kehannu ruveta tinkimään ku auto on vielä ajokuntonen.
      Tietysti tuon ikäset autot alakaa olla aika ruosteisia, mut kun on sattunu tuo hitsaustaito olemaan ammattina n. 25v, nin en oo ottanu ruosteista ressiä. Muutaman viikon ompeluiltojen jäläkeen on ruosteet vaan aina hävinny romikseen.

      Toisena ajoautona on vm 77 240 dl, mikä on ollu mulla 13v. poistin auton kilivistä 3v sitten, mutta kun autossa on tekniikka kunnossa, nin pojan (14v) kans toissa talavena pikkusen rakenneltiin ja kaks talavee on ajeltu jäärataa hupimielessä. Autolle on annettu tennaria ihan surutta, pikkuhiljaa on irto-osat karissu pitkin penkkoja mut peli vaan toimii. Hitsasin perään Kempin lukon ja pantiin piikkipyörät alle ja kun vaan jaksaa bensaa ostaa nin poitsu ja poitsun kaverit kyllä jaksaa ajaa. piikkipyörillä ja lämä lattiassa kulutus on n. 10l/50km. Kone on vakio B21A.
      Uutta autoo ei oo ikinä ollu enkä aio ikinä hankkii. Mielestäni on aika huono sijotus ja näitä Volvoja riittää meikäläisen ajella loppuiäks.
      Muitakkii merkkejä oon ajellu ja niilläkkii on aina piässy paikasta toiseen, mut arvelin nyt löytäneeni oman merkin.

      Yhteenvetona vois sannoo että volvolla on tullu ajettuu paljo, mutta muuten oon ollu terveenä.

      Hyvää kevättä vaan kaikille.

    • ei katteeks käy

      Joskus käy niin ettei pysty uutta maksamaan ja joutuu tyytymään vanhaan.Paras vaan elellä varojensa mukaan.

    • arska

      Ja mihin kaikista autoista on hävinnyt kunnon puskurit? Volvoissahan oli ennen kunnon puskurit, mutta nykyään näyttävät olevan sellaista pakkasessa haurastuvaa muovia kuin muissakin. 80-luvulla vielä japsinrimpuloissakin oli puskurit sen verran sitkeää muovia, että parkkipaikoilla, joilla talvisin lumivallit veivät tilaa, saattoi tehdä lisätilaa humauttamalla penkkaan. Tai ahtaissa parkkitiloissa saattoi peruuttaa perstuntumalla seinään asti turhan vekslauksen välttämiseksi. Eikä jäänyt mitään jälkiä puskureihin. Mutta nyt ne menevät etenkin talvella säpäleiksi pikkukolhuista.

    • On hyvä

      Teillä ei ole vara ostaa volvoa...täällä vain kitiset kadeutessani...S80 Volvo..on tyyliä..se vaati vain iso nipun euroja!!

      • Dave_From_Sheffield

        Taitaa nykyisistä malleista juuri S 80 olla tyylikkäin.

        T: Onnellinen S 80 kuski!

      • LloydChristmas

        ne eurot ihan ite tienattu vai lainattu?
        Isi/äiti-leasing?

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        ne eurot ihan ite tienattu vai lainattu?
        Isi/äiti-leasing?

        Nyt se selvisi! Siis olet kateellinen, jos jonkun vanhemmat ostavat lapselleen uuden auton. Just just...

        Siis mieti pikkaisen. Itse en todellakaan tuollaisesta välitä, vaikka on niitä tuttavapiirissä noitakin tapahtunut...

      • LloydChristmas
        Dave_From_Sheffield kirjoitti:

        Nyt se selvisi! Siis olet kateellinen, jos jonkun vanhemmat ostavat lapselleen uuden auton. Just just...

        Siis mieti pikkaisen. Itse en todellakaan tuollaisesta välitä, vaikka on niitä tuttavapiirissä noitakin tapahtunut...

        ...rahasta ja sen arvosta ei ole mennyt sinullakaan jakeluun.

      • Dave_From_Sheffield
        LloydChristmas kirjoitti:

        ...rahasta ja sen arvosta ei ole mennyt sinullakaan jakeluun.

