Olisi mielenkiintoista kuulla miten muualla Suomessa on onnistunut eri yritysten laajentuminen? Onko Oulussa nykyään paljon Fixutakseja/Kovasia? Onko Kajon onnistunut missään? Kajonin autot näyttää vähentyneen pääkaupunkiseudulla. Petaxin autoja näkyy Järvenpäässä, mutta niitäkin mun mielestä ollut viime aikoina vähemmän siellä tolpalla.
Menevällä on reilusti autoja, mutta erikoinen konsepti siinä mielessä, että kuljettajien sanomat hinnat (Kamppi - Olari 50 €) melkein tuplat siihen mitä pitäisi hinnaston mukaan olla. Pitäisikö Menevän teippauksilla olevien autojen ajaa Menevän hinnaston mukaan vai onko osassa teippaukset vain Kela-ajojen takia ja tolpalta ajetaan ns. villinä? Kyseinen auto oli Auris missä luki kuvussa Helsinki ja joku numerosarja ja Menevän mainoksia oli useampia, mutta ei niiden hinnastoa näkyvillä. Katsoin hinnat Menevän nettisivuilta ja sen mukaan hinta olisi pitänyt olla noin 26 €.
Vieläkö se Intertaksi porskuttaa jossain päin Suomea?
Menevällä on reilusti autoja, mutta erikoinen konsepti siinä mielessä, että kuljettajien sanomat hinnat (Kamppi - Olari 50 €) melkein tuplat siihen mitä pitäisi hinnaston mukaan olla. Pitäisikö Menevän teippauksilla olevien autojen ajaa Menevän hinnaston mukaan vai onko osassa teippaukset vain Kela-ajojen takia ja tolpalta ajetaan ns. villinä? Kyseinen auto oli Auris missä luki kuvussa Helsinki ja joku numerosarja ja Menevän mainoksia oli useampia, mutta ei niiden hinnastoa näkyvillä. Katsoin hinnat Menevän nettisivuilta ja sen mukaan hinta olisi pitänyt olla noin 26 €.
Vieläkö se Intertaksi porskuttaa jossain päin Suomea?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kamppi - Olari 26? Ei onnistu Menevällä tai millään muullakaan suuremmalla taksifirmalla. Sun rahat voisi ehkä riittää Keilaniemeen.
Piti ihan käydä katsomassa Menevän hinnasto laskea hinta Google mapsin tietojen pohjalta ja hinnaks tuli noin 27 €. Tosin Ruoholahdenkadulta Olarin nesteelle hinta olikin jo alle 24 €. Riippuu toki mistä päin Kamppia lähtee ja mihin päin Olaria menee. 3 € lähtötaksa 0,9 €/km 0,9€/min eli on mahdollista. TH:n autolla ajaessa 95 tolpalta lähdettäessä hinta on aika tasan 30 € kehä II liittymän kohdalla. Mutta lieneekö Menevän hinnat voimassa vain aplikaatio-tilauksissa?
Tampereella Kajon näyttää olevan aika pieni tekijä ja pienenee edelleen. Juuri juttelin entisen Kajonin kuskin kanssa, joka vaihtoi TT kuskiksi. Kajonilla ei kuulemma ole oikein muuta kuin tolpalla odottelua ja kassat jää tosi pieniksi. Työpaikkana kuulemma aivan kamala.
Myönsihän kuski, että ei nämä TT ajotkaan mitään kultakaivoksia ole. Sama asia valkenee niin monelle uudelle TT yrittäjällekin. Monet vasta aloittaneet suureen ääneen ihmettelee, miksi meillä "vanhoilla möhömahoilla" on kaiken maailman puoli miljoonaa ajettuja Auriksia ja Citikan romuja, kun laatuautojakin voisi tarjota. Bisnes on raaka ja vain pienillä kuluilla pärjää, varsinkin jos pitää palkkakuskia ja makselee omia kotilainoja.
Kun katteet on olemattomat, on vaikea kaapata markkinoita uutena tulokkaana, koska ainoa tapa saada markkinoita, on satsata paljon rahaa ja tehdä ammattimaista myyntityötä. Jos puuttuu rahat ja myyntitaito, ei ole mahkuja pärjätä nykyisiä toimijoita vastaan. Toisaalta, jos on rahaa ja osaa myydä, niin miksi tuhlata aikaansa taksialaan, joka on todella huonoa liiketoimintaa. Ei näiden autojen omistaminen mitään autuaaksi tekevää ole.
Menevä ei taida olla Tampereella edes puheenaihe. Tolpalla jonottelevat.
Alkaa tuo pikkuhiljaa selvitä monelle yrittäjälle.
Ainaki Mötön putiikki myy bussi ja ratikkalippuja eli siinä se uusi innovatiivinen Maas . Halmisella pyyhkii hyvin niin kauan kun jallajalla miehet jaksaa suhata kympin perässä Porvoon ja Hangon väliä, Kajonin 200ssa Bemussa on vissiin vaan muutamat kilvet tai sit ei oo montaa autoa saatu ulos ja Kovasen viksu ei saa kovin hyviä arvosteluja kun kuskit ei vissiin oo niin fiksuja kuin se taksiauto.
Kiitos kysymästä, hyvin.