Nyt loppuu kapitalistien kissanpäivät! Demareiden Sanni keskeyttää taajamajunaliikenteen kilpailutussuunnitelmat. Rautatiet ja junat kuuluvat Suomen kansalle!
Kolminkertainen eläköönhuuto vasemmistohallitukselle!
https://yle.fi/uutiset/3-10850683
Kolminkertainen eläköönhuuto vasemmistohallitukselle!
https://yle.fi/uutiset/3-10850683
Vastaukset 39
Vanhimmat
Lintilä ja Bernerhän tuon laittoi alulle pari vuotta sitten.
https://www.lvm.fi/-/rautateiden-henkiloliikenteen-kilpailu-avautuu-949421
Hah hah! Sama juttu kuin Pohjois-Koreassa. Vasemmistolaiset torille juhlimaan kilpailutuksen loppumista! Seuraavaksi voitte vaatia taas pitkästä aikaa läheistä yhteistyötä Venäjän kanssa.
Olet ymmärtänyt väärin. Venäjä on nykyään Persujen taivas. Jotka taaas nykyään tuntuvat olevan Kokoomuksen kanssa kaikesta samaa mieltä. Niin se takki kääntyy.
Johan tuli taas kakkaa! Venäjästä ei persut pidä lainkaan, paitsi joku häiriintynyt Pascalen. Joka puolueessahan on omat surkimuksensa, ihan jokaisessa.
Jussi H. pitää Venäjää uhkana ainoana puoluejohtajana, joten puheesi joutuu outoon valoon.
Jokainen täyspäinen sen huomaa. Persut on Venäjän talutusnuorassa olevia räksyttäjiä.
Norjalainen vasemmistovetoinen valtio olkoot Suomen esikuva. Terveydenhuoltoon voimme ottaa mallia Kuubasta.
Ei meillä ole varaa ottaa mallia ökyrikkaasta öljymaasta joka voi noudattaa vaikka aku ankka politiikkaa, koska sillä on siihen varaa.
Suomella on enemmän fossiilisia polttoainevarantoja kuin Norjalla, kun huomioidaan soiden sisältämä turve. Suomi on täten huomattavan vauras maa.
Ei näytä olevan turvetuloja enempää kuin norjalla öljytuloja, joten olet taas epärealistinen kuten vasurit yleensäkin.
Ei niitä rikkauksia ole tietenkään vielä realisoitu. Hölmöähän se olisi, kun tarjolla on halpaa öljyäkin. Nykyisten öljymaiden "rikkaus" on pelkästään ohimenevä hetki. No ehkä joku Venäjä on rikas jatkossakin, koska onhan se luonnonvaroiltaan maailman rikkain valtio.
Hölmöä olisi myös vapauttaa ne metaanit maaperästä.
Alkaa olemaan jo riittäviä lämpötiloja euroopassakin.
Hassua miten jotkut joka asiassa muistaa venäjän olemassaolon.
Näettekö untakin venäjästä?
"No ehkä joku Venäjä on rikas jatkossakin, koska onhan se luonnonvaroiltaan maailman rikkain valtio."
Venäjähän on rutiköyhä kehitysmaa suhteessa maantieteelliseen kokoon ja luonnonvarojen määrään, itänaapuria ei sanota suotta pohjoisen Nigeriaksi.
Ja Suomea Napapiirin Kongoksi. Ulkolinjassa aikoinaan australialaisen sijoitusyhtiön kaivospomo naureskeli suomalaisten tyhmyydelle. Suomessa pääsee kaivamaan malmia kuka tahansa, Suomi kouluttaa työntekijät ja malmin voi viedä pois maasta jalostettavaksi ja jättää luonnon tuhot suomalaisten kontolle, ja nauroi makeasti päälle.
Ulkolinja: Napapiirin Kongo. to 14.2. 2 0 1 3 Yle TV1
Ei ole enää missään katsottavissa. Olisikin liian tiukkaa asiaa.