        Et pysty edes myöntämään. Toistat vaan samoja ympäripyöreitä latteuksia...

        Aika korruptoitunut heppu...

    • edes auto ?

      En ole asiasta ihan varma. Mutta väittäväthän ne OPELeitakin.

    • Autoa katastellessa

      Hutiloden tehty foordi?
      Olen kuin olenkin tutkaillut ostoaikeissa kaikenmerkkisiä autoja kuten näitä
      niin kovasti mainostettuja volvoja myös.Jostakin syystä ei vain ole sytyttänyt. Outoa on ollut myös suhtautuminen asiakkaasen. En tarkoittane yksistään volvolla vaan yleensä. Olen ollut havaisevanani mikäli olet empijä.Ensivaiheen hyökkäyksen jälkeen et ole niin kiinnostava asikas enään myöhemmin.Ellet nyt satu ottamaan vastaan prösyyri nippua kotiisi.Joka ei palane pesässä millään. Miksi ottaisin koska sieltähän sitä tietoa pitäisi saada kysyttäessä.Toinen seikka onko volvo hintansa väärti? Tuo on kovasti askarruttanut?

    • trk

      Olen itse töissä volvolla göteborissa ja tiedän että auton kestoikä on laskettu 15:sta vuodesta 10:n vuoteen.Elikkä elinikä laskee laadun mukana.Ja sillä vauhdilla millä autoja tehdään ei voi tulla hyvää jälkeä.Lisäksi autot kasataan eri maista tuoduista osista jotka ovat laatu ja hintasuhteessa alinta luokkaa.Volvossa on eniten sähköpuolen vikoja osaksi tietenkin lisääntyneen tekniikan takia,mutta ennenkaikkea laadun ja kiireen takia.Itselläni on toyota corolla johon olen erittäin tyytyväinen.

      • paha

        Ellet nyt ihan hatusta vetäissyt tuota kertomaasi. Mutta olenpahan itsekin todennut, että 850- ja 940/960-malleista lähtien laatu on alkanut laskea. Pienemmistä volvoista ei ole kokemusta kuin jostain 360-mallien ajoilta.

      • Kalle
        paha kirjoitti:

        Ellet nyt ihan hatusta vetäissyt tuota kertomaasi. Mutta olenpahan itsekin todennut, että 850- ja 940/960-malleista lähtien laatu on alkanut laskea. Pienemmistä volvoista ei ole kokemusta kuin jostain 360-mallien ajoilta.

        Pienestä on ihmisten elämä kiinni kun pitää jonkin auton hyvyydestä väitellä ja kiistellä, HALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

      • LloydChristmas
        Kalle kirjoitti:

        Pienestä on ihmisten elämä kiinni kun pitää jonkin auton hyvyydestä väitellä ja kiistellä, HALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

        Väittelyksihän se menee, kun joku uudella ajava(ja ilmeisesti sen ainoan autonsa perusteella, jota ei ole edes itse tienattu) alkaa sössöttämään asijantuntijana siihen tyyliin että "vanhoilla" ajavat eivät ymmärrä mistään mitään tai ovat peräti köyhiä! Lisäksi vielä täällä "vanhusten" palstalla!

        Tuo varallisuuskysymyksellä kuittailu kertoo jo henkilön maailmankuvan olevan todella suppea ja on tainnut muutenkin päästä elämässään liian helpolla!

    • Mazda!

      yhtä hyviä enää uudet Volvot, eikä muutkaa merkit, kuin ennen. Taitaa olla poikkeuksena

    • Ratatolppa

      Eipä olisi uskonut millaiseen ampiaispesään sohasin jutullani. No hyvä on ainakin huomata että omalla murikalle löytyy vielä arvostustakin... Taitaa tuo lukijamäärä jotenkin todistaa, että ihmiset on huolestuneita noiden uusien autojen kestävyydestä ja kova kaipuu on oikeasti aikaan kun autoja ei suunniteltu kuin kertakäyttö astioita..Eli käytä ja heitä pois.
      Harmi vain että Volvo olisi varmasti pystynyt valitsemaan erillaisenkin tien. Uskon että ostajia olisi varmasti löytynyt.
      Noita keskusteluja lukeneena ei voi muuta kuin toivoa luotettavia ja turvallisia kilometrejä kaikille meille joilla vielä sattuu Volvo olemaan ;)

      • Dave_From_Sheffield

        Volvo on alla ja hyvin menee! ;)

      • Dave_From_Sheffield

        Volvo on alla ja hyvin menee! ;)

    • LloydChristmas

      lienee tullut jo selväksi. Toivotan hyvää jatkoa ja mukavia kilometrejä klassikoilla ajaville Volvoilijoille!

