Kehutaan että tältä Hämppi näyttää ratikan valmistuttua.
https://www.aamulehti.fi/a/813605d1-cbab-4534-adfa-a5d178c72133?c=1527147814695
Mutta kun ei näytä. Kuvasta puuttuu vielä ajolangat ja pitkät pysäkkikatokset. Nythän näkymä on avara ja seesteinen mutta kun roikkuvat ajolangat ja niiden poikittaiset kannatinlangat lisätään sekä pitkät pysäkkikatokset niin näkymä on kyllä ihan eri.
Terkkuja vaan jollekin satusedälle.
https://www.aamulehti.fi/a/813605d1-cbab-4534-adfa-a5d178c72133?c=1527147814695
Mutta kun ei näytä. Kuvasta puuttuu vielä ajolangat ja pitkät pysäkkikatokset. Nythän näkymä on avara ja seesteinen mutta kun roikkuvat ajolangat ja niiden poikittaiset kannatinlangat lisätään sekä pitkät pysäkkikatokset niin näkymä on kyllä ihan eri.
Terkkuja vaan jollekin satusedälle.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Aamulehdessä on vain juttuja joissa kehutaan tai muuten hehkutetaan ratikkaa. Sen toimittajat ovat tämän asian suhteen yksisilmäisiä. Journalismin perusasiat ovat hukassa, kun tehdään vain ja ainoastaan puolueellisia juttuja. No, mitä muuta vihreät toimittajat osaisivat tehdä.
Vielä 3 vuotta sitten Aamulehdessä ei pahemmin kehuttu eikä hehkutettu ratikkaa. Nykyisin Al on aika puolueeton, mutta Al:n kommenttiketjussa änkyrävastustajat ovat edelleen enemmistössä.
Ratikan takuuhenkilöt eivät kykene esittämään asiaansa ilman nimittelyä. Kun sanottavaa ei ole, niin sitä ei ole. Pilkkanimiä löytyy aina
Keitä on nuo ratikan takuuhenkilöt?
Jopa Pravdan vanhat toimittajat ovat ihmeessä, että eivät pystyneet noin hyvin ylistämään omia johtajiaan ja heidän päätöksiä kuin mitä tekee Aamulehti. Aamulehti on Tampereen kaupungin päätösten tilattavissa oleva hehkutuskanava.
Et tainnut osata lukea vielä 3 vuotta sitten. Aamulehti kävi voimakkaan lobbauskampanjan ratikan eteen. Pääkirjoitusta myöten ratikan eteen tehtiin kaikki mahdollinen. Jutuissa annettiin ruusuinen kuva koko projektista ja erikseen mainittiin, että rakennusiakaiset haitat minimoidaan ja ne jäävät pieniksi.
Kansalaiset eivät kylläkään olleet samaa mieltä ja antoivat palautetta tästä kommenttiosiossa.
Oletko nähnyt yhtään kriittistä juttua ratikasta Aamulehdessä. Siis toimittajan tekemää, ei mitään yleisökirjoitusta? Niitä joskus sentään julkaistaan.
Ja te kaikenvastustajat ette kyenneet kumoamaan niitä faktoja silloinkaan. Eikö olekin helpotus, ettei pelkonne toteutuneet ratikankaan kohdalla.
"Kaikenvastustajat" ja " änkyrät". Ilman nimittelyjä ei ratikan ylistämisestä tule mitään. Faktat puuttuu
Sen kun näkisi, että hankkeiden vastustajat alkavat kertoa faktoja...
Ei muuta, kuin opettelet lukemaan. Kova paikka? 😚
No, kerro missä niitä on.
Kas netissä, s24, Tampere. Luki luki. Aivan kuten tämäkin sivusto 😄
En ole huomannut. Annapa esimerkkejä.
Muut ovat huomanneet. Se riittää hyvin
Löysit niitä juuri niin monta kuin arvelin.
Mitä tällä kerralla olitkaan vinkumassa?
Me, jotka osaamme lukea, emme vingu. Koitapa liittyä meihin.
Siinä tekstissä sanotaan erityisen selvästi, mitä vielä puuttuu. Ajolanka tuskin edes näkyy ja katos on vain pysäkin kohdalla. Onhan siellä paikoillaan kivipinnat, kiskot ja puut, jotka ovat se tärkein asia. Kohtuutta arvosteluun, ihmiset!
Raitiotien rakentaminen on kokonaisuutena sujunut todella hienosti. Tämä projekti tulee jäämään historiaan hyvän lopputuloksen ansiosta. Tampereesta tulee parempi kaupunki, jolla on edellytykset kasvaa.
