Sähköautojen akkujen valmistukseen tarvitaan kobolttia, josta suuri osa tulee Kongon demokraattisesta tasavallasta. Mites luulette, onko kaivosteollisuus siellä ympäristöystävällistä, työntekijöiden terveyttä ja ihmisarvoa kunnioittavaa ja länsimaisin silmin kaikin puolin eettisen tarkastelun kestävää. Tuskin.
Sähköautoilun eettisyydestä
Anonyymi
17
<50
Vastaukset
- Anonyymi
Ei.ja maailman suurin autonvalmistaja siitä tuskin välittää kuten ollaan huijauksista yms kusetuksista huomattu.
- Anonyymi
"Maailman suurin autonvalmistaja" ?? Tarkoitatko kirjoituksillasi Toyotaa? Sehän väittää olevansa maailman suurin.
- Anonyymi
Vaikea ymmärtää tätä typerää poliitikkojen sähköautohypetystä. Ongelmia kasattaisiin taas tuleville sukupolville akkuromun muodossa. Kierrätys tulee olemaan ongelma, kuluttaa energiaa ja tuottaa päästöjä.
- Anonyymi
Aloittajallakin varmaan on kännykkä, läppäri ja erilaisia akulla toimivia työkoneita. Miksi käytät niitä jos olet huolissasi noista asioista. Länsimainen autoteollisuus ei ole noita ongelmia aiheuttanut, länsimaisiin autoihin akkumateriaali tulee muualta.
Mitenhän on öljynporaus pisteissä esim. arabimaissa, siellä on ainoastaan aasiasta, esim. filippiineiltä kotoisin olevia työläisiä, taitaa ihmisoikeudet ym. olla sielläkin kateissa.- Anonyymi
Länsimaisiin autoihin koboltti tulee juurikin tuolta Kongosta. Grafiitti Kiinasta, yhtä pahoista oloista.
- Anonyymi
Hahaha joo akkuja on ollut iät ja ajat jokapaikassa ja epäeettisyyttä nyt vaan tapahtuu kaikkialla. Sähköauto on joillekkin hyvä. Mutta plugin hybrid mielestäni vielä parempi kun sillä voi sitten ajella halvalla myös muut matkat. Itsellä tippui bensakulut 80% kuukaudessa kun hankin ladattavan hybridin, siihen ei tojon vanhalla hybriditekniikalla pääse. En koskaan enää vaihtaisi pois ladattavasta hybridistä niin helppoa ja halpaa tämä nyt on. Vuodessa mun bensakulut tippunu 3600e.
- Anonyymi
Halpuus riippuu ihan siitä, minkä hintainen se plugin on ja mihin tavisautoon sitä vertaa. Myös ajojen pituus ja latausmahdollisuudet esim työpäivän aikana vaikuttavat. Jos ajaa 2 kertaa päivässä max 40 km kerta ja lataa välillä, niin säästää bensassa mutta säästääkö autoilun kokonaiskuluissa, se on jo eri juttu.
- Anonyymi
Aloittajan kannattaisi ensi tutkia paljonko kännyköiden valmistus tuottaa ympäristöhaittoja.
Onko aloittaja oikeasti huolissaan luonnosta vai onko jokin henkinen ongelma sähköautojen kanssa? Vaikuttaa vähän samalta kuin vihervassujen autoilun vastustaminen päästöjen perusteella vaikka tuottaakin vain 9% Suomen päästöistä.- Anonyymi
Eiköhän se henkinen ongelma ongelma iske sähköautoilijaan, kun pitäisi lähteä yli 400-500 km matkalle ja askel käy ensin autovuokraamoon.
Esim Toyota käyttää useimmin nikkeli-metallihybridiakkuja, ei litium akkuja, joissa kobolttia käytetään.
- Anonyymi
Plugin käyttää lithium akkua.
Anonyymi kirjoitti:
Plugin käyttää lithium akkua.
