Lyhyen koeajon aikana on vaikea sanoa kuluttaako auto öljyä. Se selviää kuitenkin muutaman sekunnin testillä:
Pyöräytä sormea pakoputken pään sisäpuolella ja katso tarttuiko sormeen mustaa nokea. Jätä auto kauppaan, jos putkenpää on nokinen. Öljynkulutus on vakava ongelma, koska se pilaa päästöt, rikkoo katalysaattorin ja vaikeuttaa matkantekoa. Pahimmillaan seuraa moottorivaurio.
Nokea puskevaa autoa ette saa autoliikkeeseen vaihdossa tai ainakin hyvitys on todella huono. Tietysti putkenpään voi pestä ennen kuin vie auton kauppaan, mutta osaava myyjä tarkastaa asian koeajolenkin jälkeen valkoisella nenäliinalla. :)
Pyöräytä sormea pakoputken pään sisäpuolella ja katso tarttuiko sormeen mustaa nokea. Jätä auto kauppaan, jos putkenpää on nokinen. Öljynkulutus on vakava ongelma, koska se pilaa päästöt, rikkoo katalysaattorin ja vaikeuttaa matkantekoa. Pahimmillaan seuraa moottorivaurio.
Nokea puskevaa autoa ette saa autoliikkeeseen vaihdossa tai ainakin hyvitys on todella huono. Tietysti putkenpään voi pestä ennen kuin vie auton kauppaan, mutta osaava myyjä tarkastaa asian koeajolenkin jälkeen valkoisella nenäliinalla. :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuon testin perusteella vain uusi ajamaton auto kelpaa sinulle. Jokaisen auton putki nokeentuu ajan kanssa kun käynnistäessä pöllähtää musta pilvi. Poislukien dieselit, missä hiukkassuodatin.
Tule katsomaan meidän 15-vuotiasta bensavaparia: Putken pää on sisältäkin aivan kirkas. Ja öljyä ei ole kulunut 300 000 km:n aikana koskaan, toki on vaihdettu 20 000 km:n välein.
Turbokoneisessa sen sijaan on nokea putken sisäpuolella, mutta ei ole TSI.