Suomi tukee avokätisesti ulkomaisia kaivosyhtiöitä, mutta pyytää vain vähän maksuja maaperänsä rikkauksista. Vaarana on, että Lapista tulee pelkkä raaka-ainereservaatti, Napapiirin Kongo. T: Ari Lehikoinen.
https://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=222496
http://vintti.yle.fi/yle.fi/tv1/juttuarkisto/dokumentit/ulkolinja-napapiirin-kongo.html
vihreet kielsi soiden käytön ja vapo myy huutokaupalla soita pois.
aikaisemmin vapolla oli lähes pakkolunastusmeininki .
Ei mitään kilpailutusta. Kansantaajamajunat kuuluvat kansalle.
Yksityisautot kuuluvat myös kansalle ja niitä kansa käyttää edistyksellisten edustajiensa, kuten Marin, Harakka, Kiuru jne., välityksellä.
Aikoinaan myös Concordella lentely kuului koko kansalle ja Pirkko Työläjärvi,sd, sitä käyttikin kansaa edustaessaan. Näin Suomen kansa pääsi sosiaalidemokraattisesti nauttimaan myös Concorden kyydistä.
Jos halutaan kilpailuttaa, niin kilpailutetaan sitten kaikki junaliikenne ja tyydytään myös kilpailutuksen tulokseen eikä itketä sitä harveneeko Kemijärven junavuorot vai ei.
Edellisen hallituksen kaavailema kermankuorintakilpailutus on veronmaksajan kannalta täysin älytöntä. Yhteiskunta hoitaa kaiken mikä tuottaa tappiota ja voitot kannattavista reiteistä luovutetaan yksityiselle.
Entä monopoliyhtiöt, esim. sähkönjakeluverkko ja Pekka Haavisto (vihr.)?
Tällaiset kermankuorintakilpailutukset eivät toimi. Oli sitten kyse VR:stä tai Postista. Julkisella palveluntuottajalla on aina velvollisuus tuottaa palvelut paljon kattavammin kuin mitä ne olisivat liiketaloudellisesti kannattavia. Kun parhaat osuudet (kuten isojen kasvukeskusten ympäristön liikenne) kilpailutetaan, niin se tarkoittaa, että loppu tuottaa vain enemmän tappiota jonka maksavat veronmaksajat.
Malli on tyylipuhdas "yksityistetään voittoa tuottavat osat ja sosialisoidaan tappiot" -tyyppinen järjestely.
Jos palauttaisi siihen tyyliin kuin 20 vuotta sitten oli, niin uskoisin vasemmistopierun hajuun, mutta ei tule tapahtumaan.
VR:n into leikata, säästää ja kusettaa veronmaksajaa on vaan niin suuri, että siinä muutaman VR:n johtajan bonuskertymä ajaa yli tavallisen kansalaisen.
Samaa huttua kuin punaisen ristin johtajien palkat.
Koska Marin puuttuu pomojen palkkoihin?
Taas tuli kommentteja aapeen valealoitukseen.
Kilpailutus ja yksityistäminen ovat laskeneet laatua ja nostaneet hintoja ihan joka alalla. Tämä on omakohtaisesti tullut todettua ja koettua, esimerkkejä löytyy monia kuten lasten- ja vanhustenbisneshoito, yäk.
Todennäköisesti raideliikenne kunnostetaan myyntikuntoon ulkolaisille sijoittajille ja sitten on kallista matkustaa?
niin ja jos vanhat merkit pitävät paikkaansa valtio antaa avustuksia matkustaja liikenteen matkustaja katoon kun lipun hinnat nousee,
Kaikki ovat nähneet kuinka kilpailutus on tehnyt länsimaista köyhiä ja surkeita valtioita.
Sosialistisissa maissa ei ollut kilpailutusta millään alalla ja siksi niiden talous oli vahvaa ja elämisen taso korkealla.
Suomi jatkaa tiukasti DDR:n viitoittamalla tiellä.
Kilpailutus loppuu ja kansa päättää kansandemokraattisesti edustajiensa välityksellä normien puitteissa 5-vuotissuunnitelmien mukaisesti.
Kaikki käyrät tulevat näyttämään ylöspäin.
Päälekkäisyydet puretaan, toimintaa tehostetaan, hallintoa kansandemokratisoidaan ja polttomoottoriautot kielletään.
Kilpailun pelossa R-junat ovatkin palvelleet aika hyvin.
