Ovatko nyky-volkkarit kertakäyttöautoja? Omassa VW caravelle tdi:ssä hajosi jakohihna särkien kannen. Lisäksi alussa särkyi kuskin oven lukko sekä etujarrulevyt kieroon. Huoltokorjaamo ei meinannut millään laittaa takuuseen. Auto vaihtui Toyota Hiace-bussiin eikä murheita ole ollut.
Saksalainen adac on todennut, että uudempien VW:ieden kestävyys on heikentynyt. Herää kysymys: miksi piti tuoda myyntiin hienoa tekniikkaa, joka ei kestä? Kyllä kaivertaa, koska muutoin VW olisi ollut mahtavan hyvä ajettava ja vankan tuntuinen auto. Mutta kun ei niin ei...
Saksalainen adac on todennut, että uudempien VW:ieden kestävyys on heikentynyt. Herää kysymys: miksi piti tuoda myyntiin hienoa tekniikkaa, joka ei kestä? Kyllä kaivertaa, koska muutoin VW olisi ollut mahtavan hyvä ajettava ja vankan tuntuinen auto. Mutta kun ei niin ei...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla ei oo VW, mutta jotenkin tuntuu siltä että noin yleisesti autojen laatu on heikentynyt. Joskus aikaisemmin, kun autoon sijoitti 200tmk, niin sai jo suhteellisen laadukasta tavaraa, mutta jos tänäpäivänä haluaa samanlaista on sijoitettava ainakin 100tmk lisää. Lisäksi autoissa otetaan uutta tekniikkaan käyttöön nopeampaa kuin sitä on edes kunnolla koekäytetty.
Vrt. Audin edustusmalli, jossa kaikki periaatteessa toimii sähköllä, mutta todellisuudessa vikaa on siellä sun täällä.
Että sama vika se on kaikissa nykyvalmisteissa kuten vaikkapa pesukoneissa.
Mikään ei enää kestä niin kauaa kuin ennen koska jos tehtäisiin "liian" kestäviä laitteita ei ihmiset ostaisi mitään uutta kovinkaan useasti koska vanhakin toimii.
Niin ja mitäs hienoa tekniikkaa se VW on tehnyt ? Tavanomaisia ehkä kestämättömämpiä ratkaisuja kuin muissakin autoissa.
Näyttää se olevan vähän kaikilla joku asia mikä ei kestä kunnolla edes normaalia käyttöä.
Volkkarin transportereissa on ollut kautta aikojen ongelmia esim. kannen kanssa joka lähes itsestään kilahtaa jossain vaiheessa. Muutenhan se on pirun hyvä auto käyttää ja ajaa.
esimerkiksi hienoimmat dieselit. vrt testi AM&S jossa Golf tuli toiseksi Pösön jälkeen, mutta oli 100hp mallilla nopeampi, väännökkäämpi ja taloudellisempi kuin 110hp 307, 110hp d4d Corolla ja 115hp Focus...
Kansien hajoamisesta en ole kuullut kuin transsuissa joiden moottorit on tehty Brasiliassa.
Aikaisempien td mallien jakohihnoja meni, kun rullien pultteja ei uusittu, vaikka ne olisi pitänyt vaihtaa eri mallisiin.
huono TOYOTA-PROVO, ei uskota !!
Heeii! Missä se sun E malli automaattimese on joka kans hajos heti ja sit sua vitutti,saatanasti?
Satusetä se vaan jaksaa....