Eipä taida olla laillista rakentaa autoon NOS-systeemiä, mutta olen kusipää ja en välitä :)
Kuinkakohan monta laitonta nitroautoa suomessa oikeasti muuten on? Ihan salettina enemmän kuin luulisi, ei mikään vaikea rakentaa. Ja kuinkakohan älyttömän sanktion possut antaa ko. toiminnasta? Olen kyllä valmis ottamaan riskin :) Ei ne mitään löytäisi autosta kuitenkaan.
Kuinkakohan monta laitonta nitroautoa suomessa oikeasti muuten on? Ihan salettina enemmän kuin luulisi, ei mikään vaikea rakentaa. Ja kuinkakohan älyttömän sanktion possut antaa ko. toiminnasta? Olen kyllä valmis ottamaan riskin :) Ei ne mitään löytäisi autosta kuitenkaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
katsoa eilen Neloselta tulleen leffan, Musta Lammas. Siinä 80-luvun Chevy Caprice Classicissa oli nitrot...
Joo, ei ole vaikea rakentaa, jos osaat, mutta mistä hankit laitteet? Niitä ei oikein myydä missä tahansa vauhtikaupassa. Sun pitänee tilata ne jenkeistä, tai rakentaa ihan itse... Myös moottorin pitää olla aika hyvässä kunnossa, ja vähintään V8, turha mennä pistämään mihinkään euroautoon moista viritystä. Ne moottorit ei semmosta kestä.
Sakoista en tiedä, taitaa kyllä tulla vakio ylinopeussakot, ja päälle varmaan liikenteen vaarantaminen. Pääset tietysti myös iltapäivälehtien etusivulle ;)
No kyllä toi leffa tuli väijyttyä... oli ihan kiva possuauto. Osien saanti ei ole problemo, pitäisi vaan rakentaa johonkin "kansanautoon", ettei herää liikaa kyttien kiinostus. Ja ehkä just joku perusamerikkalainen tai joku turbolaite. Yksi aika huomaamaton voisi olla myös Saabin 9000 turbo. Se ikävä kyllä luultavasti räjähtäisi kun painaa "punaista nappia". Ja kyllä jotkut pikkusakot voisi maksaa ihan harrastus- ja huumorimielessä.
Pitäisi vaan keksiä sopiva automalli... ja jos kiihdyttelyyn kyllästyy niin voi aina vetää pikkuset tötsyt :)
Mulla on bmw V12 kyseisillä laitteilla varustettuna ja arvaa miten lähtee kun vauhtia on yli 200, melkein alta karkaa.
Muistan, kun joskus vuonna 80 (suunnilleen) joku autolehti (ehka TM) pisti laitteet kahteen pieneen euroautoon. Silloin ilokaasu oli laillista. Toinen autoista oli muistaakseni Toyota Corolla. Molemmissa oli vakiotehoja noin 50 hv. Kaasu tuplasi tehot.
On se ollu varmasti hurja tunne, kun painoi nappia. Ja on ne venttiilitkin miettineet; kenen vuoro ;-)
Jutussa suosittelivat napin sijoittamista kaasupolkimen alle. Silloin lisateho tulee vasta kun omat loppuu kesken. Oli siina erillinen paakatkaisinkin kojetaulussa.
Asennus kesti kuulemma parisen tuntia. Tosin sen aikaisien autojen pellin alla oli noin kolme osaa.
Tuskin poliisi laitteita huomaa, mutta katsastusmies saattaa kiinnostua ylimaaraisen nakoisista metallipunosletkuista...
Vähän paksut puheet... mutta jos toi on totta niin varmasti lähtee!
Eikä ole paksut puheet, yritän pitää matalaa profiilia.
Eipä ne letkut kiinnosta katsastusmiestä. Kyllä autossa ilokaasulaitteet saa olla. Kaasupulloa ei saa kadulla olla. Pullo pitää siis jättää kotiin autoa katsastettaessa.
Jos moinen peli löytyy, niin ei kai auta huudella asiasta. Tässä maassa kateus voittaa aina kiiman ja naapuri ilmiantaa sut suhteellisen nopeasti...
Oma on laittaa katsastukseen ylimäärinen letkunpätkä jossa pulloliitin kiinni... tämä takapaksiin sopivasta raosta esille ja oikea pullo voi olla kiinni ja piilossa katseilta... näin omassa... mutta toki sen pullon voi poistaakkin! Kannattaa muuten selvittää mistä meinaa kaasut ostaa ennenkuin ostaa kaasu suuttimet ym. kaasu on luvan varaista tavaraa ja jos et tunne lääkäreitä, kiihdytysmiehiä tai muita ko. aineen käyttäjiä on aine vaikea hankkia...
Jep, TM todellakin asensi ko. laitteet kahteen autoon ja vuosi tais olla 82 tai 83. Toinen autoista oli muistaakseni Civic, ja ko. virityksen jälkeen civikkikin piirsi TM testissä lakua asvalttii mukavasti :) Mulla on vielä se TM jossain tallessa, mutta se mielikuva minullekkin on jäänyt, että asennus oli todellakin helppo, koska silloin myytiin ihan laillisia asennuspaketteja ja muutenkin ko. laiiteiston asentaminen ie ollut mikään ihmeellinen juttu. Nykyään se on siis kiellettyä siviiliikenteessä ja NOS on niin kallista, että yhden kiihdytyksen hinta on varmasti n. 5 euroa, eli aika kallis ohitus joka tapauksessa. Ja NOS:n saaminen on kiven alla normaaleille jannuille.
paska puhetta v8 sta, ei sil sylinteri muodostelmalla oo väliä kuha blokki ja osat kestää lisä stressin
Itse ajan TDI golfilla jossa väärät kilvet sekä mattamusta .
Verovelkaa kuulemma n.3500 e 🤗
Poliisi kun tulee niin ottavat kilvet ja antavat maksulapun jonka revin heidän edessään silpuksi , lasku menee suoraan ulosottoon.
Polttoöljyä vielä tankkiin niin kulut pysyy kohtuudessa ✌️
On se halpaa ku ei ressaa 🤪
Ilokaasu on tosiaan aina, johon lääkäreillä (ja ehkä sairaanhoitrajilla) on hankintamahdollisuus.
Mutta mitä ihmeen tekemistä ilokaasulla on autonmoottorin kanssa?
Eikös typen oksidit ole lähinnä haitallinen sivuilmiö, eli kun bensiin palaa moottorissa, siihen tarvitaan ilmasta happea, mutta kun sen hapen mukana sinne moottoriin menee väkisinkin myös ilmassa olevaa typpeä, niin jos typpi palaa, muodostuu typen oksideja.
Mutta noille typen oksideillehan on päästörajat, ja jos ne ylittyvät, niin auto hylätään katsastuksessa.
Mitä ihmeen järkeä olisi syöttää moottoriin typen oksideja kaasupullosta joko bensiinin lisäksi tai sijasta ???
Ilokaasu kandee imaista keuhkoihin ja antaa autolle vain hiukkasen joukkoon!