Jos ajaminen sisältää paljon vaihteiden vaihtoa, eli esim kaupungissa ajamista niin remppaa joutuu tekemään jopa alle 100 000km ajoilla.
Kannattaa miettiä ostaako autoa automaatilla ja joku päivä katsella vikavaloa, vaihteet ei mene päälle, nykii ja humppaa. Automaattinen auto pudottaa arvonsa nopeammin käytettynä. 150-200tkm ajettu on todellinen riski.
Autopurkaamot.com näkee hyvin nuoria hyviä autoja joiden liikenteestä poiston syy on vaihteistovika ja kaikissa niissä on automaatti, useimmissa kaksoiskytkinvaihteisto.
Automaatti on ylivoimaisesti kallein vikaantuva auton laite. Ostamalla manuaalin poistaa kalleimman vikaantuvan kohteen ja saa pienemmät kulutukset ja co2 päästöt kylkiäisenä. Eikä koskaan jää matka tekemättä vaihteston osalta.
Tai tarvitse laittaa koskaan autoa myyntiin tai seisontaan vaihteiston takia.
Kannattaa miettiä ostaako autoa automaatilla ja joku päivä katsella vikavaloa, vaihteet ei mene päälle, nykii ja humppaa. Automaattinen auto pudottaa arvonsa nopeammin käytettynä. 150-200tkm ajettu on todellinen riski.
Autopurkaamot.com näkee hyvin nuoria hyviä autoja joiden liikenteestä poiston syy on vaihteistovika ja kaikissa niissä on automaatti, useimmissa kaksoiskytkinvaihteisto.
Automaatti on ylivoimaisesti kallein vikaantuva auton laite. Ostamalla manuaalin poistaa kalleimman vikaantuvan kohteen ja saa pienemmät kulutukset ja co2 päästöt kylkiäisenä. Eikä koskaan jää matka tekemättä vaihteston osalta.
Tai tarvitse laittaa koskaan autoa myyntiin tai seisontaan vaihteiston takia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kirjoituksesi on tarkoituksellista jargonia. Lukijat kyllä tietävät, miksi.
Kuka viittii enää siitä kepistä hämmentää vaihteistoöljyjä sekaisin kun automaattikin tarjolla.