      • Joku vaan...

        Noin taitaa sanoa köyhä paska, jolla ei yksinkertaisesti ole varaa hienoon, kalliiseen ja uuteen Volvoon, kun ei tulot riitä ja koulupohja jäi vähäiseksi...

      • ja lue
        Joku vaan... kirjoitti:

        Noin taitaa sanoa köyhä paska, jolla ei yksinkertaisesti ole varaa hienoon, kalliiseen ja uuteen Volvoon, kun ei tulot riitä ja koulupohja jäi vähäiseksi...

        koko ketju läpi...

    • t.h.

      Volvo Personvagnar Ab:n myynti on noussut 11 prosenttia tammi - helmikuussa 2005 verrattuna viime vuoden tammi - helmikuuhun.

    • Nimetön

      Juu kyllä se niin on, että ei näistä uusista Volvoista ole mihinkään. Väitteelle tuli vahvistus, kun käytiin koeajamassa XC70. Eihän tuolla suoraan päässyt ei millään! Itselläni on 242 -79 ja isälläni 240 kartano SE -91. Kartanolla muuten ajettu 620000 ilman isompaa remonttia.

    • naistenvolvomies

      niinhän se on että nykyään kaikki autotehtaat tekevät yhteistyötä. volvo ja voortti. jaguaarikaan ei ole enään jaguaari vaaan joku halpatuotanto lelu. audikaan ei ole enään audi koska käyttää samoja osia kuin seat.

      jospa välillä ajateltaisiin kuin aikuiset, mitä vikaa siinä on että autot ovat halvempia kun käytetään samaa alustaa. jos volvo ja ford ovt sen yhdessä luoneet niin ei se voi olla huono.

      ja eihän se fordkaan huonoin vaihtoehto ole.

      Fordillahan ne mainostaa että ne käyttävät volvon alustaa ja testaavat volvon turvallisuustalossa ja tuulitunnelissa. ja jos volvo hyväksyy jonkun turvavarusteen autoonsa on sen oltava hyvä.

      onhan volvo aina ollut maailman turvallisinpiin kuuluva automerkki. ja c70 on haukuttu maailman turvallisimmaksi avoautoksi.

      itse perustan tietoni ajettuani useilla erilaisilla volvoilla:

      -amazon -67
      -240 farkku -87
      -v40 -04
      -850 -94
      -v70 -98
      -v70n -01
      -740 -86
      monilla on tullut ajettua ja kaikki hyviksi todettu
      jos valita pitäisi niin amazooni se oisi.

      Kateellisten panettelua moinen volvojen solvaaminen. Köyhät kyykkyyn.

      • jyrää uudet

        740 paras malli. 240 kanssa hyvä.

      • päiväaasas
        jyrää uudet kirjoitti:

        740 paras malli. 240 kanssa hyvä.

        tehtäs 240 volvoa kaikilla nykyaikasilla varusteilla ja paranneltas vanhaa, sitte jollain pienempi kulutteisemmalla tehokkaammalla koneella joku 150hv. erottus ainaki noista nykyajan paska muovi möhkö mitään sanomattomista autoista. sen parempaa autoa ei vois ainakaan mulle olla

      • 24
        jyrää uudet kirjoitti:

        740 paras malli. 240 kanssa hyvä.

        PV ja Amazon olivat kunnon rauta-autoja .Nykyiset
        etuveto viritykset muovi krääsää !

    • volvo s70

      tervehdys volvomiehet sanokaa rehellinen mieli pide. kuusankosken käyttöautossa myytävänä s70 volvo vuosi malli 2000 turbo.automaatti vaihteisto. jakohina.kiristin vesipumppu vaihdettu 255000 km ajettu 290000 hinta 4300e kannattaako ostaa.asiallisia vastauksia kiitos.