Senpä takia käytin termiä "useimmin". Tiedossa oli, että jossakin käyttävät, mutta en tiennyt missä. Kiitos täsmennyksestä.
- Anonyymi
Jos sähköautoilu lisääntyisi nykytahtiin, maailmassa olisi jo vuonna 2040 noin 2,5 milj romuakkupaketin kierrätysongelma vuodessa. Konstit ja niiden kustannukset ovat vielä hämärän peitossa
- Anonyymi
Niin otat minkä vaan premium auton tuossa hintaluokassa niin arvonlasku on samaa luokkaa. 200 tonnin autosta lähtee 80 tonnia ulosajettaessa. 120 autosta lähtee 40-50 tonnia eli 120 auton hyvitys esim 5 tonnia ajettuna on jotakuinkin 80 tonnia.
Halvemmissa autoissa esim 60 tonnin bmw niin arvonlasku on jotakuinkin niin että 5 tonnia ajat niin 45-50 hyvitys. Riippuu vähän varustetasosta toki aina ja mihin vaihtaa.
20-30 autoissa arvonalennus on pieni mutta mentäessä kalliimpiin niistä häviää kauheasti.
Mulla on nyt plugin hybridi jonka ostin 30tkm ajettuna. Maksanut uutena 90 tonnia. Hinta oli nyt 56tuhatta. Nyt tää taas pitää hintansa mutta joku muu otti siinä melkosen suihkun. - Anonyymi
– Vaikka jokainen Euroopassa rekisterissä oleva henkilöauto muuttuisi yhdessä yössä sähkökäyttöiseksi, se olisi koko maailman hiilidioksidipäästöissä vain olemattoman pieni korjausliike. Käytännössä tuo manööveri pudottaisi globaalia hiilidioksidin päästömäärää 0,4 prosenttia, muistutti Vavassori.
Ohuelta tuntuva kokonaispudotus selittyy kolmella seikalla. Euroopan osuus maailman kaikista hiilidioksidipäästöistä on vain kymmenisen prosenttia. Lisäksi henkilöautoliikenteen osuus kaikista hiilidioksidipäästöistä on vain seitsemän prosenttia, ja sähköntuotannosta syntyy hiilidioksidipäästöjä.
Vavassori vakuutti, ettei hänellä tai autoteollisuudella ylipäätään ole mitään puhtaampia autoja vastaan.
– Numeroita tutkiessa vain tulee vääjäämättä mieleen, että ovatkohan autoilun sähköistymisen puolestapuhujilla asiakokonaisuusuudet ihan varmasti hallussa, vinkkasi Roberto Vavassori.
- Anonyymi
Mutta pääasia on, ettei kaivoksia tule ainakaan Suomeen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ajattelen sinua nyt
Ajattelen sinua hyvin todennäköisesti myös huomenna. Sitten voi mennä viikko, että ajattelen sinua vain iltaisin ja aamu755814Vaistoan ettei sulla kaikki hyvin
Odotatko että se loppuu kokonaan ja avaat vasta linjan. Niin monen asian pitäisi muuttua että menisi loppu elämä kivasti274917Yritys Kannus
Mää vaan ihmettelen, julkijuopottelua. Eikö tosiaan oo parempaa hommaa, koittas saada oikeasti jotain aikaiseksi. Hävett193034- 1792437
Työkyvyttömienkin on jatkossa haettava työtä
Riikalla ja Petterillä on hyviä uutisia Suomen työttömille: ”Toimeentulotuen uudistus velvoittaa työttömäksi ilmoittaut1912117- 172076
- 1031511
Elokapinan mielenosoitussarja alkaa
Varma kesän merkki on, kun planeetastamme huolestuneet ihmiset alkavat pitää tilaisuuksia muistuttaakseen ihmisiä siitä,3121298- 691208
Harmi, se on
Mutta mä tulkitsen asian sitten niin. Olen yrittänyt, oman osani tehnyt, ja saa olla mun puolesta nyt loppuun käsitelty171176