Ihan ensinnä auton ostoon liittyvä verotus on laskenut kuin lehmän häntä ja se on minimaalinen verrattuna siihen mitä se oli vaikkapa 70-luvulla, yli 100 %.
Vähäpäästöisten autojen autovero on marginaalinen ja sähköauton hankintaan on mahdollista saada tukea.
Lisäksi autoveron osuus auton hinnassa ei häviä mihinkään, joten kun kerran on maksanut autoveron, väliraha on jatkossa vastaavaan autoon kutakuinkin sama kuin jos veroa ei olisi.
Mikä sitten on aivan mieletön vero on ajoneuvovero joka ei perustu auton hankintaan, ei sillä ajamiseen, ei sen hintaan, ei oikein mihinkään ja kuten tiedetään, pienituloinen ajaa vanhalla halvalla autolla, jota rokotetaan ajoneuvoveron muodossa ym. maksuina kaikkein eniten ELI tässä verossa on kaikki päin sitä synkkää paikkaa. Olis hauska jo joskus joku ko. veron puolustaja kertoisi veron perustelut.
https://www.is.fi/autot/art-2000006178710.html
Vähäpäästöisten autojen autovero on marginaalinen ja sähköauton hankintaan on mahdollista saada tukea.
Lisäksi autoveron osuus auton hinnassa ei häviä mihinkään, joten kun kerran on maksanut autoveron, väliraha on jatkossa vastaavaan autoon kutakuinkin sama kuin jos veroa ei olisi.
Mikä sitten on aivan mieletön vero on ajoneuvovero joka ei perustu auton hankintaan, ei sillä ajamiseen, ei sen hintaan, ei oikein mihinkään ja kuten tiedetään, pienituloinen ajaa vanhalla halvalla autolla, jota rokotetaan ajoneuvoveron muodossa ym. maksuina kaikkein eniten ELI tässä verossa on kaikki päin sitä synkkää paikkaa. Olis hauska jo joskus joku ko. veron puolustaja kertoisi veron perustelut.
https://www.is.fi/autot/art-2000006178710.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ajoneuvoverokin piti olla alunperin väliaikainen valtion taloutta pikapaikkaava ratkaisu 90-luvun lamassa mutta kuten tyypillistä tälle maalle, niin tilapäisistä veroista tulee pysyviä, kuten aikoinaan autoverostakin.
70-luvulla kai oli myös tuulilasitarravero mutta jollain konstilla saivat sen pois käytöstä hyvin pian. Saadaankohan tätä nykyistä ajoneuvoveroa milloinkaan enää pois, taitaa pikemminkin käydä niin että sen lisäksi tulee vielä tienkäyttömaksutkin saatana!
Kyllä olisi poliittisen yleislakon paikka...
Totta, väliaikainen vero paikkaamaan valtion taloutta 90-luvun lamassa ja tällaisena menettelynä se hyväksyttiin ilman isompia mutinoita. Nyt verosta tuli koko autoilun verotuksen kulmakivi vaikka se on täysin HÖPELÖ, KÄSITTÄMÄTÖN, HÖLMÖ...
Autovero on sentään perusteltavissa ja siinä jokainen auton ostaja voi itse (ainakin pääosin) määrittää paljonko on halukas maksamaan veroa. Köyhälläkin on mahdollisuus ostaa auto.
Entä tämä ajoneuvovero. Verohan napsahtaa täysillä jos auto on käyttönotettu ja seisoo pihassa odottamassa vaikkapa sitä viikottaista kauppareissua, eikä ole merkitystä makaako pihassa 100 000 € Mersu vai 1000 € Corolla. Corollan vero voi olla jopa isompi ja varmaan vähän tyhmempikin ymmärtää, ettei kukaan piruuttaan omista juuri tonnin autoa. Se omistetaan siksi, että pääsee hoitamaan välttämättömät asiat.
Jos autovero poistetaan tasan taatusti ajoneuvoveroina kerätään sama summa ja aivan taatusti 1000 Corollan omistajan vero nousee jatkossa reilusti jolloin jos raha ei enää riitä veroihin, ainoa mahdollisuus on luopua autosta kokonaan.
Vaikka asia ei itseäni suoranaisesti koske, tämä koskee mm. tuhansia maaseudulla elävää eläkeläistä, joilla toimintakyky ja -halu on vielä tallella (usein juuri oma auto on se ainoa linkki tyydyttävään elämään ja mahdollistaa omatoimisen elämisen) mutta massista loppuu rahat.
Minäkin olen ns. hyväosainen.
Olen kuitenkin täsmälleen samaa mieltä kuin sinäkin.
On todella outoa, että vähävaraisen eläkeläisen on sillä tonnin rutkulla apteekissa käymisestä maksettava käyttöveroa enemmän kuin sata kertaa arvokkaammalla autolla ajavan.
Tämä on tosi epäreilua.
Sponsoroitua marinaa, juuri sitä se on.
Olisko vikaa suomalaisen autokaupan
Onhan maahantuojan ja varmaan myös jälleenmyyjän kate suurempi kuin naapurimaassa.
Käytettyjen maahantuonti laskee käytettyjen autojen hintatasoa. Ja samalla myös tietysti suomalaisen uusia myyvän autoliikkeen vaihtohyvitystä.
Moni joutuu toteamaan, että tähän uuteen vaihtamiseen minulla ei ole varaa!
Yksi syy kehnoon vaihtohyvitykseen on se, että myös sisään otetulla vaihtoautolla on nykyajattelun mukaan tehtävä kunnon kate.
Joskus muinaisuudessa tästä riitti pienempi voitto.
Jännää muuten, että uusia autoja ei myydä sen enempää vuodessa nyt kuin myytiin himoautoveronkaan aikana.
Ihmiset ostavat auton, kun tarvitsevat sellaisen. Ja ne ajetaan loppuun (vaikka ei alkuperäisen ostajan toimesta).
Uusien autojen myyntiennätyshän on vuodelta 1989. Minkähänlainen autoverotus tuolloin oli kun en ollut ajokortti-ikäinen tuolloin vielä? Ajoneuvoveroa ei ainakaan ollut eikä mitään tuulilasitarraverojakaan.
Auton+hinta+oli+Suomessa+noin+kaksinkertainen+Saksan+hintaan+verrattaessa.