Säpsähdyttävä kokemus liikenteessä

Rampilta tulija voi ihan itse katsoa nopeutensa, että johonkin väliin pääsee, se ei ole päätietä tulevan tehtävä alkaa väistelemään tai jarruttelemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Rampilta tulija voi ihan itse katsoa nopeutensa, että johonkin väliin pääsee, se ei ole päätietä tulevan tehtävä alkaa väistelemään tai jarruttelemaan.

Muualla Euroopassa tuo vaan on niin, että rampilta tulijan lisäksi myös päätietä ajavan tulee sovittaa nopeutensa, ts vastuu on myös päätietä ajavalla. Suomi on tässä aikamoinen poikkeus. Katajainen kansa, katajaiset liikennesäännöt.

Turvavälit kyllä
Mutta ei tuollaisen takia mitään ketjukolareita ruveta aiheuttamaan eikä poukkoilla mihinkään eri suuntiin

Ja se rampilta tulija kiihdyttää nopeutensa sopivaksi EIKÄ JARRUTTELE! S..TANA!

Joo, mutta muista sitten kun ajelet vaikkapa Saksassa, niin sieltä rampilta tulijat olettaa että päätietä ajava sovittaa myös hieman ajonopeuttaan. Lisäksi siellä ei ole kolmiota rampilta tulijoilla, vaan eräänlainen vetoketjuperiaate -liikennemerkki. Se velvoittaa päätietä ajavaa antamaan rampilta tulijalle tilaa, yhtäläisesti se velvoittaa rampilta tulijaa, mutta kumpikaan osapuoli ei ole tavallaan väistämisvelvollinen. Ja uskokaa tai älkää, niin tämä toimii Saksassa ja Länsi-Euroopassa yleensäkin hienosti, tilaa annetaan ja otetaan muut huomioon. Toki itäblokin maissa liikennekulttuuri on sitten öykkärimäisempää ja itsekkäämpää. Suomessa vallitsee itäinen ajokulttuuri, minä-minä-minä.

Ei ne mitään Seinäjoen kuskeja ole vaan maakunnasta Seinäjoelle autoilemaan tulleita jotka eivät ole tottuneet siihen että teillä on muitakin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ne mitään Seinäjoen kuskeja ole vaan maakunnasta Seinäjoelle autoilemaan tulleita jotka eivät ole tottuneet siihen että teillä on muitakin.

Mä meen ny tästä

.... no mitäs teet, kun sieltä rampilta tulija kiilaa kylkeen? sivulla on auto ja takanasi on auto... ja omasi ei olemikään ritari ässä???

Rampilta tulijan on sovitettava nopeutensa muuta liikennettä vastaavaksi ja seurattava peileistä muun liikenteen tapahtumia aivan normaalisti ja muuta liikennettä väistäen

Siinä on ollut todella typerä tiesuunnittelija. Liian loivia pitkäänjatkuvia kaarteita, hyvä esimerkki Hipin eteläpuolella oleva kaarre, joka on yli kilometrin pituinen kaarre. Sitten Ruhan-Lapuan välinen osuus on pelkkää jatkuvaa loivaa kaarretta johonkin suuntaan.

Esimerkkinä Sininen tie, on suunniteltu paljon paremmin, suoria suorien perään, ja mutkat sitten minimisäteellä, jotta suoria mahtuu mutkien väliin mahdollisimman paljon. Ei mitään turhia kaarteita.

Toisaalta, jos oltaisiin vaikka Norjassa, Ruotsissa tai Tanskassa, niin kukaan autojonossa ei ajaisi alinopeutta, vaan autojonot vetää suunnilleen nopeusrajoituksen mukaan, tai hieman jopa sen yli. Pohjoismaista vain Suomessa ajetaan alinopeutta, jopa valtateillä. Johtuu siitä, että Suomi on ainoa maa, jossa ei ole kunnon joukkoliikennettä, ja tällöin kaikki tumpelotkin joutuu ajaa autoa, päästäkseen johonkin.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä on ollut todella typerä tiesuunnittelija. Liian loivia pitkäänjatkuvia kaarteita, hyvä esimerkki Hipin eteläpuolella oleva kaarre, joka on yli kilometrin pituinen kaarre. Sitten Ruhan-Lapuan välinen osuus on pelkkää jatkuvaa loivaa kaarretta johonkin suuntaan.