Sanna Maduron ansiosta palvelu huononee.
Kustannukset? Aamulehti keräsi tiedot vanhustenhoidosta.
Kunnan tehostettu palveluasuminen maksoi kolmanneksen enemmän yksityisellä järjestettyyn verrattuna
https://www.aamulehti.fi/a/24062595
Toinen palvelu toimii ja toinen ei toimi.
Kunnan ja valtion firmojen ei tarvitse tehdä voittoa. Riittää että tehdään mitä varten ollaan olemassa. Rahat palautuvat takaisin paikalliseen talouteen. Ulkomaalaisen sijoittajan omistama firma taas kerää rahat ulkomaille, mutta jättää työt tekemättä, tai tekee ne korkeintaan hutaisten.
Mitä hyödyimme sähkönsiirtoverkon myymisestä Australiaan? Korkeammat hinnat. Sama sähkö sieltä pistorasiasta edelleen tulee, ja ne johdotkin on kaivettu kaupungissa maan alle jo kymmeniä vuosia sitten.
Kiitos kokoomus kun myitte Fortumin sähkönsiirtoverkon.
Yksityinen yritys on aina huonompi vaihtoehto kuin yhteiskunnan tuottama palvelu. Aina.
Marini aikoo laittaa myös Bernerin sotkemat taksiasiast kuntoon.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/liikenneministeri-sanna-marin-ryhtyy-nyt-myllaamaan-anne-bernerin-taksilakia-jo-aiemmin-paatti-puuttua-bernerin-junasuunnitelmiin/8aea8f15-bf5f-4314-951e-3305502fbb4b
Kaikista järkevintä on että palautetaan ennen Bernerin peukalointia, vanha järjestelmä toimi hyvin.
Sanna on ihan söpön oloinen sateenkaarilapsi....mutta kuitenkin: Sannan maailmassa värit loistavat. Sanna kuuluu Antti Rinteen kirjavaan leiriin, eikä tuossa leirissä ole ydinkysymyksenä Suomen etujen ajaminen. Sannan maailmankuva on kenties globaali ja täysin sukupuoli(tauti)neutraali? Kaikki antautuvat estoitta kaikille...ja vain estolääketeollisuus on voittaja!
Taksialan ongelmat johtuvat taksikuskeista itsestään ja siihen tulee puuttua, ei muuhun.
Kilpailutuksen lopettaminen johtaa neuvostoliittolaiseen tasoon, jossa kilpaillaan vain normien ylityksistä vippaskonsteilla.
Matkustajat juniin hankitaan vaikeuttamalla yksityisautoilua eikä houkuttelevuutta parantamalla.
Jos julkinen liikenne olisi houkutteleva vaihtoehto, yksityisautoilu karsiintuisi automasttisesti.
Jos julkisen liikenteen taso ei houkuttele, ainut keino on pakottaa ihmiset sen käyttäjäksi. Silloin ei tarvitse välittää laadusta, kun ei ole kilpailevaa vaohtoehtoa.
Kun missään muualla ei kilpailemattomuus ole tuonut mitään onnostumista, niin mikä takaa, että Antti Rinteen hallitukselta se onnistuu ensimmäisenä maailmassa?
kerrankin oikea päätös.
Sanni on aika kisunen tapaus
Sanna vaikuttaisi olevan isomunaisin demari. Panee tuulemaan heti, eikä pelkästään jauha paskaa. Arvostan.
HÖPÖ HÖPÖ SAMANLAISIA JEESUSTELIOITA KAIKKI LIIKENNEMINISTERI AKAT KYLLÖNEN, VEHVILÄINEN, BERBERI, MARIN JA TRAFIN TOIMISTO PELLET LIIKENTEESTÄ MITÄÄN YMMÄRTÄMÄTTÖMIÄ TOLLOJA.
Mariini kun touhuaa palan aikaa ministerinä niin sen postin talous on kuin tytön jäljiltä Tampereella. Maailmanparantaja vailla keinoja ja kykyjä.
Jos en väärin muista niin yritti pitää rotia Tampereellakin. Meinasi mennä siellä ne kokoukset yleiseksi älämölöksi.