Tässä voisi luetella ties mitä epäonnistuneita projekteja vertailukohdaksi. Tampereen raitiotie ei todellakaan ole sellainen.
Nyt asia on kuitenkin niin, että ratikka maksaa monta miljardia, ei valmistu koskaan, on täysin hyödytön ja vie kaupungin konkurssiin.
Ihan varmana.
Hyvä juttu. Kehittyvä kaupunki on aina keskentekoinen ja aina uutta rakennetaan.
Hyvä, että maksaa monta miljardia niin saadaan rahat tuplana takaisin. Kaupungin konsernitaseessa velkaa alkaa olla jo 2 miljardia. Jos tuo velka muuttuisi saatavaksi niin meillä olisi rahaa 4 miljardia. Mitähän kivaa sillä hankittasiin. Maksettaisiinko ratikka myös naapurikunnille?
Joo, ei pitäisi valehdella ja sanoa valmiiksi jos kerran ei ole valmis. Sanotaan valmiiksi vasta sitten kun on valmis.
Joo hyvä aitahan siinä. Voi nojailla ja vetää röökiä ja kaljaa ja limppiä ympäriinsä.
Kuvista näkee, että hyvin on elävöitetty keskustaa ja pöhinää riittää. Kyllä tuolla kauppa käy ja kassakone laulaa.
Pöhinä alkaa kun ratikka muutaman minuutin välein rennosti pysähtyy pysäkille ja ovet avautuu. Kansa menee vaunusta kauppaan vaikka rollaattorin kanssa, kiskomatkasta virkistyneenä.
Vielä ei pöhise, kun se ensmäinenkin vaunu on tehtaalla ruuvattavana ja vasaroitavana.
Kaikkea muutakin rakentamista AL lobbaa Ratikka ei ole ainoa.
Oma lehmä on ojassa tai agenda taskussa siinä suhteessa, että ilman elinvoimaista kaupunkia ei AL pärjää.
Kuka nyt kuolevassa kaupungissa ilmoituksia lehteen laittaisi.
Eri asia on, tuovatko , vai vievätkö nämä elinvoimaisuusmanööverit lopunkin elon kaupungista, jonka kassa kolisee henkitoreissa tyhjyyttään.
.
Kuvassa näkyy kohotettuja jalkakäytäviä molemmin puolin, varsin vaatimattoman näköinen metalliaita, ja tietty kiskot. Ai niin, ja muutaman puistolehmuksen taimi, joiden varttuminen entiseen kokoon tulee viemään vuosikymmeniä.
Valtava saavutus. Tätä on odotettu viimeiset vuodet. Aivan pyörryttää tätä edistystä katsellessa. Korotettu jalkakäytävä, metalliaita ja puistolehmuksen taimia. Vain ja ainoastaan Tampereella.
Tietynlaisia ihmisiä muutos pelottaa. He voivat joko sopeutua, paeta tai hyökätä muutosta vastaan. Vain ensimmäisestä vaihtoehdosta on hyötyä, mutta sitä ei juuri käytetä.
.....Tietynlaisia ihmisiä muutos pelottaa. .....
Muutoksia on sekä hyviä että huonoja. Huonojen muutosten tulisi pelottaa kaikkia, eikö ? Miksi niitä kehumaan ?
Mitä korotettuja jalkakäytäviä tarkoitat? Mää en ainakaan Tuulensuun korttelissa huomannut mitään korotettuja jalkakäytäviä. Vain pysäkkilaiturit ovat korotettuja, jotta ne ovat samalla korkeudella vaunun lattian kanssa.
Eipä niitä huonoja olekaan kehuttu.
Vaan kovin hitaan näköisesti työt on edenneet tänä suvena. Ei valmistu talveksi ne välit joiden piti valmistua.
Miksi tuolla ei liiku ketään? Ihan autiona oli koko uusi pätkä tänään klo 18 jälkeen.
Noo, kun ei siellä ole enää mitään niin miksiköhän liikkuisi kukaan.
Homma etenee kuin vanhassa Neuvostoliitossa pahimpaa pysähtyneisyyden aikaan.
Jotta niistä ratikoista saadaan todella vihreitä niiden pitää liikkua vaikka pierun voimalla, taikka niin että matkustajat polkevat kukin vimmatusti omaa kuntopyöräänsä ja niistä sitten ohjataan voimaa moottoriin. Ei tarvita lankoja taivaalle.