    • Anonyymi

      Onneksi tuo Ford jne.. aika on ollut ohi jo tovin ja ollaan ison rahan turvin päästy suunnittelussa ja toteutuksessa ns. omilleen ja tulosta syntyy huimasti parempina uusina malleina joissa on ajettavuutta, tyyliä, ja tuttuja Volvon luotettavuus tekijöitä. Ei se kiinaraha aina huonosta ole, vai mitä?

    • Anonyymi

      Mulla oli -66 B20 2.1 Amazon ja sen jälkeen 3 200-sarjalaista, 5-lyhtyinen 83 DL (B19A/B23), 6-lyhtyiset 84 GL (suomiauto B23) ja 90 ruotsin B230F saasteautomaatti.

      B23/230 heittäminen suomiautoon nosti sen jo uudelle tasolle, teho ei juurikaan noussut mutta jumankekka vääntö... kytkimen voi nostaa tyhjäkäynnillä. Kulutus putosi litralla. Tehtaan B23 GL veti matka-ajossa 7 litraa satkulla kiitos Pierburgin kaasuttimen

      • Anonyymi

        Mielettömän upea kommentti ja lähes liittyi asiaan. Vasta vähän alle 20 vuotta vanha avauskin kyseessä.
        Onko setämiehellä tylsää?

    • Anonyymi

      Volvo osti laatumerkki Renaultilta etuvetotekniikan 80-luvulla ja ekat etuvedot olivat Renault 21:n alustalla eli 400-sarja. Korjasin kerran enkä koske niihin enää. Mersun A B ja CLa ovat uudelleenmuotoiltuja Renault Meganeja, onnea vaan omistajille

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Theermannilla kulkee!

      Vouti vie kaiken mikä mieheltä irti lähtee ja palstan naiset syyttävät tilanteesta kilpaa eri naisia. Miehellä on elämän
      Kotimaiset julkkisjuorut
      113
      7420

    2. Näin unta viime yönä

      Että tulit nainen istumaan syliini minihame päällä.
      Ikävä
      50
      5578

    3. Esivaihdevuodet, menopaussi

      https://www.pihlajalinna.fi/palvelut/yksityisasiakkaat/terveys/esivaihdevuodet-eli-premenopaussi Täällä kun puhutaan pa
      Sinkut
      62
      3122

    4. Tänään taas tuli pari-kolme juttua

      Jotka niin mielelläni jakaisin sun kanssa. Niin paljon elämää jaettavana ja niin selkeä paikka sinulle. Mutta ymmärrän
      Tunteet
      7
      2573

    5. Kuhmo tekisi perässä

      Lomauttakaa kaupungin talolta turhat lattiankuluttajat pois, kuten naapuripitäjä
      Kuhmo
      10
      1608

    6. Suomi julkaisi varautumisoppaan

      Että sellanen tappaus. Kun kriisitilanne iskee, niin on mentävä nettiin ja luettava ohjeet suomi.fi -sivuilta. Onkohan j
      Maailman menoa
      201
      1433

    7. Olen jälleen pahoillani

      Harjoittamastani henkisestä väkivallasta palstan välityksellä. Kyllä ne voi vaikuttaa jotenkin mieleen, vaikka ei itsell
      Ikävä
      93
      1119

    8. Ukraina sai luvan vastata ohjuksin Venäjän lueelle

      Mediatietojen mukaan Yhdysvallat on antanut Ukrainalle luvan iskeä pitkän kantaman ohjuksilla Venäjälle. Ylen kirjeenvai
      NATO
      325
      1077

    9. Miksi putin ei valinnut ensimmäiseksi kohteekseen Suomea?

      Olisiko ollut sittenkin helpompi kohde?
      Maailman menoa
      244
      1037

    10. Oot vaan niin hellä

      Ja lämmin luonteeltasi, että rakastan sitä yli kaiken. Oot ehkä tietämättäsi auttanut mua todella paljon. Auttaisit tämä
      Ikävä
      30
      926
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt