Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Peräasia selväksi

    Ok. Eli nyt valaiskaa mua asiantuntijat.

    Miten tämä perä, ja peränvälityshomma oikein menee?

    Käsitykseni tällä hetkellä on seuraava:

    Jos on harva perä, esim 2.41, auto ei kiihdy yhtä hyvin, mutta loppunopeus on kovempi

    Jos perä on tyyliin 4, auto kiihtyy nopeammin, mutta loppunopeus ei ole yhtä kova.

    Olenko käsittänyt väärin???

    Entä mites se lukkoperähomma sitten menee? Ja mitä se siis käytännössä tarkoittaa? Onko parempi että on lukkoperä? Ja niitä on vissiin erilaisiakin vai?

    Tiedän sen verran omasta autostani, että siinä on nyt harva perä (ent. diesel-auto), eli se ei kiihdy yhtä hyvin kuin vastaava alkuperäinen bensa-auto. (?)

    Miten vaikeeta on vaihtaa auton perä? Miten se käytännössä menee? Onko se kallis ja aikaavievä toimenpide, jos itse hankkii perän ja vie asennettavaksi?
    2382
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Itelläni on Grand Marquissa aavikkoperä.
    440cid isolohkolla

    Äänestä

    Välitykset oikein ymmärretty!
    Lukko-perä toki talvella parempi, tai jos muutenkin jossain muualla ajaa kuin asvaltilla.
    Perä helppo vaihtaa! Kardaani irti,perä irti jousista ja iskareista.... Toisinpäin samat!
    Perä maksaa noin 2000-4000 markkoina.
    Aikaa kuluu n.2-4 tuntia?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ¤88¤ kirjoitti:

    Ok. Eli nyt valaiskaa mua asiantuntijat.

    Miten tämä perä, ja peränvälityshomma oikein menee?

    Käsitykseni tällä hetkellä on seuraava:

    Jos on harva perä, esim 2.41, auto ei kiihdy yhtä hyvin, mutta loppunopeus on kovempi

    Jos perä on tyyliin 4, auto kiihtyy nopeammin, mutta loppunopeus ei ole yhtä kova.

    Olenko käsittänyt väärin???

    Entä mites se lukkoperähomma sitten menee? Ja mitä se siis käytännössä tarkoittaa? Onko parempi että on lukkoperä? Ja niitä on vissiin erilaisiakin vai?

    Tiedän sen verran omasta autostani, että siinä on nyt harva perä (ent. diesel-auto), eli se ei kiihdy yhtä hyvin kuin vastaava alkuperäinen bensa-auto. (?)

    Miten vaikeeta on vaihtaa auton perä? Miten se käytännössä menee? Onko se kallis ja aikaavievä toimenpide, jos itse hankkii perän ja vie asennettavaksi?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu