totaalisesti. Taksinkäyttö vähentynyt ja harmaa talous vallitsee taksialalla.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/cff987ab-04c2-496e-acaa-aac8eb894656
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/cff987ab-04c2-496e-acaa-aac8eb894656
Kepu Bernerin taksiuudistus floppasi
Anonyymi
20158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hyvin on kehittynyt taksiliikenne ainakin Tampereella : Takseja saa helposti ja esim Menevä taksilla ei tuon selkeämpää hinnoittelua ei voi edes olla. En ymmärrä miksi pitäisi soittaa ja kysyä hintoja , kun ne löytyy netistä.
Palstatrolli ei tajua että kaikilla ei ole nettiä käytössä.
Suomen Taksiliitto kertoo tasan vuosi taksiuudistuksen jälkeen, että taksipalveluiden käyttö ei ole lisääntynyt uudistuksen myötä. Päinvastoin taksien käyttö on vähentynyt ja kuluttajien luottamus niitä kohtaan on heikentynyt.
Taksiuudistuksessa luovuttiin muun muassa matkan enimmäishinnasta, koulutusvaatimuksesta ja kokemuksesta, taksivalosta, päivystysvelvoitteesta sekä taksamittarista.
Mahtaako Berner/ Orpo / Sipilä olla minkäänlaista vastuuta asiasta? Vai vieläkö Suomi antaa rautatiet heidän käsiin?
Myös kuskin vaitiolo velvollisuus lopetettiin.
Sipilän hallituksen jäljet näkyvät pitkään...
taksiuudistus tehtiin lähinnä bilettäjien ja 'harmaiden' taksien eduksi. Hallituksella olisi hyvä mahdollisuus kohottaa ja varmistaa kannatustaan perumalla taksiuudistus. Jos tähän päätyvät, niin varmaan vasta lähempänä vaaleja; tosin jos tulee ennenaikaiset vaalit, niin uudistuksen peruminen myöhästyy eli voi jäädä tekemättä ja siten myös kannatushyöty saamatta, ja kaiken aikaa närkästys nykysysteemiä vastaan kasvaa, asiat kun voisivat olla paremminkin.
Landella joka toinen ajuri ajoi pimeesti taksia jopa traktorilla. Siksi tuo oli pakko tehdä lailliseksi.
Mitenkähän tuo mahtaa hinnoittelu toimia Oulussa. Minun pitäsi mennä sinne vierailulle, mutta olen kahden vaiheella otanko taksin lentoasemalta vai vuokraanko jonkun kotteron pariksi päiväksi. Veikkaan, että auton vuokraaminen tulee halvemmaksi kuin pirssikyyti molempiin suuntiin.
Taksiuudistus Bernerin-Orpon-Sipiläm porvarimallilla oli täysin älytön. Itse kannatan vapaata kilpailua, mutta tämä meni kyllä överiksi. Paljon taksia käyttävänä olen tämän uudistuksen myötä alkanut kaihtamaan palvelua. Pikaisesti olisi tehtävä jotain, että saataisiin luottamus takseihimme takaisin.
Normitolkunpurkutalkoiden porvarihallituksen kukkanen tämä taksi"uudistus" siis taksitakapakki. Onneksi bisnes/maakuntahimmeli-Sote sentään kaatui, sen tuhot olisivat olleet suomalaisten terveydenhuollolle kohtalokkaat. Toivottavasti pääoma ei päätä tulevaisuudessa yksin suomalaisten palveluista tai niiden uudistuksista, jälki on ollut kauheaa. Sutta ja sekundaa kiireellä jotta bisneseturyhmät hyötyvät ka kansa maksaa.
Hintojen nousu ja kusetukset on ovatkin osoitustus hintakilpailusta.
Mikä on se entinen ylihinta? Taksin saatavuus 24/7. Olivat siellä, kun me muut nukuimme. Kun muu palvelu ei toiminut taksi oli varma. Henkensä kaupalla niinkin tapahtui. Oli mittarit, oli koulutetut kuljettajat, oli turvalliset autot, oli Alvit ja tellit ja muut pakolliset maksut. Raportoitiin kilometrejä ja liikevaihtoja Ely-keskukselle, maksettiin verot ja palkat. Mikähön tässä kaikessa oli sitä ylihintaa.
Sipilän hallituksen ns.uudistuksia eli huononnuksia tavallisen kansan kannalta.
Demarit on tunnetusti himoverottajia. Aina isketään jos vähäkin voidaan.
Oikein malliesimerkki demareiden tavoitteista .
Miten se liittyy tähän susitaksiuudistukseen, Sipilän, Orpon ja Bernerin moka. Onneksi bisnes-Sotelta vältyttiin, jonka sekä kepu että kokoomus haukkuivat sen kaatumisen jälkeen täysin lyttyyn, vaikka olivat "uudistusta" lähes väkisin pykäämässä eturyhmiensä rahantekokoneeksi ja kansan tappioksi. Kokoomusta ei saisi edes päästää hallitukseen, sen tiesi sanoa jo presidentti Urho Kekkonen.
Verorahat vähenee ja pimeet ajot lisääntyy.
Taksiongelmat, kuten ylihinnoittelu, epäluotettavuus, käytöshäiriöt jne., ovat taksikuskien itsensä tekemiä.
Niin olivat aikaisemmat ongelmatkin, jonka vuoksi taksiuudistus tehtiin.
Jos taksit itse eivät olisi ongelmia kehittäneet, ei olisi mitään uudistusta edes tehty.
Kyllä meni luottamus, kun joka yhtiön piikkiin ajelee jos jonkunlaista suharia. Aika kummallista, että asiakkaan pitäisi tuntea osoitteisto ja tiet taksikuskia paremmin päästäkseen yleensä perille. Pyrin valitsemaan yrityksen varman päälle ja ehdottomasti kantasuomalaisen kuskin, mieluiten tutun.
mrrrr