Suomalaiset ovat peri rehellistä kansaa. Tekniikan Maailman vilpillisen talviauto 2005 testin tulokset ovat jo näkyneet VW Golfin myynnin romahtamisena.
Vilpillinen testi ja sen seuraukset:
1) VW Golf menetti uskottavuutensa ja myynti romahti heti lehden ilmestymisen jälkeen.
2) Automainonta TM:ssa romahtaa. Mainostaminen TM:ssa ei ole eduksi brandille.
3) Lehden levikki romahtaa, koska lukijat huomaavat, miten jokainen juttu on ns. tekstimainontaa. Lehden uskottavuus on vähintäänkin kyseenalainen. Vilpillinen rengastesti on vain jäävuoren huippu. Lehden toimittajat ovat korruptoituneita.
Ja miksi näin. Siksi, että lukijoiden luottamuksen voi menettää vain kerran. Se ei palaa.
Vilpillinen testi ja sen seuraukset:
1) VW Golf menetti uskottavuutensa ja myynti romahti heti lehden ilmestymisen jälkeen.
2) Automainonta TM:ssa romahtaa. Mainostaminen TM:ssa ei ole eduksi brandille.
3) Lehden levikki romahtaa, koska lukijat huomaavat, miten jokainen juttu on ns. tekstimainontaa. Lehden uskottavuus on vähintäänkin kyseenalainen. Vilpillinen rengastesti on vain jäävuoren huippu. Lehden toimittajat ovat korruptoituneita.
Ja miksi näin. Siksi, että lukijoiden luottamuksen voi menettää vain kerran. Se ei palaa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Saako ne enää autoja testeihinsä? Veikkaan ettei helpolla saa. Jos olisin automyyjä, en antaisi autoa testiin leikkikaluksi.
Mikä meni pieleen? Voittiko Golf?
Golf tai Tennis, jääkaappi voitti.
Voisit yksilöidä, mitkä asiat testissä mielestäsi ovat vääristeltyjä.
Testin vaikutuksista automyyntiin on vaikea mennä sanomaan mitään, tämän vuoden tilastot kun kertovat vasta viikkoja/kuukausia sitten tilattujen autojen rekisteröinnit. Ainakin Octavian markkinaosuus rekisteröintitilastoissa oli lisääntynyt tammi-helmikuussa. Luulen että juuri sille Golf ol osuuttaan menettänyt.
Testin mollaajat eivät ole näihin mennessä ymmärtäneet, että testin sivulla 35 on taulukko, jossa arvostellaan erilaisia asioita kustakin autosta. Taulukossa on kaksi asiaa, joille on annettu peräti 15% painoarvo: hallittavuus ja lämmityslaite. Voit itse muutella painoarvoja ja laskea autot uuteen järjestykseen.
Esimerkiksi laittamalla vaikkapa lämppärille painoarvoksi 50% ja pudottamalla muista painotuksista 5 %-yksikköä pois (lukuunottamatta kahta alinta, jotka jo on 5%) voimme tässä julistaa vuoden 2005 talviautoksi:::::
::: PEUGEOT 407, mahtavat 9.0 pistettä! :::
Onneksi olkoon voittajalle!
Tosin pösössä on kehnot valot ja etenemiskyky varsinkin mutkaisessa ylämäessä on muita huonompi.
Seuraavilla sijoilla Bemari 8.8 pinnaa, Audi 8.7, Mazda 8.6 .
Peränpitäjäksi jää Daewoo arvosanalla 6,9. Golf saa 8,0 ja Skoda 8.3 pinnaa.
Kyllä asia on niin, että TM:n testissä painotukset on kohdallaan ja autojen arovstelu ainakin minun mielestäni on kerrottu asiallisesti ja läpinäkyvästi, siis arvostelun kohteet yksilöiden.
golf olisi jäänyt, jos siinä ei olisi ollut ESP:tä??
Jos ESPin puuttuminen olisi pudottanut hallittavuuden 9-> 8 tai 7, olisi tullut arvosanaksi vastaavasti 8.5 tai 8.3 . Eli jaettu eka sija Skodan kanssa tai jaettu 3. sija Audin, Citroenin ja Opelin kanssa kanssa. Siis tällä TM:n alkuperäisellä painotuksella.
Laita siihen vielä onneton lämmityslaite viime vuoden kertoimella, kylmä istuin viime vuoden arvosteluasteikolla ym. Miltä näyttää?
Jos yksinkertaisesti laitat viimevuoden painotukset ja hylkäät golfin surkean lämppärin takia (kuten huntai edellis vuonna) niin ...
Siinä nyt kuitenkin oli se ESP. Ja niitä saa kaupasta kun pyytää vaan.. ei luulisi olevan vaikeaa?
(en muuten ole edes lukenut tuota testiä. Ihmetyttää vaan moinen kitinä.)
Rengastestistä, eihän se ollut TM:n ongelma, vaan Continental oli toimittanut lehdille ympäri maailmaa testeihin paikallisiin olosuhteisiin "räätälöityjä" renkaita. Asiasta oli iso kohu jo ennen kuin TM kirjoittikaan siitä. TM osallistui testeihin monen muun lehden kanssa yhdessä.
Jos voi väittää toimittajien olevan korruptoituneita, olisi itse syytä pysyä tiukasti asiassa.