Esimerkkinä Sininen tie, on suunniteltu paljon paremmin, suoria suorien perään, ja mutkat sitten minimisäteellä, jotta suoria mahtuu mutkien väliin mahdollisimman paljon. Ei mitään turhia kaarteita.

Toisaalta, jos oltaisiin vaikka Norjassa, Ruotsissa tai Tanskassa, niin kukaan autojonossa ei ajaisi alinopeutta, vaan autojonot vetää suunnilleen nopeusrajoituksen mukaan, tai hieman jopa sen yli. Pohjoismaista vain Suomessa ajetaan alinopeutta, jopa valtateillä. Johtuu siitä, että Suomi on ainoa maa, jossa ei ole kunnon joukkoliikennettä, ja tällöin kaikki tumpelotkin joutuu ajaa autoa, päästäkseen johonkin.

Lue lisää

Tietenkin ne on vanhaa perua jo 30-luvulta kun tieverkkoa alettiin varsinaisesti rakentamaan eikä kaikkia rakennevirheitä ole vielä keritty korjaus aikatauluttamaan kun valtiolla on aina rahapula kun autoilijoilta kerättyä rahaa ei saa sijoittaa autoiluun

Anonyymi kirjoitti:

Tietenkin ne on vanhaa perua jo 30-luvulta kun tieverkkoa alettiin varsinaisesti rakentamaan eikä kaikkia rakennevirheitä ole vielä keritty korjaus aikatauluttamaan kun valtiolla on aina rahapula kun autoilijoilta kerättyä rahaa ei saa sijoittaa autoiluun

Lue lisää

Taitaa Sininen tie olla saman aikakauden luomus, siinä oli vain maalaisjärkisempi suunnittelija. "Kuusseiskan" suunnittelija teki näppäryyksissään tien linjauksen ns moottoritielinjauksella, eli loivia nopeasti ajettavia kaarteita kaarteiden perään, koska eihän moottoritiellä voi olla kovin teräviä mutkia. Suunnittelijalta vain unohtui se tosiasia, ettei siihen tullut kuin tavallinen valtatie, jolloin nuo loivat kaarteet eivät palvele tarkoitustaan.

Se on sitten toki eri asia, mikäli Lapua-Seinäjoki välille tulisi joskus tulevaisuudessa 2 2 kaistainen moottoritie koko matkalle, niin tällöinhän linjaus loivine kaarteineen olisi jokseenkin tuo. Mutta ei noita valtateitä yleensä noin suunnitella, että reilu puolivuosisadan päästä tien valmistumisesta voisi ehkä tulla moottoritie. Ja siihen asti kärsittäisiin väärästä tieprofiilista, kymmeniä vuosia.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa Sininen tie olla saman aikakauden luomus, siinä oli vain maalaisjärkisempi suunnittelija. "Kuusseiskan" suunnittelija teki näppäryyksissään tien linjauksen ns moottoritielinjauksella, eli loivia nopeasti ajettavia kaarteita kaarteiden perään, koska eihän moottoritiellä voi olla kovin teräviä mutkia. Suunnittelijalta vain unohtui se tosiasia, ettei siihen tullut kuin tavallinen valtatie, jolloin nuo loivat kaarteet eivät palvele tarkoitustaan.

Se on sitten toki eri asia, mikäli Lapua-Seinäjoki välille tulisi joskus tulevaisuudessa 2 2 kaistainen moottoritie koko matkalle, niin tällöinhän linjaus loivine kaarteineen olisi jokseenkin tuo. Mutta ei noita valtateitä yleensä noin suunnitella, että reilu puolivuosisadan päästä tien valmistumisesta voisi ehkä tulla moottoritie. Ja siihen asti kärsittäisiin väärästä tieprofiilista, kymmeniä vuosia.

Lue lisää

Täällä on suunnittelijoilta unohtunut paljon muutakin. Sillat tehdään minne sattuu ja keskustan liikennesuunnittelu aivan peestä. Olisi peräkylän ukkojen sijaan pitänyt pyytää apua kokeneelta suunnittelijalta jostain oikeasta kaupungista.