Lehden päätoimittaja varmaan etääntynyt käytännöstä? Ei tiedä mitä testaajat puuhaa ja kenen laskuun.
Japsihomojen itku loppuu tosta aiheesta? Ainoa positiivinen asia teidän romuissanne on se että ne on niin heppoista tekoa että kolaritilanteessa japsikuski kuolee todennäköisemmin ts. alempiarvoiset vajaa-ihmiset vähenee maapallolta.
Kovin olet nyt synkällä mielellä.
Testejä tekevät toimittajatkin ovat vain tavallisia autolla ajavia kansalaisia, joille on saattanut jäädä ensimmäisestä autostaan jotakin korvan taakse, mikä sitten saattaa näkyä testiarvostelussa jopa 20 vuotta myöhemmin. Testiartikkelia pitäisi osata lukea ”oikealla” tavalla eli löytää rivien välistä objektiivinen sisältö.
Ja toimittajat ei ole ostaneet uutta autoa koskaan vaan ajavat näillä testiautoilla koko ajan. Kyllä siinä hämärtyy se että mitä siihen hintaan kuuluu ja mitä ei.
Muistaakseni vuonna 1990 Golf voitti niin ikään
TM:n talviautotestin.
Ja kuten tiedämme sekä Golf, että TM voivat edelleen ihan hyvin?
Mikä nyt sitten muuttuisi?
Helpottiko? Eikö se oman riisikipon huono menestys testeissä enää harmita yhtä paljon? Toivottavasti, kuulostat siltä että olet vakuuttanut ainakin itsesi.
Lupaatko näin ollen ettet enää IKINÄ lue TM:ää tai kommentoi TM:n testejä tai niiden tuloksia missään muodossa?!? HIENOA! Ketään ei nimittäin kommentisi kiinnosta!
Kaikkea lukemaansa paskaa ei tarvitse uskoa jos on kykyä ajatella itse. Toisaalta kaikki eivät osaa...
VW Golfin myynti ei ole romahtanut. Ei syystä eikä toisesta, turha tällaista argumenttia on nostaa TM:ää vastaan. Jos lehti sapettaa niin älä lue sitä.
Tämän vuoden rekisteröinnit on toki romahtaneet. Niitä merivedessä marinoituja, kun ei voitu rekisteröidä. Eiköhän tuo tilanne muuten taas tasaannu kesää kohti mentäessä. Klonksvaaken kolv pärjäsi muuten huulilasinkin testissä.
En minä siltä sellaista ostaisi, mutta ei kai se nyt siihen hintaluokkaan ihan huono ostos voi olla.
Miten TM:n tammikuun vertailutesti voi vaikuttaa helmikuun myyntitilastoihin, jotka perustuvat marras-joulukuussa tehtyihin kauppoihin ? Siis marras-joulukuussa kaupat tehneiden olisi pitänyt osata ennakoida, että tammikuussa Golf voittaa TM:n talviautotestin, ja siksi he jättävät joulukuussa Golfin ostamatta ! Selitäpäs se !
"" Miten TM:n tammikuun vertailutesti voi vaikuttaa helmikuun myyntitilastoihin, jotka perustuvat marras-joulukuussa tehtyihin kauppoihin ? ""
AIVAN NÄIN !
Ooks sä se fanaattinen Citikan omistaja ?
Ottaaks todella näin koville ku oma markki ei pärjännyt ?
Oisko syytä vaihtaa esim tuulilasin lukijaks ni ei menis alahuuli ylipaineen puolelle ?
Autoilussa on kuluttajan asema Suomessakin muuttunut. Ennen lehden kirjoitettu, painettu sana oli kuin jumalan sana. Korkeintaan pari aamua porukat turisi aamukahvilla. Sitten tuli internet ja muutti kaiken.
Rengastestien vilppi julkaistiin muuten ekana Aftonbladetin nettiversiossa. Siellä on myös hyvä autopalsta (Bil -linkki). Ruotsin luotetuin ja luetuin autolehti on Vi Bilägare (www.vibilagare.se). Ruotsissa on autoiluperinteet (testaus-perinteet) ylivoimaisesti pidemmät kuin Suomessa, missä vielä jopa 1960-luvulla oli tuontirajoituksiakin. Silloin tuotiin maahan rankaisuverojen takia riisuttuja halpisvolkkareita.
Mutta, mitä sanovat ruotsalaiset testaajat Golfista? Pahin ongelma on piinallinen, sietämätön melu:
Golf är ingen tyst bil ens på sommarväglag. Men att köra med dubbdäck på bar asfalt är en smärre pina.
Suomessa meluun totuttiin 50- ja 60 -luvuilla Moskovitsh -merkkisissä autoissa. Siksi kai sitä ei kotoisissa testeissä noteerata, tai kuten hienosti sanotaan, painoteta.
TM:n testaajat ei osaa ruotsia. Ei ne osaa suomeakaan. Kirjoitusvirheitä joka juttu täynnä. Kallispalkkainen toimittaja ei osaa edes pilkkusääntöjä.
Ruotslaiset ovat tehneet maailman nopeimman auton. Ferrati ja kumppanit jää jälkeen.
Katsoa voi täältä:
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,611873,00.html